2012 YAMAHA XENTER 150 oil

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FAU1044E
COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU49391
Témoins et témoins d’alerte
SELECT
RESET
ODOOIL
TRI P 1 BE
L
T TRIP 2
OIL CHANGECLOOK
OUT TEM
P
3
24
1 1
1. Témoin des clignotants “4” et “6”
2. Témoin d’alerte de la température du liquide
de refroidissement “
”
3. Témoin de feu de route “&”
4. Témoin d’alerte de panne moteur “
”FAU11030
Témoin des clignotants “4” et “6”
Quand le contacteur des clignotants est
poussé vers la gauche ou vers la droite, le
témoin correspondant clignote.
FAU11080
Témoin de feu de route “&”
Ce témoin s’allume lorsque la position feu
de route du phare est sélectionnée.
FAU11446
Témoin d’alerte de la température du
liquide de refroidissement “
”
Ce témoin d’alerte s’allume en cas de sur-
Déblocage de la direction
2
1
1. Tourner.
2. Relâcher.Appuyer sur la clé, puis la tourner sur
“OFF” tout en la maintenant enfoncée.
chauffe du moteur. Dans ce cas, couper
immédiatement le moteur et le laisser re-
froidir.
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin d’alerte en tournant
la clé sur «ON». Le témoin d’alerte devrait
s’allumer pendant quelques secondes,
puis s’éteindre.
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas
lorsque la clé de contact est tournée sur
“ON” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il
convient de faire contrôler le circuit élec-
trique par un concessionnaire Yamaha.
FCA10021
ATTENTIONNe pas faire tourner le moteur lorsque
celui-ci surchauffe.N.B.● Pour les véhicules équipés d’un ou
plusieurs ventilateurs : le ou les ven-
tilateurs se mettent en marche et se
coupent automatiquement en fonction
de la température du liquide de refroi-
dissement dans le radiateur.● En cas de surchauffe du moteur,
suivre les instructions à la page 6-34.
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FAU1044E
COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAUT1934
Témoin d’alerte de panne moteur “
”
Ce témoin d’alerte clignote ou reste allumé
lorsqu’un problème est détecté au niveau
du circuit électrique contrôlant le moteur.
Dans ce cas, il convient de faire vérifier
le système embarqué de diagnostic de
pannes par un concessionnaire Yamaha.
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin d’alerte en tournant
la clé sur “ON”. Le témoin d’alerte devrait
s’allumer pendant quelques secondes,
puis s’éteindre.
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas
lorsque la clé de contact est tournée sur
“ON” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il
convient de faire contrôler le circuit élec-
trique par un concessionnaire Yamaha.
FAUT3721
Écran multifonction
SELECT
RESET
ODOOIL
TRI P 1 BE
L
T TRIP 2
OIL CHANGECLOOK
OUT TEM
P
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1012 111. Indicateur de remplacement de la courroie
trapézoïdale “V-BELT”
2. Montre
3. Indicateur de changement d’huile “OIL
CHANGE”
4. Bouton “SELECT”
5. Indicateur d’alerte du niveau de carburant
“
”
6. Af cheur du niveau de carburant
7. Compteur de vitesse
8. Compteur kilométrique
9. Bouton “RESET”
10. Totalisateur journalier 1
11. Af cheur de la température atmosphérique
12. Totalisateur journalier 2
FWA14431
AVERTISSEMENT
Veiller à effectuer tout réglage de l’écran
multifonction alors que le véhicule est
à l’arrêt. Un réglage effectué pendant
la conduite risque de distraire et aug-
mente ainsi les risques d’accidents.
