2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE radio

11 5
SIGURNOS
T
4
11 5


Zračni jastuci



Primjena u praksi

Zauzmite normalan i uspravan položaj.
Uvijek dobro namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru
između putnika i zračnog jastuka
(dijete, životinja, neki predmet...). To bi
moglo ometati napuhavanje zračnog
jastuka ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila,
dajte provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih
jastuka mora se obaviti isključivo u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Čak i ako se pridržavate svih
navedenih mjera sigurnosti, pri
napuhavanju zračnog jastuka ne mogu
se isključiti sve opasnosti od ozljeda ili
lakših opekotina glave, grudnog koša
ili ruku. Naime, zračni jastuk napuhuje
se gotovo trenutačno (u nekoliko
milisekunda), zatim se isto tako brzo
ispuhuje, ispuštajući vrući plin kroz
tome namijenjene otvore.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala stavljajte samo
homologirane navlake koje neće
ometati napuhavanje bočnih zračnih
jastuka. Obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti, jer bi to moglo
uzrokovati ozljede grudnog koša ili
ruku u trenutku napuhavanja bočnog
zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.

Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili
na središnjem dijelu upravlja
ča.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču, jer bi pri napuhavanju
jastuka mogao zadobiti teške ozljede.
Koliko je to god moguće, suzdržavajte
se od pušenja, jer pri napuhavanju
zračnog jastuka može doći do opeklina
ili ozljeda cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite
i ne izlažite jakim udarcima.

Zračni jastuci mogu raditi samo
uz uključen kontakt.

Ta oprema djeluje samo jedanput. U
slučaju novog udarca (u istoj ili nekoj
drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuci neće se ponovo napuhati.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi
do blagog ispuštanja plina i čuje se
prasak, koje uzrokuje aktiviranje
pirotehničkog punjenja ugrađenog u
sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivijim osobama.
Prasak detonacije može izvazvati
lagane i kratkotrajne slušne smetnje.

Zračni jastuk suvozača obavezno
mora biti isključen ako na to
sjedalo postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje. Vidi točku 4,
poglavlje "Djeca u vozilu".

11 6 11 6



Zračni jastuci



Zračne zavjese

Zračne zavjese u slučaju snažnog
bočnog udarca štite vozača i putnike
(uz izuzetak putnika na srednjem
mjestu u drugom redu), smanjujući
opasnosti od ozljeda glave.
Ugrađene su u stupove i gornji dio
kabine.

Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s
pripadajućim bočnim zračnim jastukom
u slučaju snažnog bočnog udarca koji
zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B , okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od
vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Zračna zavjesa se napuhuje između
korisnika vozila na prednjim ili
stražnjim sjedalima i stakala.



Bočni zračni jastuci

U slučaju snažnog bočnog udarca,
taj sustav štiti vozača i suvozača,
smanjujući opasnosti od ozljeda
grudnog koša.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u u
armaturu naslona prednjih sjedala,
na strani vrata.

Aktiviranje
Bočni zračni jastuk napuhuje se na
jednoj strani vozila, u slučaju snažnog
bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili
dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj
ravni, u smjeru od vanjskog prema
unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se
između putnika na prednjem sjedalu i
ploče vrata.
Područja otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.
Neispravnosti u radu
Ako se na ploči s
instrumentima upali ova
žaruljica, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, obratite
se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Moglo bi se dogoditi da se zračni
jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara.

U sluč
aju slabijeg bočnog udarca
ili višestrukog prevrtanja vozila,
zračni jastuk možda se neće
napuhati.

11 7
SIGURNOST
4
11 7


Zračni jastuci



Prednji zračni jastuci

Zračni jastuk vozača ugrađen je u
sredinu obruča upravljača, a zračni
jastuk suvozača u armaturnu ploču.

Aktiviranje
Napuhuju se istovremeno, ako zračni
jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju snažnog frontalnog sudara
koji zahvaća cjelinu ili dio područja
izravnog sraza A
, po uzdužnoj osi
vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru
od prednjeg prema stražnjem dijelu
vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se
između armaturne ploče i putnika
na prednjim sjedalima, ublažavajući
njihovo polijetanje prema naprijed.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni
jastuk suvozača:


- Uz prekinut kontakt
, umetnite
ključ u prekidač za isključivanje
zračnog jastuka suvozača,

- okrenite ga u položaj "OFF"
,

- izvadite ključ iz tog položaja.
Žaruljica zračnih jastuka na
ploči s instrumentima upaljena
je dok je zračni jastuk isključen. Ako su obje žaruljice zračnih
jastuka stalno upaljene, ne
postavljajte dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje. Obratite
se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.

