2012 PEUGEOT 4008 ESP

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Informações práticas
Conselhos de condução
Repartição das cargas
)Reparta a carga no reboque para que os
objectos mais pesados fiquem o mais per to possível do eixo e que o peso sobre a
flecha se aproxime do máximo autorizado
mas sem ultrapassá-lo.
A densidade do ar diminui com a altitudereduzindo dessa forma os desempenhos
do motor. É preciso reduzir a carga máxima
rebocável 10 % da MTR A por cada 1 000 m dealtitude.
Consulte as "Características técnicas" para
conhecer as massas e as cargas rebocáveis em função do seu veículo.
Vento lateral
)Tenha em conta o aumento dasensibilidade ao vento.


Arrefecimento

Rebocar em declive aumenta a temperatura do líquido de arrefecimento.
Como o ventilador é accionado electricamente,
a sua capacidade de arrefecimento não
depende do regime do motor.) Para baixar o regime do motor, reduza a
velocidade.
A carga máxima rebocável em declive
prolongado depende da inclinação da subida e
da temperatura exterior.
Em todos os casos, preste atenção à
temperatura do líquido de arrefecimento.
) Se a mensagem se acender, pareo veículo nas melhores condições desegurança.


Tr a v õ e s

Com um atrelado a distância de travagem aumenta.


Pneus
)Verifique a pressão dos pneus do veículo
tractor e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.

Iluminação
)Verifique a sinalização eléctrica doreboque.



Se a mensagem piscar lentamente, aguarde o
arrefecimento do motor para completar o nível, se necessário.
Se a mensa
gem piscar rapidamente, consulte
de imediato a rede PEUGEOT ou uma oficinaqualificada.

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Informações práticas





Instalação das barras de tejadilho
As barras de tejadilho transversais fixam-se nas barras longitudinais do tejadilho em 8 pontos de
fixação indicados com marcas.
Com uma pequena chave de fendas, retire as 8 protecções situadas na face interna de cada barra
lon
gitudinal.

As barras transversais fixam-se directamente no tejadilho do veículo, nos 4 pontos de fixação
ocultados com as protecções.
Deslize as protecções para a frente do veículo para as desprender.
Conser ve as protecções para as voltar a colocar após a utilização e desmontagem das barras do
te
jadilho.


Os frisos da par te inferior da carroçaria não são previstos para ser virem dedegrau aquando da instalação dasbarras do tejadilho.


Utilize os acessórios recomendados pela PEUGEOT respeitando as instruções de montagem do fabricante.
Peso máximo autorizado no porta-bagagens de tejadilho, para uma alturade carregamento não ultrapassando 40 cm (à excepção do porta-bicicletas): 80 Kg. Se a altura ultrapassar os 40 cm,adapte a velocidade do veículo em função do perfil da estrada, no sentido de não deteriorar as barras do tejadilhoe as fixações no tejadilho. Respeite as legislações nacionais para agir em conformidade com a regulamentação do transpor te de objectos mais compridos do que oveículo.
Por razões de segurança e para evitar danos ao tejadilho,
é indispensável utilizar barras de
tejadilho transversais homologadas para o seu veículo.
Veículos equipados com barras longitudinais

Veículos não equipados com barras longitudinais

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Informações práticas
A colocação de um equipamento ou de um acessório eléctrico não referenciadopela PEUGEOT pode originar uma avaria no sistema electrónico do seu veículo e um consumo excessivo. Agradecemos que tenha estaprecaução em atenção e aconselhamo-lo a contactar um representante da marca PEUGEOT para que lhe apresente a gama dos equipamentosou acessórios referenciados.

Instalação de emissores de rádio-comunicação

Antes da instalação de emissoresde radio-comunicação como pós-equipamento, com antena exterior no seu veículo, poderá consultar a rede PEUGEOT que lhe informará as características dos emissores (banda de frequência, potência desaída máxima, posição da antena,condições específicas de instalação) que podem ser montadas, de acordocom a Directiva de CompatibilidadeElectromagnética Automóvel (2004/10 4/CE).

Consoante a legislação em vigor nos países, os coletes de segurança de alta visibilidade, os triângulos de pré-sinalização, as lâmpadas e fusíveis desubstituição podem ser obrigatórios abordo do veículo.


"Multimédia":

navegação semi-integrada, navegaçõesnómadas, auto-rádios, altifalantes, prateleira
traseira com altifalantes, kit mãos-livres, leitor
de DVD, DVD de actualização da car tografia,
avisador de zonas perigosas, WIFI a bordo,
tomada de 230 V, visualização Cabeça Alta,
carregador de Iphone, supor te multimédia
atrás, etc.