L’écran multifonction af che les éléments
suivants :● un compteur kilométrique● un totalisateur de la réserve (af chant
la distance parcourue depuis que le
segment inférieur de l’afficheur et
l’indicateur d’alerte du niveau de car-
burant se sont mis à clignoter)● deux totalisateurs journaliers (affi-
chant la distance parcourue depuis
leur dernière remise à zéro)● un compteur de changement d’huile
(affichant la distance parcourue de-
puis le dernier changement d’huile)● un indicateur de changement d’huile
(affiche l’échéance d’une vidange
d’huile moteur)● un compteur de remplacement de
la courroie trapézoïdale (affichant la
distance parcourue depuis le dernier
remplacement de la courroie)● un indicateur de remplacement de la
courroie trapézoïdale● un af cheur de la température atmos-
phérique● une montre● un af cheur du niveau de carburant
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FAU1044E
COMMANDES ET INSTRUMENTS● un mode de commande de la lumino-
sité
N.B.● Lorsque la clé de contact est tour-
née sur “ON”, tous les segments de
l’écran s’allument pendant quelques
secondes. Pendant ce temps, l’écran
multifonction effectue un auto-test.● Veiller à tourner la clé à la position
“ON” avant d’utiliser les boutons “SE-
LECT” et “RESET”, excepté pour le
réglage de la luminosité.
Modes compteur kilométrique, totalisa-
teur de carburant, totalisateurs journa-
liers, compteur de changement d’huile
et compteur de remplacement de la
courroie trapézoïdale
Appuyer sur le bouton “SELECT” pour mo-
difier l’affichage sur les modes compteur
kilométrique “ODO”, totalisateur de car-
burant “F”, totalisateurs journaliers “TRIP
1” et “TRIP 2”, compteur de changement
d’huile “OIL TRIP” et compteur de rempla-
cement de la courroie trapézoïdale “BELT
TRIP” dans l’ordre suivant :
ODO → F → TRIP 1 →TRIP 2 → OIL
TRIP → BELT TRIP → ODO
Lorsqu’il reste environ 1.6 L (0.42 US gal,
0.35 Imp.gal) de carburant dans le réser-
voir, le segment inférieur de l’af cheur du
niveau de carburant et l’indicateur d’alerte
du niveau de carburant se mettent à cli-
gnoter, l’écran passe automatiquement
en mode d’affichage de la réserve “F” et
affiche la distance parcourue à partir de
cet instant. Dans ce cas, appuyer sur le
bouton “RESET” pour modi er l’af chage
sur le mode précédent.
Pour remettre un totalisateur à zéro, le
sélectionner en appuyant sur le bouton de
sélection “SELECT” jusqu’à ce que “Trip”
ou “Trip F” se mette à clignoter (“Trip” ou
“Trip F” ne clignote que cinq secondes).
Alors que “Trip” ou “Trip F” clignote, ap-
puyer pendant au moins une seconde sur
le bouton de remise à zéro “RESET”. Si,
une fois le plein de carburant effectué, la
remise à zéro du totalisateur de la réserve
n’est pas effectuée manuellement, elle
s’effectue automatiquement, et l’af chage
retourne au mode affiché précédemment
après que le véhicule a parcouru une dis-
tance d’environ 5 km (3 mi).N.B.Une fois le bouton “RESET” enfoncé, l’af -
chage ne peut plus retourner en mode de
totalisateur de la réserve “F”.
Compteur kilométriqueN.B.● Pour le modèle vendu au R.-U. : Pour
tous les modes, les unités des comp-
teurs peuvent passer des kilomètres
aux miles en appuyant sur le bouton
“SELECT” pendant une seconde.● Si le compteur kilométrique affiche
“-----”, il convient de faire contrôler
l’écran multifonction par un conces-
sionnaire Yamaha, car il se peut qu’il
soit défectueux.
Totalisateurs journaliers
Pour remettre un totaliseur à zéro, le sé-
lectionner en appuyant sur le bouton “SE-
LECT” jusqu’à ce que “TRIP 1” ou “TRIP
2” s’affiche, puis appuyer sur le bouton
“RESET” pendant au moins une seconde.
N.B.Si le totalisateur journalier affiche “-----”,
il convient de faire contrôler l’écran multi-
fonction par un concessionnaire Yamaha,
car il se peut qu’il soit défectueux.
