2013 Abarth 500 pneumatiky

54
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována
rozsvícením kontrolky ána přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitelném
multifunkčním displeji (u příslušné verze
vozidla), viz „Kontrolky a hlášení“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopouštějte vo-
zidlo bez zatažení parkovací brzdy, vypnu-
tí motoru a zařazení prvního rychlostního
stupně.
ESP funguje i při případném
použití rezervního kola. V kaž-
dém případě je nutno mít na paměti,
že je rezervní kolo menší než normál-
ní pneumatika, a proto má i menší
přilnavost než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP a
ASR je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné znač-
ky a typu. Pneumatiky musejí být v
dokonalém stavu a především musejí
odpovídat předepsanému typu, znač-
ce a rozměrům.
POZOR!
SYSTÉM TTC
(Torque Transfert Control)
Je nedílnou součástí systému ESP.
Jedná se o systém zlepšující přenos hnací-
ho momentu na kola, zajišťující tak bez-
pečnou a sportovnější jízdu zejména v za-
táčkách omezením nedotáčivosti.
Systém se aktivuje stisknutím tlačítka na
palubní desce C-obr. 58. Aktivace je sig-
nalizována rozsvícením kontrolky v tlačít-
ku TTC.
Deaktivuje se opětným stiskem tlačítka
nebo vypnutím motoru (klíček ve spínací
skříňce v poloze STOP). SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESP. Auto-
maticky zasahuje při proklouznutí jedno-
ho hnacího kola nebo obou hnacích kol a
pomáhá tak řidiči ovládat vozidlo.
Činnost systému ASR je užitečná zejmé-
na v následujících situacích:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáčce
účinkem dynamického kolísání zátěže
nebo nadměrné akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola i z
hlediska stavu silničního povrchu;
❒akcelerace na kluzkém, zasněženém
nebo zledovatělém povrchu;
❒ztráta přilnavosti na mokrém povrchu
(aquaplaning).
Systém MSR
(regulace točivého momentu
motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasa-
huje při prudkém přeřazení dolů tak, že
dodá větší moment motoru a tím zabrání
nadměrnému brzdění hnacích kol, jímž by
zejména na povrchu se sníženou adhezí
mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
obr. 58F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 54

79
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
STARTOVÁNÍ MOTORU .................................................... 80
PARKOVACÍ BRZDA............................................................ 81
ŘAZENÍ MECHANICKÉ PŘEVODOVKY ...................... 82
ÚSPORA PALIVA .................................................................. 82
ZIMNÍ PNEUMATIKY ......................................................... 84
SNĚHOVÉ ŘETĚZY ............................................................. 85
DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA ..................... 85
S S
T T
A A
R R
T T
O O
V V
Á Á
N N
Í Í

M M
O O
T T
O O
R R
U U

A A

J J
Í Í
Z Z
D D
A A

S S

V V
O O
Z Z
I I
D D
L L
E E
M M
079-086 ABARTH 500 1ed CS:079-088 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:26 Pagina 79

82
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ŘAZENÍ MECHANICKÉ
PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů: sešlápněte
spojkový pedál na doraz a přestavte řadi-
cí páku do požadované polohy (schéma
poloh řadicí páky je vyznačeno na její hla-
vici obr. 2).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je mož-
né zařadit pouze se stojícím vozem.
Při běžícím motoru je nutno před zařaze-
ním zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 se-
kundy se sešlápnutým spojkovým pedálem
na doraz, aby se nepoškodilo ozubení a
aby nerachotily převody.
Pro snazší přenos hnacího momentu jsou
otáčky motoru omezeny při rozjezdu na
2700 g/min. Jamile se vozidlo rozjede, to-
to omezení otáček motoru se vypne.
Při řazení zpátečky Rz neutrálu vychylte
páku doprava a následně dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování rych-
lostních stupňů. Při řízení se ani lehce ne-
opírejte nohou o spojkový pedál. U urči-
tých verzí vozidel může zasáhnout řídicí
elektronika spojkového pedálu vyhodno-
tit chybný styl řízení vyhodnotí jako po-
ruchu.
obr. 2F0S077Ab
Pro řádné přeřazení rych-
lostních stupňů je třeba se-
šlápnout spojkový pedál až na podla-
hu. Ujistěte se, že se pod pedály ne-
nacházejí svrchní koberečky a nepře-
kážely při sešlápnutí pedálů.
POZOR!
Nepokládejte při řízení ruku na
řadicí páku, i mírným namá-
háním se časem mohou převo-
dové mechanismy poškodit .
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení,
která umožňují snížit spotřebu paliva a
škodlivé emise CO
2a jiných škodlivin (oxi-
dů dusíku, nespálených uhlovodíků, pev-
ných částic, atd.).
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle „Plánu řádné údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumati-
kách, a to nejméně jednou za měsíc.
Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke
zvýšení spotřeby pohonných hmot, pro-
tože je vyšší valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozu (zejména v
městském provozu) má vliv na spotřebu
paliva a na stabilitu vozidla.
079-086 ABARTH 500 1ed CS:079-088 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:26 Pagina 82

84
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za stude-
na mu neumožňuje se zahřát na optimál-
ní provozní teplotu. Naopak se podstat-
ně zvýší spotřeba pohonných hmot
(o 15 – 30% při jízdě po městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v kolo-
ně vozidel s častým řazením nízkých rych-
lostních stupňů nebo ve velkých městech
s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba pa-
liva. Spotřebu paliva ovlivňuje negativně i
jízda po trasách s mnoha zatáčkami, např.
po horských silnicích či po komunikacích
s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před železnič-
ními přejezdy, apod.) se doporučuje vy-
pnout motor. Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvy-
šuje i spotřeba pohonných hmot. Jezděte
pokud možno konstantní rychlostí, zby-
tečně nebrzděte a neakcelerujte, aby se
nezvyšovala spotřeba paliva a emise.
Akcelerace
Prudká akcelerace výrazně zvyšuje spo-
třebu paliva i emise: proto zrychlujte ply-
nule.ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte zimní pneumatiky stejných roz-
měrů jako pneumatiky dodané s vozem.
Technici servisní sítě Abarth rádi poradí s
volbou nejvhodnějšího typu zimních pneu-
matik podle účelu použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakte-
ristik zimních pneumatik postupujte přes-
ně podle pokynu uvedených v části „Ko-
la“ v kapitole „Technické údaje“.
V případě sjetí vzorku na hloubku menší
než 4 mm se podstatně omezí výkony
zimních pneumatik. V takovém případě je
vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zim-
ních pneumatik při jízdě v normálních
podmínkách nebo na delší vzdálenosti po
dálnici podávají tyto pneumatiky nižší vý-
kony než standardní pneumatiky. Proto je
třeba používat zimní pneumatiky pouze v
podmínkách, pro něž byly schváleny.
079-086 ABARTH 500 1ed CS:079-088 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:26 Pagina 84

85
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
DLOUHODOBÉ
ODSTAVENÍ VOZIDLA
Jestliže má být vůz odstaven na dobu del-
ší než jeden měsíc, doporučujeme učinit
následující opatření:
❒Odstavte vozidlo v krytém, suchém a
pokud možno větraném prostoru;
❒zařaďte nějaký rychlostní stupeň;
❒zkontrolujte, zda není zatažená par-
kovací brzda;
❒odpojte minusovou svorku od pólu
baterie a zkontrolujte stav nabití ba-
terie (viz „Baterie – Kontrola stavu na-
bití a hladiny elektrolytu v kapitole
„Péče a údržba“);
❒nalakované díly očistěte a ošetřete
konzervačními přípravky;Se zimními pneumatikami,
označenými písmenem „Q“,
se nesmí jezdit rychlostí vyšší než
160 km/h a samozřejmě při dodržení
Pravidel silničního provozu.
POZOR!
S nasazenými sněhovými ře-
tězy jezděte pomalu, nanej-
výš r ychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se
výmolům, výstupkům a obrubníkům.
Nejezděte s nasazenými řetězy dlou-
hé úseky po nezasněžené vozovce,
abyste nepoškodili vozidlo a povrch
vozovky.
POZOR!
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních
pneumatik s indexem maximální rychlosti
nižším, než je rychlost, jíž může jet vozid-
lo (zvýšená o 5%), je nutno v kabině v zor-
ném poli řidiče upevnit štítek s údajem o
nejvyšší rychlosti, kterou smí vozidlo jez-
dit se zimními pneumatikami, (jak přede-
pisuje příslušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazená stejnými pneumatikami (stejné
značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zaměňo-
vat směr otáčení pneumatik.SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno zá-
kony příslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na
pneumatiky předních (hnacích) kol.
Po ujetí několika desítek metrů s nasaze-
nými sněhovými řetězy zkontrolujte, zda
jsou řádně napnuty.
079-086 ABARTH 500 1ed CS:079-088 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:26 Pagina 85

86
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
❒lesklé kovové díly vozidla očistěte a
ošetřete speciálními přípravky, které
jsou běžně k dostání;
❒gumičky stíračů předního skla a před-
ních světlometů posypte mastkem a
odklopte je od skel;
❒pootevřete okna;
❒přikryjte vozidlo plachtou z tkaniny
nebo děrovaného plastu. Nepoužívej-
te plachtu z plastu bez otvorů, proto-
že neumožňuje odpařování vlhkosti z
povrchu vozidla;
❒nahustěte pneumatiky na tlak o
0,5 bar vyšší, než je normálně přede-
psaná hodnota, kontroluje pravidelně
tlak v pneumatikách;
❒nevypouštějte chladicí soustavu mo-
toru.
079-086 ABARTH 500 1ed CS:079-088 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:26 Pagina 86

100
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Při poškození ráfku kola (s
patkou zdeformovanou na-
tolik, že uniká vzduch) nelze pneu-
matiku opravit . Nevytahujte cizí tě-
lesa (šrouby nebo hřebíky), která
vnikla do pneumatiky.
POZOR!DŮLEŽITÉ:
Lepicí hmota sady pro rychlou opravy je
účinná při teplotách v rozsahu −20°C
– +50°C.
Lepicí hmota má omezenou dobu použi-
telnosti. Po propíchnutí pneumatiky
cizím tělesem, je možné opra-
vit pneumatiky s poškozením
vzorku a ramena do průměru
max. 4 mm.
Poškození v bocích pneuma-
tiky nelze opravit . Sadu pro
rychlou opravu nelze použít na po-
škození způsobené jízdou po podhuš-
těné pneumatice.
POZOR!
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 100

101
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Po jejím vypršení tlakovou ná-
dobu s touto hmotou vyměň-
te. S tlakovou nádobu a lepi-
cí hmotou nakládejte jako s
odpadem tak, abyste neznečistili život-
ní prostředí. Odpad je nutno zpracovat
podle platných předpisů.
Nepoužívejte kompresor ne-
přetržitě déle než 20 minut .
Nebezpečí přehřátí. Sada na rychlou
opravu není určena pro definitivní
opravu pneumatiky, proto je nutno
takto opravenou pneumatiku použí-
vat jen po nezbytně nutnou dobu.
POZOR!
Bombička obsahuje polypro-
pylenový glykol. Obsahuje
kaučuk, který může způsobit alergic-
kou reakci. Škodlivý při pozření. Dráž-
dí oči. Může vyvolat reakci při vdech-
nutí a kontaktu. Vyvarujte se zasaže-
ní očí, pokožky a oděvu. Při kontaktu
vypláchněte hojně vodou. V případě
pozření nevyvolávejte zvracení, vy-
pláchněte ústa a vypijte hodně vody.
Bez prodlení kontaktujte lékaře.
Uchovávejte mimo dosah dětí. Ast-
matici nesmějí produkt používat . Bě-
hem práci s produktem nevdechujte
výpary. Při případné alergické reakci
vyhledejte bez prodlení lékaře. Skla-
dujte tlakovou nádobu ve vhodném
prostoru, daleko od zdrojů tepla. Le-
picí hmota má omezenou dobu pou-
žitelnosti.
POZOR!
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 101