2012 Peugeot 301 Manuel du propriétaire (in French)

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10
Vér if ic ations
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de contrôle du niveau de cet élément.
Boîte manuelle pilotée
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretienpour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément. L’usure des freins dépend du st
yle
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur cour tes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule.
Plaquettes de freins
Pour toute information relative à
la vérification de l’état d’usure des
disques de freins, consultez le réseau
PEUGE
OT ou un atelier qualifié.
État d’usure des disques
de freins Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation
d’une perte d’efficacité de ce
s
ystème impose un réglage même entre deux révisions.
















N’utilisez que des produitsrecommandés par PEUGEOTou des produits de qualité et decaractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnementd’organes aussi impor tants que le circuit de freinage, PEUGEOTsélectionne et propose des produits bien spécifiques.
Le contrôle de ce s
ystème est à faire effectuer
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure desplaquettes de freins.

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Caractéristiques techniques
MoteursVTi 72VTi 115
Boîtes de vitesses
Manuelle(5 rappor ts)Manuelle Pilotée
(5 rappor ts)

Manuelle
(5 rappor ts)

Automatique (4 rappor ts)

Types variantes versions : DD...

HMY0HMY0/P

NFP0


NFP9


Cylindrée (cm 3)
1 199

1 587
Alésa
ge x course (mm)
75 x 90,578,5 x 82
Puiss. maxi : norme CEE
(kW)

53
85
Régime de puiss. maxi
(tr/min)

5 500
6 050

Couple maxi : norme CEE (Nm)
110

150

Régime de couple maxi (tr/min)
3 000

4 000


Carburant
Sans plomb RON 91 à RON 98
Sans plomb RON 91 à RON 98

Catalyseur oui oui
CAPACITES D’HUILE
(en litres)
Moteur (avec échange car touche)

3,25 3,5















Motorisations essence

169
11
Caractéristiques techniques
VTi 72VTi 115
Boîtes de vitessesManuelle(5 rappor ts)Manuelle Pilotée (5 rappor ts)

Manuelle(5 rappor ts)
Automatique (4 rappor ts)

Types variantes versions : DD...HMY0

HMY0/P NFP0


NFP9


- M
asse à vide
980
1 090



- Masse en ordre de marche
*
1 055 1 165


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)1 459

1 4671 524
1 559



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 1 909
1 917 2 274 2 309



- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
450750



- Remorque freinée ** (avec repor t de charge
dans la limite du MTR A)
720

1 010



- Remorque non freinée
450580
600



- P
oids recommandé sur flèche55
55


*
La masse en ordre de marche est é
gale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
**

La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur ;attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
Les valeurs de MTR A et de char
ges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.














Masses essence (en kg)

170
Caractéristiques techniques
MoteurHDi 92
Boîtes de vitessesManuelle (5 rappor ts)

Types variantes versions : DD...9HJC
9HP0
Cylindrée (cm 3)1 560

Alésa
ge x course (mm)

75 x 88

Puiss. maxi : norme CEE (kW)
68

Régime de puiss. maxi (tr/min)

4 000

Couple maxi : norme CEE (Nm)
230

Régime de couple maxi (tr/min)

1 750


Carburant
Gazole

Catalyseur oui
Filtre à
particulesnon
oui
CAPACITES D’HUILE (en litres)

Moteur (avec échange car touche)
3,75














Motorisation Diesel

171
11
Caractéristiques techniques

Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km
/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
*
La masse en ordre de marche est é
gale à la masse à vide + conducteur (75 kg).

**

La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur ;attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
MoteurHDi 92
Boîtes de vitessesManuelle
(5 rappor ts)

Types variantes versions : DD...

9HJC
9HP0



- Masse à vide
1 090



- M
asse en ordre de marche
*
1 165


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)

1 549
1 548



- Masse totale roulante autorisée (MTRA)
en pente 12% 2 299
2 298



- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)

en pente 10% ou 12%
750



- Remorque freinée ** (avec repor t de charge
dans la limite du MTR A)
1 010



- Remorque non freinée
580



- Poids recommandé sur flèche55
























Masses Diesel (en kg)

172
Caractéristiques techniques





Dimensions (en mm)

173
11
Caractéristiques techniques

















Éléments d’identifi cation
A.Numéro de série sous le capot moteur. Ce numéro est gravé sur la carrosserie à
proximité du filtre habitacle.


Le contrôle de la pression de gonflagedoit être effectué à froid au moins tous les mois.


Une pression de gonflage insuffisante engendre un risque d’éclatement des pneumatiques et augmente la consommation de carburant.

B.Numéro de série sur la planche de bord. Ce numéro est inscrit sur une étiquette collée et visible à travers le pare-brise.
C.Etiquette constructeur.Ce numéro est inscrit sur une étiquette
autodestructive coll
ée en bas du pied
milieu, côté droit.
D.Etiquette pneumatiques/peinture.Cette étiquette est collée sur le pied milieu,côté conducteur. Elle comporte les in
formations suivantes :


- les pressions de gonflage à vide et en
charge,

- les dimensions des pneumatiques,

- la pression de gonflage de la roue de secours,

- la référence de la couleur de la peinture.
Différents dispositifs de marqua
ge visibles pour l’identification et la recherche du véhicule.

174Caractéristiques techniques