2012 Seat Alhambra AUX

181
Conduite
AVERTISSEMENT
Le système d'assistance au contrebraquage, en collaboration avec l'ESC,
aide le conducteur à diriger le véhicule dans des situations de conduite
critiques. Dans tous les cas, c'est le conducteur qui doit diriger le véhicu-
le. Le système d'assistance au contrebraquage ne guide pas le véhicule.

Régler la position du volant
Fig. 127 Réglage méca-
nique du volant.
Réglez le volant avant le voyage et uniquement lorsque le véhicule est à
l'arrêt.
● Abaissez le levier ⇒ fig. 127 1
.
● Réglez le volant de manière à pouvoir le saisir des deux mains et avec
les bras légèrement fléchis par la partie extérieure (dans la position de
9 heures et 15 heures).
● Poussez fermement le levier vers le haut jusqu'à ce qu'il se trouve au ras
de la colonne de direction ⇒ 
.
AVERTISSEMENT
Une utilisation inadaptée du réglage de la position du volant et un régla-
ge incorrect du volant peuvent provoquer des blessures graves, voire
mortelles.
● Après avoir réglé la colonne de direction, poussez fermement le levier
1
vers le haut pour que le volant ne change pas de position accidentel-
lement en cours de route.
● Ne réglez jamais le volant en cours de route. En cours de route, si
vous sentez qu'il faut régler le volant, arrêtez-vous en toute sécurité et
procédez au réglage correct.
● Le volant réglé doit toujours être orienté vers la cage thoracique et
non vers le visage, afin de ne pas limiter la protection de l'airbag frontal
du conducteur en cas d'accident.
● En cours de route, maintenez toujours le volant des deux mains par la
partie extérieure (position de 9 heures et 15 heures) afin de réduire les
blessures en cas de déclenchement de l'airbag frontal du conducteur.
● Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une
autre façon, par exemple par le centre. Vous pourriez souffrir de graves
blessures aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de
l'airbag du conducteur.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

182Conduite
Démarrer et arrêter le moteur
Brève introduction
Indication de l'antidémarrage
En utilisant une clé incorrecte ou en cas de défaut du système, le tableau de
bord affichera  ou Antidémarrage actif. Impossible de démarrer le mo-
teur.
Pousser ou remorquer
Pour des raisons techniques, ne pas pousser le véhicule ni le démarrer par
remorquage. Il est préférable d'effectuer à la place un démarrage de fortu-
ne.
Informations complémentaires et avertissements :
● Jeu de clés du véhicule ⇒ page 76
● Passage des vitesses ⇒ page 186
● Freiner, s'arrêter et stationner ⇒ page 196
● Direction ⇒ page 179
● Systèmes d'assistance au démarrage ⇒ page 208
● Faire le plein ⇒ page 285
● Carburant ⇒ page 289
● Verrouillage ou ouverture de secours ⇒ page 341
● Aide au démarrage ⇒ page 364
● Remorquage et démarrage par remorquage ⇒ page 367
AVERTISSEMENT
Éteindre le moteur pendant la conduite rendra difficile l'arrêt du véhicu-
le ; vous pouvez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave ac-
cident.
● Les systèmes d'assistance au freinage et à la direction, le système
d'airbags, les ceintures de sécurité, ainsi que certains équipements de
sécurité ne sont actifs que lorsque le moteur tourne.
● Éteignez le moteur uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
AVERTISSEMENT
Mettre le moteur en marche permet de réduire le risque de blessures gra-
ves.
● Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux
non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent, en-
tre autres, du monoxyde de carbone, un gaz toxique, incolore et inodore.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de con-
naissance, voire la mort.
● Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le mo-
teur tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement ou un événe-
ment inattendu pourrait survenir, et provoquer des dégâts et des blessu-
res graves.
● Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid. L'utilisation
d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer une explosion
ou augmenter subitement le régime moteur. 

183
Conduite
AVERTISSEMENT
Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très
élevées. Ceci pourrait provoquer un incendie et des dégâts considéra-
bles.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche, des
restes de carburant, etc.).
● N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour sou-
bassement ni de produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement,
les catalyseurs, les écrans thermiques ou le filtre à particules diesel.

Contact-démarreur
Fig. 128 Positions de la clé du véhicule.
Clés du véhicule ⇒ fig. 128 Sans clé introduite dans le contact-démarreur : le blocage de la di-
rection peut être activé.
0Contact coupé, tous les consommateurs électriques désactivés. Il
est possible de retirer la clé du véhicule.
Clés du véhicule ⇒ fig. 1281Le contact d'allumage est mis. Préchauffage du moteur diesel. Il
est possible d'ôter le blocage de la direction.
2Mettez le moteur de votre véhicule en marche. Lâcher la clé une
fois que le moteur a démarré. Lorsque vous la relâchez, la clé re-
vient en position 1
.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