Compteur de changement d’huile
Pour remettre le compteur de remplace-
ment de la courroie trapézoïdale à zéro,
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FAU1044E
COMMANDES ET INSTRUMENTS
le sélectionner en appuyant sur le bouton
“SELECT” jusqu’à ce que “OIL CHANGE”
et “OIL TRIP” s’affichent, puis appuyer
sur le bouton “RESET” pendant au moins
3 secondes. Après la remise à zéro, “OIL
CHANGE” disparaît.
Appuyer une nouvelle fois sur le bouton
“SELECT” pour relancer le compteur de
changement d’huile. L’écran passe au
mode compteur de remplacement de la
courroie trapézoïdale.
Indicateur de changement d’huile “OIL
CHANGE”
Cet indicateur s’af che après 1000 km (625
mi) d’utilisation, puis tous les 6000 km
(3750 mi) par la suite, a n de signaler que
l’huile moteur doit être remplacée.
Après avoir changé l’huile moteur, réinitia-
liser le compteur de changement d’huile.
Si le changement d’huile moteur est effec-
tué avant que l’indicateur de changement
d’huile ne s’affiche (c.-à-d. avant d’avoir
atteint l’échéance du changement d’huile
recommandée), il convient de remettre le
compteur de changement d’huile à zéro
après avoir effectué le changement d’huile
a n que la prochaine échéance soit signa-
lée correctement.
N.B.● Si le compteur de changement d’huile
est remis à zéro avant l’échéance
des premiers 1000 km (625 mi),
l’échéance des 6000 km (3750 mi)
sera alors calculée à partir de cette
distance.● Si le compteur de changement d’huile
affiche “-----”, il convient de faire
contrôler l’écran multifonction par un
concessionnaire Yamaha, car il se
peut qu’il soit défectueux.
Compteur de remplacement de la cour-
roie trapézoïdale
Pour remettre ce compteur à zéro, le sé-
lectionner en appuyant sur le bouton “SE-
LECT” jusqu’à ce que “V-BELT” et “BELT
TRIP” s’affichent, puis appuyer sur le
bouton “RESET” pendant au moins 3 se-
condes. Après la remise à zéro, “V-BELT”
disparaît.
Appuyer une nouvelle fois sur le bouton
“SELECT” pour démarrer le compteur de
remplacement de la courroie trapézoïdale.
L’écran passe en mode ODO.
Indicateur de remplacement de la cour-
roie trapézoïdale “V-BELT”
Cet indicateur s’af che tous les 20000 km
(12500 mi) pour signaler que la courroie
trapézoïdale doit être remplacée.
Après le remplacement, réinitialiser le
compteur de remplacement de la courroie
trapézoïdale.
Si la courroie trapézoïdale est remplacée
avant que l’indicateur ne s’af che (p. ex.,
avant d’atteindre l’intervalle de remplace-
ment de la courroie), le compteur de rem-
placement de la courroie trapézoïdale doit
être remis à zéro après le remplacement
pour indiquer le prochain remplacement
périodique au bon moment.N.B.Si l’indicateur de remplacement de la cour-
roie trapézoïdale af che “-----”, il convient
de faire contrôler l’écran multifonction par
un concessionnaire Yamaha, car il se peut
qu’il soit défectueux.
Affichage de la température ambiante
“OUT TEMP”
Cet écran indique la température atmos-
phérique de -10 °C à 40 °C par incréments
de 1 °C. La température af chée peut va-
rier quelque peu de la température atmos-
phérique réelle.
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FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU17717
Entretiens périodiques et fréquences de graissageN° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL 1000 km
(600 mi)6000 km
(3500 mi)
12000 km
(7000 mi)18000 km
(10500 mi)24000 km
(14000 mi)
1 Élément du ltre à air Remplacer. Tous les 20000 km (12500 mi)
2Tube de vidange du
ltre à air
√√√√√
3Élément du filtre à air
du boîtier de la courroie
trapézoïdale
√√√√
Remplacer. Tous les 20000 km (12500 mi)
4 * Frein avant Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et s’as-
surer de l’absence de fuite.√√√√√ √
Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
5 * Frein arrière Contrôler le fonctionnement et régler la garde du levier
de frein.√√√√√ √
Remplacer les mâchoires de frein. Quand la limite est atteinte.
