2012 Ram 1500 transmission

13. Retirez la télécommande du commu-
tateur d’allumage.
14. Fixez le véhicule au véhicule tracteur
au moyen d’une barre de remorquage.
15. Desserrez le frein de stationnement.
Passage hors de la position N (point
mort) – Boîte de transfert manuelle
(selon l’équipement)
Utilisez la procédure suivante pour prépa-
rer votre véhicule à l’usage normal.
1. Immobilisez le véhicule et maintenez-le
fixé au véhicule tracteur.
2. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.3. Mettez le commutateur d’allumage à la
position ON/RUN (marche), mais sans dé-
marrer le moteur.
4. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
5. Mettez le levier sélecteur de la trans-
mission au point mort (N).
6. Déplacer le levier de la boîte de trans-
fert dans la position désirée.
NOTA :
Afin d’éviter un grincement des
engrenages lorsque vous voulez déplacer
la boîte de transfert hors de la position N
(point mort), vous devrez peut-être couper
le moteur.
7. Déplacez la transmission automatique
en position P (stationnement) ou la trans-
mission manuelle en position N (point
mort).
8. Relâchez la pédale de frein.
9. Débranchez le véhicule du véhicule
tracteur.
10. Faites démarrer le moteur.
11. Maintenez la pédale de frein enfon-
cée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
515

12. Desserrez le frein de stationnement.
13. Placez la transmission en prise, relâ-
chez la pédale de frein (ou la pédale
d’embrayage si votre véhicule est équipé
d’une transmission manuelle), puis
assurez-vous que le véhicule fonctionne
normalement.
Passage à la position N (point mort) –
Boîte de transfert électronique (selon
l’équipement)
Observez les procédures suivantes afin
de préparer votre véhicule pour le remor-
quage de loisir :MISE EN GARDE!
Vous ou d’autres personnes pourriez
être blessés si vous laissez votre
véhicule sans surveillance avec la
boîte de transfert à la position N
(point mort) sans serrer complète-
ment le frein de stationnement. Lors-
que la boîte de transfert est à la
position N (point mort), les arbres de
transmission avant et arrière sont
dissociés du groupe motopropulseur
et le véhicule peut être déplacé,
même si le levier sélecteur de la
transmission se trouve à la posi-
tion P (stationnement). Le frein de
stationnement doit toujours être
serré quand le conducteur n’est pas
dans le véhicule.
AVERTISSEMENT!
Pour prévenir les dommages aux piè-
ces internes, vous devez suivre ces
étapes afin de vous assurer que la
boîte de transfert se trouve bien en
position N (point mort) avant le re-
morquage derrière un véhicule de
loisir.
1. Immobilisez complètement le véhicule.
Placez la transmission automatique en
position P (stationnement).
2. Coupez le moteur.
3. Mettez le commutateur d’allumage à la
position ON/RUN (marche), mais sans dé-
marrer le moteur.
4. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
516

5. Sélectionnez la position N (point mort)
pour une transmission automatique ou en-
foncez la pédale d’embrayage pour une
transmission manuelle.
6. Appuyez sur le bouton NEUTRAL
(point mort) de la boîte de transfert (situé
près du commutateur de sélection). Le
témoin NEUTRAL (point mort) clignote
lorsque le changement de vitesse est en
cours. Le témoin arrête de clignoter (s’al-
lume en continu) lorsque le passage à la
position N (point mort) est terminé.
7. Lorsque le passage est terminé et que
le témoin NEUTRAL (point mort) reste
allumé, relâchez le bouton NEUTRAL
(point mort).
8. Faites démarrer le moteur.
9. Placez le levier sélecteur de la trans-
mission en position R (marche arrière).10. Relâchez la pédale de frein (ou la
pédale d’embrayage si votre véhicule est
équipé d’une transmission manuelle) pen-
dant cinq secondes et assurez-vous que
le véhicule est immobile.
11. Répétez les étapes 9 et 10 en plaçant
la transmission automatique en position D
(marche avant) ou la transmission ma-
nuelle en première vitesse.
12. Coupez le moteur.
13. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
14. Placez la transmission en position P
(stationnement) ou la transmission ma-
nuelle en prise (pas au point mort).AVERTISSEMENT!
La transmission pourrait être endom-
magée si elle était placée en posi-
tion P (stationnement) lorsque la
boîte de transfert est en posi-
tion N (point mort) et que le moteur
tourne. Lorsque la boîte de transfert
est en position N (point mort),
assurez-vous d’arrêter le moteur
avant de passer le levier sélecteur de
la transmission en position P (sta-
tionnement).
15. Retirez la télécommande du commu-
tateur d’allumage.
16. Fixez le véhicule au véhicule tracteur
au moyen d’une barre de remorquage.
17. Desserrez le frein de stationnement.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
517

