2012 Peugeot Boxer Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

47
3
ERGONOMİ
ve
KONFO
R
Direksiyondaki kumandalar
İşlevin seçilmesi - ON


ON
seçilmesi işlevi
devre sokar.
Eğer bu ekran
aracınızda mevcutsa, bir
mesaj işlemi teyit eder.
Bir hızın programlanması

Araç 4. veya 5. viteste iken, gaz pedalına
basarak arzu ettiğiniz hıza ulaşınız.
Hızın hafızaya alınması için yaklaşık
1 saniye boyunca kumandayı yukarıya (+)
doğru hareket ettiriniz.
Ayağınızı gaz pedalından kaldırınız, araç bu
hızı sabit tutacaktır.
İşlevin durdurulması / devredençıkarılması

Fren ya da debriyaj pedalına basınız veya
topuzu OFF
konumuna getiriniz, gösterge
lambası söner.
ESP veya ASR sistemlerinden biri devreye
girdiğinde, hız sabitleyici işlevi geçici olarak
devreden çıkar.


- Hızı, kısa basışlarla kademeli olarak,
veya kumandayı yukarıya (+ işareti)
doğru tutarak devamlı şekilde
yükseltebilirsiniz,

Geçici olarak süratin aşılması

Sabitleme esnasında, gaz pedalına basarak
programlanan hızı aşmak (örneğin başka bir
araç sollarken) her zaman mümkündür.

- hızı, kumandayı aşağıya (- işareti) doğru
tutarak, devamlı şekilde azaltabilirsiniz.



Tekrar devreye sokma -
RES
Aracınız programlanan hızına
dönmek için (örneğin fren ya da
debriyaj pedalına bastıktan sonra) seçilen
sürate geri geliniz ve RES
'e basınız.
Gösterge lambası yanar, hız sabitleyici işlevi
yeniden devrededir.


Sabitleme esnasında programlanan
hızın değiştirilmesi

48


Direksiyondaki kumandalar

Doğru kullanım

Sürekli basış ile programlanan talimat hızı
değiştirildiğinde, sürat hızlıca yükselip
azalabileceği için dikkatli olunuz.
Kaygan yollarda veya trafiğin yoğun olduğu
durumlarda hız sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik bir yokuş durumunda, hız sabitleyici
programlanan hızın üstüne çıkmayı
engelleyemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü dikkat ve
sorumluluğunun yerini tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tutmanız
tavsiye olunur.
Pedalların altında herhangi bir rahatsızlı
ğı
önlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.

etme

Araç durduğunda, kontak kapatıldıktan
sonra, artık hiçbir sürat sistem tarafından
hafızada tutulmaz.


İşlemede anormallik

Sabitleyicinin çalışmaması durumunda, işlev
durur ve gösterge lambası söner.
Sistemin kontrol edilmesi için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.

Havalandırma
49
3
ERGONOMİ
ve
KONFO
R
HAVALANDIRMA
BUZU VE BUĞU ÇÖZDÜRME

Manuel mod
Kumandayı bu hava dağılım
ayarına getiriniz.
Ön camın buzunu ve buğusunu
gidermenin daha etkili ve hızlı
olması için :
Arka camın ve dikiz aynalarının buzunun
çözdürülmesi
Ya l nızca motor çalışırken
devrededir. Bu tuşa bir kez
basılması, arka camın ve dış
dikiz aynalarının buğusunun-
buzunun hızlı çözülmesini devreye sokar.
Aşırı elektrik tüketimini önlemek için bu işlev
kendiliğinden durur. Motor stop edilirse durur
ama motorun bir sonraki çalıştırılmasında
yeniden devreye girer.
Bu tuşa bir kez basılması
işlevi durdurur.


- Hava debisi ayarını artırınız,
Dış hava girişi konumuna geri
dönülmesi sürücü mahallindeki
havanın yenilenmesini sağlar.
Ön cam ve yan camlar
Ön camın alt kısmında bulunan
havalandırma çıkışları ve yan camlar
için yan üfleyiciler buğun ve buzun
çözdürülmesinin daha etkili olmasını sağlar.
Hava çıkışlarının üzerini kapatmayınız.
Polen filtresi, tozun devamlı ve etkili bir
şekilde filtrelenmesini sağlar.
Hava devridaimi (sürücü veya yolcu
tarafından devreye sokulabilir), sürücü
mahallini dış havadan yalıtmayı sağlar.
Yine de, bu konum geçici olmalıdı
r. Normal
şartlarda araç, kumanda dış hava girişi açık
konumundayken sürülür.
- dış hava girişi kumandasını
geçici olarak hava devridaimi
konumuna getiriniz.

