2012 Peugeot 508 RXH air condition

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Sommaire
Combiné 45
Témoins 46
Indicateurs 57
Ordinateur de bord 62
Réglage date et heure 65
Contrôle de marchePrise en main
Clé à télécommande 66
Alarme 76
Lève-vitres électriques 78
Coffre 80
Coffre motorisé 81
Toit vitré panoramique 84
Réservoir de carburant 85
Détrompeur carburant Diesel 86
Ouvertures
Sièges avant 88
Sièges arrière 92
Rétroviseurs 94
Réglage du volant 96
Aménagements intérieurs 97
Aménagements du coffre 100
Chauffage et Ventilation 106
Air conditionné automatique bizone 108
Air conditionné automatique quadrizone 111
Désembuage - dégivragede la lunette arrière 116
Chauffage / Ventilation programmable 117
Confort
Frein de stationnement électrique 119
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses 126
Aide au démarrage en pente 130
Affi chage tÍte haute 131
Limiteur de vitesse 134
RÈgulateur de vitesse 136
Aide au stationnement 138
Mesure de place disponible 140
Conduite
Commandes díÈclairage 142
Feux ‡ diodes Èlectroluminescentes 145
Allumage automatique des feux 147
RÈglage des projecteurs 150
…clairages directionnels 151
Commandes díessuie-vitre 152
Balayage automatique 154
Pla
fonniers 156
…clairage díambiance 157
VisibilitÈ SystËme hybride
PrÈsentation 22
DÈmarrer / arrÍter 25
TÈmoin Ready 29
SÈlecteur de mode HYbrid4 29
Indicateur de consommation / gÈnÈration díÈnergie 32
Affi chage fl ux hybride 33
Eco off 36
Éco-conduite 37
Consommation 39
Batterie haute tension 40
Remorquage 44

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9
Prise en main
À l’intérieur


Éclairage d’ambiance
Cet éclairage tamisé de l’habitacle vous facilite
l
a visibilité à l’intérieur du véhicule en cas defaible luminosité.

Affi chage tête haute

Ce dispositif projette les informations de
vitesse et de régulateur/limiteur sur une lamefumée dans le champ de vision du conducteur pour ne pas quitter la route des yeux.

Air conditionné automatique
Cet équipement permet, après le réglage
d’un niveau de confort, de gérer ensuite
automatiquement ce niveau en fonction des
conditions climatiques extérieures.
Bizone

Système audio et communication
Cet équipement bénéficie des dernières
technologies : autoradio compatible MP3,
lecteur U
SB, kit mains-libres Bluetooth,
navigation avec écran couleur, prises
auxiliaires, s
ystème audio Hi-Fi, ...
157
13
1108
235
11
1
Quadrizone
Si votre véhicule est équipé
d’un système audio Hi-Fi de
marque JBL, celui-ci est conçu
sur mesure pour l’habitacle du
v
éhicule.
WIP Nav+

Reportez-vous à la rubrique «Audio et
télémati
que».

12
Prise en main
11.Buse de dégivrage de vitre de por te avant.
12.Buse de dégivrage du pare-brise.
13. Antivol et démarrage avec la clé.
14 .
Démarrage avec la clé électronique.
15. Commandes au volant de l’autoradio.
16.Commandes d’essuie-vitre / lave-vitre / ordinateur de bord.
17. Boutons du signal de détresse et
du verrouillage centralisé.
18. Écran.
19.Aérateurs centraux orientables etobturables.
20.Airbag passager. 21. Aérateurs latéraux orientables etobturables.






Poste de conduite
1.
Commandes du régulateur de vitesse / limiteur de vitesse. 2.
Réglage en hauteur des projecteurs.
3.
Commandes d’éclairage et d’indicateursde direction.4.
Combiné.5.
Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.
6.Sélecteur de vitesses.
7. Sélecteur de mode HYbrid4.8.Prise accessoires 12 V.
Prises USB / Jack. 9. Commande d’ouver ture du capot.10.Boîte à fusibles.
22.
Boîte à gants / Neutralisation de l’airbagpassager. 23.
Frein de stationnement électrique.
24.
Accoudoir central avec rangements.25.Rangements (selon version).26.Autoradio.27.
Commandes de chauffage / air conditionné.28.
Alarme / Peugeot connect sos -
Peugeot connect assistance.29. Commande du WIP Nav+.30.
Massage / Assistant feux de route / Mesure de place disponible.