Neispravnost prednjih zračnih jastuka
Radi sigurnosti vašeg djeteta,
obavezno isključite zračni jastuk
suvozača ako na to mjesto
postavljate dječju sjedalicu leđima u
smjeru vožnje. U protivnom, dijete bi
prilikom napuhivanja zračnog jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
U položaju "OFF"
zračni jastuk neće
se napuhati u slučaju sudara.
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite
prekidač u položaj "ON"
radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka suvozača,
kako bi u slučaju sudara zaštitio
suvozača.
Ako se upali ova žaruljica,
uz zvučni signal i poruku na
ekranu, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere
sustava.

131
DODATNA OPREM
A
5


Oprema


OSTALA DODATNA OPREMA

Sva ta oprema i dijelovi testirani su
i odobreni u pogledu pouzdanosti
i sigurnosti i prilagođeni su vašem
vozilu. U ponudi je širok izbor
originalnih rezervnih dijelova s
kataloškim brojevima.

U ponudi je i druga oprema, razvrstana
u skupine komfora, slobodnog
vremena i održavanja:

Protuprovalni alarm, graviranje stakala,
komplet prve pomoći, refl ektirajući
prsluk, pomoć pri parkiranju na
prednjoj i stražnjoj strani, sigurnosni
trokut, vijci sa zaštitom od krađe za
aluminijske naplatke...

Navlake za prednja sjedala
prilagođene zračnim jastucima, klupa,
gumeni tepih, tapison, lanci za snijeg,
zavjese, nosač bicikla na poklopcu
prtljažnika...
Kako bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:


- pazite na ispravan položaj i dobro
pričvršćenje tepiha,

- nikada ne stavljajte više tepiha
jedne na druge.

Autoradio, komplet za telefoniranje
bez ruku, zvučnici, CD izmjenjivač,
navigacija, USB Box, Video komplet...
Na tržištu se može naći razna audio
i telematska oprema, ali prilikom
ugradnje opreme iz te skupine
proizvoda potrebno je voditi računa
o posebnostima opreme i njezine
kompatibilnosti sa serijskom opremom
vašeg vozila. Prethodno se raspitajte u
mreži CITROËN.

Najveće opterećenje krovnog
nosača


- Poprečne šipke na uzdužnim
nosačima: 75 kg (te šipke ne mogu
se postavljati na krov Modutop).

Ugradnja radiokomunikacijskog
uređaja
Ako u vozilo želite naknadno ugraditi
neki radiokomunikacijski uređ
aj s
vanjskom antenom, prethodno se
posavjetujte s predstavnikom marke
CITROËN.
Mreža CITROËN će vas upoznati
s karakteristikama (frekvencijski
pojas, najveća izlazna snaga, položaj
antene, posebni uvjeti ugradnje)
primopredajnika koji se mogu
ugrađivati u skladu sa Smjernicom o
elektromagnetskoj kompatibilnosti za
motorna vozila (2004/104/CE).

Zavjesice prednjih i stražnjih kotača,
aluminijski kotači od 15/17", obloge
za unutrašnje blatobrane, obruč
upravljača obložen kožom...

Tekućina za pranje stakala, sredstva
za unutrašnje i vanjsko čišćenje i
održavanje, rezervne žarulje...

137
PROVJER
E
6


Razina tekućina

RAZINA TEKUĆINA

Zamjena motornog ulja

Motorno ulje mora se mijenjati u
predviđenim intervalima, a gradacija
ulja mora zadovoljavati zahtjeve iz
plana održavanja proizvođača vozila.
Sve informacije možete dobiti u mreži
CITROËN.
Prije dolijevanja ulja izvadite mjernu
šipku.
Nakon dolijevanja na mjernoj šipki
provjerite razinu ulja (nikada ne
dolijevajte iznad oznake maksimuma).
Prije spuštanja poklopca motora dobro
zavrnite čep otvora za dolijevanje
motornog ulja.

