2013 Alfa Romeo MiTo startování

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
STARTOVÁNÍ MOTORUPOSTUP U VERZÍ SE ZÁŽEHOVÝM
MOTOREM(vyjma verzí Turbo TwinAir)
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a řadicí pákou zařaď te neutrál;
❒sešlápněte spojkový pedál až na podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej, jakmile
motor naskočí.
UPOZORNĚNÍ
❒Pokud motor nenaskočí na první pokus, přetočte klíček nejdříve na
STOP a pak zopakujte postup startování motoru.
❒Pokud se s klíčkem na MAR kontrolka
na přístrojové desce
(nebo symbol na displeji) zůstane svítit spolu s kontrolkou
,
doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu STOP a pak znovu na
MAR. Jestliže kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíčky od vozidla. Pokud se nezdaří spustit motor ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
❒S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapalování v poloze MAR.Nastartování motoru u verzí Turbo TwinAir
Postupujte takto:
❒zatáhněte ruční brzdu a páku převodovky dejte do neutrálu nebo v
případě, že by byla zařazena jiná rychlost než neutrál, stiskněte
brzdový pedál až na podlahu;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej, jakmile
motor naskočí.
Pozn.V případě, že se vozidlo nenastartuje na první pokus, dejte
startovací klíč do polohy STOP a zkuste znovu nastartovat tak, že páku
převodovky dáte do neutrálu a spojkový pedál stisknete až na
podlahu.
UPOZORNĚNÍ
❒Pokud se s klíčkem na MAR kontrolka
na přístrojové desce
(nebo symbol na displeji) zůstane svítit spolu s kontrolkou
,
doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu STOP a pak znovu na
MAR. Jestliže kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíčky od vozidla. Pokud se nezdaří spustit motor ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
❒S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapalování v poloze MAR.
138SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POSTUP STARTOVÁNÍ DIESELOVÉHO
MOTORUPostupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a řadicí pákou zařaď te neutrál;
❒klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolky
a
(nebo symbol na displeji);
❒počkejte, až kontrolka (nebo symbol na displeji) zhasne;
❒sešlápněte spojkový pedál až na podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej, jakmile
zhasne kontrolka. Příliš dlouhou prodlevou vychladnou
žhavicí svíčky. Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.
Rozsvícení a blikání kontrolky
po dobu asi jedné
minuty od nastartování motoru nebo při delším pokusu o
nastartování motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor naskočí, je možné s vozidlem
normálně jezdit, ale co nejdříve vyhledejte autorizovaný servis Alfa
Romeo.
Je nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřeném
prostoru. Motor spotřebovává kyslík a vypouští oxid
uhličitý, oxid uhelnatý a jiné toxické plyny.
Doporučujeme nevyžadovat od vozidla maximální jízdní
výkony hned od uvedení do provozu (například extrémní
akcelerace, příliš dlouho trvající vytáčení motoru do
maximálních otáček, příliš intenzívní brzdění atd.).Nenechávejte při vypnutém motoru klíček zapalování v
poloze MAR, aby se zbytečně nevybíjela baterie.Dokud motor neběžní, není aktivní brzdový posilovač
ani posilové řízení, takže je nutno na brzdový pedál
i na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjezdem z
kopce. Mohl by se poškodit katalyzátor.
139SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍPostupujte takto:
❒Pomalu se rozjeď te s motorem ve středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒Při prvních kilometrech nevyžadujte od vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí
kapaliny motoru začne hýbat.VYPNUTÍ MOTORUS motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě nechejte motor před vypnutím chvíli
běžet na volnoběh, aby se snížila teplota v motorovém prostoru.
Protočení motoru před jeho vypnutím je zbytečné, a
znamená pouze zvýšení spotřeby paliva; platí to zejména
pro motory s turbokompresorem, kterým to škodí.
ZAPARKOVÁNÍVypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu. Zařaď te rychlostní stupeň
(1. rychlostní stupeň při stání do svahu, nebo zpáteční rychlost při
stání ze svahu), kola nechejte natočená.
Při stání v prudkém svahu zajistěte kola klínem nebo kamenem. Při
vystupování z vozidla vytáhněte vždy klíček ze spínací skříňky
zapalování.
Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při
opouštění vozidla vytáhněte vždy klíček ze spínací
skříňky a vezměte jej sebou.
140SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

PARKOVACÍ BRZDAPro zatažení parkovací brzdy zatáhněte páku A obr. 108 nahoru tak,
aby bylo vozidlo řádně zabrzděno. Pro odbrzdění nadzvedněte páku
A, stlačte a podržte stlačené tlačítko B a dejte páku dolů.
UPOZORNĚNÍ Tyto úkony provádějte se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s prostřední loketní opěrkou ji zvedněte tak,
aby nebránila ovládání páky parkovací brzdy.
Zatažením páky o několik poloh nahoru musí vozidlo
zůstat zabrzděné: pokud by se tak nestalo, obraťte
se na autorizovaný servis Alfa Romeo kvůli nastavení.
ŘAZENÍ PŘEVODOVKYPři řazení rychlostních stupňů sešlápněte spojkový pedál na doraz a
řadicí páku přestavte do požadované polohy (schéma řazení je
vyobrazeno na hlavici páky obr. 109, obr. 110, obr. 111).
obr. 108
A0J0110
obr. 109
A0J0265
obr. 110
A0J0266
141SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

