2012 Peugeot Partner Tepee Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

135
KONTROLLER
6


Seviyeler

SEVİYELER

Yağ değişimi

Yağ değişimi öngörülen aralıklarda
zorunlu olarak gerçekleştirilmelidir
ve seçilen yağın viskozitesi üreticinin
bakım planına uymalıdır. PEUGEOT
servis ağında talimatlara bakınız.
Doldurmadan evvel, yağ çubuğu
çıkartınız.
Doldurduktan sonra seviyeyi kontrol
ediniz (maksimum'u hiç bir zaman
geçmeyiniz).
Motor kaputunu kapatmadan önce
karterin tapasını kapatınız.


Fren hidroliği seviyesi

Değiştirme, üreticinin bakım planına
uygun şekilde öngörülen aralıklarda
zorunlu olarak gerçekleştirilmelidir.
DOT4 normlarına uygun, üretici
tarafından resmen tavsiye edilen
yağları kullanınız.
Seviye, deponun MINI ve MAXI
işaretlerinin arasında olmalıdır.
Sıklıkla sıvı ekleme gerekliliği, en kısa
zamanda bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına kontrol
ettirilmesi gereken bir arıza olduğunu
gösterir.


Uyarı lambaları

Motor stil kapağını çıkarmanız/
takmanız gerekirse, bağlantı
klipslerine zarar vermemek için
kapağa dikkatlice müdahale ediniz.


Yağ seviyesi

Bu kontrol 5000 km'de bir yapmanız ve
gerekirse iki yağ değiştirme arasında
seviyeyi tamamlamanız tavsiye edilir.
Kontrol, düz bir zemin üzerinde ve
motor soğukken, yağ çubuğu yardımı
ile yapılır.

Yağ çubuğu
Yağ çubuğunun üzerinde
iki işaret bulunmaktadır :

A
= maksimum.
Bu işareti geçerseniz bir
kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.

B
= minimum.
Hiçbir zaman bu işaretin
altında olmayınız.

Motorların ve hava
kirlenmesine karşı olan
sistemlerin güvenilirliğini
korumak için yağ katkısı
kullanılması tavsiye olunmaz.



Yağ viskozitesi seçimi
Hangi şartlarda olursa olsun, seçilecek
yağ üreticinin belirlediği normlara
uymalıdır.
Bu işlemler, aracınız iyi çalışması
için olan günlük bakımın
parçalarıdır. PEUGEOT servis
ağında ya da aracın belgelerini
içeren çantaya birleşik olan bakım
kitapçığında bulunan talimatlara
danışınız.
Gösterge tablosunda bulunan
uyarı lambaları vasıtasıyla
kontrol etme, 2 nolu başlıkta
ele alınmıştır. "Sürücü mahalli"
bölümüne bakınız.

136


Seviyeler



Soğutma sıvısının
seviyesi
Yalnızca üretici tarafından tavsiye
edilen sıvıları kullanınız.
Aksi takdirde, motora ciddi şekilde
zarar verebilirsiniz.
Motor sıcakken, soğutma sıvısının ısısı
motor fanı tarafından belirli düzeyde
tutulur. Bu işlem kontak kapalı iken
de devam edebilir ; ayrıca soğutma
devresi basınç altında olduğundan
müdahale etmeden önce, motoru stop
ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan
kaldırmak için, basıncı düşürmek
amacıyla kapağı çeyrek tur gevşetiniz.
Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız
ve so
ğutma sıvısı ile seviyeyi
tamamlayınız.
Sıklıkla sıvı ekleme gerekliliği, en kısa
zamanda PEUGEOT servis ağına
kontrol ettirilmesi gereken bir arıza
olduğunu gösterir.


