2012 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
5
Sürüş






Hız sabitleyici
olarak sürücü tarafından programlanan hızasabitleyen sistem.

Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılõr : devreye sokabilmek için aracınhızı asgari 40 km/saat ve araç :


- d
üz vites kutusu için dördüncü viteste,

- sıralı vites sürüşünde, otomatikleştirilmiş
düz veya otomatik vites kutusu için ikinci
viteste,

- otomatikleştirilmiş d
üz vites kutusu için Akonumunda veya otomatik vites kutusuiçin D konumunda olmalıdõr.
Hız sabitleyicinin durdurulması, kumandaya
manuel müdahale ile, debriyaj veya frenpedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle ESP sisteminin devreye girmesi
durumunda gerçekleşir.
Gaz pedalına basarak, pro
gramlanan hızı geçici olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal
eder.B
u sistemin kumandaları A panelinde
toplanmıştır.
1. Sabitleyici modu seçme topuzu.
2. Değeri azaltma tuşu.
3. Değeri arttırma tuşu.4. Sabitleyici devre dışı bırakma / yenidendevreye sokma tuşu.

Direksiyonun altındaki kumandalar
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hızsınırlarına saygılı olmanın, sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
Pro
gramlanan bilgiler g

88
Sürüş
)1nolu topuzu"CRUISE" konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçilidir
ama devrede değildir (GEÇİCİ
DURDURMA
).
Programlama
Sonradan 2ve3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı
değiştirebilirsiniz :
- + veya - 1 km
/s = kısa basış,
- + veya - 5 km/s = uzun basış,
- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.


Hız sabitleyici devredeyken, programlanan hızı değiútirme tuşlarından birini basılõ tutuyorsanızdikkatli olunuz : Bu, aracınızın süratininçok hızlı değişmesine yol açabilir.
Kaygan yollarda veya trafiğin yoğun olduğu durumlarda hız sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracınprogramlanan sürati geçmesini engelleyemez. Pedalların herhangi bir blokaj riskiniönlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrolediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üstekoymayınız.
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda, süratsilinir ve çizgiler yanar söner. Bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.


İşlemede anormallik
Sabitle
yici modundan çıkış
)1nolu topuzu"0" konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçili değildir. Ekranda yeniden toplam kilometre gösterilir.

Programlanan süratin aşılması
İsteyerek veya istemeyerek programlanan sürat geçildiğinde, ekranda
görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.
)
Arzu ettiğiniz hıza ulaşana kadar gaz pedalına basarak ve sonra2
veya3nolu tuşa basarak programlanan hızıayarlayınız (örnek : 110 km/s).
)4 nolu tuşa basarak sabitleyici devreden çıkarınız : ekranda
durdurma teyit edilir (GEÇİCİ DURDURMA).
)4 nolu tuşa yeniden basarak sabitleyici yeniden devreye sokunuz.

89
5
Sürüş
bu işlev, algılayıcıların algılama alanınagiren herhangi bir engelin (insan, araç, ağaç,
bariyer...) yakınlığ

90
Sürüş

Kışın ya da hava kötüyken, algılayıcıların çamurla, karla ya da buzla kaplı olmadığına emin olunuz.Geri vitese takarken sesli bir uyarı (uzunbip sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Bazı ses kaynakları (motor, kamyon, kırma çekici...) parka yardım sisteminin
sesli ikazlarını devreye sokabilir.
Sistemin işleyişinde bir sorun
olduğunda, geri vitese takarken,
sesli bir uyarıyla (kısa bip sesi)birlikte gösterge tablosunda bu uyarı lambasıyanar ve/veya ekranda bir mesaj belirir.
Yetkili ser visinize veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.


İşleyişte anormallik
Bu işlev, bir römork çekme durumundaya da bir bisiklet taşıyıcı takıldõğındaotomatik olarak devre dışı kalacaktır (PEUGEOT tarafından onaylanan bir çekme tertibatı veya bir bisiklet taşıyıcıile donatılmış araç).

Geri park yardımının devreden çıkarılması / devreye sokulması

İşlevin devreye sokulması veya devreden
çıkartılması, araç biçimlendirme menüsükullanılarak yapılır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
hafızada kalır.
Parka yardım menüsüne erişim hakkında daha
fazla detay için, "İşleyiş kontrolü" başlığında
ekranınızın "Kişiselleştirme - Biçimlendirme" bölümüne bakınız.

91
6
Görüş





















Aydinlatma kumandasi Aracın aydınlatmasını sağlayan ön ve arkadaki değişik lambaların seçim ve kumanda ter tibatı.


Ana aydınlatma
Aracın değişik ön ve arka lambaları, sürücününgörüşünü kademeli olarak hava ve aydınlık
koşullarına uyarlamak için yaratılmıştır :


- g
örünmek için park lambaları,

- diğer sürücülerin gözünü kamaştırmadan
görmek için kısa farlar,

- boş yol durumunda iyi görmek için uzun farlar.

Ek aydınlatma
Özel görüş koşullarına cevap vermek için
başka lambalar yerleştirilmiştir :
- bir arka sis lambası,
-
ön sis farları.

Bazı iklim koşullarında (düşük sıcaklık,nem) ön farlar ve arka lambaların içyüzeyinde buğu oluşması normaldir ;buğu farlar yakıldıktan birkaç dakika sonra kaybolur.

92
Görüş
Ana aydınlatma modu seçim
halkası
İstenen simgeyi işaretin karşısına getirmek içinçeviriniz.
L
ambalar sönük.
Ya l nızca
park lambaları.
Kısa ve
ya uzun farlar.


Far değiştirme kolu

Kısa farların / uzun farların yanması arasında
geçiş yapmak için kolu çekiniz.

Lambalar sönük ve kısa
far modlarında, sürücükolu çekili tuttuğu sürece direk olarak uzun
farları ("selektör yapma") yakabilir.


Ekranlar

Gösterge tablosunda ilgili uyarı lambasının
yanması, seçilen aydınlatmanın çalıştığını teyit
eder.

93
6
Görüş









Sis farları seçim halkası

Kısa ve uzun farlarla birlikte çalışırlar.
Ön sis farları ve arka sislambası

Kısa farların manuel olarak kapatılması
durumunda sis lambaları ve park lambaları
yanık kalır. ) Sis farlarını söndürmek için halkayı geriyedoğru d

94
Görüş
Açık veya yağmurlu havada, gündüzolduğu gibi gece de ön sis farlarını ve arka sis lambasını yakmak yasaktır. B udurumlarda, sis farlarının hüzmeleriningücü diğer s