U verzí se šesti rychlostními stupni zatlačte pro zařazení 6.
rychlostního stupně řadicí páku doprava, aby se omylem nezařadil 4.
rychlostní stupeň. Stejně postupujte při přeřazení ze 6. stupně na 5.
stupeň.
Zařazení zpátečky (R) z neutrálu: vytáhněte nahoru posuvné okruží A
pod hlavicí řadicí páky a současně:
❒u verzí 1.4 Turbo Multi Air 170 k Quadrifoglio Verde a 1.6 JTD
M
přestavte páku doleva a pak dopředu obr. 110;
❒u verzí Turbo TwinAir, 1.4 Benzín, 1.4 Multi Air, 1.4 Turbo Multi Air
a 1.3 JTD
M-2
přestavte páku doprava a pak dozadu obr. 109 a obr.
111.UPOZORNĚNÍ Rychlost zpětného pojezdu je možné zařadit pouze v
případě, že vozidlo stojí.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu.
Zkontrolujte, zda jsou svrchní koberečky dobře
položené a nepřekážejí pohybu pedálů.Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí páku, protože i s
mírným namáháním se časem mohou opotřebovat
převodové mechanismy.
obr. 111
A0J0267
142SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ÚSPORA PALIVAUvádíme několik užitečných doporučení, která umožňují snížit spotřebu
paliva a škodlivé emise.ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍÚdržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny kontroly
a seřízení dle “Plánu údržby” (viz kapitolu "Údržba a péče").
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách nejméně jednou za čtyři
týdny. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik.
Zbytečné přetížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost vozidla
má vliv na spotřebu pohonných hmot a stabilitu vozidla.
Střešní nosiče/nosiče lyží
Pokud již nebudete nosiče používat, sundejte je ze střechy. Tato
příslušenství zvyšují aerodynamický odpor vozu a tím i spotřebu
paliva. Pro přepravu objemných nákladů použijte raději přípojné
vozidlo.Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou dobu.
Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače oken či větrák
topení mají vysokou spotřebu energie a při zvýšení požadavku na
odběr proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných hmot (až o 25 % při
jízdě ve městě).
Klimatizace
Používáním klimatizace se zvyšuje spotřeba pohonných hmot: jakmile
to venkovní teplota umožní, ventilujte kabinu raději přívodem vzduchu
zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést ke
zhoršení aerodynamického chování vozidla a ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot.
143SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

STYL JÍZDYStartování motoru
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem volnoběhem ani zvyšováním
otáček: za takových stavů se motor zahřívá daleko pomaleji a zvyšuje
se spotřeba paliva i emise. Je proto vhodné okamžitě se pomalu
rozjet a nevytáčet motor do vysokých otáček: motor se zahřeje rychleji.
Zbytečné akce
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru neprošlapujte
pedál akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, navíc se zvyšuje
spotřeba pohonných hmot i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaď te vyšší
stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem "brilantní" akcelerace se
zvyšuje spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí
a opotřebení motoru vede i nevhodné používání vyššího rychlostního
stupně
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot. Jezděte pokud možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrzděte a
nezrychlujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva a emise.
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje spotřebu a emise škodlivin, proto
zrychlujte postupně a nevytáčejte motor na maximální točivý moment.
PROVOZNÍ PODMÍNKYStartování za studena
Jízdy na krátkou vzdálenost a časté startování za studena neumožňují
zahřát motor na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně
zvýší spotřeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě)
i emise.
Dopravní situace a profil trasy
V hustém provozu, např. popojížděním v koloně s častým řazením
nízkých rychlostních stupňů nebo v lokalitách s mnoha semafory, se
zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spotřebu paliva ovlivňuje
negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami, např. po horských
silnicích či po komunikacích s nerovným povrchem.
Stání v silničním provozu
Při dlouhodobějším stání (např. před železničními přejezdy) vypněte
motor.
144SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

TAŽENÍ PŘÍVĚSŮUPOZORNĚNÍ
Pro tažení přípojného vozidla musí být vozidlo vybaveno schváleným
tažným zařízením a řádným elektrickým rozvodem. Montáž musejí
provést kvalifikovaní technici.
Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba připevnit
v souladu s Pravidly silničního provozu.
Nezapomínejte, že se při tažení přívěsného vozidla snižuje v závislosti
na celkové hmotnosti maximální stoupavost vozidla, prodlužuje se
brzdná dráha a doba potřebná pro předjíždění.
Při jízdě z kopce namísto trvalého brzdění raději zařaď te nižší
rychlostní stupeň.
Hmotností přípojného vozidla se úměrně snižuje nosnost vozidla. Aby
bylo zajištěno, že nebude překročena maximální přípustná hmotnost
přípojného vozidla (uvedená v technickém průkazu), je nutno brát
v úvahu hmotnost plně naloženého přívěsu včetně příslušenství a
osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým přívěsem
povolená v příslušné zemi. V každém případě nesmí být maximální
rychlost vyšší než 100 km/h.
MONTÁŽ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍNechejte si tažné zařízení namontovat autorizovaným servisem Alfa
Romeo.
Systém ABS, kterým je vůz vybaven, nepůsobí na
brzdovou soustavu přípojného vozidla. Na kluzném
povrchu jezděte opatrně.Brzdová soustava vozidla se nesmí v žádném případě
upravit. Brzdová soustava přípojného vozidla musí být
zcela nezávislá na hydraulickém systému vozu.
145SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK