18
In breve
Controlli durante la guida
Regolazione manuale dei fari.
Barretta dei comandi
laterali
137
1.Apertura del cassettino portaoggetti.2.
Inserimento della chiave.3.
Selezione della posizione: "OFF"(disattivazione), con seggiolino per bambini con "schienale verso la strada", "ON"
(attivazione) con passeggero anteriore o seggiolino per bambini "nel senso di marcia".4.Estrazione della chiave mantenendo laposizione.
Airbag frontale lato passeggero
155
B.Disattivazione del sistema ASC/TCL.
127 C
. Disattivazione dell'assistenza al parcheggio.
148
Sicurezza dei
passeggeri
120
D. Disattivazione della funzione Stop & Star t (Auto Stop & Go).
Av viamento
- Posizione 1 : LOCK
- Posizione 2 : ACC
- Posizione 3 : ON
- Posizione 4 : STA RT
Ogni pressione del pulsante START/STOP, senza azioni sui pedali, permette ilcambiamento della modalità del veicolo.
- Prima pressione : Modalità ACC
-
Seconda pressione : Modalità ON
- Terza pressione : Modalità OFF 10
6
107
Contattore
Pulsante START/STOP
154
Sicurezza
Airbag
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza
dei passeggeri (tranne per il passeggero posteriore centrale) in caso di ur to violento.Questo sistema completa l'azione delle cinturedi sicurezza dotate di limitatore di carico(tranne per il passeggero posteriore centrale). In questo caso, i sensori elettronici registrano ed analizzano gli ur ti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di ur to violento, gli airbag si gonfiano istantaneamente e proteggono i passeggeri (tranne il passeggero posteriore centrale); subito dopo l'ur to, gliairbag si sgonfiano rapidamente per non intralciare la visibilità o l'eventuale uscita dei passeggeri,
- in caso di ur to poco violento, d'impatto
sulla par te posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento,
gli airbag non si gonfiano; in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza è sufficiente per
garantire una protezione ottimale.
Gli airbag non funzionano se ilcontatto non è inserito. Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo urto (durante lo stesso incidente o inun incidente successivo), l'airbag non funziona.
L'attivazione del o degli airbag è accompagnata da una leggera emissione di fumo inoffensivo e daun rumore, dovuti all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema. Questo fumo non è nocivo, ma può rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una leggera diminuzione della capacitàuditiva per un breve periodo di tempo.
Zone di rilevazione dell'urto
A.
Zona d'impatto frontale. B.
Zona d'impatto laterale.
Airbag frontali
Attivazione
Gli airbag si gonfiano contemporaneamente (tranne se l'airbag frontale passeggero è
disattivato) in caso di ur to frontale violento
applicato su una par te o su tutta la zona
d'impatto frontale A, secondo l'asse longitudinale del veicolo su un piano orizzontalee diretto dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L' a i r b ag frontale s'interpone tra il passeggero
anteriore del veicolo e la plancia di bordo,
ammor tizzando la sua proiezione in avanti.
Sistema che protegge la testa e il torace delguidatore e del passeggero anteriore in caso di urto frontale.
L' a i r b ag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del passeggero anteriorenel cruscotto al di sopra del cassettino portaoggetti.