2013 CITROEN C3 stop start

8
103
BEZPEČNOSŤ
KONTROLNÉ SYSTÉMY DRÁHY VOZIDLA

Re
gulátor prešmyku kolies(ASR) a dynamická kontrola
stability (ESP)

Regulátor prešmyku kolies optimalizuje
pohyblivosť vozidla z dôvodu obmedze-
nia ich kĺzania tak, že pôsobí na brzdy
hnacích kolies a na motor.
Dynamická kontrola stability pôsobí na
jedno alebo viacero kolies a na motor,
čím udržiava vozidlo na dráhe vo vodi-
čom požadovanom smere, v rámci plat-
nosti fyzikálnych zákonov.

Aktivácia
Tieto systémy sa aktivujú automaticky
pri každom naštartovaní vozidla.
V prípade nesprávneho držania jazdnej
stopy sa tieto systémy automaticky uve-
dú do činnosti.
Aktivácia je signalizovaná bli-
kaním kontrolky na združenom
prístroji.



Neutralizácia
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne,
snehu, piesku...), pokiaľ nedokážete
rozhýbať vaše vozidlo, môže byť vý-
hodné vyradiť presne v istom okamihu
z činnosti systémy ASR a ESP, pričom
sa po preklzovaní kolies obnoví adhéz-
na väzba pneumatiky s vozovkou, čo
umožní postup vozidla.

)
Stlačte tlačidlo „ESP OFF“
, ktoré sa
nachádza blízko pri volante.
Rozsvietenie tejto kontrolky na
združenom prístroji a svetelnej
kontrolky tlačidla signalizuje
týchto neutralizáciu systémov.
Odporúča sa reaktivovať tieto systémy
čo najrýchlejšie.

Reaktivácia
Tieto systémy sa automaticky aktivujú
po každom vypnutí zapaľovania alebo
pri rýchlosti nad 50 km/h.


)
Ďalším zatlačením tlačidla „ESP
OFF“
ich manuálnym spôsobom
opäť aktivujete.

Porucha činnosti

Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou na displeji,
signalizuje poruchu týchto sys-
témov.
Nechajte si systém preveriť v odbornom
servise alebo v sieti CITROËN.
Systémy kontroly trajektórie sú
prostriedkom zvýšenia bezpeč-
nosti normálnej jazdy, avšak ne-
smú viesť vodiča k zvyšovaniu
rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním od-
porúčaní výrobcu, týkajúcich sa:


- kolies (pneumatikya ráfy),

- brzdových komponentov,

- elektronických komponentov,

- procedúr montáže a zásahov.
Po náraze si nechajte tieto sys-
témy skontrolovať v odbornom
servise alebo v sieti CITROËN.

9
110
RIADENIE
PARKOVACIA BRZDA

Pri parkovaní v stúpaní/ klesa-
ní kolesá nasmerujte smerom k
chodníku, zatiahnite parkovaciu
brzdu a zaraďte rýchlosť.

Zatiahnutie


)
Aby ste znehybnili svoje vozidlo, za-
tiahnite dôkladne páku parkovacej
brzdy.


Uvoľnenie


)
Páku parkovacej brzdy mierne po-
tiahnite, zatlačte na tlačidlo odo-
mknutia a následne páku celkom
spustite.
Rozsvietenie tejto kontrolky a
kontrolky STOP
počas jazdy
vozidla, doprevádzané zvuko-
vým signálom a správou na via-
cúčelovom displeji signalizuje, že par-
kovacia brzda ostala zatiahnsutá alebo
bola nedostatočne uvoľnená.
MANUÁLNA 6-STUPŇOVÁ PREVODOVKA
Zaradenie 5. alebo 6.
prevodového stupňa



)
Pre správne zaradenie 5. alebo 6.
prevodového stupňa premiestnite
radiacu páku smerom doprava až
na maximum.

Z bezpečnostných dôvodov a
pre zjednodušenie štartovania
motora:


- zvoľte vždy neutrál,

- zatlačte na spojkový pedál.
Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom
na voľnobežných otáčkach.

)
Nadvihnite prstenec pod hlavicou,
premiestnite radiacu páku smerom
doľava a následne dopredu.