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Capot
)Abra a por ta esquerda dianteira.)Puxe o comando interior A , situado na parte inferior do enquadramento da porta.

Não abra o capot em caso de ventoviolento. Com o motor quente, manuseie com precaução o comando exterior e avareta do capot (risco de queimadura).

)
Liberte a vareta C
do respectivo alojamento, situado na par te de trás do capot. )
Fixe a vareta no entalhe para manter ocapot aberto.


Fecho
)
Retire a vareta do entalhe de fixação.)
Reponha a vareta no respectivo
alojamento, situada na par te de trás docapot.) Baixe o capot e solte-o no final do movimento. )
Puxe o capot para verificar se a
trancamento se processou correctamente.

A implantação do comando interior impede qualquer aber tura, enquanto a por ta esquerda dianteira se encontrar fechada.


Abertura
)Empurre para a esquerda o comando exterior B
e eleve o capot.
Esta mensa
gem aparece no visor do quadrante quando o capot do motor está mal fechado.
O motoventilador podeentrar em funcionamento, mesmodepois do
motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque em objectos nemem vestuário.

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DIESEL
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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% deetanol), em conformidade com as normas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex).A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados parafuncionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel


Os motores Diesel são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis emconformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade com a norma EN 590 misturado com um biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba(incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível em determinados motores a Diesel; no entanto,esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.

A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).
Os motores a
gasolina de 1,6 L, embora
sejam concebidos para funcionar a gasolina
índice RON 95, podem aceitar gasolina de
índice RON 90 sem qualquer regulação do
motor, mas com uma ligeira degradação do
desempenho.
Os motores a gasolina de 2,0 L podem aceitar gasolina a par tir do índice RON 90.

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Falta de combustível (Diesel)
1,6 HDi 110, em caso de falta de combustível, é necessário purgar manualmente o circuito
de combustível; consulte o desenho dapar te inferior do capot do motor Dieselcorrespondente.



Motor 1,6 litros HDi
)
Encha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5 litros de gasóleo. ) Abra o capot do motor. )
Se necessário, desencaixe a tampa embelezadora para aceder à bomba de purga. )
Accione a bomba de purga até obter o seuendurecimento (a primeira pressão podeser dura). )
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o motor não
arranque à primeira, aguarde cerca de
15 segundos e volte a tentar).) Sem resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescor vamento e,depois, o motor de arranque.) Volte a instalar e engate a tampa embelezadora. )
Feche o capot do motor.

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Verificação dos níveis

Aquando das inter venções no capot, preste atenção, porque cer tas zonas do motor podemestar extremamente quentes (risco de queimadura).

Nível de óleo
Efectua-se com a sonda manual.
Esta verificação é válida unicamentecom o veículo num piso horizontal, com o motor parado há mais de30 minutos.
É normal efectuar abastecimentos de óleo entre duas revisões (ou mudanças de óleo). A PEUGEOT recomenda um controlo, com abastecimento se necessário, a cada 5.000 kms.
Após um abastecimento de óleo, a verificaçãofeita após ligar a ignição, com o indicador donível do óleo no quadro de bordo não é válidanos 30 minutos posteriores ao abastecimento.
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preser var a fiabilidade dos motores e
dispositivos de antipoluição, a utilização de
aditivo no óleo motor é desaconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização e ser conforme às recomendações do construtor.

Em caso de baixa impor tante de um nível, mande verificar o circuito correspondente pela rede PEUGE
OT ou por uma oficina qualificada.
Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o Guia de manutenção e de garantia. Reponha o nível se for necessário, excepto indicação em
contrário.
Vareta de medição manual

Duas marcações de nível na vareta de medição do óleo :
A= máximo Se ultrapassar esta marca,consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada. B= mínimoNunca deixe o nível descer abaixo desta marca.

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arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Além disso, estando o circuito de arre
fecimento
sob pressão, esperar pelo menos uma hora
depois da paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.


Mudança de óleo do circuito

Este líquido não necessita de nenhuma
renovaç
ão.


Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se em conformidade com as recomendações do construtor.
O nível deste líquido deve situar-sepróximo da marca "MA XI". Caso contrário, verifique o desgaste dasplacas dos travões.
Nível do líquido de travões
Mudança de óleo do circuito
Consulte o guia de manutenção para conhecer a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve encontrar-se emconformidade com as recomendações do
fabricante e corresponder às normas DOT3 ou
DOT4 .O motoventilador
podeentrar em
funcionamento, mesmodepois do motor
parar. Tenha cuidado que a hélice não
toque em objectos nem em vestuário
.
Quando o motor estiver quente, a temperatura
deste líquido é regulada pelo motoventilador.