30
Système hybride

Mode Auto
Il gère automatiquement le fonctionnement
des moteurs Diesel et électrique en fonction
des paramètres inhérents au véhicule, des
conditions de roulage et du mode de conduitepour optimiser la consommation decarburant du véhicule.Ce mode activera en particulier un roulageélectrique «zéro émission»
lorsque lesconditions seront requises.
En mode auto, le moteur électrique :
- peut assurer seul la mobilité du véhicule
jusqu’à environ 60 km/h en roulage
électrique «zéro émission», en fonction
de l’état de charge de la batterie, si lesconditions propres au véhicule sont requises et si les besoins d’accélération
sont modérés,
- vient en appoint du moteur Diesel
lorsdes démarrages et des passages de
vitesses, lors des accélérations et en cas
de motricité insuffisante du train avant
(ilréalise automatiquement l’appoint 4 roues motrices),
- n’est plus actif au-delà de 120 km/h.


Mode ZEV *
(tout électrique)


Le fonctionnement zéro émission véhicule est
assuré à 100% par la propulsion électrique.
Ce mode permet de forcer un roulage silencieuxà vitesse modérée.
Si les conditions ne permettent pas ce mode,
un messa
ge «mode électrique actuellement
indisponible» apparaît à l’écran. Le voyant ZEV s’éteint après quelques secondes declignotement et le voyant du sélecteur s’allumeen AUTO.
En mode ZEV :


- La commande d’accélérateur estprogressive.

- L’autonomie et la capacité d’accélérationsont limitées. La vitesse maximale possibleest d’environ 60 km/h.

- En cas de très forte sollicitation ou debesoin prioritaire nécessitant le démarrage
du moteur Diesel, le système passeautomatiquement en mode AUTO.


Ce mode standard à privilégierest ractivé automatiquementau démarragedu système hybride.


Pour plus d’informations sur le«Redémarrage automatique du moteur Diesel ou NON accès au Mode ZEV», repor tez-vous à la rubrique correspondante.


*
ZEV : Z
ero Emission Vehicle.
Il est activable lorsque les conditions nécessaires sontprésentes, notamment si l’état
de charge de la batterie haute
tension est suffisant (à par tir de
4 barres).

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35
Système hybride
Redémarrage automatique du moteur Diesel ou NON accès au mode ZEV

Le moteur thermique peut redémarrer oule mode ZEV peut ne pas être disponible, selon les différentes conditions présentées
ci-après. La coupure du moteur thermique reprendra automatiquement dès que les conditionsseront levées.
Lorsque les conditions, énoncées ci-dessous, font sortir du mode ZEV et quele moteur Diesel redémarre, le véhiculerepasse automatiquement en mode AUTO.
Conditions météos et environnements diffi ciles
- Si cer taines conditions ou exigences de
température du moteur sont nécessaires (comme une température de moteur tropfroide, liée à l’ambiance extérieure).- Lorsque la batterie sera proche dela charge maximale (par exemple : lors d’une descente d’un col) car larécupération n’étant plus possible, le moteur thermique redémarreraautomatiquement pour assurer, seul, le frein moteur. - Si le véhicule aborde une forte pente (rampe de parking, ...).- Si le véhicule est resté dans une zoneensoleillée après un stationnementprolongé. - Lorsque le véhicule se trouve en montagne (conditions d’altitude).


Votre véhicule est équipé des systèmes de dépollution les plus per fectionnés, enparticulier le Filtre à Particules (FA P). Votre moteur Diesel produira à inter vallesréguliers de l’énergie pour auto-nettoyer ce filtre.Pendant cette phase de régénération FAP,le roulage électrique sera volontairement indisponible.
Maintien des performances dusystème
- Lorsque le véhicule dépasse les 30 km/h
après le démarrage (si le moteur thermique n’a pas déjà démarré depuis la mise en route).- Si la batterie haute tension n’est pas assez chargée. 4 barrettes minimumen ZEV afin d’assurer une certaine distance (en mode AUTO, l’électrique est accessible plus brièvement à un niveau de charge inférieur).- Lorsque le niveau carburant entre dansla zone de réser ve (dans le cas d’une consommation importante de cetteréserve, l’interdiction ZEV pourra se poursuivre quelque temps après avoir refait le plein). - Pendant la régénération du filtre à par ticules qui s’enclenche
automatiquement pendant 5 à10 minutes, environ tous les 500 kms(ou moins en cas de roulage urbainprolongé).


Action du conducteur



- Passage du sélecteur de vitesses enposition M.

- Action sur les commandes (ou palettes)au volant pour changer les vitesses.

- Accélération soutenue et importante.

- Utilisation du désembuage.

- Utilisation de l’air conditionné.

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37
Système hybride









































Éco-conduite
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émission de CO2.
Optimisez l’utilisation de
votre boîte de vitesses
Utilisez au maximum le mode automatique Aqui optimise les changements de rappor t en
fonction du besoin.

Adoptez une conduite
souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt quela pédale de frein, appuyez progressivementsur la pédale d’accélérateur. Ces attitudescontribuent à économiser la consommationde carburant, à réduire le rejet de CO2et àatténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsquevous disposez de la commande «Cruise» auvolant, sélectionnez le régulateur de vitesse àpar tir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques


Avant de par tir, si l’habitacle est surchauffé,aérez-le en descendant les vitres et en ouvrantles aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres etlaissez les aérateurs ouverts.Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l’habitacle(occulteur de toit ouvrant, stores...).Coupez l’air conditionné, sauf si la régulationest automatique, dès que vous avez atteint latempérature de confor t désirée. Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas géréesautomatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège
chauffant.


Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.


Évitez de faire tourner le moteur dieselà l’arrêt, sur tout en hiver ; votre véhiculechauffera plus vite pendant que vous roulez.


En tant que passager, si vous évitezd’enchaîner vos supports multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique,donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant dequitter le véhicule.

1
47
Contrôle de marche
Témoins de marche
L’ a l l u m age, dans le combiné et/ou dans l’afficheur du combiné, de l’un des témoins suivants confirme la mise en marche du système correspondant.
TémoinEtatCauseActions / Obser vations



Indicateur dedirection gauche

clignotant avec bruiteur.La commande d’éclairage estactionnée vers le bas.


Indicateur dedirection droite

clignotant avec bruiteur.La commande d’éclairage estactionnée vers le haut.


Feux de position
fixe. La commande d’éclairage est sur la position «Feux de position».



Feux decroisement

fixe. La commande d’éclairage est sur la position «Feux de croisement».



Feux de route
fixe. La commande d’éclairage estactionnée vers vous. Tirez la commande pour revenir en feux de croisement.
Ready(prêt) fixe. Le véhicule est prêt à rouler et vouspouvez appuyer sur l’accélérateur. Le temps d’allumage du voyant correspond à la miseen place de la haute tension dans le véhicule.



Feuxantibrouillard arrière

fixe. Les feux antibrouillard arrière sontactionnés. To u r n e z l a b ague de la commande vers l’arrière pour désactiver les feux antibrouillard.


Pour plus d’informations sur la commande d’éclairage, consultez le chapitre «Visibilité».
Assistant feux
de route


fixe. La commande d’éclairage estactionnée vers vous et la touche est activée.
Son voyant est allumé. La caméra
, se trouvant sur le rétroviseur intérieur,autorise ou non l’inversion des feux de route avec les
feux de croisement, suivant l’éclairage extérieur et lesconditions de circulation.
Tirez la commande d’éclairage pour revenir en feux de croisement.

1
51
Contrôle de marche
Témoins d’alerte
Système hybride actif ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’inter vention duconducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’afficheur du combiné.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGE
OT ou un atelier qualifié.

TémoinEtatCauseActions / Obser vations



STOP

fixe, associé à un
autre témoin d’alerte,
accompa
gné d’un signal sonore et d’un
message à l’écran. Il
est associé avec une rouecrevée, le freinage, la direction
assistée, la pression d’huile moteur,
la température du liquide de
re
froidissement, le système hybride
ou une anomalie électrique majeur. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité car le moteur risque de se couper.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.