187
Conduite
Informations complémentaires et avertissements :
● Cadrans ⇒ page 61
● Freiner, s'arrêter et stationner ⇒ page 196
● Système d'aide au stationnement ⇒ page 212
● Assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) ⇒ page 217
● Système d'assistance en marche arrière (Rear Assist) ⇒ page 222
● Climatisation ⇒ page 165
● Système de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échap-
pement ⇒ page 245
● Verrouillage ou ouverture de secours ⇒ page 341
AVERTISSEMENT
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des dérapa-
ges, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
● Utilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le per-
mettent.
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais « frotter » le frein trop longtemps, et n'appuyez pas fré-
quemment et longtemps sur la pédale de frein. Freiner de manière conti-
nue échauffe les freins. ce qui peut réduire considérablement la puissan-
ce de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endommager
totalement le système de freinage.
ATTENTION
● Ne faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la pé-
dale si vous n'avez pas à freiner réellement. Ceci augmente l'usure.
● Ralentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière, vous profi-
terez de l'action du frein moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
Dans le cas contraire, les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisa-
bles. Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous
arrêter. 
Témoins d'alerte et de contrôle
s'allumeCause possibleSolution (rou- ge)Pédale de frein non action-
née !Appuyez à fond sur la pédale de
frein.
 (vert)Pédale de frein non action-
née.
Pour sélectionner un rapport de
vitesses, vous devez appuyer
sur la pédale de frein.
Voir également « Frein de sta-
tionnement électronique »
⇒ page 196.
clignoteCause possibleSolution
 (vert)
La touche de blocage sur le
levier sélecteur n'a pas été
actionnée. Le véhicule ne se
met pas en mouvement.Activez le blocage de levier sé-
lecteur ⇒ page 191.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

190Conduite
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est en-
clenchée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage. Cela s'ap-
plique également avec le frein de stationnement électronique activé.
● Ne passez jamais la marche arrière lorsque le véhicule avance.
ATTENTION
Tenez compte de ce qui suit afin d'éviter des dégâts et une usure prématu-
rée :
● En cours de route, la main ne devra pas reposer sur le levier de vitesses.
La pression de la main est transmise aux fourches de la boîte.
● Assurez-vous que le véhicule est totalement arrêté avant de passer la
marche arrière.
● Lors du changement de vitesse, vous devrez toujours appuyer à fond sur
la pédale d'embrayage.
● Ne laissez pas le véhicule à l'arrêt dans une pente avec le moteur en
marche et l'embrayage « en train de patiner ». Boîte de vitesses automatique* : Sélectionner les vitesses
Fig. 132 Véhicules avec
direction à gauche : levier
sélecteur de la BV auto-
matique avec touche de
blocage (flèche).
Fig. 133 Véhicules avec
volant à droite : levier sé-
lecteur de la BV automa-
tique avec touche de blo-
cage (flèche).
Le levier sélecteur dispose d'un blocage. Lorsque vous déplacez le levier sé-
lecteur de la position P vers un rapport de vitesses, appuyez sur la pédale
de frein et sur le blocage du levier sélecteur, situé sur la partie avant du
pommeau, dans le sens indiqué par la flèche ⇒ fig. 132 ou ⇒ fig. 133. Pour

191
Conduite
déplacer le levier sélecteur de la position N vers D ou R, appuyez au préala-
ble sur la pédale de frein et maintenez-la appuyée.
Lorsque le contact est mis, la position actuelle du levier sélecteur apparaîtra
sur l'écran du tableau de bord.
Position
du levier
sélecteurDénominationSignification ⇒ 
Frein de park- ing
Les roues motrices sont bloquées mécanique-
ment.
Passer les vitesses uniquement lorsque le vé-
hicule est à l'arrêt. Pour ôter la position du le-
vier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein
et mettez également le contact.
Marche arrièreLa marche arrière est actionnée.
La passer uniquement lorsque le véhicule est
à l'arrêt.
Point mortLa BV se trouve au point mort. Aucun mouve-
ment n'est transmis aux roues et le moteur
n'agit pas comme frein.

Position per- manente de
marche avant (programme normal)Changement de vitesse (supérieure ou infé-
rieure) automatique. Le changement de vites-
se intervient en fonction de la charge du mo-
teur, de votre style de conduite et de la vites-
se à laquelle vous conduisez.

