2013 Abarth 500 pneumatiky

102
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
obr. 14F0S087Ab
❒ujistěte se, že spínač D-obr. 14kom-
presoru v poloze 0 (vypnuto), nastar-
tujte motor, zasuňte kolík E-obr. 15
do proudové zásuvky a zapněte kom-
presor přepnutím spínače D-obr. 14
na I(zapnuto). Nahustěte pneumatiku
na správnou hodnotu předepsanou v
oddíle „Tlak naplnění pneumatik“ v ka-
pitole „Technické údaje“.
Doporučujeme zkontrolovat hodnotu
nahuštění pneumatiky při vypnutém
kompresoru manometrem F-obr. 14,
aby byl odečet co nejpřesnější;
❒Zatáhněte parkovací brzdu. Vy-
šroubujte násadku ventilu pneumatiky,
vytáhněte plnicí hadičku A-obr. 13a
zašroubujte objímku Bna ventil pneu-
matiky;
obr. 13F0S086Ab
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
Navlékněte si ochranné ru-
kavice dodané se sadou pro
rychlou opravu pneumatik.
POZOR!
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 102

103
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
obr. 15

F0S088Abobr. 16F0S089Ab
❒pokud se ani v tomto případě nepo-
daří do 5 minut po zapnutí kompre-
soru dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě, protože pneu-
matika je pro opravu touto sadou pří-
liš poškozená a nelze u ní zajistit utěs-
nění. Obraťte se na autorizovaný ser-
vis Abarth;
❒pokud tlak pneumatiky odpovídá pře-
depsané hodnotě v oddíle „Nahuště-
ní pneumatik“ v kapitole „Technické
údaje“, pokračujte hned v jízdě;
❒pokud se nepodaří pneumatiku na-
hustit do pěti minut na tlak alespoň
1,5 bar, odpojte kompresor od venti-
lu a z proudové zásuvky, popojeďte
vozidlem dopředu asi o deset metrů
tak, aby se lepicí hmota v pneumatice
usadila, a pak začněte pneumatiku
znovu hustit;
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 103

105
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Autorizovanému servisu je
třeba v každém případě na-
hlásit , že pneumatika byla opravena
sadou pro rychlou opravu. Příbalový
leták s pokyny o použití sady na rych-
lou opravu je nutno předat techni-
kům, kteří budou s opravenou pneu-
matikou manipulovat .
POZOR!
obr. 17F0S090Ab
POUZE PRO KONTROLU
A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění
pneumatik. Uvolněte rychlospojku a při-
pojte jej přímo k ventilu pneumatiky
obr. 17. V tomto případě není bombička
připojena ke kompresoru a nebude tedy
vstřikována lepicí hmota.
❒pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný tlak
(se spuštěným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❒jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího
autorizovaného servisu Abarth.
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 105

123
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA .................................................... 124
PLÁN ÚDRŽBY ....................................................................125
PRAVIDELNÉ KONTROLY................................................. 127
PROVOZ VOZIDLA ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK ... 127
KONTROLA HLADIN ........................................................ 128
VZDUCHOVÝ FILTR .......................................................... 132
PYLOVÝ FILTR ......................................................................132
BATERIE ................................................................................. 132
KOLA A PNEUMATIKY ...................................................... 134
HADICOVÉ ROZVODY ..................................................... 135
STÍRAČ ČELNÍHO SKLA ................................................... 136
KAROSÉRIE ........................................................................... 137
INTERIÉR ............................................................................... 139
Ú Ú
D D
R R
Î Î
B B
A A

A A

P P
É É
â â
E E
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 123

124
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravidel-
ných prohlídek stanovil výrobce vozidla.
Neprovedením prohlídek může propad-
nout záruka.
Plánovanou údržbu provádějí autorizova-
né servisy Abarth ve stanovených nor-
močasech.
Jestliže se během pravidelné plánované
prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě
plánovaných řádných úkonů nutné další
výměny nebo opravy, lze je provést pou-
ze s výslovným souhlasem zákazníka.UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste
vyhledali servis Abarth bez prodlení při
každé případné menší neobvyklosti při
provozu vozidla a nečekali na další pravi-
delnou servisní prohlídku.PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je základem pro zachová-
ní vozidla v optimálním stavu po co ne-
jdelší dobu.
Pro vozidlo Abarth je připravena série
kontrol a údržba po každých 30 000 uje-
tých km.
Plánovanou údržbou se v žádném případě
nepokryjí zcela všechny potřeby vozidla.
Již v prvním období provozu před servis-
ní prohlídkou při 30 000 km a pak mezi
jednotlivými prohlídkami je nutno věnovat
vozidlu pozornost, např. systematicky
kontrolovat a případně doplnit náplně, do-
hustit pneumatiky, atd.
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 124

