2012 YAMAHA WR 250F AUX

7-7
DEMARRAGE ELECTRIQUE
ETAPES DU CONTROLE
Si le démarreur ne fonctionne pas, effectuer les contrôles suivants.
*1: Se reporter à la section "CONTRÔLE DU FUSIBLE" au CHAPITRE 3.
*2: Se reporter à la section "CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE" au CHAPITRE 3.
*3: Se reporter à la section "CONTRÔLE DU CONTACTEUR À CLÉ".
*4: Se reporter à la section "CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE POINT MORT".
• Déposer les pièces suivantes avant le contrôle.
1. Selle
2. Garde-boue arrière
• Utiliser une batterie 12 V pour ce contrôle.
• Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
*1 Contrôler le fusible. Problème→Remplacer le fusible et contrôler le faisceau de fils.
OK↓
*2 Contrôler la batterie. Problème→Recharger ou remplacer.
OK↓
Contrôler toutes les connexions des fiches
rapides et des fils.Problème→
Réparer ou remplacer.
OK↓
*3 Contrôler le contacteur à clé. Problème→Remplacer.
OK↓
Contrôler le fonctionnement du démarreur. Problème→Réparer ou remplacer.
OK↓
Contrôler le relais de coupe-circuit de démar-
rage.Problème→
Remplacer.
OK↓
Contrôler le relais de démarreur. Problème→Remplacer.
OK↓
*4 Contrôler le contacteur de point mort. Problème→Remplacer.
OK↓
Contrôler le contacteur d'embrayage. Problème→Remplacer.
OK↓
Contrôler la diode. Problème→Remplacer.
OK↓
Contrôler le contacteur de point mort. Problème→Remplacer.
Multimètre:
YU-3112-C/90890-03112

7-12
DEMARRAGE ELECTRIQUE
CONTRÔLE ET RÉPARATION DU
DÉMARREUR
1. Contrôler:
• Collecteur
Saleté→Nettoyer à l’aide de pa-
pier émeri de grain n°600.
2. Mesurer:
• Diamètre du collecteur "a"
Hors spécifications→Remplacer
le démarreur.
3. Mesurer:
• Profondeur du mica "a"
Hors spécifications→Gratter le
mica pour obtenir la profondeur
requise (limer un morceau de
lame de scie à métaux et l’introdu-
ire entre les lames du collecteur).
Le mica du collecteur doit être évidé
pour assurer un fonctionnement cor-
rect du collecteur.
4. Mesurer:
• Résistances de l’ensemble d’in-
duit (collecteur et isolation)
Hors spécifications→Remplacer
le démarreur.
a. Mesurer les résistances de l’en-
semble d’induit à l’aide du multi-
mètre.b. Si l’une quelconque des résis-
tances est hors spécification,
remplacer le démarreur.
5. Mesurer:
• Longueur des balais "a"
Hors spécifications→Remplacer
l’ensemble des ressorts.
6. Mesurer:
• Force de ressort de balai
Hors spécifications→Remplacer
ensemble tous les balais.MONTAGE DU DÉMARREUR
1. Monter:
• Ressort de balai "1"
•Balai "2"
2. Monter:
• Ensemble d’induit "1"
Monter tout en appuyant sur le
balai à l’aide d’un fin tournevis.
Veiller à ne pas endommager le
balai pendant le montage.
3. Monter:
•Joint "1"
• Carcasse du démarreur "2"
• Installer la carcasse du démarreur
en orientant sa gorge "a" vers le
couvercle avant.
• Aligner le repère "b" de la carcasse
du démarreur avec le repère "c" du
couvercle arrière du démarreur.
4. Monter:
•Joint "1"
• Circlip
• Rondelle pleine "2"
• Rondelle (couvercle avant du dé-
marreur) "3"
• Couvercle avant du démarreur "4"
• Pour le montage, aligner les ergots
de la rondelle avec les fentes du
couvercle avant.
• Aligner le repère "a" de la carcasse
du démarreur avec le repère "b" du
couvercle avant du démarreur.
Diamètre min. du collect-
eur:
16.6 mm (0.65 in)
Profondeur du mica:
1.5 mm (0.06 in)
Multimètre:
YU-3112-C/90890-
03112
Ensemble d’induit:
Résistance du collect-
eur "1":
0.0189-0.0231 Ωà 20
°C (68 °F)
Résistance de l’isola-
tion "2":
Supérieure à 1 MΩà
20 °C (68 °F)
Longueur min. des bal-
ais:
3.5 mm (0.14 in)
Force de ressort de balai:
3.92–5.88 N (400–600
gf, 14.1–21.2 oz)