Havalandırma

50

KLİMANIN DOĞRU KULLANIMI

Etkili olabilmesi için klima yalnızca camlar
kapalıyken kullanılmalıdır. Bununla birlikte,
araç uzun zaman güneşte durduktan
sonra, iç sıcaklık çok yüksek kalırsa,
sürücü mahallini bir süre havalandırmaktan
kaçınmayınız. Her tarafa aynı miktarda hava dağılımı elde
etmek için, ön camın altında bulunan dış
hava giriş ızgarasını, açık kalan yan ve orta
havalandırıcıları, tabandaki hava çıkışlarını
ve arkadaki hava tahliyesini tıkamamaya
dikkat ediniz.
Mevsim ne olursa olsun klima yararlıdır,
çünkü buğun ve havadaki nemin gidermesini
sağlar. En iyi koşullarda çalı
şmasını sağlamak
için, klima sisteminizi, ayda bir ya da iki
kez, 5 ila 10 dakika çalıştırınız.
Filtre elemanlarını (hava filtresi ve kapalı
mekân filtresi) peryodik olarak değiştiriniz.
Eğer çevre koşulları gerektiyorsa, filtreyi iki
defa daha sık değiştiriniz.
Klima sisteminin yoğunlaştırdığı buğudan
dolayı, park halindeki aracın altında bir su
birikintisi oluşturabilecek şekilde su akıtması
normaldir.
Eğer sistem soğuk üretmiyorsa,
kullanmayınız ve PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

"Havalandırıcı
ları açık bırakınız"
Sürücü mahalli içinde optimal soğuk veya
sıcak hava dağılımı elde etmek için, 2 tanesi
yanlara (sağa veya sola) bedenin üst
kısmına yönlendirilebilir olmak üzere 4 adet
inip kalkan orta havalandırıcıya ve yolculara
doğru 4 adet inip kalkan yan havalandırıcıya
sahipsiniz. Aracın tabanına doğru üfleyen
havalandırıcılar donanımı tamamlar.


HAVALANDIRICILAR

51
3
ERGONOMİ
ve
KONFO
R
MANUEL AYARLI

Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
kumandalar, kumanda paneli üzerinde, orta
konsolun cephesinde bulunur.

Sıcaklık ayarı

Kumanda :


- Mavi renk üzerindeyken
içerdeki hava soğutulur,
Hava debisi

Havalandırıcılardan üfl enen havanın
şiddeti 1'den en fazla 4'e kadar
değişir. İç hava konforuna ulaşmak
için bu kumandayı ayarlamayı
unutmayınız. Hava üfl eyiciyi devreden çıkarmak
için kumandayı 0 konumuna getiriniz.
Klima

Klima modu yalnızca motor çalışırken
kullanılabilir.
Hava üfleyici kumandası en az 1.
konumda olmalıdır.
Tuşa bir kez basılması klimayı
çalıştırır, diyot lamba yanar. Tuşa
yeniden basılması işlevi durdurur ve diyot
lamba söner.
Hava dağılımı

Giren havanın dağılımı kumandanın konumu
ile şu şekillerde yönlendirilir :
yan havalandırıcılara ve orta
havalandırıcılara,
yan havalandırıcılara, orta
havalandırıcılara ve ayaklara,
ayaklara,
ön cama, ayaklara ve yan
camlara,
ön cama ve yan camlara.
- kırmızı renk üzerindeyken
içerdeki hava ısıtılır.

Havalandırma

52
Dış hava girişi
KLİMANIN AYARLAMA TAVSİYELERİ

Sistemi iyi kullanmak için aşağıdakiler önerilir :


İçerdeki havanın devridaimi

Bu konum geçici olarak
kullanılmalıdır.
Hava devridaimi, devreye girmiş
klima ve üflenen hava kuvveti
ayarı (1'den 4'e kadar) ile aynı anda
kullanıldığında, ister sıcak ayarda, ister
soğuk ayarda istenilen iç hava konforuna
ulaşmayı sağlar.
Hava devridaimi, sürücü mahallini geçici
olarak dış kokulardan ve dumanlardan
yalıtır.
Seçenek
Hava
dağılımı
Sıcaklık
Hava debisi
Hava
devridaimi


AC

Sıcak











-

Soğuk














Buzu çözme
Buğu çözme












İç hava konforuna ulaşıldığında, dış hava
girişi konumuna dönünüz, sürücü mahalli
içindeki havanın yenilenmesini ve buğun
çozülmesini sağlar. Bu kullanıma öncelik
verilmelidir. Bu konuma öncelik verilmelidir.

Havalandırma
53
3
ERGONOMİ
ve
KONFO
R
OTOMATİK AYARLI - TEK BÖLGELİ

Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
kumandalar, kumanda paneli üzerinde orta
konsolun cephesinde bulunur. Kontrol ekranı
ile ayırt edilebilir.


AUTO Modu


FULL AUTO
konumunda
çalıştırma : AUTO
kumandasına bir
kez basılması sistemin işlevlerini
devreye sokar, FULL AUTO
yazısının ekranda görülmesiyle teyit edilir.
Otomatik klima sisteminin normal kullanım
modudur.
AUTO kumandasını çevreleyen hareket edebilir
halkayı kullanarak, aşağıdaki seviyeler arasından
istenilen konfor sıcaklığını ayarlayınız :


- HI (High ≈ 32'ye kadar) ve,

- LO (Low ≈ 16'ya kadar).
Sistem, sürücü mahallindeki ekranda görünen
seviyeye eşit bir konforu ve yeterli hava dolaşımını sağlamak için hava dağılımını, debiyi ve hava
girişini yönetir.

Müdahale etmenize gerek kalmaz.
Otomatik klima işlevinizin durum kontrol
ekranı.
Kişiselleştirilebilir AUTO modu


AUTO
modunda çalıştırmada,
bazı ayarlar değiştirilebilir : hava
dağılımı, hava debisi, soğutma ve
hava girişi/devridaimi.
Ekran FULL AUTO
'dan AUTO
'ya geçer.
Tamamen otomatik işleyişe geri dönmek
için, bu tuşa tekrar basınız. Cephede, AUTO

yerine FULL AUTO
ekrana gelir.
Manuel ayarlamalardan sonra, sistem
seçtiğiniz seviyeyi muhafaza edemezse,
seviye yanıp söner sonra AUTO
silinir.
Otomatik ayarlamaya geri gelmek için AUTO

kumandasına basınız.
Soğutmayı durdurma

Bu kumandaya basılması
soğutma işlevlerini durdurur. Kar
tanesi ekrandan silinir.
Tamamen durdurma

Bu kumandaya basılması sistemi
durdurur. Diyot lambası ve ekran
söner. Motor çalışırken ve klima devredeyken,
bu simge ve FULL AUTO
mesajı
ekranda görünür.
Diğer bileşenler, kullanan kişi tarafından
seçilen ayarlara göre ekrana gelir.

Havalandırma

54

Konfor değeri ayar halkası

Aşağıdaki seviyeler arasında ayarlanabilir :


- içerdeki hava sıcaklığının azami HI
(High) 32 seviyesine kadar ısıtılarak
arttırılması,

- içerdeki hava sıcaklığının asgari LO
(Low) 16 seviyesine kadar soğutularak
düşürülmesi.



Hava dağılımı

Tuşlara bir kez basılması tuşların diyot lambasını yakar
ve hava debisini aşağıdaki şekillerde yönlendirir :

ön camın ve ön yan camların
havalandırıcılarına (camların
buğunun - buzunun çözülmesi),
orta ve yan havalandırıcılara
(gövde ve yüz),
ön ve arka bölgelerin
üfleyicilerine (ayaklar).
Tuşların beraber kullanımı hava dağılımının
farklı ayarlanmasını sağlar.


Hava debisi

Bu tuşa arka arkaya basılması
içerdeki hava debisinin kuvvetini
artırır (+) veya düşürür (-).
Dış hava girişi / içerdeki havanın devridaimi

Diyot lamba yanıyorsa,
dış duman ve kokulardan
yalıtmak için hava sürücü mahalli içinde
devridaim yapar. Bu konum geçici olarak
kullanılmalıdır.
İç hava konforuna ulaşıldığında, tuşa bir kez
basılması diyot lambasını söndürür ve dış
hava girişini yeniden açar.

AUTO
tuşuna bir kez basılması dış hava
girişini de yeniden devreye sokar. Bu
konuma geri dönme, sürücü mahalli içindeki
havanın yenilenmesini ve buğun çözülmesini
sağlar. AUTO
tuşuna yeniden basılması
FULL AUTO
işlevini yeniden devreye sokar.
Buzun ve buğun hızlıca çözdürülmesi

Bu kumandaya bir kez
basılması camların hızlı biçimde
temizlenmesini sağlar. Diyot lambası yanar.
Sistem, soğutmayı, hava debisini, hava
girişini ve arka cam buzunun çözdürülmesini
yönetir ve havayı en uygun şekilde ön cama
ve ön yan camlara yönlendirir.
Aracınız bir ek ısıtma ile donatılmışsa, hızlı
ve etkili bir buzu-buğu çözdürme sağlamak
için ek ısıtmayı devreden çıkartınız.
EK ARKA H AVALANDIRMA


Bu sistem, standart sürücü
mahalli havalandırma
donanımının tamamlayıcısıdır
ve kumandaları, direksiyonun
solunda, ön konsolun alt
kısmında bulunur.

Hava çıkışı

Bu kumandaya bir basış havanın dışarı
atılması işlevini devreye sokar, diyot
lambası yanar. Yeni bir basış sistemi
devreden çıkartır ve diyot lambası söner.


Hava girişi

Bu kumandaya bir basış, dış havanın sürücü
mahalline girmesi işlevini devreye sokar,
diyot lambası yanar. Yeni bir basış sistemi
devreden çıkartır ve diyot lambası söner.