2012 Peugeot Partner sensor

Førerplass
36

Punktert dekk

STOP-lampen tennes.
Stopp bilen umiddelbart og unngå brå
bevegelser med rattet eller bremsene.
Foreta en midlertidig reparasjon av
hjulet som er skadet ved hjelp av
reparasjonssettet eller ved å montere
et reservehjul.
Få det skadde hjulet skiftet, og
kontroller dekktrykkene så snart som
mulig.

Sensorer som ikke detekteres

Servicelampen tennes.
Ved et skifte av hjul eller hvis en
sensor er defekt, blir ikke lenger
dekktrykket overvåket. Ta kontakt
med PEUGEOT-forhandlernett eller
et kvalifisert verksted for å få den/de
defekte sensorene skiftet ut.
Enhver utskifting av hjul som er utstyrt
med dette systemet skal utføres av et
PEUGEOT-verksted eller et kvalifisert
verksted.
Ved hjulskift, hvis du monterer et
hjul som ikke detekteres av bilen din
(eksempel: montering av vinterhjul),
må du få programmert systemet på nytt
hos PEUGEOT eller hos et kvalifisert
verksted.

Systemet for registrering av for lavt
dekktrykk kan ikke erstatte førerens
ansvar og årvåkenhet.



DETEKSJON AV FOR LAVT
DEKKTRYKK



- CO (karbonmonoksyd),

- HC (uforbrente hydrokarboner),

- NOx (nitrogenoksyd) eller partikler
som detekteres av oksygensonder
som er plassert før og etter
katalysatorene.
Føreren blir varslet om funksjonsfeil på
avgassystemet ved at den spesifikke
lampen tennes i instrumenbordet.
Det er risiko for skade på
katalysatoren. Få systemet kontrollert
hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos
et kvalifisert verksted.
AVGASSRENSNING
For lavt dekktrykk

Servicelampen tennes.
Etter et varsel om for lavt dekktrykk,
er deformeringen av et dekk ikke
nødvendigvis synlig.
Få dekktrykket kontrollert så snart som
mulig.
Avsnitt 7, under "Hjulskift".
Hvis det skadde hjulet er blitt erstattet
med et hjul uten sensor (f.eks.
reservehjul), vil varslingen fortsette for
å indikerer at trykket i dette dekket ikke
kan kontrolleres, og minner om at det
er nødvendig å få reparert det skadde
hjulet som er utstyrt med en sensor. Sensorer kontrollerer dekktrykket
permanent og utløser en varsling ved
for lavt dekktrykk, punktering eller ved
feil på en sensor.
EODB (European On Board
Diagnosis) er et europeisk
integrert diagnosesystem
som blant annet overholder
de gjeldende normer når det
gjelder utslipp av:
Enhver detektering
varsles ved hjelp av
et grafisk symbol, et
lydsignal og en melding i
displayet.

Riktig bruk

Systemet kan ikke erstatte en
regelmessig kontroll av dekktrykket
(inkl. reservehjulet). Ved denne typen
kontroller vil man kunne forsikre seg
om at bilens dynamiske egenskaper
er optimale, og at dekkene ikke slites
for fort, spesielt under krevende
kjøreforhold (mye last, høy hastighet).
Overholdelse av anvisningene om
dekktrykk er med på å reduserer bilens
drivstofforbruk.
Systemet kan tidvis forstyrres av
radiosignaler med tilsvarende
frekvenser.

49


Betjeninger på rattet

ERGONOMI o
g KOMFOR
T
3
Kjørelys med LED-pærer

Tåkelys bak (ravgule, en
omdreininger til forover). Virker sammen med
parkeringslys og nærlys.
Tåkelykter foran (grønn, én
omdreining forover).
Tåkelykter foran og tåkelys bak
Tåkelysene betjenes ved å dreie på
ringen B
. Lysene tennes når ringen
dreies forover, og de slukkes når
ringens dreies bakover.
Kontrollampen på instrumentbordet lyser. Glem ikke å slå dem av med
en gang de ikke lenger er
nødvendige.
Ved automatisk tenning av lysene,
vil tåkelysene bak slukke, men
tåkelyktene foran fortsetter å lyse.

For å slå av tåkelysene bak og
tåkelyktene foran, drei ringen to ganger
bakover.
Fordi de vil ha en blendende virkning,
er det forbudt å kjøre med tente tåkelys
bak i klart vær eller regnvær, både dag
og natt.

Automatisk tenning av lys (ikke med kjørelys)

I tåke eller snøvær kan det
hende at lyssensoren detekterer
tilstrekkelige lysforhold. Lysene
vil da ikke tennes automatisk. Du må
da om nødvendig tenne nærlysene
manuelt.
Påse at ingenting er i veien for
lyssensoren på frontruten bak
speilet. Den brukes til automatisk
tenning av lys og til den automatiske
vindusviskeren.

Aktivering
Drei ringen til posisjon AUTO
. Når
denne funksjonen er aktivert vil det gis
en melding i displayet.

Nøytralisering
Drei ringen enten fremover eller
bakover. Når denne funksjonen
er aktivert vil det gis en melding i
displayet.
Funksjonen nøytraliseres midlertidig
når du bruker den manuelle
lyshendelen.
Parkeringslysene og
nærlysene tennes
automatisk under
dårlige lysforhold eller
dersom vindusviskerne
er i funksjon. De slukkes deretter
automatisk når lysforholdene igjen blir
tilfredsstillende eller når vindusviskerne
stopper.
Denne funksjonen er ikke kompatibel
med kjørelys. Uten inngrep fra brukeren innen tretti
minutter, utløses økonomimodusen slik
at batteriet ikke utlades (se avsnitt 7,
"Batteri"). Funksjonene settes i
dvalemodus og batterilampen blinker.
Parklysene er ikke berørt av
økonomimodusen.

Ved oppstart av bilen om dagen,
tennes kjørelysene automatisk.
Ved manuell eller automatisk tenning
av parklysene, nærlysene eller
fjernlysene, slukker kjørelysene.


Programmering

For land hvor regelverket ikke påbyr
kjørelys om dagen, kan du aktivere
eller nøytralisere funksjonen gjennom
konfigurasjonsmenyen til displayet for
multifunksjoner.

50


Betjeninger på rattet


Dersom noe er feil på
sollyssensoren
, vil lyktene
tennes, servicelampen lyser,
det avgis et lydsignal og det
gis en melding i displayet.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller
et kvalifisert verksted.



Følgelys
(Follow me home)
Nærlysene fortsetter å lyse etter at
tenningen er slått av, noe som gjør det
lettere for føreren å ta seg ut av bilen
under dårlige lysforhold.
REGULERING AV FRONTLYKTER

Avhengig av bilens last og for ikke å blende
andre bilister, kan det være nødvendig å
regulerer frontlyktenes høyde.

0 - Tom.

1 - Delvis lastet.

2 - Middels lastet.

3 - Med maksimalt tillatt last.
Manuell funksjon


- Slå av tenningen og bruk
"lyshornet" innen ett minutt.
Følgelyset opphører automatisk etter
en gitt tid.

Automatisk funksjon
Se avsnitt 4, under "Nivåinndeling
skjermer".
Aktiver funksjonen ved å gå
via menyen "Vehicle config".
Opprinnelig regulering i stilling 0.

Svinglys


Med nærlys eller kjørelys, gjør denne
funksjonen at lysstrålen til tåkelyktene
foran lyser opp innsiden av kurven
når bilens hastighet er under 40 km/t
(bykjøring, svingete veier, lyskryss,
parkeringsmanøvre, osv.).

Igangsetting
Denne funksjonen utløses:


-
ved aktivering av
korresponderende blinklys,
eller

- ut i fra et visst rattutslag.


Stans
Denne funksjonen deaktiveres:


- ved et visst rattutslag,

- ved en hastighet over 40 km/t,

- ved innkobling av revers.


Programmering

Aktivering eller nøytralisering av funksjonen
gjøres gjennom bilens konfigurasjonsmeny.
Denne funksjonen er aktivert som
standard.




Kjøring i utlandet
Dersom du kjører i et land der
kjøreretningen ikke er den samme som
i det landet der du bor, må reguleringen
av lysene endres for at du skal unngå
å blende bilister som kommer i motsatt
kjøreretning.
Kontakt PEUGEOT eller et kvalifisert
verksted.

51


Betjeninger på rattet

ERGONOMI o
g KOMFOR
T
3


2
Hurtig visk (kraftig regn).

1
Normal visk (moderat regn).
I

Intervallvisk.

0
Av.

È
Enkeltvisk
(trykk nedover).
I posisjon I
ntervallvisk, vil
viskehastigheten tilpasses bilens
hastighet.
BETJENING AV VINDUSVISKEREN


Manuell vindusvisker på frontruten
Denne betjeningen må reaktiveres
hver gang tenningen har vært av i over
ett minutt dersom vindusviskeren har
stått i posisjon 2, 1 eller I:


- skyv hendelen til en hvilken som
helst posisjon,

- og før den deretter tilbake til ønsket
posisjon.

Påse at ingenting dekker til
regnsensoren som er plassert
midt på frontruten, bak speilet.
Aktivering
Trykk viskerhendelen ned. Når den
automatiske vindusviskerfunksjonen
aktiveres, vil det gis en melding i
displayet.

Desaktivering - Nøytralisering
Sett viskerhendelen i posisjon I
,
1
eller 2
. Når den automatiske
vindusviskerfunksjonen nøytraliseres,
vil det vises en melding i displayet.

Hvis det oppstår en feil på den
automatiske viskerfunksjonen
vil vindusviskeren fungere med
intervallvisk.
Ta kontakt med PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for å få systemet kontrollert.

Vindusviskeren fungerer automatisk når
den er i AUTO
-modus. Den vil da tilpasse
viskehastigheten avhengig av hvor kraftig
det regner.
Når vindusviskeren ikke er i AUTO
-modus,
brukes de andre posisjonene på samme
måte som for en manuell vindusvisker foran.
Hver gang tenningen har vært slått av
i over ett minutt, må den automatiske
viskerfunksjonen reaktiveres. Dette
gjøres ved å trykke hendelen nedover.
Når du foretar automatvask på
bilen, påse at tenningen er slått
av for å unngå at vindusviskeren
aktiveres.
Om vinteren bør du vente til frontruten
er helt aviset før du setter i gang den
automatiske vindusviskeren.



Automatisk vindusvisker

3


Ventilasjon

61
ERGONOMI o
g KOMFOR
T


Riktig bruk

For å oppnå maksimal avkjøling eller
oppvarming av kupeen, kan man
overstige verdien 15 ved å dreie på
bryteren til displayet viser LO, eller
verdien 27 til displayet viser HI.
Når man setter seg inn i bilen kan det
hende at den innvendige temperaturen
er mye kaldere (eller mye varmere)
enn komforttemperaturen. Det er ikke
nødvendig å endre den verdien som
vises i displayet for å oppnå hurtig
ønsket komfort. Systemet vil benytte
seg av sine maksimale ytelser for å nå
oppgitt komfortverdi så fort som mulig.

AUTOMATISK KLIMAANLEGG MED SEPARAT REGULERING

Automatisk funksjon


Komfortprogram AUTO
Dette er klimaanleggets normale
bruksfunksjon.
Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer
en komfortverdi og ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller
øke verdien. En regulering
rundt 21 gir optimal komfort.
Men avhengig av dine behov,
er det vanligst med en regulering
mellom 18 og 24.
Påse at ingenting dekker til
lyssensoren som er plassert på
dashbordet.

Trykk på denne tasten,
symbolet AUTO
vises.
Avhengig av den
komfortverdien som er valgt, vil
systemet styre luftfordelingen,
luftmengden og luftinntaket for å
garantere tilstrekkelig komfort og
luftsirkulasjon i kupéen. Du trenger da
ikke foreta ytterligere reguleringer.
Når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen, vil
klimaanlegget nå sitt optimale funksjonsnivå
progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de reguleringene du har foretatt bevares i
systemet.
Den automatiske funksjonen blir ikke lenger
beholdt dersom du foretar en manuell
regulering (AUTO vises ikke lenger i display).

82


Parkeringsassistanse

Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av fire sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som befinner seg i dekteringsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.

Bilen settes i revers RYGGEVARSLER


Display i skjermen



Skru av ryggevarsleren

Sett bilen i fri. Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers. Et
lydsignal varsler om hindringen.
Dette lydsignalet avgis raskere
ettersom bilen nærmer seg hindringen.
Når det er mindre enn ca. 30 centimeter
mellom "bilen og hindringen" vil
lydsignalet lyde kontinuerlig.

83


Parkeringsassistanse

SIKKERHE
T
4


Aktivering / Nøytralisering
Funksjonsfeil

Ved funksjonsfeil vil lysdioden på
knappen lyse samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i displayet.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller
et kvalifisert verksted.


Riktig bruk

I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av PEUGEOT).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar. Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.

Det anbefales å nøytralisere dette
systemet dersom bilen er utstyrt
med en stige bak eller dersom du
transporterer lange gjenstander som
stikker ut av bilen bak.

Kollisjonsputer
91
SIKKERHE
T
4
KOLLISJONSPUTER

Kollisjonsputesystemet er laget med
henblikk på å øke sikkerheten ved
kraftig kollisjon. Kollisjonsputene
virker i tillegg til sikkerhetsbeltene med
kraftbegrensere. De elektroniske støtsensorene
registrerer og analyserer
frontkollisjoner og påkjørsler fra siden i
støtsonene:


- Ved kraftig kollisjon vil
kollisjonsputene blåses opp
umiddelbart slik at de bidrar til å gi
bedre beskyttelse av personene i
bilen. Umiddelbart etter kollisjonen
vil gassen tømmes ut av puten.
Den vil derfor på ingen måte
kunne forstyrre sikten eller hindre
personene i å ta seg ut av bilen.
- Ved mindre kollisjoner, påkjørsel
bakfra eller ved rundvelt, vil
ikke kollisjonsputene utløses.
Sikkerhetsbeltene alene vil gi
beskyttelse i disse tilfellene.
Kraften på en kollisjon er avhengig
av typen hindring bilen treffer på og
hastigheten bilen har når kollisjonen
inntreffer.