2012 Seat Alhambra ESP

209
Conduite
En cas de variation de l'une des conditions nécessaires pour que la fonction
Auto Hold agisse avec le véhicule à l'arrêt, le système se désactive et le té-
moin de la touche s'éteint ⇒ fig. 139. Le frein électronique de stationne-
ment s'active en cas de besoin pour garer le véhicule de manière sûre ⇒ 
.
Conditions pour maintenir le véhicule à l'arrêt avec Auto Hold :
● La porte du conducteur est fermée.
● Le conducteur porte sa ceinture de sécurité.
● Le moteur tourne.
● Le système ASR est activé ⇒ page 196.
Activation ou désactivation manuelle d'Auto Hold
Appuyez sur la touche AUTO HOLD
⇒ . Le témoin de contrôle de la touche
s'éteint lorsque la fonction Auto Hold est désactivée.
Activation permanente de l'Auto Hold
La fonction Auto Hold doit s'activer chaque fois que le moteur redémarre.
Cependant, pour activer la fonction Auto Hold de manière permanente,
dans le menu Réglages, sous-menu Autohold, il faut activer la « marque »
⇒ page 68.
L'Auto Hold s'active automatiquement dans les cas suivants :
Tous les points suivants doivent être respectés simultanément ⇒  : Boîte mécaniqueBoîte de vitesses automatique1.Le véhicule doit être maintenu à l'arrêt avec la pédale de frein, à plat
ou dans une côte.
2.Le moteur fonctionne « de manière régulière ».
Tous les points suivants doivent être respectés simultanément ⇒  : Boîte mécaniqueBoîte de vitesses automatique3.La première vitesse a été engagée
dans une côte ou la marche arrière
dans une pente. L'embrayage doit
rester enfoncé.Le rapport de vitesses R, D ou S
est engagé.
Lorsque l'on actionne l'embraya-
ge et que l'on accélère simultané-
ment, le frein est relâché douce-
ment.Lorsque l'on accélère, le frein est
relâché doucement.
L'Auto Hold se désactive automatiquement dans les cas suivants :
Boîte mécaniqueBoîte de vitesses automatique1.En l'absence de l'une des conditions mentionnées dans tabl. à la pa- ge 209.
2.Si le moteur fonctionne « de manière irrégulière » ou s'il présente un défaut.
3.Si l'on passe au ralenti.Si le levier sélecteur se place au
point mort (N).
4.Si le moteur cale ou s'arrête.Si le moteur s'arrête.5.Si l'accélération est simultanée à
l'actionnement de l'embrayage.En cas d'accélération.
6. Dès que l'une des roues touche la
chaussée (par exemple, lorsque
les essieux se croisent) 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

211
Conduite
● Sur les véhicules dotés de Climatronic : le ventilateur n'a pas été réglé
manuellement à grande vitesse.
● Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant.
● La température de la batterie du véhicule n'est pas trop faible ou trop
élevée.
● Le véhicule ne se trouve pas dans une pente ou une côte prononcée.
● Les roues avant ne sont pas trop braquées.
● Le dégivrage du pare-brise n'est pas activé.
● La marche arrière n'est pas engagée.
● L'assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) n'est pas ac-
tivé.
Conditions pour redémarrer automatiquement
Le moteur peut démarrer automatiquement dans les cas suivants :
● Si l'habitacle se réchauffe ou se refroidit excessivement.
● Si le véhicule se déplace.
● Si la tension de la batterie du véhicule diminue.
Conditions essentielles pour démarrer avec la clé
Le moteur devra démarrer manuellement avec la clé dans les cas suivants :
● Si le conducteur détache sa ceinture de sécurité.
● Si la porte du conducteur est ouverte.
● Si le capot est ouvert.
● Sur les véhicules avec boîte de vitesses mécanique : si une vitesse a été
engagée.
Activation et désactivation manuelle du mode Start-Stop
● Appuyez sur la touche 
de la console centrale ⇒ 
fig. 140.
● Lorsque le fonctionnement Start-Stop est désactivé, le témoin de la tou-
che s'allume. Si le véhicule se trouve en mode Stop lorsqu'il est désactivé manuellement,
le moteur démarre immédiatement.