Razina tekućine za kočnice

Intervali zamjene te tekućine propisani
su u planu održavanja proizvođača
vozila.
Upotrebljavajte tekućine koje
preporučuje proizvođač vozila i koje
zadovoljavaju norme DOT4.
Razina tekućine treba biti između
oznaka MINI i MAXI na spremniku.
Ako tekućinu za kočnice morate
često dolijevati, to upućuje na neku
neispravnost koju treba što prije
provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Kontrolne žaruljice

Ako pri nekom zahvatu morate
skinuti i postaviti pokrov motora,
budite vrlo pažljivi kako se ne bi
oštetile kopče za pričvršćenje.


Razina motornog ulja

Preporučuju se provjere razine
motornog ulja svakih 5 000 km, kao i
dolijevanje potrebne količine između
dvije redovne zamjene ulja.
Prilikom provjere razine mjernom
šipkom, vozilo mora biti na ravnoj
podlozi, a motor mora biti hladan.

Mjerna šipka
2 oznake razine na šipki:
A = maxi
Ako je ulje iznad te
oznake, obratite se
mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
B = mini
Pazite da ulje nikada ne
bude ispod ove razine.
Radi očuvanja
pouzdanosti motora i
sustava pročišćavanja,
zabranjeno je korištenje
aditiva za motorno ulje.

Izbor gradacije ulja
U svakom slučaju, izabrano ulje mora
odgovarati zahtjevima proizvođača
vozila.
Ove provjere predstavljaju
uobičajeno održavanje vašeg
vozila u dobrom radnom stanju.
Sve informacije možete dobiti u mreži
CITROËN ili ih možete naći u servisnoj
i garancijskoj knjižici vozila.
Provjeravanje preko žaruljica na
ploči s instrumentima opisano je u
točki 2, u dijelu "Vozačko mjesto".

138


Razina tekućina



Razina rashladne tekućine
motora
Upotrebljavajte isključivo tekućinu koju
preporučuje proizvođač vozila.
Inače bi moglo doći do težeg oštećenja
motora.
Kad je motor zagrijan, temperaturu
rashladne tekućine regulira ventilator
motora. Ventilator može raditi i uz
isključen kontakt; osim toga, kako je
krug hlađenja pod tlakom, pričekajte da
od gašenja motora prođe barem jedan
sat prije zahvata.
Pazite da se ne opečete: čep prvo
odvrnite samo za četvrtinu kruga i
pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka
skinite čep i dolijte potrebnu količinu
rashladne tekućine.
Ako rashladnu tekućinu morate
često dolijevati, to upućuje na neku
neispravnost koju treba što prije
provjeriti u mreži CITROËN.

Razina tekućine servo upravljača

Vozilo mora biti na ravnoj podlozi,
a motor mora biti hladan. Odvrnite čep
spojen s mjeračem i provjerite razinu koja
mora biti između oznaka MINI i MAXI.

Radi regeneracije pročistača,
preporučuje se što prije vožnja
brzinom od 60 km/h ili većom, čim to
dopuste uvjeti u prometu, u trajanju od
najmanje pet minuta (dok na ekranu
ne nestane poruka i dok se ne ugasi
žaruljica Service).
Za vrijeme regeneracije pročistača
čestica, ispod armaturne ploče mogu
se čuti zvukovi releja.
Ako je poruka i dalje prikazana i ako
žaruljica Service ostane upaljena,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.

Dolijevanje
Razina tekućine mora biti između
oznaka MINI i MAXI na ekspanzionoj
posudi. Ako treba doliti više od jedne
litre, krug hlađenja motora dajte
provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.



Razina tekućine za pranje stakla
i farova
Radi optimalnog čišćenja i radi vaše
sigurnosti, savjetujemo vam da koristite
proizvode koje nudi CITROËN.
Za optimalno kvalitetno čišćenje i
kako ne bi došlo do smrzavanja, za
dolijevanje ili zamjenu te tekućine ne
koristite vodu.
Zapremina spremnika tekućine za
pranje stakla: oko 3 l.
Ako vaše vozilo ima i perače farova,
zapremina spremnika je 6 l.


Razina aditiva za dizel
gorivo (dizel motor s
pročistačem čestica)


Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva mora se
obavezno i što prije obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.