6 * Durite de frein S’assurer de l’absence de craquelures ou autre endom-
magement.
Contrôler le cheminement et les colliers.√√√√ √
Remplacer. Tous les 4 ans
7 * Roues Contrôler le voile et l’état.
√√√√
8 * Pneus Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.
Remplacer si nécessaire.
Contrôler la pression de gon age.
Corriger si nécessaire.√√√√ √
9 * Roulements de roue S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endom-
magés.√√√√
10 *Roulements de direc-
tion S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est
pas dure.√√√√√
Lubri er à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 50000 km (30000 mi)
11 * Attaches du cadre S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement
serrés.√√√√ √
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FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
1
1. Bouchon de remplissage de l’huile de trans-
mission nale4. Déposer le bouchon de remplissage
de l’huile de transmission finale et
son joint torique du carter de trans-
mission nale.
5. Retirer la vis de vidange de l’huile de
transmission nale et son joint a n de
vidanger l’huile du carter de transmis-
sion nale.
FAU20065
Huile de transmission naleIl faut s’assurer avant chaque départ qu’il
n’y a pas de fuite d’huile au niveau du car-
ter de transmission nale. Si une fuite est
détectée, faire contrôler et réparer le scoo-
ter par un concessionnaire Yamaha. Il faut
en outre changer l’huile de transmission
finale aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques.
1. Mettre le moteur en marche et ame-
ner l’huile de transmission finale à
température en conduisant le scooter
pendant quelques minutes, puis cou-
per le moteur.
2. Dresser le scooter sur sa béquille
centrale.
3. Placer un bac à vidange sous le
carter de transmission nale a n d’y
recueillir l’huile usagée.
laisser tourner au ralenti pendant
quelques minutes et contrôler s’il y a
présence de fuites d’huile. En cas de
fuite d’huile, couper immédiatement
le moteur et rechercher la cause.
10. Couper le moteur, puis vérifier le
niveau d’huile et faire l’appoint, si né-
cessaire.
Réinitialisation de l’indicateur de chan-
gement d’huile et du compteur de chan-
gement d’huile
N.B.L’indicateur de changement d’huile et le
compteur de changement d’huile peuvent
être réinitialisés lorsque “OIL CHANGE” et
“OIL TRIP” s’af chent à l’écran multifonc-
tion. (se reporter à la page 3-3.)
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FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU22170
Réglage de la garde du levier de
frein arrière11. Garde du levier de frein arrièreLa garde du levier de frein doit être de 10
à 15 mm (0.4 à 0.6 in), comme illustré.
Contrôler régulièrement la garde du levier
de frein et, si nécessaire, la régler comme
suit.
FAU21962
Roues couléesPour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées.● Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas
de saut et ne sont ni voilées ni au-
trement endommagées. Si une roue
est endommagée de quelque façon,
la faire remplacer par un concession-
naire Yamaha. Ne jamais tenter une
quelconque réparation sur une roue.
Toute roue déformée ou craquelée
doit être remplacée.● Il faut équilibrer une roue à chaque
fois que le pneu ou la roue sont
remplacés ou remis en place après
démontage. Une roue mal équilibrée
se traduit par un mauvais rendement,
une mauvaise tenue de route et ré-
duit la durée de service du pneu.
FAUS2001
Contrôle de la garde du levier de
frein avant
1
1. Garde du levier de frein avantContrôler régulièrement la garde du levier
de frein. Si la valeur excède 10 mm (0.39
in), faire contrôler par un concessionnaire
Yamaha.
FWA10641
AVERTISSEMENT
Une garde du levier de frein incorrecte
signale un problème au niveau du sys-
tème de freinage qui pourrait rendre la
conduite dangereuse. Ne pas utiliser
le véhicule avant d’avoir fait véri er et
réparer le système de freinage par un
concessionnaire Yamaha.
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