AVERTISSEMENT
Lorsque le moteur est déconnecté, le servofrein et la direction assistée
ne fonctionnent pas.
● Ne laissez jamais avancer le véhicule avec le moteur coupé.
ATTENTION
Si la fonction Start-Stop est utilisée pendant une période prolongée à une
température extérieure très élevée, la batterie du véhicule risque d'être en-
dommagée.
Nota
● Dans certains cas, il peut s'avérer nécessaire de redémarrer le véhicule
manuellement avec la clé. Observez le message correspondant à l'écran du
tableau de bord.
● Si le volant est tourné à plus de 270°, la fonction Stop est inactive, mais
l'angle de braquage du volant n'influe pas sur le démarrage du véhicule. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

214Conduite
Système d'aide au stationnement*
Fig. 141 Détail de la
console centrale : touche
pour activer ou désacti-
ver le système d'aide au
stationnement.
Fig. 142 Capteurs du
système d'aide au sta-
tionnement dans le pare-
chocs avant.
Le système d'aide au stationnement constitue une aide pour le conducteur
lorsqu'il manœuvre pour se garer. Si le véhicule s'approche d'un obstacle,
un signal sonore intermittent retentit. Plus la distance est courte, plus les sons émis sont fréquents. Si vous vous approchez trop près de l'obstacle,
vous entendrez un signal acoustique continu.
Activation et désactivation du système d'aide au stationnement
●
Le contact d'allumage étant mis, appuyez sur la touche 
⇒ fig. 141.
● Activation automatique : engagez la marche arrière.
● Déconnexion automatique : circulez à plus de 15 km/h.
Lorsque la fonction est activée, le témoin intégré dans la touche s'allume.
Particularités du système d'aide au stationnement
● Parfois, le système d'aide au stationnement considère l'eau sur les cap-
teurs comme un obstacle.
● Si la distance ne varie pas, le signal d'avertissement retentira avec
moins d'intensité après quelques secondes. Si le signal est permanent, le
volume restera constant.
● Dès que le véhicule s'éloigne de l'obstacle, le signal sonore intermittent
s'arrête automatiquement. Lorsqu'il s'en approche de nouveau, le signal
sonore intermittent retentit automatiquement.
● Si le frein de stationnement électronique est activé ou si le levier sélec-
teur se trouve sur la position P, aucun signal sonore n'est émis.
● Vous pourrez régler le volume des signaux d'avertissement sonore dans
votre Service Technique.
Nota
Si l'aide au stationnement est défectueuse, un signal sonore constant sera
émis lors de la première activation et le témoin de la touche se mettra à cli-
gnoter. Désactivez le système d'aide au stationnement en appuyant sur la
touche correspondante et faites vérifier le système au plus vite auprès d'un
atelier spécialisé. 

217
Conduite
Assistant aux manœuvres de stationnement*
(Park Assist) Brève introduction
L'assistant aux manœuvres de stationnement aide le conducteur à trouver
un espace approprié pour se garer, à introduire la voiture dans des espaces
parallèles et perpendiculaires à la chaussée et à sortir le véhicule, lorsqu'il
s'agit de places parallèles à la chaussée.
L'assistant aux manœuvres de stationnement est subordonné aux limita-
tions propres du système et son utilisation exige que le conducteur soit par-
ticulièrement attentif ⇒ 
.
Le système d'aide au stationnement est un composant de l'assistant aux
manœuvres de stationnement qui permet d'introduire le véhicule dans la
place de stationnement.
Sur les véhicules dotés d'un système optique d'aide au stationnement
(OPS), la zone explorée à l'avant et à l'arrière du véhicule s'affiche à l'écran
du système d'autoradio ou de navigation, indiquant dans les limites du sys-
tème la position relative des obstacles par rapport au véhicule.
L'assistant aux manœuvres de stationnement ne peut pas être activé si le
dispositif de remorquage monté d'usine est relié électriquement à une re-
morque.
Informations complémentaires et avertissements :
● Freiner, s'arrêter et stationner ⇒ page 196
● Système d'aide au stationnement ⇒ page 212
● Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule ⇒ page 260
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒ page 277
AVERTISSEMENT
Malgré l'aide fournie par l'assistant aux manœuvres de stationnement,
ne prenez aucun risque lorsque vous vous garez. Le système ne remplace
en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Des mouvements involontaires du véhicule peuvent provoquer de gra-
ves blessures.
● Adaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité,
de chaussée, de circulation et de météo.
● La surface de certains objets et vêtements, ainsi que les sources de
signaux sonores externes peuvent exercer une influence négative sur les
signaux de l'assistant aux manœuvres de stationnement ou sur les cap-
teurs du système, ou ne pas refléter ses signaux.
● Les capteurs comportent des zones mortes dans lesquelles les per-
sonnes et les objets ne peuvent pas être détectés.
● Observez toujours les alentours du véhicule, car les capteurs ne dé-
tectent pas toujours les enfants, les animaux ou les objets.
ATTENTION
● L'assistant aux manœuvres de stationnement se concentre principale-
ment sur les autres véhicules garés, sans prendre en compte les trottoirs ou
autres. Assurez-vous de ne pas endommager les pneus et les jantes lorsque
vous vous garez. Si nécessaire, interrompez la manœuvre avant d'endom-
mager le véhicule.
● Dans certains cas, les capteurs peuvent ne pas détecter des objets tels
que des timons de remorque, de minces barres, des clôtures, des poteaux
ou des arbres, ce qui risque d'endommager le véhicule.
● Même si le système d'aide au stationnement détecte et prévient de la
présence d'un obstacle, si celui-ci est trop haut ou trop bas, lorsque l'on
s'approche de celui-ci, il pourrait disparaître de l'angle de mesure des cap-
teurs et le système ne pourrait alors plus l'indiquer. Par conséquent, vous
ne recevriez pas d'indications concernant ces objets. Si l'avertissement du
système d'aide au stationnement est ignoré, des dommages importants
peuvent survenir sur le véhicule. Ceci est valable également pour le 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

218Conduite
système d'aide au stationnement (par exemple, lorsque l'on se gare derriè-
re un camion ou une moto). Pour cela, vérifiez toujours avant de vous garer
l'espace disponible à l'avant et à l'arrière du véhicule et intervenez à temps
si nécessaire.
● Afin que le système fonctionne correctement, veillez à maintenir les cap-
teurs du pare-chocs propres, exempts de givre et de neige et découverts.
● Les capteurs du pare-chocs peuvent être endommagés ou déréglés, par
exemple lorsque l'on se gare.
● Lorsque vous nettoyez les capteurs avec un nettoyeur haute pression ou
à vapeur, aspergez les capteurs brièvement et gardez toujours une distance
supérieure à 10 cm.
Nota
En cas de défaut du système, adressez-vous à un atelier spécialisé. SEAT re-
commande de vous rendre à un Service Technique. 
Se garer à l'aide de l'assistant aux manœuvres de
stationnement
Fig. 145 Détail de la
console centrale : touche
pour activer manuelle-
ment l'assistant aux ma-
nœuvres de stationne-
ment.
Fig. 146 Place détectée : engagez la marche arrière pour vous garer (en créneau ou en
bataille).
Préparatifs pour se garer
● L'antipatinage ASR doit être activé ⇒ page 196.
● Pour des places parallèles à la chaussée : appuyez sur la touche 
une
fois à une vitesse d'environ 50 km/h. Quand la fonction est active, un té-
moin sur la touche ⇒ fig. 145 s'allume.
● Pour des places perpendiculaires à la chaussée : appuyez sur la tou-
che 
deux fois
à une vitesse d'environ 50 km/h. Quand la fonction est ac-
tive, un témoin sur la touche ⇒  fig. 145 s'allume.
● Si nécessaire, appuyez à nouveau sur la touche 
pour changer de mo-
de de stationnement.
● Mettez le clignotant du côté où vous souhaitez détecter une place pour
vous garer. L'écran du tableau de bord affiche le côté correspondant de la
chaussée. 

219
Conduite
Se garer
● Stationnement parallèle à la chaussée : passez à côté de la place à une
vitesse maximale de 40 km/h et à une distance entre 0,5 m et 2 m.
● Stationnement perpendiculaire à la chaussée : passez à côté de la place
à une vitesse maximale de 20 km/h et à une distance entre 0,5 m et 2 m.
● Vous vous garerez de manière satisfaisante si votre véhicule est parallè-
le aux véhicules en stationnement ou au bord de la chaussée.
● Dès qu'une place adaptée s'affichera à l'écran du tableau de bord, arrê-
tez le véhicule et passez la marche arrière.
● Suivez les indications à l'écran du tableau de bord.
● Après quelques instants, lâchez le volant lorsque vous recevez l'avertis-
sement suivant ⇒ 
: le système interviendra activement sur le volant ! Ob-
servez les alentours.
● Observez les alentours et accélérez prudemment, jusqu'à 7 km/h maxi-
mum.
● L'assistant aux manœuvres de stationnement se charge uniquement de
déplacer le volant pendant la manœuvre. Le conducteur manipule l'accélé-
rateur, l'embrayage, la boîte de vitesses et le frein.
● Suivez les indications visuelles et les avertissements sonores de l'assis-
tant aux manœuvres de stationnement afin de vous garez jusqu'à la fin de
la manœuvre.
● L'assistant aux manœuvres de stationnement dirige le véhicule vers
l'avant et l'arrière jusqu'à ce qu'il soit bien droit dans sa place de stationne-
ment.
● La manœuvre est achevée lorsque le message correspondant s'affiche à
l'écran du tableau de bord.
Achever prématurément ou interrompre la manœuvre de stationnement
L'assistant aux manœuvres de stationnement interrompt la manœuvre pré-
maturément dans les cas suivants :
● Appuyez sur la touche 
.
● Vous effectuez la manœuvre à une vitesse supérieure à 7 km/h.
● Le conducteur intervient sur la direction. ●
La manœuvre de stationnement n'est pas achevée alors que six minutes
se sont écoulées depuis l'activation de l'assistant aux manœuvres de sta-
tionnement.
● Une porte coulissante s'ouvre. Pour reprendre la manœuvre, fermez la
porte coulissante et appuyez à nouveau sur la touche 
.
● Il existe un défaut sur le système (système temporairement indisponi-
ble).
● Soit le système ASR est désactivé, soit l'ASR ou l'ESC sont en train d'in-
tervenir.
AVERTISSEMENT
Lorsque l'on se gare à l'aide de l'assistant aux manœuvres de stationne-
ment, le volant tourne rapidement de manière autonome. Si vous placez
la main entre les rayons du volant vous risquez de vous blesser.
Nota
● L'assistant aux manœuvres de stationnement a ses limites. Par exem-
ple, ce système ne permet pas de se garer dans des virages très serrés.
● Même si l'assistant aux manœuvres de stationnement reconnaît qu'il n'y
a pas assez d'espace pour garer le véhicule, l'écran du tableau de bord affi-
chera tout de même cet espace. Dans ce cas, il ne vous ne sera pas deman-
dé de lancer la manœuvre de stationnement.
● Si vous passez de la marche avant à la marche arrière avant que le si-
gnal du contrôleur du système d'aide au stationnement ne vous l'indique le
résultat ne sera pas optimal.
● Si vous vous garez en créneau (parallèlement à la chaussée), vous en-
tendrez un signal indiquant le moment où il faut passer de la marche avant
à la marche arrière, car le signal du système d'aide au stationnement ne
prévient pas du changement de sens.
● L'assistant aux manœuvres de stationnement peut également être acti-
vé ultérieurement, en passant à côté d'une place en créneau appropriée à
un maximum de 40 km/h, ou à côté d'une place en bataille (perpendiculaire
à la chaussée) à environ 20 km/h et en appuyant ensuite sur la touche 
.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

221
Conduite
de sa responsabilité de contrôler l'accélérateur, le frein et l'embrayage
⇒ 
.
Freiner pour éviter des dommages à cause d'une vitesse inappropriée
Il est possible que les freins interviennent pour éviter une vitesse inappro-
priée. Il est possible de poursuivre la manœuvre de stationnement. Les
freins interviennent une fois à chaque tentative de stationnement.
Freiner pour limiter les dommages
À l'approche d'un obstacle, les freins pourraient intervenir automatique-
ment. Dans certaines circonstances (par exemple, orage, détection d'ultra-
sons, état du véhicule, charge, inclinaison), l'assistant aux manœuvres de
stationnement pourrait même arrêter complètement le véhicule face à un
obstacle.