Hidrolik direksiyon sıvısı
seviyesi
Araç düz bir zemin üzerinde ve motor
soğukken, depoya bağlı olan tapayı
açınız ve MINI ve MAXI işaretleri arasında
olması gereken seviyeyi kontrol ediniz. Filtreyi normale döndürmek için, sürüş
şartları izin verdiği ilk anda, en az
5 dakika boyunca (mesaj ve bakım
uyarı lambası kaybolana kadar)
60 km/saat ya da üzerinde bir süratle
seyretmeniz önerilir.
Partikül fi ltresinin normale dönüşü
esnasında, ön konsolun altından röle
sesleri duyulabilir.
Mesaj ekranda kalırsa veya bakım
uyarı lambası yanık kalırsa bir kalifi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.

Ekleme
Seviye, soğutma sıvısı deposunun
MINI ve MAXI işaretlerinin arasında
olmalıdır. Ekleme 1 litreden fazla ise
devreyi bir kali
fi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağı tarafından
kontrol ettiriniz.



Ön cam ve far yıkama sıvısı
seviyesi
Tam bir temizlik ve emniyetiniz için,
PEUGEOT ürünleri kullanmanızı
öneririz.
Optimal bir temizlik sağlamak ve
buzlanmayı engellemek için bu
sıvının değişimi veya seviyesinin
tamamlanması suyla yapılmamalıdır.
Cam yıkama deposu kapasitesi :
yaklaşık 3 litredir.
Aracınız far yıkayıcılarla donatılmışsa,
depo kapasitesi yaklaşık 6 litredir.


Mazot katkı seviyesi
(partikül filtreli Dizel)
Bakım uyarı lambasının,
sesli bir ikaz ve ekranda bir
mesaj ile birlikte yanması, mazot katkı
seviyesinin asgari olduğunu gösterir.
Eğer motor çalışırken olursa bu partikül
fi ltresinin tıkanmaya başladığını
gösterir (istisnai olarak şehir içinde
uzun sürüş şartlarından dolayı : düşük
sürat, uzun trafi k tıkanıklığı...).
Ekleme
Katkının seviyesinin tamamlanması
hemen ve mutlaka bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağı
tarafından yapılmalıdır.



Kullanılmış maddeler

Kullanılmış yağın deriyle her türlü uzun
süreli temasından kaçınınız.
Fren hidroliği çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı, fren hidroliğini, veya
soğutma sıvısını kanalizasyona veya
yere dökmeyip PEUGEOT servis
ağında bulunan özel kutulara dökünüz.

137
KONTROLLER
6


Kontroller


KONTROLLER

Kömür filtresi ve kapalı mekân
filtresi
Torpido gözünün altında bulunan bir
erişim kapağı fi ltreleri değiştirmeyi
sağlar.
Kömür fi ltresi, tozun devamlı ve etkili
bir şekilde fi ltrelenmesini sağlar.
Kirli bir kapalı mekân fi ltresi klima
sisteminin performansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara yol açabilir.
Kombine bir sürücü mahalli fi ltresi
kullanmanızı tavsiye ederiz. Özel aktif
ikinci fi ltresi sayesinde, yolcuların
soluduğu havanın temizlenmesine
ve sürücü mahallinin temizliğine
katkıda bulunur (alerjik belirtilerin,
kötü kokuların ve yağ birikintilerinin
azaltılması).


Partikül filtresi (Dizel)

Partikül fi ltresinin bakımı kesinlikle
PEUGEOT servis ağı tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı çıktığını
gözlemlenebilir. Bu su buharının
aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur.


Akü

Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.


Fren balataları

Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. Aracın
bakımlarının aralarında bile frenlerin
durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede bir kaçak olması durumu
hariç, fren hidroliği seviyesinin düşmesi
fren balatalarının aşındığını gösterir.


Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyeleri

Fren disklerinin / kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne ilişkin
bilgiler için PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.


Park freni

Park freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da işlemesinin etkinliğinde
bir zayıfl ama fark edilmesi, sistemin
dönemsel ziyaretlerin aralarında bile
ayarlanmasını gerektirir.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına sistemi kontrol ettiriniz.


