2013 Alfa Romeo MiTo huštění pneumatik

Nedostatečný tlak v
pneumatikách(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka nebo symbol na displeji se rozsvítí (u některých verzí spolu s
upozorněním na displeji) (a spolu se zvukovou výstrahou), jakmile
tlak v jedné pneumatice nebo více pneumatikách klesne pod
přednastavenou hodnotu.
Systém T.P.M.S. tak řidiče upozorňuje na nebezpečné podhustění
pneumatik/pneumatik a nebezpečí defektu.
UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/pneumatikami
nepokračujte v jízdě, protože vozidlo nemusí být plně ovladatelné.
Zastavte vozidlo bez prudkého zabrzdění a zatočení kol. Vyměňte kolo
bez prodlení za rezervní kolo (u příslušné verze vozidla) nebo jej
opravte pomocí sady na opravu pneumatik (viz “Výměna kola”
v kapitole "V nouzi") a vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Alfa
Romeo.Závada systému T.P.M.S.
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí (u některých verzí spolu
s upozorněním na displeji) při závadě systému T.P.M.S.
V takovém případě vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Alfa
Romeo.
Při namontování jednoho kola nebo více kol bez snímače se na displeji
zobrazí upozornění, které zůstane zobrazeno do obnovení původního
stavu.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí (u některých verzí spolu
s upozorněním na displeji), jakmile tlak v jedné pneumatice nebo
více pneumatikách klesl pod hodnotu doporučenou pro zajištění co
nejdelší životnosti pneumatiky a optimální spotřebu paliva a/nebo
může indikovat pomalé ucházení pneumatiky.
Pokud se tento problém bude týkat dvou či více pneumatik, zobrazí se
na displeji postupně hlášení o každé z nich.
V takovém případě doporučujeme co nejdříve pneumatiky dohustit na
správné hodnoty tlaku (viz kapitolu "Technické údaje").
17SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒výkony senzory mohou být ovlivněny i jejich umístěním. Např. při
změně postavení vozidla (opotřebením tlumičů či zavěšení), po
výměně pneumatik, při nadměrném zatížení či v případě potřeby
snížit podvozek vozidla.
❒není zaručeno, že systém bude detekovat překážky nacházející na
úrovni vyšších částí vozidla, protože systém detekuje překážky, na
něž by mohly narazit nižší části vozidla.
SYSTÉM T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)(u příslušné verze vozidla)
Vozidlo lze vybavit systémem pro sledování tlaku v pneumatikách
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System), který signalizuje řidiči stav
nahuštění pneumatik tak, že se na displeji zobrazí výzva "zkontrolovat
tlak v pneumatikách" a “nedostatečný tlak v pneumatikách”.
Tento systém tvoří vysokofrekvenční vysílače nainstalované na ráfku z
vnitřní strany pneumatiky každého kola. Vysílač posílá řídicí jednotce
informace o tlaku vzduchu v každé pneumatice.UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ POUŽÍVÁNÍ
SYSTÉMU T.P.M.S.Závady se neukládají do paměti systému, takže se po vypnutí a
opětném nastartování motoru nezobrazí.
Jestliže závada trvá, řídicí jednotka odešle na přístrojovou desku
příslušnou signalizaci až krátce poté, co se vozidlo rozjede.
Systém T.P.M.S. však nezbavuje řidiče povinnosti
kontrolovat tlak pneumatik a rezervního kola.Tlak vzduchu se musí kontrolovat při studených a
odstátých pneumatikách. Pokud se z jakéhokoliv
důvodu kontroluje tlak při zahřátých pneumatikách,
nesnižujte tlak ani kdyby byl vyšší než předepsaná hodnota, a
zopakujte kontrolu při studených pneumatikách.
113SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Je-li namontováno jedno kolo či více kol bez snímače,
systém není dostupný a na displeji se zobrazí příslušné
upozornění, které zůstane zobrazeno až do opětovné
montáže kol se snímačem.Systém T.P.M.S. není s to signalizovat náhlý únik tlaku
z pneumatik (např. při roztržení některé z pneumatik).
V takovém případě opatrně zabrzděte vozidlo bez
prudké změny rejdu.Výměna normálních pneumatik za zimní a naopak
vyžaduje přeseřízení systému TPMS v autorizovaném
servisu Fiat.Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit v
závislosti na venkovní teplotě. Systém T.P.M.S. pak
může dočasně signalizovat nedostatečné nahuštění
pneumatik. V takovém případě zkontrolujte za studena tlak
vzduchu v pneumatikách a v případě potřeby jej upravte
na správnou hodnotu.
