Page 184 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
182
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja).
)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Ne uključujte kompresor prije spa-
janja bijele cijevi na ventil gume, jer
bi se sredstvo za ispunu razlilo.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama, žaru-
ljica preniskog tlaka uvijek će biti upaljena
nakon popravka kotača, do reinicijalizacije
sustava u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obra-
tite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
Page 185 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
183
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu s
podacima o tlaku navedenim na na-
ljepnici u vozilu (na vratima vozača).
)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil poprav-
ljene gume.
)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon dijagno-
sticiranja gume, tehničar će vas oba-
vijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
2. NAPUHIVANJE
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
)
Skinite pribor i spremite ga.
)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
Page 186 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
184
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu
upotrebu; čak i ako je samo načet po-
trebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Vađenje uloška
)
Spremite crnu cijev.
)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.
)
Držite kompresor vertikalno.
)
Odvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka/povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,
- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu cijev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil
kotača ili nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite
jedan od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompresora
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu
s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu ili na predmetu koji
napuhujete.
)
Skinite pribor i spremite ga.
Page 187 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
185
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod
lijevog sjedala u 3. redu.
Upotreba pribora
*
Ovisno o tržištu.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Taj pribor može se nabaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 6 mm, samo na
gaznoj površini ili na boku gume.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje
je ušlo u gumu.
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak
gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
)
Provjerite da je prekidač A
u položaju "0"
.
)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Do kraja odmotajte cijev kompresora
2
i spojite je na bočicu.
)
Prekinite kontakt.
)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.
)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.
Page 188 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
186
)
Uključite kompresor stavljanjem pre-
kidača A
u položaj "1"
i pustite ga da
radi dok se u gumi ne postigne tlak
od 2,0 bara.
)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko tri
kilometra, malom brzinom (između
20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
začepi oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi.
Ako se taj tlak ne može postići
u roku od pet do deset minuta,
guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.
Page 189 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
187
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Pomoću kompresora prilagodite tlak
u gumi (ako je treba još napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
; ako
je treba ispuhati: prekidač A
stavi-
te u položaj "0"
i pritisnite tipku B
)
tako da odgovara tlaku navedenom
na naljepnici na okviru vrata vozača.
Provjerite da je oštećenje zaista po-
pravljeno (nakon nekoliko kilometara
vožnje više ne smije biti nikakvog
pada tlaka u gumi).
)
Odspojite kompresor i spremite
komplet.
)
Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.
)
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu.
Ako je vaše vozilo opremljeno su-
stavom otkrivanja preniskog tlaka
u gumama, kontrolna žaruljica
tog sustava bit će stalno upaljena nakon
ovdje opisanog popravka gume, do reini-
cijalizacije sustava u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici
.
Pazite, tekućina za popravak
gume sadrži etilen-glikol, koji
je otrovan ako se proguta i
koji nadražuje oči. Zato bočicu držite
izvan dohvata djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je
na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta morate je
zamijeniti novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte ba-
citi u prirodu, odnesite je u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Page 193 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
191
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Rezervni kotač nije opremljen
davačem tlaka. Kotač s oštećenom
gumom mora se popraviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Vr aćanje kotača
)
Spremite alate u kutiju i zatvorite po-
klopac.
)
Kutiju stavite na tlo i odozgo centri-
rajte rezervni kotač.
)
Stavite kuku s njezinim veznim dije-
lom preko kotača, zatim i na kutiju,
kako je prikazano na slici.
)
Postavite sklop kotača/kutije ispod vo-
zila i odvrnite maticu vitla ključem za
skidanje kotača 1
i produžetkom 7
.
)
Maticu do kraja pritegnite i provjerite
da je kotač dobro vodoravno prilju-
bljen uz podnicu.
Page 195 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
193
Nakon zamjene kotača
Prije spremanja kotača s probušenom
gumom u prtljažnik, skinite središnji po-
klopac.
Ako je na vozilo postavljen tanji rezervni
kotač, ne vozite brže od 80 km/h.
Što prije dajte provjeriti pritegnutost
vijaka i tlak u rezervnom kotaču u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Dajte popraviti oštećenu gumu i taj
kotač odmah vratite na vozilo.
Postavljanje kotača
Redoslijed radnji
)
Postavite kotač na glavčinu, pomo-
ću vodilice za centriranje 4
.
)
Rukom do kraja zavrnite vijke.
)
Ključem za skidanje kotača 1
i nastav-
kom 5
pritegnite vijak sa zaštitom od
krađe (ako je vaše vozilo opremljeno
tim vijcima).
)
Ostale vijke pritegnite samo ključem
za skidanje kotača 1
.
)
Do kraja spustite vozilo.
)
Sklopite dizalicu 2
i uklonite je.
)
Ključem za skidanje kotača 1
i na-
stavkom 5
do kraja zategnite vijak
sa zaštitom od krađe (ako je vaše
vozilo opremljeno tim vijcima).
)
Ostale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 1
.
)
Na vijke postavite kapice (ovisno o
opremi).
)
Alat spremite u njegovu kutiju.
Pričvršćenje tanjeg
rezervnog kotača za
privremenu upotrebu
Ako je vaše vozilo opremljeno alumi-
nijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka podloške se neće oslanjati o
tanji rezervni kotač. Kotač se pričvr-
šćuje konusnim proširenjima vijaka.