9
119
RIADENIE
Systém Stop & Štart okamžite uvedie
motor do pohotovostného stavu - režim
STOP - počas doby zastavenia pre-
mávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa automaticky uvedie do
prevádzky - režim ŠTART - keď si bu-
dete želať odísť. Opätovné uvedenie
do chodu sa vykoná okamžite, rýchlo a
ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské pou-
žitie Stop & Štart umožňuje znížiť spot-
rebu paliva, plynné emisie škodlivín a
hladiny hluku pri zastavení.
Činnosť



- s manuálnou prevodovkou,
pri
rýchlosti nižšej ako 20 km/hod, keď
preradíte prevodovú páku do neut-
rálu a uvoľníte spojku.

- s manuálnou riadenou prevodov-
kou s 5 alebo 6 rýchlosťami,
pri
rýchlosti nižšej ako 8 km/hod, keď
súčasne zatlačíte brzdový pedál
alebo dajte rýchlostnú páku do po-
lohy N
.
Prechod motora do režimu STOP
Kontrolka „EKO

“
sa rozsvie-
ti na kombinovanom prístroji a
motor sa uvedie do pohotovost-
ného stavu:

Pre váš komfort, počas parko-
vacieho manévra, režim STOP
nie je dostupný počas niekoľ-
kých sekúnd, ktoré nasledujú po
vyradení spiatočky.
Režim STOP nemení funkcie
vozidla, ako napríklad brzdenie,
asistované riadenie.....
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je
motor v režime STOP, okamžite
vytiahnite kľúč. Počítadlo časov sčíta počet
trvaní režimu STOP v prie-
behu cesty. Vynuluje sa po
každom zasunutí kľúča.
Zvláštne prípady: režim STOP nie je
k dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje, ak:


- sú dvere vodiča otvorené,

- bezpečnostný pás vodiča nie je za-
pnutý,

- rýchlosť vozidla neprekročila 10 km/
h od posledného štartovania s kľú-
čom,

- si to vyžaduje udržanie tepelného
komfortu v kabíne auta,

- je aktivované odhmlievanie,

- to isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia
pri brzdení, vonkajšia teplota ...) vy-
žadujú pre riadenie systému.
Kontrolka „ECO“
bliká niekoľko
sekúnd, potom zhasne.

Takáto činnosť je úplne normálna.


STOP & ŠTART

9
120
RIADENIE

Prechod do režimu motora ŠTART
Kontrolka „ECO

“
zhasne a mo-
tor sa opäť rozbehne:


- s manuálnou prevodovkou
, keď
stlačíte spojku,

- s manuálnou automatizovanou pre-
vodovkou s 5 alebo 6 stupňami
:


●
radiaca páka v pozícii A
alebo M
,
keď uvoľníte pedál brzdy,

●
alebo radiaca páka do polohy N

a pedál brzdy uvoľnený, keď pre-
radíte riadiacu páku do pozície A

alebo M
,

●
alebo keď zaradíte spiatočku.


Špeciálne prípady: automatické
uvedenie režimu ŠTART do chodu
Z bezpečnostných dôvodov alebo kvôli
pohodliu sa režim ŠTART automaticky
spustí, keď:


- otvoríte dvere vodiča,

- odopnete bezpečnostný pás vodi-
ča,

- rýchlosť vozidla je vyššia ako
11 km/h s manuálnou riadenou pre-
vodovkou,

- isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia
pri brzdení, regulácia klimatizácie..)
si ho vyžadujú kvôli zaisteniu kon-
troly systému alebo vozidla.

Neutralizácia

Na neutralizáciu systému kedykoľvek
stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Toto je signalizované rozsvietením kon-
trolky ovládača, doprevádzané správou
na displeji.

Pokiaľ bola vykonaná neutrali-
zácia v režime STOP, motor sa
okamžite rozbehne.



Reaktivácia

Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Systém je znovu aktívny, tento stav
je signalizovaný zhasnutím kontrolky
ovládača a sprevádzaný správou na
obrazovke.

Systém sa automaticky reakti-
vuje pri každom novom štarto-
vaní s kľúčom.
Kontrolka „ECO“
bliká po-
čas niekoľkých sekúnd, potom
zhasne.

Takáto činnosť je normálna.




S manuálnou prevodovkou v re-
žime STOP, keď preradíte stu-
peň bez úplného zašliapnutia
spojky, zobrazí sa hlásenie, aby
vás naviedlo na stlačenie spoj-
ky a zabezpečilo sa tak opätov-
né naštartovanie.

