2012 PEUGEOT 5008 radio

SIGURNOST DJECE
127

To je neovisan sustav, koji se ni-
kako ne može koristiti umjesto
tipke centralnog zaključavanja.
Provjerite stanje sigurnosne brave
za djecu nakon svakog uključivanja
kontakta.
Uvijek izvadite ključ iz kontakt brave
svaki puta kad izlazite iz vozila, makar
i nakratko.
U slučaju snažnog sudara, električ-
na sigurnosna brava za djecu auto-
matski se isključuje, kako bi putnici
na stražnjim mjestima mogli izaći iz
vozila.

MEHANIČKA SIGURNOSNA
BRAVA ZA DJECU
Mehanička zaštita onemogućuje otva-
ranje stražnjih vrata iznutra.
Brave su smještene na bočnim strana-
ma stražnjih vrata.


)
Kontakt ključem okrenite crvenu bra-
vu za osminu kruga kako je prikazano
na naljepnici na vratima. Provjerite
da je dobro zaključana
.

ELEKTRIČNA SIGURNOSNA
BRAVA ZA DJECU
Taj sustav onemogućuje otvaranje stra-
žnjih vrata unutrašnjim kvakama i ko-
rištenje stražnjih prekidača podizača
prozora.


)
Uz uključen kontakt, pritisnite ovu
tipku.
Pali se žaruljica na tipki i prikazuje se
poruka kojom se potvrđuje uključivanje.
Žaruljica je upaljena tako dugo dok je
sigurnosna brava za djecu uključena.
Vrata se i dalje mogu otvarati izvana,
a električnim podizačima stražnjih pro-
zora može se rukovati prekidačima na
vozačkom mjestu.
Zaključavanje

Otključavanje


)
Kontakt ključem okrenite crvenu
bravu za osminu kruga.




Uključivanje
Isključivanje


)
Uz uključen kontakt, ponovo pritisni-
te ovu tipku.
Gasi se žaruljica na tipki i prikazuje se
poruka kojom se potvrđuje isključivanje.
Žaruljica je ugašena kad je sigurnosna
brava za djecu isključena.

Svako drugo stanje žaruljice upu-
ćuje na neispravnost električne
sigurnosne brave za djecu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.

SI
G
129
OTKRIVANJE PRENISKOGTLAKA U GUMAMA
Sustav tijekom vožnje automatski pro-
vjerava tlak u gumama.
Svaki popravak ili zamjena
gume na kotaču opremlje-
nom ovim sustavom mora se
obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ako kotač zamijenite kotačem bez
davača (na primjer, kotačima sa zim-
skim gumama), potrebno je reinicija-
lizirati sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

Ako je vaše vozilo opremlje-
no tim sustavom, ipak morate
i sami redovito provjeravati
tlak u gumama (vidi točku "Elementi
identifi kacije"), kako biste bili sigurni
da je dinamičko ponašanje vozila i
dalje optimalno i kako se gume ne bi
prebrzo trošile, naročito u vožnji pod
velikim opterećenjem i velikom brzi-
nom.
Tlak se mora provjeravati na hladnim
gumama, barem jedanput mjesečno.
Ne zaboravite provjeriti tlak i u rezer-
vnom kotaču.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama može privremeno biti pore-
mećen elektromagnetskim valovima
slične frekvencije.

U slučaju neispravnosti, davači u venti-
lima guma šalju upozorenje vozaču (pri
brzini većoj od 20 km/h).
Rezervni kotač nije opremljen davačem.
Na ploči s instrumentima pali
se ova žaruljica i/ili se na više-
namjenskom ekranu prikazuje
poruka s lokacijom gume, uz
zvučni signal.


)
Što prije provjerite tlak u gumama.

Prilikom provjere gume moraju biti hladne.


Ispuhana guma

Pali se žaruljica STOP
,
uz zvučni signal i poruku
na višenamjenskom ekra-
nu s lokacijom neispravne
gume.


)
Odmah zaustavite vozilo bez naglih
manevriranja upravljačem i kočni-
cama.

)
Zamijenite oštećenu gumu (probu-
šenu ili jako ispuhanu) i što prije pro-
vjerite tlak u gumama.

Probušena guma

Sustav otkrivanja preniskog
tlaka u gumama je pomoć u
vožnji, koja ne može nadomje-
stiti oprez i odgovornost vozača.


Neotkriveni ili neispravni davači
Oglašava se zvučni signal i prikazuje se
poruka na višenamjenskom ekranu, s
lokacijom gume odnosno guma iz kojih
ne dolaze podaci ili s upozorenjem da je
sustav u kvaru.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi zamjene nei-
spravnog (neispravnih) davača.

Ista poruka se prikazuje i ako
jedan od kotača nije u vozi-
lu, ako je na popravku ili ako
su postavljeni kotači s gumama bez
davača.

SI
G
130
ELEKTRONIČKI PROGRAM
STABILNOSTI (ESC)
Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje
sljedeće sustave:


- sprečavanje blokiranja kotača (ABS)
i elektronički razdjelnik sile kočenja
(REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU),


- sprečavanje proklizavanja kotača (ASR),

- dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).


