2012 Peugeot 301 Manuel du propriétaire (in French)

87
5
Conduite





Régulateur de vitesse
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.

La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesseminimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l’en
gagement :


- du quatrième rappor t en boîte de vitesses
manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième
rappor t en boîte manuelle pilotée ou automatique,

- de la position A
en boîte manuelle pilotéeou Den boîte de vitesses automatique.
L
a mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESP pour des
raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A .
1.Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche de diminution de la valeur.3.
Touche d’augmentation de la valeur. 4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.

Commandes sous-volant
Le régulateur ne peut, en aucun cas,remplacer le respect des limitationsde vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur.
Les informations pro
grammées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
6. Indication de sélection du mode régulateur. 7.Valeur de la vitesse programmée.


Affichages au combiné

88
Conduite
) To urnez la molette 1en position
«CRUISE» : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).
Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches de modification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesseprogrammée.
Pour éviter tout risque de blocage despédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurssurtapis. En cas de d
ysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
Sortie du mode ré
gulateur
)Tournez la molette 1 en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.

Dépassement de la vitesse programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
)Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse désirée,puis appuyez sur la touche 2
ou 3(ex : 110 km/h).
)Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUSE).
)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.

89
5
Conduite
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)qui entre dans leur champ de détection.
Cer tains types d’obstacle (piquet, balise dechantier...) détectés au début ne le seront plus en fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.






Aide au stationnement arrière


Cette fonction ne peut, en aucuncas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.
La mise en marche est obtenue par l’engagement de la marche arrière. Elle estaccompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous
désen
gagez la marche arrière.
Aide sonore
L’ i nformation de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d’autant plus rapide que le véhicule serapproche de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer de quel côté se situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle»devient inférieure à une trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.



Aide graphique

Elle complète le signal sonore par l’affichage à
l’écran multifonction de segments, de plus en
plus rapprochés du véhicule. Au plus près de
l’obstacle, le symbole «Danger» s’affiche en
plus à l’écran.

90
Conduite
Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue,du givre ou de la neige. Au passagede la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales.
Cer taines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide au stationnement. En cas de d
ysfonctionnement
du syst
ème, au passage dela marche arrière, ce témoin s’affiche au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutraliséeautomatiquement en cas d’attelaged’une remorque ou de montaged’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un por te-vélo recommandé par PEUGEOT).
Neutralisation / Activation del’aide au stationnement arrière

La neutralisation ou l’activation de la
fonction s’effectue en passant par le
menu de configuration du véhicule.
L’état de la fonction est mémorisé à lacoupure du contact.
Pour plus de détails sur l
’accès au menu de
l’aide au stationnement, reportez-vous à lapar tie «Personnalisation - Configuration» de
votre écran dans le chapitre «Contrôle demarche».

91
6
Visibilité




















Commande d’éclairage
Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage du véhicule.


Éclairage principal

Les différents feux avant et arrière du véhicule sont conçus pour adapter progressivement
la visibilité du conducteur en fonction desconditions climatiques et de luminosité :


- des feux de position, pour être vu,

- des
feux de croisement pour voir sans éblouir les autres conducteurs,

- des feux de route pour bien voir en cas deroute dégagée.
Éclairage additionnel
D’autres feux sont installés pour répondre aux conditions particulières de visibilité :
- un feu antibrouillard arrière,
- des pro
jecteurs antibrouillard avant.

Dans certaines conditions climatiques(température basse, humidité), laprésence de buée sur la sur face internede la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.

92
Visibilité
Bague de sélection du mode
d’éclairage principal
Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère.
F
eux éteints.
Feux de
position seuls.
F
eux de croisement ou de route.


Manette d’inversion des feux

Tirez-la pour permuter l’allumage des feux decroisement / feux de route.

Dans les modes
feux éteints et feux de position,
le conducteur peut allumer directement les feux
de route
(«appel de phares») tant qu’il maintient
la manette tirée.

Affi chages

L’ a l l u m age du témoin correspondant aucombiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.

93
6
Visibilité








Bague de sélection des feux antibrouillard

Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.
Projecteurs antibrouillard avant et feu antibrouillardarrière

Lors d’une coupure manuelle des feux decroisement, les feux antibrouillard et les feux de
position resteront allumés.
) Tournez la bague vers l’arrière pour éteindre les feux antibrouillard, les feux deposition s’éteindront alors. Donnez une impulsion en tournant la ba
gue : ) vers l’avant une 1 èrefois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant,) vers l’avant une 2 ème
fois pour allumer le feu
antibrouillard arrière,
) vers l’arrière une 1 ère
fois pour éteindre le feu antibrouillard arrière,)
vers l’arrière une 2ème
fois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant.
Feu antibrouillard arrière
seul
)Pour l’allumer, tournez la bague vers
l’avant. )Pour l’éteindre, tournez la bague vers
l’arrière.

94
Visibilité
Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteurs antibrouillard avant et le feuantibrouillard arrière allumés sont interdits. Dans ces situations, la puissance de leurs faisceaux peut éblouir les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement par temps de brouillard ou de chute de neige. Dans ces conditions climatiques, il vous appartient d’allumer manuellementles feux antibrouillard et les feux de croisement, car le capteur de luminosité peut détecter une lumière suffisante.
N’oubliez pas d’éteindre les projecteurs antibrouillard avant et le feuantibrouillard arrière dès qu’ils ne sont plus nécessaires.


Allumage des feux après la coupure du contact

Pour réactiver la commande d’éclairage,tournez la bague en position «0»- feux éteints, puis sur la position de votrechoix.
A l’ouver ture de la por te conducteur, un signal sonore temporaire vous rappelleque des feux sont allumés.
L’ é c l a i r age, à l’exception des feux de position, sera coupé automatiquementau bout d’une durée maximale de trente minutes pour ne pas décharger labatterie.
Extinction des feux à lacoupure du contact

A la coupure du contact, tous les feuxs’éteignent instantanément, sauf les feux de croisement en cas d’éclairaged’accompagnement automatique activé.