7-14
SYSTEME DE CHARGE
SYSTEME DE CHARGE
ETAPES DU CONTROLE
Si la batterie n'est pas chargée, effectuer les contrôles suivants.
*1: Se reporter à la section "CONTRÔLE DU FUSIBLE" au CHAPITRE 3.
*2: Se reporter à la section "CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE" au CHAPITRE 3.
• Déposer les pièces suivantes avant le contrôle.
1. Selle
2. Reservoir de carburant
• Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
*1 Contrôler le fusible. Problème→Remplacer le fusible et contrôler le faisceau de fils.
OK↓
*2 Contrôler la batterie. Problème→Recharger ou remplacer.
OK↓
Contrôler toutes les connexions des fiches
rapides et des fils.Problème→
Réparer ou remplacer.
OK↓
Contrôler la tension de charge. OK→Le système de charge est en bon état.
Problème↓
Contrôler l'alternateur avec rotor à aimantation
permanente. (Bobine de charge)Problème→
Remplacer.
OK↓
Remplacer le redresseur/régulateur.
Multimètre:
YU-3112-C/90890-03112

7-16
SYSTEME DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ
SYSTEME DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ
ETAPES DU CONTROLE
Si le capteur de position de papillon des gaz ne fonctionne pas, effectuer les contrôles suivants.
Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
Contrôler les connexions de l’ensemble du sys-
tème d’allumage.Problème→
Réparer ou remplacer.
OK↓
Capteur de position de papillon des gaz. (Bobine
du capteur de position de papillon des gaz)Problème→
Remplacer.
OK↓
Contrôler le boîtier CDI. (Tension d’entrée du
capteur de position de papillon des gaz)Problème→
Remplacer.
Multimètre:
YU-3112-C/90890-03112

7-19
ECLAIRAGE
ECLAIRAGE
ETAPES DU CONTROLE
Se reporter au diagramme suivant pour le contrôle du système d'éclairage.
• Déposer les pièces suivantes avant le contrôle.
1. Selle
2. Reservoir de carburant
3. Cache latéral gauche
• Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
Contrôler l'ampoule et sa douille. Problème→Remplacer l'ampoule et/ou la douille.
OK↓
Contrôler le feu arrière (DEL). Problème→Remplacer le feu arrière complet.
OK↓
Contrôler l'alternateur avec rotor à aimantation
permanente. (Bobine d'éclairage)Problème→
Remplacer.
OK↓
Contrôler toutes les connexions du circuit d'éclai-
rage.Mauvaise con-
nexion→Réparer ou remplacer.
OK↓
Contrôler le redresseur/régulateur. (Tension de
sortie)Problème→
Remplacer.
Multimètre:
YU-3112-C/90890-03112

7-20
ECLAIRAGE
CONTRÔLE DU FEU ARRIÈRE
(DEL)
1. Débrancher la fiche rapide du feu
arrière.
2. Brancher deux cavaliers "1" des
bornes de la batterie aux bornes
correspondantes de la fiche
rapide, comme illustré.
3. Contrôler:
• LED (pour un bon fonction-
nement)
Ne s’allume pas→Remplacer le
feu arrière complet.
• Un cavalier doit avoir au moins la
même capacité qu’un câble de
batterie sinon il risque de brûler.
• Ce contrôle est susceptible de
produire des étincelles. Il convi-
ent donc d’éloigner tout gaz ou
liquide inflammable.
CONTRÔLE DE L'ALTERNATEUR
AVEC ROTOR À AIMENTATION
PERMANENTE
1. Contrôler:
• Résistance de la bobine d'éclai-
rage
Hors spécifications→Remplacer.CONTRÔLE DU REDRESSEUR/
RÉGULATEUR
1. Raccorder les câbles de la batter-
ie.
2. Mettre le moteur en marche.
3. Allumer le phare et le feu arrière à
l'aide du contacteur d'éclairage.
4. Contrôler:
• Tension de sortie
Hors spécifications→Remplacer
le redresseur/régulateur. Câble (+) de la batterie→Fil brun
"2"
Câble (–) de la batterie→Fil noir
"3"
Fil (+) du multimètre→fil jaune
"1"
Fil (-) du multimètre→terre "2"
Résistance
de la
bobine
d'éclairagePosition du
sélecteur
du multi-
mètre
0.224–0.336
Ωà 20 °C
(68 °F)Ω × 1
Fil (+) du multimètre→fil jaune
"1"
Fil (-) du multimètre→fil noir "2"
Tension de
sortiePosition du
sélecteur
du multi-
mètre
12.5–13.5 V
à 5,000 tr/
minACV-20

7-21
SYSTEME DE SIGNALISATION
SYSTEME DE SIGNALISATION
ETAPES DU CONTROLE
Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas, effectuer les contrôles suivants.
*1: Se reporter à la section "CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE" au CHAPITRE 3.
• Déposer les pièces suivantes avant le contrôle.
1. Phare
• Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
*1 Contrôler la batterie. Problème→Recharger ou remplacer.
OK↓
Contrôler toutes les connexions des fiches
rapides et des fils.Problème→
Réparer ou remplacer.
OK↓
Contrôler l'écran multifonction. (Tension d'en-
trée)Problème→
Remplacer le faisceau de fils.
OK↓
Contrôler l'écran multifonction. (Tension de sor-
tie)Problème→
Remplacer l'écran multifonction.
OK↓
Contrôler le capteur de vitesse. Problème→Remplacer.
Multimètre:
YU-3112-C/90890-03112