9
121
RIADENIE

Porucha činnosti Údržba

V prípade poruchy systému bliká kon-
trolka ovládača „ECO OFF“
, potom sa
rozsvieti na trvalo.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise.
V prípade poruchy v režime STOP je
možné, že sa motor vypne. Je nutné
vypnúť zapaľovanie a následne naštar-
tovať pomocou kľúča.
Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou neutralizujte Stop &
Štart, aby sa predišlo akémukoľ-
vek riziku zranenia, spojeným s
automatickým spustením reži-
mu ŠTART.

Funkcia Stop & Štart je vyspe-
lou technológiou. Akýkoľvek
zásah na tomto type batérie by
sa mal vykonať výlučne v sie-
ti CITROËN alebo v odbornom
servise.
Tento systém si vyžaduje batériu s kon-
krétnou technológiou a charakteristika-
mi (referencie sú k dispozícii v servisnej
sieti CITROËN alebo v odbornom ser-
vise.
Montáž batérie nereferencovanej sieťou
CITROËN spôsobuje riziká znefunkč-
nenia systému.

10
130
KONTROLY
KAPOTA
Ochranné zariadenie a prístup k čas-
tiam motora na kontrolu rôzných úrovní
hladín.

Otváranie


)
Vonkajší ovládač B
potlačte sme-
rom doľava a nadvihnite kapotu.
)
Odistite podperu C
z jej uchytenia
tak, že ju uchopíte za penový kryt.

)
Upevnite podperu do zárezu, čo
umožní udržať kapotu v otvorenej
polohe.
Umiestnenie vnútorného ovláda-
ča bráni akémukoľvek otvoreniu
kapoty, pokiaľ sú ľavé predné
dvere zatvorené.
Zatváranie


)
Vytiahnite podperu z uchytávacieho
zárezu.

)
Zaistite podperu do jej pôvodného
uchytenia.

)
Privrite kapotu a v záverečnej fáze
ju uvoľnite.

)
Skontrolujte správne uzavretie a
zaistenie kapoty.

POŠKODENIE PALIVOVÉHO
SYSTÉMU (DIESEL)
Vo vozidlách vybavených motorom HDI
je v prípade úplného vyčerpania paliva
nutné znova naplniť a odvzdušniť pali-
vový okruh.
Tento systém je tvorený ručným plnia-
cim čerpadlom a priehľadnou hadicou
pod kapotou motorového priestoru.



)
Do palivovej nádrže dolejte najme-
nej päť litrov nafty.

)
Otvorte kapotu motora.

)
Podľa typu, uvoľnite ozdobný kryt
kvôli prístupu k plniacemu čerpadlu.

)
Spusťte plniace čerpadlo kým nedo-
siahnete jeho stuhnutie (prvé stla-
čenie môže byť ťažké) a neuvidíte v
priehľadnej hadici so zelenou prípoj-
kou palivo.

)
Zapnite štartér a držte kľúč otočený
až do spustenia motora.

)
Podľa typu, vráťte ozdobný kryt na
miesto a zaklapnite.

)
Zatvorte kapotu motora.
Ak sa motor na prvý pokus neroz-
behne, neskúšajte naštartovať.
Použite znova ručné plniace čer-
padlo, až potom zapnite štartér. Pri zohriatom motore narábajte s
vonkajším ovládačom a podpe-
rou kapoty opatrne.







Pred každým zásahom pod kapotou
neutralizujte funkciu Stop & Start, aby
ste sa vyhli akémukoľvek riziku, spoje-
nému so zranením, spôsobeným auto-
matickým spustením režimu ŠTART.



)
Otvorte predné ľavé dvere.

)
Potiahnite ovládač A
, nachádzajúci
sa vo vnútri vozidla v spodnej časti
rámu dverí.

10
134
KONTROLY
Hladina prísad do nafty (Diesel s filtrom pevných častíc)

V závislosti od vašej verzie združeného
prístroja, minimálna hladina prísad sa
zobrazí pomocou:

Dodatok
Doplnenie tejto prísady sa musí uro-
biť bezpodmienečne a rýchlo v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise.

Opotrebované produkty

Vyhnite sa predĺženému kontak-
tu oleja a opotrebovaných kva-
palín s pokožkou.
Väčšina týchto kvapalín je zdra-
viu škodlivá, dokonca korozívna.