Při výměně pneumatik je nutno vyměnit i gumové
těsnění ventilu: obraťte se na autorizovaný servis Alfa
Romeo. Při montáži a demontáži pneumatik a/nebo
ráfků je nutno přijmout speciální opatření. Aby se předešlo
poškození nebo chybné montáži snímačů musejí pneumatiky
a/nebo ráfky měnit pouze specializovaní pracovníci. Obraťte se
na autorizovaný servis Alfa Romeo.Velmi silná elektromagnetické rušení mohou narušovat
fungování systému TPMS. Tento stav je řidiči
signalizován upozorněním na displeji. Signalizace se
automaticky vypne, jakmile přestane být systém rušen
vysokofrekvenčním rušením.
114SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ZIMNÍ PNEUMATIKYPoužívejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneumatiky
dodané s vozidlem: technici servisní sítě Alfa Romeo rádi poradí s
volbou nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu použití.
Zimní pneumatiky používejte pouze na zledovatělé nebo zasněžené
vozovce.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních pneumatik
postupujte přesně podle pokynů uvedených v části "Kola" v kapitole
"Technické údaje".
Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně omezí výkony
zimních pneumatik. V takovém případě je vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních pneumatik při jízdě v
normálních podmínkách nebo na delší vzdálenosti po dálnici podávají
tyto pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky. Proto je
třeba používat zimní pneumatiky pouze pro výkony, pro něž byly
schváleny.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby byla
všechna kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stejné značky a
profilu). Nezaměňujte směr otáčení pneumatik.
Se zimními pneumatikami s rychlostním indexem "Q"
nesmíte jet rychleji než 160 km/h; s rychlostním
indexem "T" nesmíte jet rychleji než 190 km/h; s
rychlostním indexem "H" nesmíte jet rychleji než 210 km/h. V
každém případě musíte dodržovat Pravidla silničního provozu.
SNĚHOVÉ ŘETĚZYPoužití sněhových řetězů je upraveno zákony příslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na pneumatiky předních
(hnacích) kol.
Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy
zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty.
Použití sněhových řetězů menšího rozměru: u všech verzí s
pneumatikami 195/55 R16” a 205/55 R16” používejte sněhové
řetězy menšího rozměru s přesahem přes profil pneumatiky 9 mm.
UPOZORNĚNÍ Sněhové řetězy se nesmějí nasadit na rezervní kolo.
Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba nasadit
řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální kolo ze zadní nápravy
a místo zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu tak budete mít
dvě hnací kola normálního rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit.
S nasazenými sněhovými řetězy jezděte pomalu nanejvýš
rychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmolům, výstupkům a
obrubníkům. Nejezděte s nasazenými řetězy dlouhé úseky
po nezasněžené vozovce, abyste nepoškodili vozidlo a povrch
vozovky.
146SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
Navlékněte si ochranné rukavice dodané se sadou.
Postupujte takto:
❒Zatáhněte parkovací brzdu, vyšroubujte čepičku ventilu pneumatiky,
vytáhněte plnicí hadičku A obr. 126 a zašroubujte objímku B na
ventilek pneumatiky;
❒zkontrolujte, zda se spínač A obr. 127 kompresoru nachází v poloze
0 (vypnutý), nastartujte motor, zasuňte kolík A obr. 128 do
proudové zásuvky na prostředním tunelu, zapněte kompresor
přepnutím spínače Aobr. 127 na polohu I (zapnuto);
❒nahustěte pneumatiku na předepsanou hodnotu uvedenou v odstavci
"Kola" v kapitole "Technické údaje". Doporučujeme zkontrolovat
hodnotu nahuštění pneumatiky při vypnutém kompresoru
manometrem B obr. 127, aby byl odečet co nejpřesnější❒pokud se do 5 minut nepodaří dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
odpojte kompresor od ventilku a od proudové zásuvky, popojeď te
s vozidlem asi 10 metrů dopředu, aby se lepicí hmota mohla uvnitř
pneumatiky dobře rozložit, a pneumatiku opět nahustěte;
obr. 126
A0J0214
obr. 127
A0J0114
obr. 128
A0J0116
157SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒pokud ani v tomto případě po pěti minutách od spuštění kompresoru
nedosáhne tlak alespoň 1,8 bar, nepokračujte v jízdě a vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo;
❒asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte tlak v
pneumatice. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací brzdu;
❒Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte pneumatiku na
správný tlak (s nastartovaným motorem a zataženou parkovací
brzdou) a pokračujte v jízdě do autorizovaného servisu Alfa Romeo.
