2012 PEUGEOT 4007 lock

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OUVERTURES









Démarrage du véhicule



)
Insérez la clé dans le contacteur.

)
Actionnez le démarreur en tour-
nant la clé jusqu’à la position 4
( START ).

)
Lorsque le moteur tourne, relâchez
la clé. Le contacteur se place auto-
matiquement sur la position 3 ( ON ).



Arrêt du véhicule



)
Immobilisez le véhicule.

)
Tout en appuyant sur la clé, tournez-
la vers vous en position 1 (LOCK) .

)
Retirez la clé du contacteur.


Changement de la pile
Référence pile : CR1616 / 3 volts.


)
Déclippez le boîtier à l’aide d’une
pièce de monnaie au niveau de l’en-
coche.

)
Faites glisser la pile usée hors de
son logement.

)
Faites glisser la pile neuve dans
son logement en respectant le sens
d’origine.

)
Clippez le boîtier.









Oubli de la clé

L’oubli de la clé dans le contac-
teur est signalé par un bruiteur à
l’ouverture de la porte conduc-
teur.

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VISIBILITÉ
Par temps de brouillard ou de
neige, le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffi -
sante. Les feux ne s’allumeront
pas automatiquement.
Ne masquez pas le capteur de
luminosité, les fonctions asso-
ciées ne seraient plus comman-
dées.

Feux diurnes *

Pour les véhicules équipés de feux
diurnes, au démarrage du véhicule, les
feux de croisement s’allument.

* Suivant destination.







Extinction automatique

Lorsque la commande d’éclairage est
sur «feux de croisement ou feux de rou-
te», si le contacteur d’allumage est sur
«LOCK» ou «ACC» ou que la clé est
retirée du contacteur, les feux s’étei-
gnent automatiquement à l’ouverture
de la porte conducteur .







Allumage automatique

Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement, sans ac-
tion du conducteur, en cas de détection
d’une faible luminosité externe.
Dès que la luminosité est redevenue
suffi sante, les feux s’éteignent automa-
tiquement.
Le capteur est situé à la base du pare-
brise.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é pour régler la sensibilité
du capteur.
La sensibilité de l’allumage auto-
matique peut être paramétrée
par le menu «Equipement» de
l’écran couleur. Ce témoin s’allume au com-
biné.
Le poste de conduite (combiné,
écran multifonction, façade air condi-
tionné, ...) s’éclaire.

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CONDUITE
SYSTÈME QUATRE ROUES SYSTÈME
MOTRICES À CONTRÔLEMOTRIC
ÉLECTRONIQUEÉLEC
4WD AUTO (position 1)
Le véhicule fonctionne en quatre roues
motrices et permet une motricité opti-
male quelles que soient les conditions
d’adhérence.
Ce mode correspond à l’utilisation nor-
male et courante du véhicule, la répar-
tition du couple entre les trains avant et
arrière est gérée automatiquement.
La prépondérance est donnée aux
roues avant, le renvoi du couple sur
les roues arrière est géré électronique-
ment par le calculateur en fonction des
conditions d’adhérence, assurant ainsi
une tenue de route optimale.
Trois modes de transmission sont dis-
ponibles et sélectionnables manuelle-
ment par le conducteur en fonction de
ses besoins.
Vous pouvez changer de mode de trans-
mission à l’arrêt, ou en roulant, si votre
vitesse est inférieure à 100 km/h
.
Le mode de transmission peut être sé-
lectionné en faisant tourner la comman-
de A
.


Affichage au combiné

Le mode de transmission est affi ché
sous forme d’affi chage intermittent sur
l’affi cheur du combiné lorsque le mode
de transmission est sélectionné.

Sélection du mode de
transmission
Lorsque les conditions d’ad-
hérence le permettent, il est
conseillé de sélectionner ce
mode.

2WD (position 3)
Le véhicule fonctionne en deux roues
motrices traction avant.
Ce mode correspond à une utilisation
sur route goudronnée ou le conducteur
estime ne pas risquer de perte d’adhé-
rence (route sèche).

4WD LOCK (position 2)
Le véhicule fonctionne aussi en quatre
roues motrices.
Ce mode est recommandé dans des
conditions d’adhérence particulière-
ment réduite ou diffi cile (sable, boue,
pentes, ...). Système permettant la sélection d’un
mode de transmission, en fonction des
conditions de conduite.

7
CONDUITE

Anomalies de fonctionnement
Si l’affi chage du mode de transmission
sélectionné clignote, le véhicule bascu-
le automatiquement en mode transmis-
sion avant «2WD»
.
Il n’est alors plus possible de sélection-
ner le mode de transmission avec la
commande A
. Ne soumettez pas le véhicule à
des limites excessives lorsque
vous conduisez.
Etant donné que le couple mo-
teur s’applique aux quatre roues,
l’état des pneus a une infl uence
sensible sur les performances
du véhicule.
Assurez-vous que vos quatre
pneus sont dans un bon état.
Évitez de conduire le véhicule
dans des zones sablonneuses
ou boueuses et autres zones
dans lesquelles les roues ris-
quent de patiner.
Le fait de faire patiner les roues
met les éléments de transmis-
sion sous pression et risque de
causer un sérieux dysfonction-
nement.
Ne faites pas passer le véhicule
dans l’eau profonde.
Évitez de conduire sur des ter-
rains trop accidentés (risque
de frottements sous caisse ou
de blocage en croisement de
pont).
Utilisez un plateau pour re-
morquer le véhicule.

Le véhicule ne doit pas être re-
morqué avec les roues avant
ou arrière au sol même s’il est
en mode de traction «2WD»
(2 roues motrices).


Si le message «RALENTIR» s’affi che
au combiné, laissez refroidir la trans-
mission, puis attendre l’extinction de
l’affi chage avant de repartir.
Si les mentions «4WD» et «LOCK»
s’affi chent à tour de rôle et si «ENTRE-
TIEN NECESSAIRE» s’affi che au com-
biné, il y a défaillance du système et le
dispositif de sécurité a été enclenché.
Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.