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Système hybride
Ventilation de la batterie haute tension
La batterie haute tension est équipée d’un système de refroidissement par air, composé
d’une aspiration (située sur la plage arrière) et d’un ventilateur (situé sous la garniture decoffre).
Ce s
ystème ne fonctionne pas en continu,
il adapte automatiquement la puissance de
v
entilation selon les besoins de la batterie.
On peut l’entendre fonctionner à l’arrière, même
si le véhicule est arrêté après un roulage.
En cas d’obstruction de cette aspiration, la
batterie risque de surchauffer, s’endommager et cela peut entraîner une perte de
performance du système hybride.
Pour une bonne utilisation de la batteriehaute tension, veuillez suivre ces recommandations : - ne pas obstruer l’aspiration avec des corps étrangers, sous peine desurchauffe de la batterie pouvant entraîner la perte de performancedu système hybride,- ne pas déverser de liquides,sous peine de provoquer un endommagement de la batterie.
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Contrôle de marche
Combiné
1.
Indicateur de consommation / génération
d’énergie (puissance disponible en pourcentage).
Pour plus d’informations, reportez-vous auchapitre «Système hybride».2.Té m o i n R e a dy . Indique que le véhicule est prêt à rouler.3.Indicateur de température d’huile moteur.4.
Jauge de carburant.
5. Indicateur de température de liquide de refroidissement.
6.Compteur de vitesse (km/h ou mph). 7. Consignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.
A.Rhéostat d’éclairage général.B. Affichage du journal des alertes.
Rappel de l’information d’entretien.
C. Remise à zéro du compteur kilométrique journalier.
8.
Position du sélecteur et du rapport de la boîte de vitesses manuelle pilotée.
9. Zone d’affichage : flux hybride, messages
d’alerte ou d’état des fonctions, ordinateur de bord.
10.Compteur kilométrique journalier (km ou
miles). 11.Essuyage automatique
Indicateur d’entretien(km ou miles) puis,
totalisateur kilométrique.
Ces deux fonctions s’affichentsuccessivement à la mise du contact.
Cadrans et afficheurs
Touches de commande
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Contrôle de marche
Indicateur de
tem
pérature du liquide de
refroidissement
Système hybride actif :
- dans la zone A
, la température est correcte,
- dans la zone B, la température est trop élevée ; le témoin d’alerte centraliséeSTOP
s’allume, accompagné d’un signalsonore et d’un message sur l’afficheur du combiné.
Arrêtez impérativement votre véhicule dansles meilleures conditions de sécurité. Attendez quelques minutes avant de couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Apr
ès quelques minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
) attendez le refroidissement du moteur, )
dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression, )
lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon, )
complétez le niveau jusqu’au repère «MAXI».
A la mise du contact ou véhicule roulant, il
indique la température d’huile moteur.
Aiguille dans la zone C, la température estcorrecte.
Aiguille dans la zone D , la température est tropélevée.
Réduisez votre vitesse pour l’abaisser.
Indicateur de température
d’huile moteur
Attention au risque de brûlurelors du remplissage du liquide de refroidissement. Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué sur le réservoir).
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Confort
Ventilation de la batterie haute tension
Ce système ne fonctionne pas en continu, il adapte automatiquement la puissance de
ventilation selon les besoins de la batterie.
On peut l’entendre fonctionner à l’arrière, même si le véhicule est arrêté après un roulage.
En cas d’obstruction de cette aspiration, la
batterie risque de surchauffer, s’endommager et cela peut entraîner une per te de
performance du système hybride. La batterie haute tension est équipée d’un
système de refroidissement par air, composé
d’une aspiration (située sur la plage arrière) et d’un ventilateur (situé sous la garniture de coffre).
Pour une bonne utilisation de la batterie haute tension, veuillez suivre cesrecommandations : - ne pas obstruer l’aspiration avecdes corps étrangers, sous peine de surchauffe de la batterie pouvant entraîner la per te de per formance du système hybride,- ne pas déverser de liquides,sous peine de provoquer unendommagement de la batterie.
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