Iskorišteni proizvodi

Izbjegavajte svaki dodir kože s
iskorištenim uljem.
Tekućina za kočnice je škodljiva i vrlo
korozivna.
Iskorišteno ulje, tekućinu za kočnice
ili rashladnu tekućinu ne izlijevajte u
kanalizaciju ili po tlu, nego u posebne
spremnike u mreži CITROËN. Na minimalnu razinu tog aditiva
upozorava paljenje žaruljice Service,
uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Ako se to upozorenje javi dok motor
radi, to ukazuje na početak zasićenja
pročistača čestica (u uvjetima iznimno
duge vožnje u gradskim uvjetima: mala
brzina, česti zastoji...).

139
PROVJER
E
6


Provjere


PROVJERE

Pročistač s ugljenom i pročistač
u kabini
Pročistači su zatvoreni poklopcem
ispod pretinca za rukavice.
Pročistač s ugljenom stalno i
djelotvorno zadržava prašinu.
Zaprljan pročistač u kabini može
umanjiti učinkovitost sustava klima
uređaja i uzrokovati neugodne mirise.
Preporučujemo vam da koristite
kombinirani pročistač u kabini.
Zahvaljujući njegovom drugom,
aktivnom ulošku, putnici će udisati čišći
zrak, a i kabina će biti čišća (manje
alergijskih reakcija, neugodnih mirisa,
masnih naslaga).

Pročistač čestica (dizel)

Održavanje pročistača čestica
obavezno treba obavljati u mreži
CITROËN.
Prilikom ubrzavanja nakon duže
vožnje vrlo malom brzinom ili nakon
duljeg rada motora u praznom hodu,
iznimno se može pojaviti vodena para
u ispuhu. Ta vodena para ne utječe na
ponašanje vozila, niti na okoliš.


Akumulator

Uoči zime akumulator dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.


Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između
dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje
na istrošenost pločica kočnica.


Stanje istrošenosti diskova/
bubnjeva kočnica

Za sve informacije o provjeri stanja
istrošenosti diskova/bubnjeva kočnica,
obratite se mreži CITROËN.


Ručna kočnica

Ako ručna kočnica ima predug hod
ili ako je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Dajte provjeriti taj sustav u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.


Pročistač ulja

Intervali zamjene pročistača ulja
propisani su u planu održavanja. U servisnoj i garancijskoj knjižici
navedeni su intervali zamjene uložaka
pročistača.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i načinu korištenja vozila
(gradska vožnja...), uloške po potrebi
mijenjajte i dvaput češće.

DIESEL
142


Gorivo

PREKID DOVODA GORIVA

U slučaju jačeg sudara, sigurnosni
uređaj automatski prekida dovod
goriva u motor.
Ova žaruljica počinje
bljeskati, a na ekranu se
pojavljuje poruka.
Iziđite iz vozila i provjerite da gorivo ne
istječe i da se ne osjeća njegov miris,
zatim ponovo uspostavite napajanje:


- prekinite kontakt (položaj STOP),

- izvadite ključ iz kontakt brave,

- umetnite ključ u kontakt bravu,

- uključite kontakt i pokrenite motor.

PUMPA ZA USPOSTAVLJANJE
DOVODA DIZEL GORIVA



Ako ste ostali bez goriva, potrebno je
ponovo uspostaviti dovod goriva:


- u spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva,

- pokrenite ručnu pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva u
prostoru motora, pod zaštitnim
poklopcem,

- uključite elektropokretač do
pokretanja motora.
Vidi točku 6, poglavlje "Prostor
motora".












Kvaliteta goriva za dizel motore


Dizel motori potpuno su kompatibilni
s biogorivima sukladnim današnjim
i budućim europskim standardima
(dizel koji zadovoljava normu
EN 590 u mješavini s biogorivom koje
zadovoljava normu EN 14214) i koje
se prodaje na benzinskim stanicama
(s mogućnošću dodavanja 0 do 7%
metilnog estera masne kiseline).
Biogorivo B30 može se koristiti za neke
dizel motore, ali pod uvjetom stroge
primjene posebnih uvjeta održavanja.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Korištenje bilo koje druge vrste
(bio)goriva (čista ili razrijeđena ulja
biljnog ili životinjskog porijekla, lož-
ulje...) strogo je zabranjeno (opasnost
od oštećenja motora i kruga goriva).