Nikdy nevyhadzujte olej a opotrebo-
vané kvapaliny do kanalizácie alebo
priamo na zem.
Vypustite opotrebovaný olej do kon-
tajnerov určených na tento účel, ktoré
sa nachádzajú v kvalifikovanej dielni
alebo v servisnej sieti CITROËN.
KONTROLY

Ak nie je uvedené inak, kontrolujte tieto
prvky v súlade so servisnou knižkou a
podľa typu motora vo vašom vozidle.
V opačnom prípade si ich nechajte
skontrolovať v kvalifikovanej dielni ale-
bo v sieti CITROËN.
Akumulátor
Akumulátor si nevyžaduje údržbu.

Avšak skontrolujte čistotu a
dotiahnutie svoriek, predo-
všetkým v letnom a zimnom
období.
Vzduchový a interiérový filter

Informácie, týkajúce sa inter-
valu výmeny týchto prvkov,
nájdete v servisnej knižke.
V závislosti od okolitého pro-
stredia (prašné prostredie...)
a od použitia vozidla (jazda v meste...),
ich vymieňajte dvakrát častejšie, ak
je to potrebné
(pozri odsek "Motory").
Zanesený interiérový filter môže obme-
dziť výkonnosť klimatizačného systému
a spôsobiť vznik neželaných pachov.


Olejový filter

Olejový filter vymieňajte vždy
pri výmene oleja.
Interval výmeny tohto prvku
nájdete v servisnej knižke.





Prítomnosť tejto nálepky, zvlášť pri
funkcii Stop & Start, indikuje používa-
nie olovenej 12 V batérie s konkrétnou
technológiou a charakteristikami, ktoré
si vyžadujú, v prípade výmeny alebo od-
pojenia, zásah servisnej siete CITROËN
alebo v kvalifikovanom servise.
Nedodržanie týchto príkazov môže spô-
sobiť predčasné opotrebovanie batérie. V prípade zásahu na akumulátore sa
obráťte na kapitolu "Praktické informá-
cie", kde sa oboznámite s opatreniami,
ktoré je potrebné dodržiavať pred odpo-
jením a tiež po opätovnom zapojení.


- trvalého rozsvietenia kontrolky
filtra pevných častíc, sprevá-
dzaného zvukovým signálom
alebo

- trvalého rozsvietenia ser-
visnej kontrolky, sprevá-
dzaného zvukovým sig-
nálom a správou o príliš
nízkej hladine prísad vo
fitri pevných častíc.

11
158
PRAKTICKÉ INFORMÁCIE

Naštartovanie pomocou inéhoakumulátora



)
Pripojte červený kábel ku svorke
kladného pólu (+) vybitého akumu-
látora A
, potom ku svorke (+) po-
mocného akumulátora B
.

)
Pripojte jeden koniec zeleného ale-
bo čierneho kábla ku svorke zápor-
ného pólu (-) vášho vozidla.

)
Pripojte druhý koniec zeleného ale-
bo čierneho kábla k odklonenému
zbernému bodu (-) vášho vozidla.

)
Naštartujte vozidlo s vybitým aku-
mulátorom.

)
Naštartujte a nechajte vozidlo bežať
na voľnobežných otáčkach.

)
Počkajte na pokles otáčok a odpojte
káble.

AKUMULÁTOR

Pracovný postup na dobitie vybitého
akumulátora alebo na naštartovanie
motora pomocou iného akumulátora.
Akumulátor je umiestnený v motorovom
priestore.
Prístup:


)
otvorte kapotu pomocou vnútornej a
potom vonkajšej páčky,

)
upevnite podperu kapoty,

)
zdvihnite plastový kryt svorky (+).

Prístup k akumulátoru







Prítomnosť tejto nálepky, zvlášť
pri funkcii Stop & Start, signali-
zuje použitie 12 V olovenej baté-
rie so špecifickou technológiou
a charakteristikou, ktorá si vyža-
duje, v prípade odpojenia alebo
výmeny zásah výhradne v sieti
CITROËN alebo v kvalifikova-
nom servise.
Nedodržanie týchto odporúčaní
môže vyvolať riziko predčasné-
ho opotrebovania batérie.

Po montáži batérie v sieti
CITROËN alebo v kvalifikova-
nom servise bude funkcia Stop &
Start aktívna až po dlhšom ne-
prerušovanom odstavení vozidla,
ktorého doba závisí od klimatic-
kých podmienok a stavu nabitia
batérie (až okolo 8 hodín).