● Utilisez la pédale de frein ⇒ 
!
L'assistant aux manœuvres de stationnement s'arrête après l'intervention
des freins.
AVERTISSEMENT
Malgré l'aide fournie par l'assistant aux manœuvres de stationnement,
ne prenez aucun risque lorsque vous vous garez. Le système ne remplace
en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Soyez toujours prêt à freiner.
● L'intervention automatique des freins s'achèvera au bout de 1,5 se-
condes environ. Une fois l'intervention automatique des freins achevée,
arrêtez vous-même le véhicule.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

224Conduite
Fonction
Manipulation sur les véhi-
cules dépourvus d'un sys-
tème optique d'aide au sta-
tionnement (OPS)Manipulation sur les véhi-
cules dotés d'un système
optique d'aide au station-
nement (OPS)
Activer l'indica-
tion automati-
quement :passez la marche arrière lorsque l'allumage est connecté
ou lorsque le moteur est en marche. Le mode 1 s'affiche- ra.
Désactivez ma-
nuellement l'af-
fichage :
Appuyez sur une touche pour sélectionner la zone sur
l'autoradio ou le système de navigation ⇒ brochure Auto- radio ou ⇒ brochure Système de navigation.
OU ALORS : appuyez sur le bouton  à l'écran.OU ALORS : une fois le contact coupé, l'image de l'assis-
tant de marche arrière restera brièvement affichée à l'écran.
Appuyez sur la touche .Désactiver l'in-
dication en
ôtant la marche
arrière :L'image se désactivera au
bout d'environ 10 secon-
des.Vous passerez immédiate-
ment à l'affichage de l'OPS.
Désactiver l'affi-
chage en rou-
lant vers
l'avant :Avancez à plus de 15 km/h
environ.Avancez à plus de 10 km/h
environ.
Particularités
1) N'utilisez pas l'assistant de marche arrière dans les cas suivants :– S'il existe un défaut sur le réglage dynamique des trains roulants (DCC).– Si l'image affichée n'est pas distincte ou s'avère peu fiable (image peu
visible ou lentille sale).
– Si l'espace derrière le véhicule n'est pas clairement distinct ou n'est pas
affiché entièrement.
– Si le véhicule est trop chargé à l'arrière.– Si le conducteur ne connaît pas le système.
1) N'utilisez pas l'assistant de marche arrière dans les cas suivants :– Si le hayon arrière est ouvert.– Si la position et l'angle de montage de la caméra sont modifiés (par
exemple, suite à une collision) ; adressez-vous à un atelier spécialisé pour
faire vérifier le système.
2) Illusions optiques de la caméra (exemples)Les images de la caméra de l'assistant de marche arrière sont en deux di-
mensions. Les nids de poule ou les objets qui dépassent du sol ou d'au-
tres véhicules sont plus difficiles à distinguer, ou ne sont pas visibles du
fait du manque de profondeur dans l'image affichée à l'écran.
Les objets ou un autre véhicule peuvent sembler plus près ou plus loin
qu'ils ne le sont en réalité :
– Lorsque l'on passe d'une surface plane à une côte ou une pente.– Lorsque l'on passe d'une côte ou une pente à une surface plane.– Si le véhicule est trop chargé à l'arrière.– Lorsque l'on s'approche d'objets qui dépassent. Ces objets peuvent res-
ter en dehors de l'angle de vision de la caméra lorsque l'on circule en mar-
che arrière.
Nettoyage de la lentille de la caméra
Laissez la lentille de la caméra propre et exempte de neige et de givre :
●
Humidifiez la lentille de la caméra avec un nettoyant pour glaces cou-
rant à base d'alcool et nettoyez-la à l'aide d'un chiffon sec ⇒ 
.
● Éliminez la neige à l'aide d'une balayette.
● Éliminez le givre à l'aide d'un spray antigel ⇒ 
.
ATTENTION
● N'utilisez jamais de nettoyants abrasifs pour nettoyer la lentille de la ca-
méra.
● Ne retirez jamais la neige ou le givre de la lentille de la caméra avec de
l'eau tiède ou chaude. Vous pourriez endommager la lentille. 