Yağ filtresi

Bakım planına uygun olarak yağ
fi ltresini periyodik olarak değiştiriniz. Bu elemanların değiştirme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse elemanları iki defa daha sık
değiştiriniz.

138


Kontroller

Üreticinin bakım planına uygun
olarak önemli seviyelerin ve bazı
parçaların kontrolünü yapmak için,
bakım kitapçığındaki aracınızın motor
tipine ilişkin sayfalara bakınız.


Mazot filtresindeki suyun
tahliyesi
Düz vites kutusu

Üreticinin bakım planına göre seviyeyi
kontrol ettiriniz.

Sadece PEUGEOT tarafından
tavsiye edilen ya da aynı ürünleri
veya aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak
için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri
seçerek öneride bulunur.
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar
vermemek için, motor bölümünün
yüksek basınçla yıkanması kesinlikle
yasaktır. Eğer bu gösterge lambası
yanarsa, fi ltredeki suyu
tahliye ediniz, yoksa her yağ
değişiminde düzenli olarak
tahliye ediniz.
Suyun tahliyesi için, fi ltrenin üzerinde
bulunan su tahliye vidasını gevşetiniz.
Şeffaf borudan su tamamen akıncaya
kadar işleme devam ediniz, sonra su
tahliye vidası
nı yeniden sıkınız.
HDi motorlarda daha ileri bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti
ettiği özel bir uzmanlık gerektirir.
Ülkesine göre.

139
6
Ya kıt

YAKIT DEPOSUNU DOLDURMA

Asgari yakıt seviyesi


Ya kıtın doldurulması
Ya kıtın doldurulması, motor
çalışmıyorken
yapılmalıdır.


- Ya kıt deposu kapağını açınız.

- Anahtarı sokunuz ve çeyrek tur
çeviriniz.

- Tapayı çıkarınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya
asınız.


Ya kıt deposunu doldururken,
mekanik bir tertibat sol yan kapının
açılmasını engeller. Yakıt deposunun
kapağı açıkken, kimsenin bu kapıyı
açmaya kalkmamasına dikkat ediniz.
Ya kıt deposunun kapağını kapattıktan
sonra, sürgülü yan kapı sıkışabilir, kapıyı
iterek önce kapatınız sonra yeniden
açınız.

Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, bu uyarı
lambası yanar.
İlk yandığında, sürüş stiliniz
ve motorunuzun tipine göre,
araçta yaklaşık 8 litre
yakıt kalmıştır.
Ya kıtın bitmesini önlemek için yakıt
ekleyiniz.
Aracınızı hiç bir zaman yakıt tamamen
bitene kadar sürmeyiniz, hava kirliliğini
önleme ve enjeksiyon sistemlerine
zarar verebilir. Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir
etiket size kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Ya kıt göstergesi tarafından dikkate
alınabilmesi için eklenen yakıt
5 litreden fazla olmalı
dır.
Ya kıt tıpasının çıkarılması, bir hava
emiliş sesine yol açabilir. Normal
bir olay olan bu basınç düşüşü,
yakıt devresinin yalıtım sisteminden
kaynaklanır.
Deponuzu tam doldurduğunuz zaman,
pompanın 3.
kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz. Arızalara yol açabilir.
Ya kıt deposunun kapasitesi yaklaşık
olarak 60 litredir.


- Depoyu doldurduktan sonra, tapayı
kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.














Benzinli motorlar için kullanılan
yakıt kalitesi


Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376
Avrupa standartlarına uygun E10 tipli
(%10 etanol içeren) benzinli bioyakıtlar
ile tamamen uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol
içeren) yalnızca bu tip yakıtın
kullanılması için satışa sunulmuş
araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolun kalitesi
EN 15293 Avrupa standardına uygun
olmalıdır.
Yalnızca Brezilya için, %100'e
kadar etanol içeren (tip E100)
yakıtlarla çalışan özel araçlar satışa
sunulmuştur.

DIESEL
140


Ya kıt

DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ YAKIT
BESLEMESİ

Şiddetli bir darbe durumunda, bir
tertibat motora gelen yakıtı otomatik
olarak keser.
Bu gösterge lambası,
ekranda bir mesaj ile birlikte
yanıp söner.
Aracın dışında yakıt kaçağı ve kokusu
olmadığına emin olunuz ve beslemeyi
tekrar çalıştırınız :


- kontağı kapatınız (STOP konumu),

- anahtarı kontaktan çıkartınız,

- anahtarı yerine takınız,

- kontağı açınız ve marşa basınız.

DİZEL BOŞLUK ALMA
POMPASI



Ya kıt bitmesi durumunda devrenin
hava boşluğunun alınması lazımdır :


- yakıt deposunu en az 5 litre
mazotla doldurunuz,

- motor bölmesinde koruma
kapağının altında bulunan
manuel boşluk alma pompasını
pompalayınız,

- motor çalışana kadar marşa basınız.
6. başlıkta "Motor bölmesi"
bölümüne bakınız.













Dizel motorlar için kullanılan
yakıt kalitesi


Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında
satılan mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına (EN 14214
standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN 590 standardına
uygun mazot) uygun bioyakıtlar (%0 ila
%7 oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün) ile tamamen
uyumludur.
B30 tipi bioyakıt kullanılması bazı
Dizel motorlarda mümkündür ;
bununla birlikte bu yakıtın kullanılması,
özel bakım koşullarının sıkı sıkıya
uygulanması şartına bağlıdır. Bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakı
t
(saf veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora
ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).

141
Akü
HIZ
LI YARDIM
7
AKÜ

Aküyü sökmeden evvel, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen,
eğer bu işlemden sonra da hafi f
bozukluklar varsa birkalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Ampulü değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık
3 dakika bekleyiniz. Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başların
ın
sökülmesi tavsiye olunur.

Aküyü şarj aletiyle şarj etmek
için


- Akü başlarını sökünüz,

- şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz,

- (-) kutuptan başlayarak akü
başlarını bağlayınız,

- kutupların ve kablo uçlarının
temizliğini kontrol ediniz. Eğer
sülfatla kaplıysalar (beyazımsı
veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve
temizleyiniz.



Başka bir aküden çalıştırmak
için


- Kırmızı kabloyu her iki akünün (+)
uçlarına takınız,

- yeşil veya siyah kablonun bir ucunu
ilave akünün (-) ucuna bağlayınız,

- yeşil veya siyah kablonun diğer
ucunu arızalı aracın, aküden
mümkün olduğunca uzak bir şase
noktasına takınız,

- marşa basınız, bırakınız motor
çalışsın,

- rölanti durumuna geçmeyi
bekleyiniz ve kabloları sökünüz.




Bu etiketin mevcudiyeti, kendine
özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek
veya sökmek için bir kali
fi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağının
müdahalesi gerektiğini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.

Akünün sökülüp tekrar
bağlanmasından sonra, Stop & Start,
hava koşullarına ve akü şarj durumuna
göre değişen birkaç saatlik bir sürenin
(yaklaşık 8 saate kadar) sonunda
yeniden devreye girer.

Stop & Start aküsünü şarj etmek için
sökmek gerekmez.

142


Akü


TASARRUF MODU

Motor durdurulduktan sonra anahtar
kontak konumundayken, bazı işlevler
(silecek, elektrikli camlar, tavan
lambaları, oto radyo vs...) aküyü
boşaltmamak için toplam 30 dakika
daha kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, aktif
işlevler askıya alınır ve ekranda bir
mesaj ile birlikte akü gösterge lambası
yanıp söner.
Bu işlevleri hemen yeniden
kullanabilmek için, önce motoru
çalıştırmalı ve ardından kısa bir süre
çalışır durumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru
çalıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila
otuz dakika arası olacaktır.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.