2012 Peugeot 301 air condition

.
.
Sommaire
Combiné 22
Témoins 23
Indicateur d’entretien 32
Compteurs kilométriques 34
Réglage date et heure 35
Ordinateur de bord 36
Écran monochrome C (Autoradio / Bluetooth) 38
Contrôle de marchePrise en main
Clé à télécommande 42
Alarme 46
Portes 48
Coffre 49
Lève-vitres 51
Réservoir de carburant 52
Détrompeur carburant (Diesel) 53
Ouvertures
Sièges avant 55
Sièges arrière 57
Rétroviseurs 58
Réglage du volant 60
Ventilation 61
Chauffage 63
Air conditionné manuel (sans affi cheur) 63
Air conditionnÈ Èlectronique (avec affi cheur) 65
Désembuage - Dégivrage avant 68
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière 69
Confort
Démarrage - arrêt du moteur 75
Frein de stationnement manuel 76
Boîte de vitesses manuelle 77
Boîte manuelle pilotée 78
Boîte de vitesses automatique 82
Limiteur de vitesse 85
Régulateur de vitesse 87
Aide au stationnement arrière 89
Conduite
Commande d’éclairage 91
Réglage des projecteurs 96
Commande d’essuie-vitre 97
Plafonniers 99
Visibilité Eco-conduite
Aménagements intérieurs 70
Aménagements du coffre 73
Aménagements

.
7
Prise en main
À l’intérieur


Air conditionné électronique(avec affi cheur)
Ce système, équipé d’un afficheur, vous assure
le confor t d’une température et d’une circulation
d’air optimales dans l’habitacle.

Limiteur / Régulateur de vitesse

Ces deux équipements vous permettent demaîtriser la vitesse du véhicule en fonction dela valeur que vous avez programmée.


Systèmes audio etcommunication

Ces équipements bénéficient des dernières
technologies : autoradio compatible MP3,
lecteur USB, kit mains-libres Bluetooth, prises
auxiliaires, ...
6
5
85, 87
205 17
5
Autoradio
Autoradio / Bluetooth

.
9
Prise en main
Poste de conduite
1.
Antivol et contact. 2.Commande d’essuie-vitre et de lave-vitre / ordinateur de bord. 3.Bouton du verrouillage / déverrouillage centralisé.4.
Rangement ouver t.
ou Écran monochrome C (Autoradio / Bluetooth).
5. Aérateurs centraux orientables et obturables.
6.Buse de dégivrage - désembuage
du pare-brise.
7. Airbag passager. 8.Boîte à gants.
Neutralisation de l’airbag passager.9. Bouton du signal de détresse.10.Autoradio.11.
Commandes de chauffage / air conditionné.
12.
Cendrier / Porte-canette. 13.Commandes des lève-vitres électriques.14 .Levier de vitesses. 15.Frein de stationnement.

14
Prise en main
Je veux du...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d’airDébit d’airRecirculation d’air / Entrée d’air extérieurTempératureAC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGEDÉGIVR AGE











Bien ventiler
Conseils de réglages intérieurs

20
Prise en main















































Éco-conduite
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émissionde CO2.
Optimisez l’utilisation de
votre boîte de vitesses


Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur, engagez sans attendrele rapport de vitesse supérieur et préférez rouler en passant les rappor ts assez tôt.


Avec une boîte de vitesses automatique oupilotée, restez sur la position Drive «D»ouAuto «A»
, selon le type de sélecteur, sansappuyer fortement ni brusquement sur la pédale d’accélérateur.
Adoptez une conduite
souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt quela pédale de frein, appuyez progressivementsur la pédale d’accélérateur. Ces attitudescontribuent à économiser la consommationde carburant, à réduire le rejet de CO2et à atténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez du régulateur de vitesse,sélectionnez-le à par tir de 40 km/h.


Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques


Avant de par tir, si l’habitacle est surchauffé,aérez-le en descendant les vitres et en ouvrantles aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l’habitacle (stores...). Coupez l’air conditionné dès que vous avezatteint la température de confor t désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et dedésembuage, si celles-ci ne sont pas géréesautomatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siègechauffant.


Ne roulez pas avec les projecteurs et le feuantibrouillard allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.


Évitez de faire tourner le moteur, sur tout enhiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant quevous roulez.


En tant que passager, si vous évitezd’enchaîner vos supports multimédia (film,musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant dequitter le véhicule.

1
27
Contrôle de marche
Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’écran.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

TémoinEtatCauseActions / Obser vations
STOP
fixe, associé à unautre témoin. Il est associé avec la pression d’huile moteur ou la température du liquidede refroidissement. L’arrêt est impérati
f dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Service allumétemporairement. Des anomalies mineures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant le message quis’affiche sur l’écran comme, par exemple :


- la saturation du filtre à par ticules (Diesel),

- la direction assistée,

- une anomalie
électrique mineure,
-
...
Pour les autres anomalies, consultez le réseau
PEUGE
OT ou un atelier qualifié.

fixe. Des anomalies majeures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant le message quis’affiche sur l’écran et consultez impérativement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

28
Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations
Freinage fixe. La baisse du niveau dans le circuit defreinage est impor tante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ fixe, associé au
témoin ABS. Le répartiteur électronique de freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.


Température maxi du liquide derefroidissement

fixe en rouge. La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié.

61
3
Confort








Vent ilat ion

Traitement de l’air

L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par le conducteur :


- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),

- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau Ade la console centrale.1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.

Diffusion d’air
Entrée d’ai
r

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
r
ecirculation d’air.