Na dobře viditelné místo nalepte samolepku s
upozorněním, že byla pneumatika opravena pomocí
sady pro rychlou opravu. V jízdě pokračujte opatrně,
zejména při projíždění zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší než 80
km/h. Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění.Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, nepokračujte v jízdě:
sadou pro rychlou opravu Fix & Go automatic nelze
zajistit řádnou těsnost, protože je pneumatika příliš
poškozená. Obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.Autorizovanému servisu je třeba v každém případě
nahlásit, že pneumatika byla opravena sadou pro
rychlou opravu. Příbalový leták s pokyny o použití
sady na rychlou opravu je nutno předat technikům, kteří budou s
opravenou pneumatikou manipulovat.
KONTROLA A DOHUŠTĚNÍKompresor lze použít i jen pro kontrolu a případné dohuštění
pneumatik.
Odpojte rychlospojku A obr. 129 a připojte ji přímo k ventilku
pneumatiky, která se má dohustit.
obr. 129
A0J0225
158SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ÚDRŽBA A PÉČE
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBASprávná údržba je základem pro zachování vozidla co nejdéle v
optimálním stavu.
Pro tento model Alfa Romeo byly stanoveny servisní prohlídky vždy po
ujetí 30 000 km (benzínové verze) nebo 35 000 km (dieselové
verze).
Před ujetím 30 000/35 000 km a pak mezi dalšími servisními
prohlídkami je nutné průběžně věnovat pozornost pokynům uvedeným
v plánu údržby (např. pravidelná kontrola hladin kapalin, nahuštění
pneumatik atd.)
Servisní prohlídky podle plánu údržby provádějí autorizované servisy
Alfa Romeo v předepsaných intervalech. Jestliže se během pravidelné
plánované prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě plánovaných
řádných úkonů nutné další výměny nebo opravy, lze je provést pouze s
výslovným souhlasem zákazníka. Pokud se vozidlo používá často pro
tažení přípojných vozidel, je třeba interval mezi plánovanými
prohlídkami zkrátit.UPOZORNĚNÍ
Příslušné upozornění se na displeji zobrazí 2 000 km před termínem
plánované údržby.
Pravidelné servisní prohlídky jsou předepsány výrobcem vozidla.
Neprovedením prohlídek může propadnout záruka.
Doporučujeme, abyste při každé případné menší neobvyklosti zjištěné
za provozu vozidla vyhledali servis Alfa Romeo a nečekali na další
pravidelnou servisní prohlídku.
181SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZIÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

KOLA A PNEUMATIKYPřed dlouhou jízdou nebo alespoň každé dva týdny zkontrolujte
nahuštění pneumatik kol včetně rezervního kola. Kontrolu je nutno
provádět na studených pneumatikách.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je obvyklý jev.
Správné hodnoty tlaku plnění pneumatik jsou uvedeny v části “Kola” v
kapitole “Technické údaje”.
Nesprávný tlak vede k nenormálnímu sjetí pneumatik obr. 164:
A normální tlak: rovnoměrné sjetí běhounu;
B podhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po stranách;
C přehuštění: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek běhounu klesne pod 1,6 mm.UPOZORNĚNÍ
Opatření, aby se pneumatiky nepoškodily:
❒nebrzděte prudce, nerozjíždějte se za svištění pneumatik,
nenarážejte prudce do okrajů chodníků či do jiných
překážek,vyhýbejte se dírám ve vozovce a překážkám, nejezděte
dlouho po nezpevněném povrchu;
❒pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích pneumatik trhliny, zda
nejsou v běhounu vypukliny nebo zda není vzorek pneumatiky
nepravidelně sjetý;
❒nejezděte s přetíženým vozidlem. Jestliže píchnete, zastavte bez
prodlení vozidlo a vyměňte pneumatiku;
❒Každých 10 000 - 15 000 km pneumatiky prohoď te, ale vždy na
téže straně vozidla, aby se nezměnil směr jejich otáčení.
❒pneumatika stárne i při malém používání. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky
používané bez výměny více než šest let, je nutno je nechat odborně
prohlédnout. Nezapomínejte věnovat náležitou péči i pneumatice
rezervního kola;
❒při výměně používejte zásadně nové pneumatiky od spolehlivého
dodavatele;
❒při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí ventilek.
obr. 164
A0J0136
198SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZIÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK