2012 Peugeot Expert VU Brukerhåndbok (in Norwegian)

ESP
87


Sikkerhet under kjøring

SIKKERHE
T
4

ANTISPINN (ASR)OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL (ESP)
Disse systemene fungerer sammen med
ABS-systemet og øker stabiliteten på
kjøretøyet.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå å
miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) gjør at man
unngår spinning av hjulene ved at det virker
inn på drivhjulene og på motoren. ett eller flere hjul og på motoren slik at bilen
gjeninntar riktig bane.

Nøytralisering av ASR/ESP-systemene

Under spesielt vanskelige kjøreforhold (start
av bil som sitter fast i søle, sand, snø...)
kan det i noen tilfelle være en fordel å
nøytralisere ASR og ESP systemene for å la
hjulene både spinne og gripe.


- Trykk på knappen på midtkonsollen.

- Kontrollampen lyser: ASR og ESP
systemene virker ikke lenger.
Funksjonskontroll

Riktig bruk

ESP/Antispinn systemet gir ekstra sikkerhet
under vanlige bruksforhold, men denne
sikkerheten må under ingen omstendigheter
føre til at føreren tar større sjanser under
kjøring.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir overholdt
når det gjelder hjulene (dekk og felger),
bremseelementene, de elektroniske
komponentene samt de forskjellige
fremgangsmåter for montering og
vedlikehold som anbefales av.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert i et PEUGEOT-verksted eller i
et kvalifisert verksted. Med ESP blir bilens retningsstabilitet bedret
ved svingkjøring.
Dersom det oppstår avvik mellom den banen
bilen følger og den retningen føreren ønsker,
vil ESP-systemet virke inn på bremsene til

Funksjon av systemene ASR og ESP

Lysdioden blinker når systemene
ASR eller ESP er aktiverte.

Systemene vil igjen aktiveres:


- automatisk, når hastigheten kommer
opp i over 50 km/t,

- manuelt, ved at det trykkes på knappen
en gang til.
Dersom noe er feil på disse
systemene, vil kontrollampen
lyse samtidig som det lyder et
pipesignal og en melding vises i
displayet.
Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernettet
eller et kvalifisert verksted for kontroll.
Denne kontrollampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få dekktrykket
sjekket.

88


Sikkerhet under kjøring



"GRIP CONTROL"













Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på asfalterte veier, men du kan også
unntaksvis kjøre på mindre fremkommelige
veier.
Bilen kan ikke, spesielt når den er tungt
lastet, utføre terrengsaktiviteter slik som å:


- kjøre i terreng som kan skade bilens
understell eller rive løs elementer
(drivstoffslange, kjølesystem drivstoff,
osv.), bl.a. grunnet hindringer eller
steiner,

- kjøre i meget bratte skråninger der
veigrepet er dårlig,

- krysse vadesteder.

I snø, gjørme eller sand, oppnås dette
fremdriftssystemet ved et kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep og fremdrift,
sammen med terrengdekkene Michelin
®
Agilis 51 M+S.
Systemet gjør det mulig å manøvrere under
de fleste forhold med dårlig veigrep. Trykket på gasspedalen
må være hardt nok til at
motorkraften gjør det mulig
å styre de forskjellige
parametrene på en optimal
måte.

ESP OFF
89


Sikkerhet under kjøring

SIKKERHE
T
4


Denne ESP
-modusen er kalibrert
for et nivå med lett spinning av
hjulene, basert på den typen
veigrep man vanligvis møter
under kjøring.
Hver gang tenningen slås av, går systemet
automatisk tilbake til ESP-modus.

Denne ESP
OFF-modusen er
bare tilpasset spesielle forhold
som oppstår under oppstart eller
lave hastigheter.
I hadtigheter over 50 km/t, går systemet
automatisk tilbake til ESP-modus.
Denne snø
modusen tilpasser
seg veigrepsforholdene som
hvert av forhjulene møter ved
oppstart.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å garantere best mulig
akselerasjon i forhold til veigrepet.

Denne all-terreng
modusen
(gjørme, vått gress, osv.) som
ved oppstart gir mye spinning
på det hjulet som har minst grep
for bedre å evakuere sølen og gjenvinne
"grepet". Parallelt vil det hjulet som har best
grep bli styrt på en slik måte at det får så
stort dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for best mulig å etterkomme
førerens påvirkninger.
Denne sand
modusen gjør at
begge drivhjulene spinner lite
samtidig, slik at bilen får fremdrift
og ikke setter seg fast.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de andre
modusene, da det kan gjøre at bilen kjører
seg fast.

90


Sikkerhetsseler



Høyderegulering

Klem på betjeningen med retur, og skyv på
selen på førerplass-siden og på siden for det
individuelle passasjersetet.
Dersom bilen er utstyrt med dobbelt sete
foran, kan ikke sikkerhetsselen på den
midtre plassen reguleres i høyden.


Låse opp

Trykk på den røde knappen.

SIKKERHETSSELER


Riktig bruk

Føreren forplikter å kontrollere at alle
passasjerer bruker sikkerhetsbeltene
på riktig måte, og at de sitter forsvarlig
fastspent før bilen kjører.
Uansett hvor du sitter i bilen, er det meget
viktig at du til enhver tid har sikkerhetsbeltet
fastspent, selv om det bare er for en kort
kjøretur.
Sikkerhetsbeltet er utstyrt med en belterulle
som automatisk tilpasser beltets lengde i
forhold til personen som sitter i setet.
Bruk ikke noe tilbehør (av typen klesklype,
klips, sikkerhetsnål, ...) for å oppnå slakk i
sikkerhetsbeltet.
Påse at beltet er korrekt rullet inn etter bruk.
Etter å ha foldet sammen eller flyttet
på et sete eller et helt baksete, påse at
beltet er korrekt rullet sammen, og at
låsemekanismen er klar til å motta beltets
endstykke.
Avhengig av typen kollisjon og kraften på
denne, vil de aktive beltestrammerne foran
aktiveres uavhengig av kollisjonsputene.
Beltet strammes umiddelbart slik at
personen holdes fast mot setet.
Ved utløsing av beltestrammerne avgis det
en ufarlig røyk, samtidig som det høres et
smell som stammer fra den

Låse

Trekk i selen og før enden inn i låsen.
Sjekk at selen er forsvarlig låst ved å trekke
i den.
Kontrollampe for ikke-fastspent
sikkerhetssele på førerplassen

Kontrollampe for ikke-fastspent
sikkerhetssele på passasjerplassen Dersom føreren ikke har spent
fast selen når bilen starter, vil
denne lampen lyse.
Dersom bilen er utstyrt med
passasjersete foran, vil denne
lampen lyse dersom passasjeren
ikke har spent fast selen når bilen
starter.

91


Sikkerhetsseler

SIKKERHE
T
4
pyrotekniske patronen integrert i systemet.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot kroppen.
De aktive beltestrammerne aktiveres med en
gang tenningen settes på.
Belterullene er utstyrt med et automatisk
blokkeringssystem som trer i funksjon
ved kollisjon, ved nødbremsing eller ved
rundvelt.


Beltet åpnes ved trykk på den røde
knappen. Beltet skal ledsages med hånden
når det rulles inn.
Kontrollampen for kollisjonsputene lyser
dersom beltestrammerne har vært utløst.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller et
kvalifisert verksted.
Av sikkerhetsgrunner, kontroller at beltet:


- brukes til kun én person,

- ikke er vridd, kontroller ved å trekke i
beltet med en jevn håndbevegelse,

- er stramt plassert så nær inntil kroppen
som mulig.
Den øvre delen av beltet skal være plassert
over skulderen.
Den nedre delen skal være plassert så nær
inntil hoftepartiet som mulig.
Påse at ikke endestykkene ikke byttes
om, de vil da ikke kunne fylle sin oppgave
fullstendig. Dersom setene er utstyrt med
armlener, skal hoftebeltet alltid føres under
Anbefalinger når det gjelder barn:


- bruk et tilpasset barnesete dersom det
dreier seg om et barn under 12 år eller
som er under 1,50 meter høy,

- et barn må aldri transporteres på
fanget til en voksen, selv med fastspent
sikkerhetsbelte.
SIKKERHETSSELER FORAN

For nærmere informasjon når det
gjelder barneseter, se avsnitt 4, under
"Barn ombord".
Grunnet gjeldende sikkerhetsregler, skal
[PEUGEOT]-forhandlernett utføre alle
nødvendige kontroller, vedlikehold og
reparasjoner på sikkerhetsbeltene.
Få sikkerhetsbeltene kontrollert regelmessig
(selv etter en mindre kollisjon) hos
[PEUGEOT]-forhandlernett eller hos et
kvalifisert verksted: de skal ikke vise tegn på
slitasje, kutt eller frynser. De skal heller ikke
ha vært endret på noen måte.
Rengjør sikkerhetsbeltet med
rent såpevann eller et spesielt
rengjøringsprodukt for tekstiler. Denne typen
produkter føres hos [PEUGEOT]-forhandlernett.



Med kollisjonsputer foran

Forseteplassen er utstyrt med seler med
aktive beltestrammere og trykkbegrensere.


Uten kollisjonspute foran

Dersom bilen er utstyrt med dobbelt
sete foran uten kollisjonspute, har ikke
sikkerhetsselen for den midtre passasjeren
aktiv beltestrammer.


Dobbelt forsete

Dersom bilen er utstyrt med dobbelt sete
foran, pass på å spenne sikkerhetsselen i
riktig beltespenne. Pass på så ikke førers
sikkerhetssele og beltespenne byttes med
den midtre posisjonens sikkerhetssele eller
beltespenne. armlenet.
Kontroller at beltet er forsvarlig blokkert ved
å trekke hardt i det.

92



Sikkerhet



SIKKERHET

I situasjoner med ekstrem tverrgående
akselerering, begrenser denne modulen
risikoen for rundvelt av bilen, ved å virke på
bremsene.
Roll Over Mitigation
*

Dette systemet, som er kombinert med ESP-
systemet fungerer i tillegg til bremsesystemene
ABS-elektronisk bremsekraftfordeler, antispinn-ESP
og nødbremseassistanse, som allerede er omtalt i
denne instruksjonsboken, og garanterer et meget
høyt aktiv sikkerhetsnivå. ROM-systemet, som i
utgangspunktet var utviklet på toppklassebiler av
typen 4x4, tilbys i dag for din Expert.

* Anti-rundvelt system.

93


Kollisjonsputer

SIKKERHE
T
4

Kollisjonsputesystemet er laget med
henblikk på å øke sikkerheten ved kraftig
kollisjon. Kollisjonsputene virker i tillegg til
sikkerhetsbeltene med kraftbegrensere.
De elektroniske støtsensorene registrerer og
analyserer frontkollisjoner og påkjørsler fra
siden i støtsonene:


- ved kraftig kollisjon vil kollisjonsputene
blåses opp umiddelbart slik at de
beskytter personene i bilen. Umiddelbart
etter kollisjonen vil gassen tømmes
ut av puten. Den vil derfor på ingen
måte kunne forstyrre sikten eller hindre
personene i å ta seg ut av bilen.
- ved mindre kollisjoner, påkjørsel
bakfra eller ved rundvelt, vil ikke
kollisjonsputene utløses. Bare
sikkerhetsbeltene kan gi tilstrekkelig
beskyttelse i disse tilfellene.
Kraften på en kollisjon er avhengig av typen
hindring bilen treffer på og hastigheten bilen
har når kollisjonen inntreffer.
Kollisjonsputen på passasjerplassen må
nøytraliseres dersom det installeres et
barnesete med ryggen mot kjøreretningen på
denne plassen. Rubrikk 4, avsnitt "Barn i bilen".
Kollisjonsputene fungerer kun når
tenningen er på.

KOLLISJONSPUTER

Kollisjonsputen fungerer kun én gang.
Dersom nok et sammenstøt inntreffer
(under samme kollisjon eller på et senere
tidspunkt), vil ikke kollisjonsputen virke.
Ved utløsing av kollisjonsputen(e) avgis det
en ufarlig røyk, samtidig som det høres et
smell som stammer fra den pyrotekniske
patronene som er integrert i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke lett irriterende på følsomme personer.
Lyden av detoneringen kan medføre lett
nedsatt hørsel over en kort tid.

94


Kollisjonsputer



Riktig bruk

Innta en normal, vertikal sittestilling.
Juster sikkerhetsbeltet riktig og spenn den
fast.
Påse at det ikke plasseres noe
mellom kroppen og kollisjonsputen
(barn, dyr, gjenstand...). Dette kan
hindre kollisjonsputens funksjon eller
skade passasjerene ved utløsing av
kollisjonsputen.
Etter en ulykke eller dersom bilen har
vært stjålet, få kollisjonsputesystemene
kontrollert.
Reparasjoner på kollisjonsputesystemene
skal kun utføres av kvalifiserte ansatte
hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos et
kvalifisert verksted.
Selv om man overholder alle de
forholdsreglene som angis, kan det hende
at man ikke kan unngå skader eller lette
brannskader på hode, bryst eller armer ved
utløsing av kollisjonsputen. Puten utløses
så og si umiddelbart (på noen tusendels
sekunder), og tømmes deretter med en gang
for varm gass gjennom hullene i puten.
Sidekollisjonsputer
Legg kun på setetrekk som er godkjent
for bruk med kollisjonsputer. Disse
vil nemlig ikke hindre utløsingen av
sidekollisjonsputene. Kontakt PEUGEOT
eller et kvalifisert verksted.
Ikke monter eller lim noen gjenstander på
seteryggene, da dette kan medføre skader
på bryst eller armer dersom kollisjonsputen
utløses.
Len ikke overkroppen unødvendig mye mot
døren.

Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører og
legg ikke hendene på midtdekselet.
La ikke passasjerene sette føttene på
dashbordet, da dette kan medføre alvorlig
skade dersom kollisjonsputen skulle blåses
opp.
Unngå i den grad det er mulig å røyke i
bilen. Dersom kollisjonsputen utløses kan
man risikere brannskader eller andre skader
på personene i bilen.
Stikk ikke hull på rattdekselet, demonter
det ikke og påse at det ikke utsettes for
kraftige støt.