Position per-manente de
marche avant (programme sport)
Le passage à un rapport supérieur est retardé
automatiquement et le rétrogradage est anti-
cipé en comparaison du rapport de vitesses D,
afin de profiter au maximum de la puissance
du moteur. Le changement de vitesse inter-
vient en fonction de la charge du moteur, de
votre style de conduite et de la vitesse à la-
quelle vous conduisez.
Blocage du levier sélecteur
Le blocage du levier sélecteur empêche de passer involontairement un rap-
port lorsque l'on se trouve sur les positions P ou N, et donc de mettre le vé-
hicule en mouvement accidentellement.
Pour ôter le blocage du levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein lors-
que le contact est mis et maintenez-la enfoncée. Appuyez simultanément
sur le blocage de levier sélecteur.
Le levier sélecteur n'est pas bloqué lors d'un passage rapide par la position
N (par ex. en passant de R à D). Ceci permet, par exemple, d'aider le véhicu-
le lorsque celui-ci est embourbé « en le balançant ». Si le levier reste plus
d'une seconde environ dans la position N sans que vous appuyiez sur la pé-
dale de frein et à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mph), le blocage du
levier sélecteur s'enclenche.
Dans de rares cas il se peut que le blocage du levier sélecteur ne s'encastre
pas, en particulier sur les véhicules équipés d'une boîte automatique
DSG ®
. Dans ce cas, la transmission se bloque afin d'éviter que le véhicule
ne se mette en mouvement involontairement. Le témoin de contrôle vert 
clignote et un texte d'information apparaît également. Procédez de la ma-
nière suivante pour encastrer le blocage du levier sélecteur :
● Appuyez sur le frein et relâchez-le.
AVERTISSEMENT
Placer le levier sélecteur dans une position incorrecte peut provoquer la
perte de contrôle du véhicule et un grave accident.
● N'appuyez jamais sur l'accélérateur lorsque vous passez un rapport.
● Lorsque le moteur est en marche et qu'un rapport est passé, le véhi-
cule se mettra en mouvement dès que vous relâcherez la pédale de frein.
● Ne passez jamais la marche arrière et n'utilisez jamais le frein de sta-
tionnement en conduisant. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

193
Conduite
change pas de vitesse automatiquement du fait de la situation de la circula-
tion à ce moment précis.
Utilisation du Tiptronic avec le levier sélecteur
● Poussez le levier sélecteur de la position D vers la droite dans la voie de
passage Tiptronic ⇒ 
au chapitre Boîte de vitesses automatique* : Sélec-
tionner les vitesses à la page 191.
● Poussez le levier sélecteur vers l'avant +
ou l'arrière – pour passer à
un rapport supérieur ou inférieur respectivement ⇒ fig. 134.
Utilisation du Tiptronic grâce aux commandes
● Dans le programme de conduite D ou S, actionnez les commandes au
volant ⇒ fig. 135.
● Tirez sur la commande droite + OFF
⇒ fig. 135 vers le volant pour passer
au régime supérieur.
● Tirez sur la commande gauche –
⇒ fig. 135 vers le volant pour rétrogra-
der.
Si les commandes ne sont pas actionnées pendant un certain temps, vous
quittez le mode Tiptronic.
ATTENTION
● Au moment de l'accélération, la boîte de vitesses passe automatique-
ment au rapport immédiatement supérieur juste avant que le moteur n'ait
atteint le régime maximal autorisé pour le rapport considéré.
● En rétrogradant manuellement, le changement s'effectuera uniquement
lorsque le moteur ne pourra plus dépasser le régime maximal. 
Conduite avec boîte automatique
Le passage à un rapport supérieur ou inférieur est automatique. Conduite sur une route à forte déclivité
Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit.
Les rapports les plus bas augmentent le travail de freinage du moteur. Ne
descendez jamais des pentes avec le levier sélecteur au point mort
N.
● Ralentissez.
● Poussez le levier sélecteur de la position D vers la droite dans la voie de
passage Tiptronic ⇒ page 192.
● Tirez légèrement le levier vers l'arrière pour rétrograder.
● OU : rétrograder avec les commandes au volant ⇒ page 193.
Programme d'urgence
Si toutes les positions du levier sélecteur apparaissent à l'écran du tableau
de bord avec un fond clair, cela signifie qu'un défaut est présent sur le sys-
tème. La boîte automatique fonctionnera en mode de programme d'urgen-
ce. Avec le programme d'urgence, il est encore possible de conduire le véhi-
cule, mais à vitesse réduite et pas à tous les rapports.
Dans le cas de la boîte à double embrayage DSG ®
, cela peut signifier, dans
certains cas, qu' il n'est pas possible de passer la marche arrière . Faites
contrôler immédiatement la boîte de vitesses par un atelier spécialisé.
Protection contre la surcharge de la boîte automatique 6 vitesses DSG ®
Lorsque l'embrayage est surchargé, le véhicule commence à avoir des se-
cousses et l'indicateur de la position du levier de vitesse commence à cli-
gnoter. Afin de ne pas endommager l'embrayage, il interrompt la transmis-
sion de force entre moteur et boîte de vitesses. Il n'y a plus de transmission
et il n'est plus possible d'accélérer. Si l'embrayage s'ouvre automatique-
ment pour cause de surcharge, appuyez sur la pédale de frein. Attendez
quelques instants avant de reprendre la route.
Kick-down
Le dispositif kick-down permet une accélération maximale avec le levier sur
les positions D, S ou Tiptronic. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

195
Conduite
AVERTISSEMENT
La vitesse recommandée n'est qu'une indication auxiliaire ; elle ne devra
jamais remplacer l'attention du conducteur.
● La responsabilité lors de la sélection du rapport correct dans chaque
situation revient toujours au conducteur, par exemple s'il double, s'il
monte une côte ou s'il tracte une remorque.
Conseil antipollution
Sélectionner le rapport le plus adapté vous permettra d'économiser du car-
burant.
Nota
L'indication de la vitesse recommandée s'éteint lorsque vous appuyez sur
la pédale d'embrayage. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques