2012 Peugeot Partner Tepee pneumatika

2

Obsah
Klíč 19
Dveře 22
Zadní výklopné dveře 24
Zadní střešní víko 27
Centrální zamykání 28
Přístrojová deska 29
Nastavení času 30
Kontrolky 31
Palivoměr 37
Chladicí kapalina 37
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách 38
Ukazatel údržby 39
Reostat osvětlení 40
Převodovka 41
Ukazatel změny
převodového stupně 41
Mechanická pilotovaná 6-ti
stupňová převodovka 42
Nastavení volantu 44
Stop & Start 45
Nastartování a
zastavení motoru 48
Rozjezd do svahu 49Ovládání
světel 50
stěračů 53
Regulátor rychlosti 55
Omezovač rychlosti 58
Topení/Ručně ovládaná
klimatizace 61
automatická 63
Odmrazování
a odmlžování 65
Přední sedadla 67
Zadní lavice 69
Zadní sedadla
(5 míst) 72
Zadní sedadla
(7 míst) 75
Modularita 82
Uspořádání 84
Střecha Zénith 88
Střešní tyče 93
Stropní světla 94
Kryt zavazadel
(5 míst) 95
Kryt zavazadlového
prostoru
(7 míst) 99
Zpětná zrcátka 101
Elektrické ovládání
oken 103
2. PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
19-49
4.BEZPEČNOST
104-126
Představení 4
Exteriér 6
Místo řidiče 8
Středová konzola 9
Pohodlné sezení 10
Dobrý výhled 11
Pohodlné řízení 12
Prostor pro cestující 13
Uspořádání vzadu 14
Děti na palubě 15
Větrání 16
Ekologicko-ekonomický
způsob jízdy 17
1. SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM 4-18
Výstražná světla 104
Parkovací brzda 104
Parkovací asistent 105
ABS 107
AFU 107
ASR a ESP 108
"Grip control" 109
Bezpečnostní pásy 111
Nafukovací
vaky „airbagy“ 114
Neutralizace
nafukovacího vaku
spolujezdce 117
Dětské sedačky 118
Doporučené
autosedačky 120
Montáž 121
Sedačky Isofi x 124
Dětská pojistka 125
3. ERGONOMIE a POHODLÍ
50-103

18

Omezte příčiny zvýšené
spotřeby


Rozložte hmotnost nákladu
rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší
zavazadla umístěte na podlahu
zavazadlového prostoru, co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a
minimalizujte aerodynamický odpor
(střešní tyčový nosič, střešní zahrádka,
nosič jízdních kol, přívěs, ...).
Používejte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.

Na konci zimního období vyměňujte
zimní pneumatiky za letní.



Dodržujte pokyny pro údržbu


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku
nalepeném na sloupku dveří vozidla
na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat
rezervní kolo a pneumatiky přívěsu
nebo karavanu.

Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej, olejový fi ltr, vzduchový fi ltr, ...)
a řiďte se plánem servisních operací,
doporučených výrobcem vozidla.


Při čerpání paliva nepokračujte po
třetím vypnutí pistole. Zamezíte tak
přetečení paliva z nádrže.

U nového vozidla zaznamenáte lepší
hodnotu průměrné spotřeby paliva až
po ujetí prvních 3 000 km (záběh).

PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
22



Místo řidiče


KONTROLKY

Při každém startování je prováděn kontrolní test, který se projeví rozsvícením série kontrolek. Kontrolky po chvíli
zhasnou. Když je motor v chodu, je rozsvícení nebo blikání kontrolky výstražným signálem. Tato první výstraha může být
doprovázena zvukovým signálem a hlášením na displeji.
Dbejte na takto podávané výstrahy.

Kontrolka

je

signalizuje

Řešení - akce



STOP

rozsvícená, ve
spojení s další
kontrolkou a
doprovázená
hlášením na
obrazovce. vážné závady, na které
upozorňují kontrolky
„Hladina brzdové kapaliny“,
„Tlak a teplota motorového
oleje“, „Teplota chladicí
kapaliny“, „Elektronický
rozdělovač brzdného
účinku“, „Posilovač řízení“,
„Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách“.
Je nutno zastavit, zaparkovat a vypnout
zapalování. Nechte systém zkontrolovat v
servisní síti PEUGEOT nebo v odborném
servisu.

Parkovací
brzda
/
Hladina
brzdové
kapaliny /
Rozdělovač
brzdného
účinku
(REF)
rozsvícená.

zataženou nebo nedostatečně
povolenou ruční brzdu.
Při povolení brzdy kontrolka zhasne.
rozsvícená. nedostatečnou hladinu
brzdové kapaliny. Dolijte okruh odpovídající kapalinou předepsanou
PEUGEOT.
stále rozsvícená
i přes správnou
hladinu kapaliny,
současně svítí
kontrolka ABS. závadu elektronického
rozdělovače brzdného
účinku.
Je nutno zastavit, zaparkovat a vypnout
zapalování. Nechte systém zkontrolovat v
servisní síti PEUGEOT nebo v odborném
servisu
.

Tlak a teplota
motorového
oleje
rozsvícená za
jízdy. nedostatečný tlak nebo
příliš vysokou teplotu. Zaparkujte, vypněte zapalování a nechte
vychladnout motor. Ověřte vizuálně hladinu.
Rubrika 6, část „Hladiny náplní“.

stále rozsvícená,
i když je hladina
správná. vážnou závadu. Nechte systém zkontrolovat v servisní síti
PEUGEOT nebo v odborném servisu .

ABS
34
Místo řidiče

Kontrolka

je

signalizuje

Řešení - akce




Posilovač
řízení
rozsvícená. poruchu posilovače. U vozidla funguje klasické řízení bez posilovače.
Nechte systém zkontrolovat v servisní síti
PEUGEOT nebo v odborném servisu.


Detekce
otevření
rozsvícená a
doprovázená
hlášením na
displeji. špatně zavřený vstup do
vozidla. Ověřte, že jsou všechny vstupy do vozidla
zavřené.



ABS
trvale
rozsvícená. poruchu protiblokovacího
systému kol. U vozidla funguje klasický brzdový systém.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo odborný
servis.


ESP
blikající. spuštění regulační fáze
ASR nebo ESP. Systém optimalizuje přenos hnací síly a
umožňuje zlepšit směrovou stabilitu vozidla.
Rubrika 4, část „Bezpečnost při jízdě“.
trvale
rozsvícená. poruchu systému. Např.:
nedostatečně nahuštěné
pneumatiky. Např.: zkontrolujte tlak v pneumatikách. Nechte
systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT
nebo odborném servisu. (Snímač rychlosti na
kole, hydraulický blok, ...).
t
rvale rozsvícená
společně s
diodou tlačítka
(na palubní
desce).
záměrnou neutralizaci
provedenou řidičem. Činnost systému je vypnutá.
K opětné aktivaci dojde automaticky při
překročení rychlosti 50 km/h nebo po novém
stisknutí tlačítka (na palubní desce).

38
Místo řidiče


Proražená pneumatika

Rozsvítí se kontrolka STOP.
Ihned zastavte, přitom však neudělejte
žádný náhlý manévr volantem a
prudce nebrzděte.
Opravte provizorně kolo pomocí sady
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
kolo vyměňte za náhradní.
Vyměňte vadné kolo a jakmile to
bude možné, nechte zkontrolovat tlak
vzduchu v pneumatikách.


Porucha funkce nebo snímač(e)
nenalezen(y)
Rozsvítí se kontrolka Service.
Po výměně kola nebo při poruše
snímače není tlak v pneumatikách pod
dohledem. Obraťte se na servisní síť
PEUGEOT nebo na odborný servis pro
výměnu vadného(ých) snímače(ů).
Každá výměna pneumatiky na kole
vybaveném tímto systémem musí být
provedena v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Pokud při výměně pneumatiky necháte
namontovat kolo, které nebude
systémem vozidla rozpoznáno (např:
montáž zimních pneumatik), musíte
systém nechat inicializovat v servisní
síti PEUGEOT nebo v odborném
servisu.

Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách je pomocníkem při
řízení, nenahrazuje však obezř

etnost

řidiče a nezbavuje jej odpovědnosti.



DETEKCE POKLESU TLAKU V
PNEUMATIKÁCH SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN
Podhuštěná pneumatika

Rozsvítí se kontrolka Service.
Při varování na pokles tlaku nemusí
být deformace pneumatiky nutně
viditelná.
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách.
Rubrika 7, část "Výměna kola".
Jestliže je poškozené kolo vyměněno
za kolo bez snímače (např. za
náhradní kolo), bude trvale zobrazena
výstraha, že tlak v tomto kole není
možno zkontrolovat, připomínající
rovněž nezbytnost nechat opravit
poškozené kolo se snímačem. Snímače nepřetržitě kontrolují tlak
vzduchu v pneumatikách a podávají
výstrahu v případě poklesu tlaku,
proražení pneumatiky nebo poruchy
funkce snímače.
Zjištění každé anomálie
je grafi cky a zvukově
signalizováno a
doprovázeno hlášením
na displeji. EOBD (European On Board
Diagnosis) je evropský
systém palubní diagnostiky,
který kromě jiného
splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:


- CO (oxidu uhelnatého),

- HC (nespálených uhlovodíků),

- NOx (oxidů dusíku) nebo částic,
detektovaných kyslíkovými
sondami, umístěnými na vstupu a
na výstupu z katalyzátorů.
Řidi
č je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování obsahu
škodlivin ve výfukových plynech
rozsvícením této specifi cké kontrolky
na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození
katalyzátoru. Nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

Správné používání

Tento systém nenahrazuje pravidelné
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezervního kola), které jsou
nezbytné pro zabezpečení optimálního
dynamického chování vozidla a
zabránění předčasnému opotřebení
pneumatik, zvláště pak při velkém
zatížení nebo vysoké rychlosti.
Udržování správného tlaku v
pneumatikách přispívá ke snižování
spotřeby vozidla.
Systém může být dočasně narušen
rádiovými signály s podobnou
frekvencí.