134
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KOLA A PNEUMATIKY
Každé dva týdny a před dlouhou cestou
zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
Tlak je nutno kontrolovat, když je kolo vy-
chladlé a delší dobu v klidu.
Jízdou vozidla se tlak zvýší, což je zcela
normální. Správný tlak vzduchu v pneu-
matice je uveden v části „Kola“ v kapito-
le „Technické údaje“.
obr. 4F0S118Ab
UPOZORNĚNÍ
❒Pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se za svištění pneumatik,
nenarážejte prudce do obrubníků, vy-
hýbejte se výmolům či dalším překáž-
kám. Dlouhou jízdou po nerovných
vozovkách se mohou pneumatiky po-
škodit.
❒pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně sjetý.
V každém případě doporučujeme ob-
rátit se servisní síť Abarth;
❒nejezděte s přetíženým vozidlem: ne-
bezpečí poškození kol a pneumatik;
❒při defektu pneumatiky okamžitě za-
stavte a opravte ji, aby nedošlo k po-
škození samotné pneumatiky, ráfku,
zavěšení kola a řízení; Nesprávný tlak má za následek abnormál-
ní opotřebení pneumatik obr. 4:
ASprávné nahuštění: rovnoměrné sjetí
běhounu.
BPodhuštění: nadměrné opotřebení bě-
hounu po stranách.
CPřehuštění: nadměrné opotřebení bě-
hounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší
než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vymě-
nit. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování vo-
zidla.
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 134

135
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
HADICOVÉ ROZVODY
Při údržbě pryžových potrubí brzdové a
palivové soustavy dodržujte přesně plán
údržby uvedený v této kapitole.
Působením ozónu, vysokých teplot a při
dlouhodobém stavu bez náplní mohou ha-
dice zatvrdnout, případně i popraskat a
může z nich začít unikat kapalina. Proto je
nutno hadice pozorně kontrolovat.
❒pneumatika stárne, i když jezdíte s vo-
zidlem málo. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích pneu-
matiky. V každém případě je nutno ne-
chat pneumatiku překontrolovat od-
borníkem po šesti letech od obutí;
❒při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého dodava-
tele;
❒Při výměně pneumatiky je vhodné vy-
měnit i plnicí ventilek.
❒pro rovnoměrné sjíždění předních
a zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 – 15 000 km proho-
dit, ale vždy na téže straně vozidla, aby
se nezměnil směr otáčení.
Nezapomínejte, že i pneu-
matiky nahuštěné na správ-
ný tlak přispívají k lepší stabilitě vo-
zidla na vozovce.
POZOR!
Příliš nízký tlak vyvolává
přehřívání pneumatik. Hrozí
nebezpečí vážného poškození pneu-
matiky.
POZOR!
Pneumatiky se nikdy nemě-
ní křížem, tzn. např. pravou
stranu za levou a naopak.
POZOR!
Nikdy nenechejte přelakovat
slitinové ráfky postupy, při
nichž je nutno používat teploty vyšší
než 150°C. Mohly by se poškodit me-
chanické vlastnosti kol.
POZOR!
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 135

148
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZID\fEM
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTRO\fKY
A \b\fÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TEC\bNICKÉ
ÚDAJE
ZN ATE NI P NEUMA TIK obr\b 4
PřOklad: 1 75/6 5 R 1 4 8 \fH
\f7 5= Jm en ov itU YWc ka ( S J vzdUle no st
v m m mezi bo`nicem i).
65 =Pom ar v[Yka / YW cka ( H/S) v pr o\b
centec h.
R= RadiUlnW p neum atika.
\f4 =Prem ar rUfku v pal cWch ( K).
82 =Index z atW\enW (nosnos ti).
H= Index m axi mUl nW ryc hlos ti.
KO LA
RG FKY A PN EU MA TIKY
RU fky z lehkV sliti ny. Be zduYovV radiUlnW
pne umatiky. VY echny homol ogovanV
pneumatiky jsou uve deny v technick Vm
p rekaz u vo zidla .
UPO ZORN ^NP V pc Wpada ne srovna los tW
mezi NUv odem k p ou\itW a Zdr\ba a tech \b
nick[m pr ekaz em k voz idlu platW pouz e
Zd aje uvedenV v tech nickVm pre kazu.
Pro be zpe` nost j Wzd y je n ezbytnV , aby by\b
la v Yechn a k ola v ozidla osa zenU pne um ati\b
kami ste jnV zna `ky a stej nVho typ u.
UPOZOR N^NP Do bezduYov[ch p neu\b
matik nikdy nepou \Wvejte duYe.
obr. 4F0\f1 27 Ab
GE OM ET RIE KOL
SbW havos t p cednW ch kol m ezi rUf ky:
0,5 L \f mm
Hod noty p latW pro vozid lo v po hotov ost\b
nWm stav u.
141�159 ABARTH 500 1ed CS:145�163 FIAT 500 IT 15�06�2012 11:26 Pagina 148