2012 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
10
Kontroller
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklı
ğ

168
Te k n i k ö z e l l i k l e r
MotorlarVTi 72VTi 115
Vites kutularıDüz (5 vites)Otomatikleştirilmiş düz (5 vites)

Düz (5 vites)
Otomatik (4 vites)

Tip varyant versiyon : DD...

HMY0HMY0/P

NFP0


NFP9


Silindir hacmi (cm3)
1 199

1 587
Silindir çapı x strok (mm)
75 x 90
,578,5 x 82
Azami güç : AET standardı (kW)
5
3
85
Azami güç rejimi
(devir/dakika)
5 500
6 050
Azami tork : AET standardı
(Nm)

110

150

Azami tork rejimi (devir/dakika)
3 000

4 000

Y
akıt Kurşunsuz (RON 91 ila RON 98)
Kurşunsuz (RON 91 ila RON 98)
K
atalizör evet evet
YAĞ KAPASİTELERİ
(litre olarak)

Motor (filtre değişimi dâhil)
3,25 3,5















Benzinli motorlar

169
11
Te k n i k ö z e l l i k l e r
otorlarVTi 72VTi 115
Vites kutularıDüz(5 vites)Otomatikleştirilmiş düz (5 vites)Düz (5 vites)
Otomatik (4 vites)

Tip varyant versiyon : DD...HMY0

HMY0/P NFP0


NFP9


- Boş ağırlık
980
1 090



- Harekete hazır ağırlık * 1 055 1 165


- Teknik olarak izin verilen azami a
ğırlık(TİAA)
1 459
1 4671 524
1 559



-
Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) %12 derecelik bir eğim 1 909
1 917 2 274 2 309



- Frenli r

170
Te k n i k ö z e l l i k l e r
MotorHDi 92
Vites kutuları
Düz(5 vites)

Tip varyant versiyon : DD...9HJC
9HP0
Silindir hacmi (cm3)1 560

Silindir çapı x strok (mm)

7
5 x 88

Azami güç : AET standardı (kW) 68

Azami güç rejimi (devir/dakika)
4 000
Azami tork : AET standardı
(Nm)

230

Azami tork rejimi (devir/dakika)

1 750

Y
akıt

Mazot
K
atalizör
evet
P
artikül filtresi hayır evet
YAĞ KAPASİTELERİ
(litre olarak)

Motor (filtre değişimi dâhil) 3,75














Dizel motor

171
11
Te k n i k ö z e l l i k l e r

Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1000 metrelik bir ir tifa için geçerlidir ; her ek 1000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10azaltılmalıdõr.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 10 0 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın performansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
*
Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.

**

HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın T
İAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
MotorHDi 92
Vites kutuları

Düz(5 vites)

Tip varyant versiyon : DD...

9HJC
9HP0



- Boş ağırlık1 090



- Harekete hazır a
ğırlık *1 165


- Teknik olarak izin verilen azami a
ğırlık(TİAA)

1 549
1 548


-
Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) %12 derecelik bir eğim 2 299
2 298



- Frenli r

172
Te k n i k ö z e l l i k l e r





Boyutlar (mm olarak)

173
11
Te k n i k ö z e l l i k l e r

















Ta nımlama ögeleri
A.Motor bölmesindeki seri numarası. Bu numara, kaporta üzerinde, kapalı
mekân filtresinin yanında kazılıdır.

Hava basınçlarının kontrolü en az ayda bir, lastikler soğukken yapılmalıdõr.

Yetersiz bir hava basıncı, lastiğin patlaması riskine yol açar ve yakıt tüketimini artırır.B.Ön konsol üzerindeki seri numarası. Bu numara, ön camdan görülebilir yapışıkbir etiket üzerinde yazılıdır.
C.Üretici etiketi.Bu numara, sağ taraftaki kapının kirişine
yapıştırılmış kendini yok edebilen bir etiket üzerinde yazılıdır.
D.Lastik/boya etiketi.Bu etiket, sürücü tarafındaki kapının kirişine yapıştırılmıştır.
Aşağıdaki bilgileri içerir :


- boş ve yüklü araç için lastik şiúirme
basınçları,

- lastiklerin boyutları,

- stepnenin şişirme basıncı,

- bo
ya rengi referansı.
Aracın tanımlanması ve aranması için değişik görülebilir işaretleme düzenekleri.

174Te k n i k ö z e l l i k l e r
Aracin yakit tüketimi
açisindan verimli
kullanimina ilişkin bilgiler
Araçla ilgili tavsiyeler
- Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı ve bu sık sık kontrol edilmeli,- Ön düzen ve direksiyon uygun ayarda
olmalı,
- Önerilen en düşük viskoziteli yağ
kullanılmalı,- Motorun hava ve yakıt filtreleri temiz olmalı,- Frenlerin sürtmediğinden emin olunmalı,- Gövde hasarları tamir ettirilmelidir. Hasarlıkõsõmlar aerodinamik direnci artırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
- Motoru ısıtmak için fazla zamanharcanmamalı,
- Taşıt or ta hızlarda kullanılmalı (90-100 km/h),
- Trafiğin elverdiği durumlarda sabit hızda
kullanılmalı,
- Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına yavaş
basılmalı ve vites değişimleri uygun hızlarda
gerçe
kleştirilmeli,
- Durma gerektiğinde hız önceden
düşürülerek, frenler en az miktardakullanılmalı,
- Hareket halinde el freninin mutlaka tamolarak bırakıldığ