Definicije


Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na koč-
nice pogonskih kotača sprečavajući
njihovo proklizavanje i tako poboljšava
pokretljivost vozila. Isto tako poboljšava
držanje smjera vozila pri ubrzanjima.

Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne
putanje vozila i putanje kakvu želi vo-
zač, sustav CDS, koji nadgleda svaki
pojedini kotač, počinje automatski ko-
čiti jedan ili više kotača i djelovati na
rad motora kako bi se vozilo vratilo u
željenu putanju, u granicama fi zikalnih
zakona.


Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pri-
tiskanja papučice kočnice. Djelovanje
sustava osjeća se po manjem otporu
papučice kočnice i po većoj djelotvor-
nosti kočenja.
Sprečavanje blokiranja kotača (ABS)
i elektronički razdjelnik sile ko
čenja
(REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost i po-
boljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i bolji nadzor nad vozilom u zavojima,
posebno na lošem ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri na-
glom kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu
tlaka kočenja na svaki pojedini kotač.

Rad sustava

Paljenje ove žaruljice, uz zvuč-
ni signal i poruku, upozorava
na neispravnost sustava ABS
koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.

Paljenje ove žaruljice, uz pa-
ljenje žaruljice STOP
, zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF) koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.

Obavezno zaustavite vozilo.

U oba slučaja, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

U slučaju zamjene kotača
(guma i naplataka), provjerite
da su novi kotači homologirani
za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papu-
čice kočnice.


U slučaju naglog kočenja,
papučicu kočnice snaž-
no pritisnite i ne smanjujte
pritisak.



Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
Sustav održavanja voznosti
na snijegu (Inteligentni sustav
kontrole trakcije)
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu
pomaže u održavanju voznosti na snijegu:
Inteligentni sustav kontrole trakcije.

Ta funkcija automatski i stalno otkriva
situacije slabog prianjanja koje bi moglo
otežati pokretanje i napredovanje vozila
na dubokom svježem snijegu ili na uga-
ženom snijegu.
U takvim situacijama Inteligentni su-
stav kontrole trakcije
ograničava pro-
klizavanje prednjih kotača kako bi se
optimizirala voznost i praćenje putanje.
U posebno teškim uvjetima (dubok snijeg,
blato...), možda će biti potrebno privreme-
no isključiti sustave ESP/ASR
kako bi ko-
tači mogli proklizavati i prianjati o tlo.

Preporučuje se da sustav uključite što prije.
Za vožnju na cestama u uvjetima sla-
bog prianjanja svakako se preporučuju
zimske gume.

SI
G
131
















Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) Sustav CDS pruža veću sigur-
nost u normalnoj vožnji, ali vo-
zača ne smije poticati na do-
datne rizike ili prebrzu vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju prepo-
ruka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente,
kao i uz postupke ugradnje i održa-
vanja u mreži PEUGEOT.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.








Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozi-
la iz blata ili snijega, na rahlom tlu …),
možda će biti potrebno isključiti sustav
CDS kako bi kotači mogli proklizavati i
početi prianjati o podlogu.

)
Pritisnite tipku "ESP OFF"
.
Pali se ova žaruljica, kao i ža-
ruljica na tipki: sustav CDS
više ne djeluje na rad motora
s unutrašnjim izgaranjem.

Ponovno uključivanje
Sustav se automatski ponovo uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta ili
pri brzini većoj od 50 km/h.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upo-
zorava paljenje ove žaruljice,
uz zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Djelovanje sustava dojavljuje
se bljeskanjem ove žaruljice
na ploči s instrumentima.

Aktiviranje
Taj sustav automatski postaje aktivan
pri svakom pokretanju vozila.
Sustav djeluje u slučaju problema s pri-
anjanjem kotača ili s održavanjem pu-
tanje vozila.


)
Sustav se može uključiti i ručno,
ponovnim pritiskom na tipku "ESP
OFF"
.

SI
G
135






Prije polaska, vozač mora pro-
vjeriti jesu li svi putnici pravil-
no zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u po-
grešnu kopču, jer on u tom sluča-
ju neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođa-
vanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj
građi. Kad se ne koristi, pojas je na-
motan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti pre-
ko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas au-
tomatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se oslobađa čvrstim povlače-
njem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što
tješnje priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pra-
vilnim pokretom, pazeći da se ne
uvrće,

- jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili preprav-
ljati, kako se ne bi narušila njiho-
va djelotvornost.

S obzirom na važeće propise o si-
gurnosti, za svaki zahvat na vašem
vozilu obratite se nekoj stručnoj radi-
onici koja posjeduje potrebna znanja
i odgovarajuću opremu, što vam osi-
gurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, naročito ako na njima po-
stoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe, provjerite da su po-
jasi pravilno namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
jednog i pol metra smjestite u odgo-
varajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za
vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu. U slučaju sudara

Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pi-
rotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zrač-
nih jastuka. Pri aktiviranju zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopa-
snog plina i čuje se prasak, koje iza-
ziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih
pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.