8. Une fois le bouton NEUTRAL (point
mort) relâché, la boîte de transfert passe à
la position indiquée par le sélecteur.
NOTA :
Afin d’éviter un grincement des
engrenages lorsque vous voulez quitter le
point mort de la boîte de transfert, coupez
éventuellement le moteur.
9. Déplacez la transmission automatique
en position P (stationnement) ou la trans-
mission manuelle en position N (point
mort).
10. Relâchez la pédale de frein.
11. Débranchez le véhicule du véhicule
tracteur.
12. Faites démarrer le moteur.
13. Maintenez la pédale de frein enfon-
cée.14. Desserrez le frein de stationnement.
15. Placez la transmission en prise, relâ-
chez la pédale de frein (ou la pédale
d’embrayage si votre véhicule est équipé
d’une transmission manuelle), puis
assurez-vous que le véhicule fonctionne
normalement.
NOTA :
•
Les conditions des étapes1à5doivent
être remplies avant d’enfoncer le bou-
ton NEUTRAL (point mort) de la boîte
de transfert et doivent demeurer en
vigueur jusqu’à ce que le passage soit
terminé. Si une de ces conditions n’est
pas remplie avant d’enfoncer le bouton
NEUTRAL (point mort) ou n’est plus en
vigueur pendant le changement de vi-
tesse, le témoin NEUTRAL (point mort)
clignote en continu jusqu’à ce que
toutes les conditions soient remplies oujusqu’à ce que vous relâchiez le bouton
NEUTRAL (point mort).
•Le commutateur d’allumage doit être en
position ON/RUN (marche) pour qu’il
soit possible de changer la boîte de
transfert de position et pour que les
témoins de position soient fonctionnels.
Si le commutateur d’allumage ne se
trouve pas en position ON/RUN (mar-
che), le changement n’aura pas lieu et
aucun témoin ne s’allumera ou ne cli-
gnotera.
•Le clignotement du témoin NEUTRAL
(point mort) signifie que les conditions
de passage n’ont pas été remplies.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
519

4. Mettez le levier sélecteur à la position P
(stationnement). Dans le cas d’un véhi-
cule à quatre roues motrices, faites passer
la boîte de transfert à la position « 4L ».
5. Coupez le contact.
6. Bloquez l’avant et
l’arrière de la roue
diagonalement op-
posée à la position
de levage. Par exem-
ple, si vous devez
changer la roue
avant droite, calez la
roue arrière gauche.
NOTA :
Les occupants ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque ce
dernier est soulevé par un cric.
Directives
MISE EN GARDE!
Respectez soigneusement les mises
en garde ci-après concernant le
changement d’une roue. Ils vous
aideront à éviter de vous blesser ou
d’endommager le véhicule.
•Avant de soulever le véhicule,
stationnez-le sur une surface
plane et ferme, le plus loin possi-
ble de la route.
•Allumez les feux de détresse.
•Calez la roue qui est diagonale-
ment opposée à celle qui doit être
changée.
•Serrez fermement le frein de sta-
tionnement, puis placez le levier
sélecteur de la transmission auto-
matique en position P, ou le levier
sélecteur de la transmission ma-
nuelle en position R.
•Ne démarrez jamais le moteur et
ne le laissez jamais tourner lors-
que le véhicule est levé au moyen
d’un cric.
•Ne laissez personne s’asseoir
dans le véhicule lorsqu’il est sou-
levé.
•Ne vous glissez pas sous le véhi-
cule lorsqu’il est soutenu par un
cric.
EN CAS D’URGENCE
527

MISE EN GARDE!
Ne tentez pas de faire un démarrage
d’appoint si la batterie est gelée. Elle
pourrait se briser ou exploser, entraî-
nant des blessures.
Préparations pour un démarrage
d’appoint
La batterie dans votre véhicule est située
à l’avant du compartiment moteur derrière
le phare avant gauche.
NOTA :
La borne positive de la batterie
positive est recouverte d’un capuchon
protecteur. Soulevez le capuchon pour
accéder à la borne positive de la batterie.
MISE EN GARDE!
•Prenez garde au ventilateur de re-
froidissement du radiateur lorsque
le capot est levé. Il peut se mettre
en marche à tout moment lorsque
le commutateur d’allumage est à la
position ON/RUN (marche). Vous
pouvez vous blesser en déplaçant
les pales du ventilateur.
•Retirez tous les bijoux en métal,
tels que les bracelets-montres ou
les bracelets qui pourraient provo-
quer un court-circuit accidentel.
Sinon, vous risquez de subir des
blessures graves.
•Les batteries contiennent l’acide
sulfurique qui peut vous brûler la
peau ou les yeux et produire de
l’hydrogène, un gaz inflammable
et explosif. Tenez la batterie éloi-
gnée des flammes nues ou des
étincelles.
1. Serrez le frein de stationnement, pla-
cez la transmission sur P (stationnement)
et tournez le commutateur d’allumage sur
LOCK (antivol-verrouillé).
2. Éteignez le chauffage, la radio et tous
les accessoires électriques inutiles.
Borne positive de la batterie
EN CAS D’URGENCE
537

AVERTISSEMENT!
Évitez d’emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la trans-
mission ou de l’endommager. Lais-
sez le moteur tourner au ralenti avec
le levier sélecteur à la position N
(point mort) pendant au moins une
minute après chaque cycle de cinq
mouvements de va-et-vient. Ceci ré-
duira la possibilité de surchauffe et le
risque d’endommager la transmis-
sion si vous insistez longtemps pour
dégager votre véhicule enlisé.AVERTISSEMENT!
•Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mou-
vement de « va-et-vient » en pas-
sant du premier rapport à la mar-
che arrière, ne faites pas patiner
les roues à plus de 24 km/h (15 mi/
h), car vous pourriez endommager
le groupe motopropulseur.•Le fait d’emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut faire surchauffer la
transmission et l’endommager.
Vous pourriez également endom-
mager les pneus. Évitez de faire
patiner les roues au-dessus de
48 km/h (30 mi/h) pendant que le
rapport est engagé (aucun chan-
gement de vitesse de transmission
en cours).
EN CAS D’URGENCE
540

Sélecteur de la console centrale –
Selon l’équipement
Pour accéder au mécanisme de neutrali-
sation, utilisez un petit tournevis à lame
plate pour retirer avec précaution le cou-
vercle d’accès de neutralisation situé à la
droite de la grille du levier de vitesses.
1. Serrez bien le frein de stationnement.
2. Tournez la clé de contact à la position
ON/RUN (marche) sans faire démarrer le
moteur.
3. Enfoncez et maintenez fermement la
pédale de frein.
4. À l’aide d’un tournevis ou d’un outil
semblable, appuyez sur la patte de neu-
tralisation et insérez-la dans l’orifice sur la
console centrale.5. Déplacez le levier de vitesses en posi-
tion N (point mort).
6. Le véhicule peut alors être démarré en
position N (point mort).7. Réinstallez le couvercle de la com-
mande prioritaire manuelle du blocage
des changements de vitesse.
REMORQUAGE D’UN
VÉHICULE EN PANNE
Cette section contient les procédures de
remorquage d’un véhicule en panne au
moyen d’une dépanneuse lourde com-
merciale. Si la transmission et le groupe
motopropulseur sont fonctionnels, les vé-
hicules en panne peuvent aussi être re-
morqués comme il est décrit au paragra-
phe « Remorquage derrière un véhicule
de loisir » dans la section « Démarrage et
conduite ».
Couvercle d’accès de neutralisation
du levier sélecteur
EN CAS D’URGENCE
543