ABS
ABS
107


Bezpečnost při jízdě

BEZPEČNOS
T
4

SYSTÉM PROTI BLOKOVÁNÍ
KOL (ABS - REF)

Systémy ABS a REF (elektronický
rozdělovač brzdného účinku) zlepšují
stabilitu a ovladatelnost vozidla při
brzdění, zejména na špatném či
kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol, REF
zajišťuje celkové řízení brzdného tlaku
v jednotlivých kolech. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na
displeji, signalizuje poruchu
systému ABS, která může
vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění.

Rozsvícení této kontrolky
společně s kontrolkou brzd
a STOP, doprovázené
zvukovým signálem a
hlášením na displeji,
signalizuje poruchu elektrického
rozdělovače brzdného účinku, která
může vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění.

BRZDOVÝ ASISTENT (AFU)

Tento systém umožňuje v případě
brždění v kritické situaci rychleji
dosáhnout optimálního brzdného tlaku.
Stlačte pedál velmi silně a držte jej
stlačený.
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému změní odpor
brzdového pedálu stlačeného
chodidlem.
Pro prodloužení činnosti systému
brzdového asistenta: držte stlačený
brzdový pedál.



Správné používání

Protiblokovací zařízení zasáhne
automaticky v případě nebezpečí
zablokování kol. Neumožňuje zkrátit
brzdnou vzdálenost.
Na velmi kluzkém povrchu vozovky
(náledí, olejové skvrny, ...) může ABS
prodloužit vzdálenost potřebnou k
zabrzdění. V případě brzdění v kritické
situaci neváhejte brzdový pedál stlačit
velmi silně a bez přerušování síly, a
to i na kluzkém povrchu, protože takto
budete moci dále ovládat vozidlo a
vyhnout se překážce.
Normální činnost systému ABS se
může projevovat slabými vibracemi
brzdového pedálu.
V případě výměny kol (ráfků s
pneumatikami) dbejte na to, aby byla
nová kola schválená společností
PEUGEOT.
Je nutné zastavit.

V obou případech se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

109


Bezpečnost při jízdě

BEZPEČNOS
T
4


"GRIP CONTROL"











Správné používání
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu
především na vozovkách s asfaltovým
povrchem, ale umožňuje rovněž
příležitostnou jízdu na cestách s méně
sjízdným povrchem.
Neumožňuje však, zvláště při plném
zatížení, jízdu jako "terénní vozidlo",
například:


- přejezd a jízdu na povrchu s
překážkami či kameny, které
mohou poškodit podvozek vozidla
nebo utrhnout jeho komponenty
(palivové potrubí,
chladič paliva, ...),

- jízdu v terénu s velkým sklonem a
velmi malou přilnavostí,

- průjezd hlubokou vodou.

Na sněhu, blátě, nebo písku
umožňuje tento systém v kombinaci
s pneumatikami Michelin ® Latitude
Tour HP M+S najít kompromis mezi
bezpečností, adhezí a přenosem hnací
síly.
Umožňuje jízdu po většině povrchů s
nízkou adhezí. Po sešlápnutí pedálu akcelerace
je výkon motoru regulován tak, aby
umožňoval udržet řízené parametry na
optimální úrovni.

ESP OFF
11 0


Bezpečnost při jízdě



Režim ESP
je nastaven na
nízkou úroveň prokluzování,
odpovídající různým stupňům
přilnavosti, se kterými se
obvykle setkáváme na silnici.
Po každém vypnutí zapalování se
systém ESP automaticky aktivuje.

Režim ESP OFF
je připraven
pro situace, které vznikají
při rozjíždění nebo nízkých
rychlostech.
Při rychlostech vyšších než 50 km/h se
režim ESP automaticky aktivuje.
Režim pro jízdu
ve sněhu

umožňuje přizpůsobit
při rozjezdu hnací sílu
individuálně pro obě přední
kola.
Ve fázi pohybu vpřed systém
optimalizuje prokluz pro zaručení co
možná nejlepší akcelerace vzhledem
k daným podmínkám přilnavosti.

Režim pro těžký terén
(bláto,
mokrá tráva, ...) umožňuje
při rozjezdu značné
prokluzování kola, u kterého
je zjištěna menší př
ilnavosti,
aby bylo usnadněno "odhrábnutí" bláta
a pneumatika se znovu dostala do
záběru. Souběžně je kolo, u kterého je
zjištěna větší přilnavost, řízeno tak, aby
přenášelo co největší točivý moment.
Při jízdě systém optimalizuje
prokluzování takovým způsobem, aby
vozidlo co možná nejlépe reagovalo na
požadavky řidiče.
Režim pro písčitý terén

umožňuje pouze malé
prokluzování obou hnacích
kol současně, aby se mohlo
vozidlo pohybovat vpřed
a zabránilo se nebezpečí uvíznutí v
písku.
Při jízdě na písčitém terénu
nepoužívejte žádný jiný režim, jinak by
mohlo dojít k zapadnutí vozidla.