SI
G
137
Ako je barem jedna od žarulji-
ca zračnih jastuka stalno upa-
ljena, na sjedalo suvozača ne
postavljajte dječju sjedalicu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.


Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumenti-
ma upali ova žaruljica, uz zvuč-
ni signal i poruku na ekranu,
obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava, kako se ne bi dogodilo
da se zračni jastuci ne aktiviraju u sluča-
ju snažnog sudara.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite
prekidač u položaj "ON"
radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u
slučaju sudara zaštitio suvozača.
Ako je zračni jastuk suvozača
uključen, nakon uključivanja
kontakta, na ekranu žaruljica
pojasa i prednjeg zračnog ja-
stuka suvozača, ova žaruljica
pali se na oko jednu minutu. Radi sigurnosti djeteta, oba-
vezno isključite zračni jastuk
suvozača ako na to mjesto
postavljate dječju sjedalicu leđima u
smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastu-
ka moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Nakon uključivanja kontakta,
tako dugo dok je zračni jastuk
isključen, upaljena je ova žaru-
ljica na ploči s instrumentima
i/ili na ekranu žaruljica sigurno-
snih pojasa i prednjeg zračnog jastuka
suvozača, ovisno o izvedbi vozila. Ako ova žaruljica bljeska na
ploči s instrumentima i/ili na
ekranu žaruljica pojasa i pred-
njeg zračnog jastuka suvozača,
obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici. Moglo bi se do-
goditi da se prednji zračni jastuk suvoza-
ča ne aktivira u slučaju snažnog sudara.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni
jastuk suvozača:


)
uz prekinut kontakt
, ključ umetnite
u prekidač za isključivanje zračnog
jastuka suvozača,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
izvadite ključ iz tog položaja.

SI
G
138
Bočni zračni jastuci

U slučaju snažnog bočnog udarca, oni
štite vozača i suvozača, smanjujući
opasnosti od ozljeda grudnog koša.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u pred-
njem dijelu, u armaturu naslona sjedala,
na strani vrata.

Aktiviranje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozi-
la, onoj koja je izložena udarcu, u sluča-
ju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
,
okomito na uzdužnu os vozila na hori-
zontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog
prema unutrašnjem dijelu vozila.
Zračne zavjese

U slučaju snažnog bočnog udarca one
štite vozača i putnike (osim putnika na
stražnjem središnjem mjestu), smanjuju-
ći opasnosti od ozljeda glave sa strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove
i u gornji dio kabine.
Neispravnost u radu
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s od-
govarajućim bočnim zračnim jastucima
u slučaju snažnog bočnog udarca koji
zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B
, okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanj-
skog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Napuhuje se između putnika na pred-
njem ili stražnjem sjedalu i stakla.
U slučaju slabijeg bočnog
udarca ili prevrtanja vozila,
zračne zavjese možda se
neće napuhati.
Isto tako, one se neće napu-
hati u slučaju frontalnog sudara ili su-
dara na stražnjoj strani.

Područje otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.

Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni si-
gnal i poruku na ekranu, obrati-
te se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere
sustava. Moglo bi se dogoditi da se zra
č-
ne zavjese ne aktiviraju u slučaju snaž-
nog sudara. Bočni zračni jastuk napuhuje se izme-
đu putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata.

SI
G
139













Za potpunu učinkovitost
zračnih jastuka,
pridržavajte se sljedećih
pravila sigurnosti:
Zauzmite normalan i uspravan polo-
žaj na sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčaj-
te sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru
između putnika i zračnog jastuka (di-
jete, životinja, neki predmet...), što bi
moglo ometati napuhavanje jastuka
ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila,
sustav zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih ja-
stuka mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
mogućnost ozljeda ili blagih opeklina
glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo
doći pri napuhavanju zračnih jastu-
ka. Zračni jastuk napuhuje se gotovo
trenutačno (u nekoliko milisekunda) i
isto tako brzo se ispuhuje, uz ispu-
štanje vrućih plinova kroz tome nami-
jenjene otvore.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili
na središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na
armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdržavaj-
te se od pušenja, jer pri napuhavanju
zračnih jastuka može doći do opekli-
na ili do ozljeda cigaretom ili lulom.
Upravljač
nikada ne skidajte, ne bu-
šite i ne izlažite jakim udarcima.


Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogu-
ćuju napuhavanje bočnih zračnih
jastuka. U mreži PEUGEOT možete
se upoznati s ponudom navlaka pri-
lagođenih vašem vozilu (vidi poglav-
lje "Praktične informacije - Dodatna
oprema").
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti (odjeću...), jer bi
to moglo uzrokovati ozljede grudnog
koša ili ruku u trenutku napuhavanja
bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati pre-
ma vratima.

Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na
strop, jer bi to moglo uzrokovati oz-
ljede glave u trenutku napuhavanja
zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremlje-
no, ne skidajte rukohvate na stropu,
jer su njihovim vijcima pričvršćene i
zračne zavjese.