2012 YAMAHA YZF-R1 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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6
8*Roulements de roue S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et ne sont pas endommagés. 
9 *Bras oscillant S’assurer du bon fonctionnement
et de l’absence de jeu excessif. 
Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 50000 km (30000 mi)
10 Chaîne de transmis-
sion Contrôler la tension, l’alignement
et l’état de la chaîne.
Régler et lubrifier abondamment la chaîne avec un lubrifiant spé-
cial pour chaîne à joints toriques. Tous les 800 km (500 mi) et après le nettoyage de la moto, la conduite sous la
pluie ou dans des régions humides
11 *Roulements de di-
rection S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et que la direction n’est pas dure. 
Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 20000 km (12000 mi)
12 *Amortisseur de di-
rection Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile. 
13 *Attaches du cadre S’assurer que tous les écrous et
vis sont correctement serrés. 
14 Axe de pivot de le-
vier de frein
Lubrifier à la graisse silicone.

15 Axe de pivot de pé-
dale de frein Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. 
16 Axe de pivot de le-
vier d’embrayage Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. 
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TRÔLE AN- NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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17Axe de pivot de sé-
lecteur au pied Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. 
18 Béquille latérale Contrôler le fonctionnement.
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. 
19 *Contacteur de
béquille latérale Contrôler le fonctionnement.

20 *Fourche avant Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile. 
21 *Combiné ressort-
amortisseur Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas. 
22 *Points pivots de
bras relais et bras
de raccordement de
suspension arrière Contrôler le fonctionnement.

23 Huile moteur Changer.
Contrôler le niveau d’huile et s’as-
surer de l’absence de fuites
d’huile. 
24 Cartouche du filtre
à huile moteur
Remplacer.

N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TRÔLE AN- NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU18680
N.B.●
Filtre à air L’élément équipant le filtre à air de ce modèle est en papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air
comprimé sous peine de l’endommager.
Il convient de remplacer plus fréquemment l’élément si le v éhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.
●
Entretien des freins hydrauliques
Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
25 *Circuit de refroidis-
sement Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et s’assurer de
l’absence de fuites de liquide. 
Remplacer par du liquide de re- froidissement antigel à l’éthylène
glycol. Tous les 3 ans
26 *Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière Contrôler le fonctionnement.

27 Pièces mobiles et
câbles Lubrifier.

28 *Poignée des gaz Contrôler le fonctionnement.
Contrôler la garde de la poignée
des gaz et la régler si nécessaire.
Lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz. 
29 *Éclairage, signalisa-
tion et contacteurs Contrôler le fonctionnement.
Régler le faisceau de phare.

N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TRÔLE AN- NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.
Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU18781
Dépose et repose des carénages Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les carénages illustrés. Se réfé-
rer à cette section à chaque fois qu’il faut
déposer ou reposer un carénage.
FAU47252
Carénages A et B
Dépose d’un carénage1. Retirer les vis à serrage rapide et les ri-vets démontables, puis retirer le caré-
nage. 2. Débrancher la fiche rapide de fil de cli-
gnotant.
Mise en place d’un carénage
1. Brancher la fiche rapide de fil de cli- gnotant.
2. Loger les ergots du carénage dans les
fentes, comme illustré.
1. Carénage A
2. Carénage C
1. Carénage B
2. Carénage D
1
2
2
1
1. Vis à serrage rapide
1. Carénage A
2. Carénage B
3. Rivet démontable
1
1
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1
3
1. Fiche rapide de fil de clignotant
1. Fente
2. Patte de fixation
1
2
1
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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3. Remonter les rivets démontables etles vis à serrage rapide.
FAU47243
Carénages C et D
Dépose d’un carénage1. Déposer le carénage A (en cas de dé-
pose du carénage C) ou le carénage B
(en cas de dépose du carénage D).
(Voir page 6-10.)
2. Retirer les vis à serrage rapide. 3. Faire glisser le carénage vers l’avant
afin de décrocher son ergot de la
fente, puis retirer le carénage. Mise en place d’un carénage
1. Insérer l’ergot dans la fente, puis faire
glisser le carénage vers l’arrière.
1. Fente
2. Patte de fixation
1
2
1. Carénage C
2. Vis à serrage rapide
1. Fente
2. Patte de fixation
22
2 2
1
1
2
1. Carénage C
2. Fente
3. Patte de fixation
1. Carénage D
2. Fente
3. Patte de fixation
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1
3
1
2
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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2. Remettre le carénage en place, puisreposer les vis à serrage rapide.
3. Reposer le carénage A ou B.
FAU19652
Contrôle des bougies Les bougies sont des pièces importantes du
moteur et elles doivent être contrôlées régu-
lièrement, de préférence par un conces-
sionnaire Yamaha. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fréquen-
ces indiquées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques, car la cha-
leur et les dépôts finissent par les user.
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centrale
de chaque bougie doit être de couleur café
au lait clair ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur d’une
bougie est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée. Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’écartement de ses électrodes à l’aide d’un
jeu de cales d’épaisseur et le régler si né-
cessaire.
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
N.B.Si une clé dynamométrique n’est pas dispo-
nible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
Bougie spécifiée :
NGK/LMAR9E-J1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Couple de serrage : Bougie : 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.ATTENTION
FCA10840
Afin d’éviter d’endommager la fiche ra-
pide de la bobine d’allumage, ne jamais
utiliser d’outil quel qu’il soit pour retirer
ou remonter le capuchon de bougie. Il se
peut que le capuchon de bougie soit dif-
ficile à retirer, car le joint en caoutchouc
placé à son extrémité tient fermement.
Pour retirer le capuchon de bougie, il
suffit de le tirer vers le haut tout en le
tournant quelque peu dans les deux
sens. Pour le remettre en place, l’enfon-
cer tout en le tournant dans les deux
sens.
FAU47281
Huile moteur et cartouche du fil-
tre à huile Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de
changer l’huile et de remplacer la cartouche
du filtre à huile aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et graissa-
ges périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur1. Placer le véhicule sur un plan de ni- veau et veiller à ce qu’il soit dressé à la
verticale. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile se stabilise, puis vérifier son niveau à
travers le hublot de contrôle, situé au
côté inférieur droit du carter moteur.N.B.Le niveau d’huile moteur doit se situer entre
les repères de niveau minimum et maxi-
mum.
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur
ou égal au repère de niveau minimum,
ajouter de l’huile moteur du type re-
commandé jusqu’au niveau spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile) 1. Déposer les carénages C et D. (Voir page 6-10.)
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le mo- teur afin d’y recueillir l’huile usagée.1. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum
4. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
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