2012 TOYOTA COROLLA AUX

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
COROLLA_D
NOTE
■
Pour éviter tout dommage aux éléments du véhicule
● Évitez de laisser trop longtemps le volant tourné jusqu'en butée à droite ou
à gauche.
Le moteur électrique d'assistance de direction risque d'être détérioré.
● Lorsque vous devez franchir un obstacle sur la route, roulez aussi
lentement que possible afin d'éviter d'abîmer les roues, le soubassement
du véhicule, etc.
■ Si vous entendez un bruit de crissement ou de grincement (indicateurs
d'usure des plaquettes de frein)
Faites vérifier et remplacer les plaquettes de frein par votre concessionnaire
Toyota dès que possible.
Vous risquez d'abîmer les disques si les plaquettes ne sont pas remplacées
au moment voulu.
Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque les limites d'usure des
plaquettes de frein et/ou des disques de frein sont dépassées.
■ En cas de crevaison pendant la marche du véhicule
Une crevaison ou un pneu abîmé peut avoir les conséquences suivantes.
Tenez fermement le volant en mains et appuyez progressivement sur la
pédale de frein pour ralentir le véhicule.
● Vous pouvez éprouver des difficultés à maîtriser votre véhicule.
● Le véhicule produit des sons anormaux.
● Le véhicule se comporte anormalement.
Remplacez un pneu à plat par un nouveau. ( →P. 484)

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
COROLLA_D
■
Utilisation des positions du levier de vitesse
*1: Le passage à la position D permet au système de sélectionner un
rapport approprié aux conditions de conduite. Le réglage du levier de
vitesse sur la position D est recommandé pour une conduite normale.
*2: Le mode S permet de limiter vers le haut la gamme de rapports,d'exploiter le frein moteur et d'empêcher tout passage superflu au
rapport supérieur.
Position du levier de vitessesFonction
Type standardType Multi-mode
P Stationnement du véhicule ou démarrage du
moteur
R Marche arrière
N Point mort
D Conduite normale
*1
S Conduite en mode S*2
( → P. 160)
3 Position pour frein
moteur
2 Position pour frein
moteur plus puissant
L Position pour frein
moteur maximal

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2-1. Procédures de conduite
COROLLA_D
Levier de clignotants
■Conditions de fonctionnement des clignotants
Véhicules équipés d’un système d’accè s et de démarrage “mains libres
Le bouton “ENGINE START STOP” est en mode DÉMARRAGE.
Véhicules dépourvus de système d’accè s et de démarrage “mains libres”
Le contacteur de démarrage antivol est sur
la position“ON”.
■ Si les clignotants clignotent plus rapidement que d'habitude
Vérifiez qu'une ampoule n'est pas gril lée aux clignotants avant et arrière.
Virage à droite
Virage à gauche
Pour signaler un
changement de voie de
circulation, poussez et
maintenez le levier à mi-
course.
Le clignotant droit fonctionnera
tant que vous maintiendrez le
levier.
Pour signaler un
changement de voie de
circulation, poussez et
maintenez le levier à mi-
course.
Le clignotant gauche
fonctionnera tant que vous
maintiendrez le levier.

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2-2. Combiné d'instruments
2
Au volant
COROLLA_D
NOTE
■
Affichage de l'écran multifonctionnel par temps froid
Laissez l'habitacle du véhicule se réchauffer avant d'utiliser l'écran
multifonctionnel à cristaux liquides. Par des températures extrêmement
basses, l'écran multifonctionnel risque de fonctionner avec lenteur, en
accusant un certain retard dans le rafraîchissement de l'écran.

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COROLLA_D
2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces
Commande des feux avant
Ty p e ALes éclairages de
jour s'allument.
Les feux de position
latéraux, les feux de
stationnement, les
feux arrière,
l'éclairage de la
plaque
d'immatriculation,
les éclairages de
jour et l'éclairage du
tableau de bord
s'allument.
Les feux avant et
l'ensemble des
éclairages
énumérés
précédemment
s'allument (sauf les
éclairages de jour).

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2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces
2
Au volant
COROLLA_D
Ty p e B
Les éclairages de
jour s'allument.
Les feux de position
latéraux, les feux de
stationnement, les
feux arrière,
l'éclairage de la
plaque
d'immatriculation,
les éclairages de
jour et l'éclairage du
tableau de bord
s'allument.
Les feux avant et
l'ensemble des
éclairages
énumérés
précédemment
s'allument (sauf les
éclairages de jour).

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2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces
2
Au volant
COROLLA_D
■
Système d'éclairage de jour
● Afin que les autres usagers de la route voient plus facilement votre
véhicule, les feux avant s'allument automatiquement chaque fois que
vous démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement.
● Comparé aux feux avant allumés, le système d'éclairage de jour offre
une meilleure longévité et consomme moins d'électricité et peut donc
contribuer aux économies de carburant.
● Véhicules équipés d'un capteur de contrôle des éclairages de jour: La
luminosité des feux avant changera automatiquement en fonction de
l’obscurité ambiante. Les autres feux et l’éclairage du tableau de bord
s'allument et s'éteignent automatiquement.
■ Capteur de commande des éclairages de jour (sur modèles équipés)
■ Signal sonore de rappel d'éclairage
Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage “mains libres”
Un signal sonore se déclenche lorsque vous ouvrez la porte conducteur
alors que le contacteur de démarrage est sur arrêt et que la clé est sortie du
contacteur moteur et que les feux sont allumés. Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage “mains libres”
Un signal sonore se déclenche lorsque le bouton “ENGINE START STOP”
est mis sur arrêt ou en mode ACCESSOIRES alors que la porte conducteur
est ouverte et que les feux sont allumés. Le capteur risque de ne pas fonctionner
normalement s'il est recouvert par un
objet ou masqué par un élément fixé sur
le pare-brise.
Dans de tels cas, le capteur n'est pas
capable de détecter l'intensité de la
lumière ambiante et peut induire un
mauvais fonctionnement du système
d’éclairage de jour.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Systèmes d'aide à la conduite
Lorsque les systèmes VSC et TRAC sont en action
Si le véhicule risque de déraper
ou si les roues avant patinent, le
témoin indicateur pour indiquer
que le système VSC/TRAC
fonctionne.
Afin d'améliorer la sécurité de conduite et les performances, les
systèmes suivants interviennent automatiquement en réaction à
certaines situations. N'oubliez toutefois jamais que ces systèmes
sont des auxiliaires et que, par conséquent, vous ne devez pas leur
faire une confiance aveugle lorsque vous utilisez votre véhicule.
■ ABS (Système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous freinez
violemment ou sur chaussée glissante.
■Aide au freinage
Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de frein,
lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence.
■VSC (Contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de
virage sur chaussée glissante.
■TRAC (Système antipatinage)
Préserve la motricité et empêche les roues avant de patiner au
démarrage ou à l'accélération sur chaussée glissante.
■EPS (Direction assistée électrique)
Recourt à un moteur électrique afin de réduire l'effort de braquage du
volant.