2012 Peugeot 208 ESP

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Condução
Caixa de velocidades de quatro velocidadesque proporciona o confor to do automatismo
total, enriquecido com programa spor t e neve,
ou a passagem manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:


- o funcionamento automático
para agestão electrónica das velocidades pelacaixa,

- o programa sport
para proporcionar umestilo de condução mais dinâmico,

- o programa neve
para melhorar a condução em caso de má aderência,

- o funcionamento manualpara a passagemsequencial das velocidades por par te do condutor.















A caixa de velocidades automática
1.
Alavanca de velocidades. 2.
Tecla "S"(sport).
3.Tecla " 7"(neve) .


Platina da caixa de
velocidades
Alavanca de velocidades
P.Estacionamento.
- Imobilização do veículo, com travão de estacionamento engrenado ou desengrenado.
- Arranque do motor.
R
. Marcha-atrás.
- Manobras de marcha-atrás, veículo parado,
m
otor em funcionamento ao "ralenti". N.Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.D.
Funcionamento automático. M+/-.
Funcionamento manual com passagem
sequencial das quatro velocidades.
)Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade se
guinte. ou)Empurre uma vez para trás para seleccionar a velocidade anterior.

Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar a alavanca na grelha para seleccionar uma posição, acende-se o respectivo
indicador no visor do quadro de bordo.
P. Parking (Estacionamento) R.Reverse (Marcha-atrás)N.
Neutral (Ponto morto) D.Drive (Condução automática) S.
Programa sport7.
Programa neve1 2 3 4. Velocidade engrenada em
funcionamento manual-. Valor inválido em funcionamento manual


Pé no travão
)
Quando este avisador for
apresentado no quadro de bordo,pressione o pedal de travão (ex: arranque do motor).

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Condução
)Engrene o travão de estacionamento.)Seleccione a posição P ou N.)Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem de alerta. )Com o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
)Desengrene o travão de estacionamento. )Seleccione a posição R, Dou M , )Liberte progressivamente o pedal de travão.
O veículo começa a deslocar-se:

Arranque do veículo
Quando o motor estiver em funcionamento ao "ralenti", sem pressionar o travão, se for seleccionada a posição R
, RD
ou M
, o veículo desloca-se, mesmo que não pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca deixe crianças sem vigilância no interior do veículo. Com o motor em funcionamento, e em caso de operações de manutenção, accione o travão de estacionamento e seleccione a
posição P. PP

Se, em andamento, a posição Nfor seleccionada inadver tidamente, deixe o motor diminuir de rotações e seleccionea posição D
para acelerar.
Nunca seleccione a posição Ncom o veículo em andamento.Nunca seleccione as posições Pou R,se o veículo não estiver totalmente imobilizado.
Funcionamento
automático
)
Seleccione a posição Dpara a passagem
automátic
adas quatro velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modoauto-activo, sem inter venção do condutor. Esta
selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao
per fil da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do acelerador (kick down). A caixa de velocidadesselecciona automaticamente a velocidade inferior ou mantém a velocidade seleccionadaaté ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidadesselecciona automaticamente a velocidade inferior, para proporcionar uma eficácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador, a caixa
de velocidades não passará para a velocidade
super
ior, para melhorar a segurança.

Programas sport e neve


Programa sport "S"
)
Carregue na tecla "S"
, com o motor emfuncionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado
Sno visor do quadro de bordo.


Programa neve " 7"
)
Carregue na tecla "7", com o motor emfuncionamento.A caixa de velocidades adapta-se à condução em
estradas com más condições de aderência.
Este pro
grama facilita os arranques e a motricidade
quando as condições de aderência são fracas.

É apresentado 7
no visor do quadrode bordo.



Regresso ao funcionamento
automático
)A qualquer momento, prima novamente o botão
seleccionado para abandonar o programa
accionado e regressar ao modo auto-activo.

Estes dois programas específicos completamo funcionamento automático em caso deutilizações particulares.

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Condução











Stop & Start O sistema Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera - modo STOP - nas fases de paragem durante a deslocação do veículo (semáforos vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o veículo em movimento. O motor volta a arrancar instantaneamente, de modo rápido e silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro com o veículo parado.

Funcionamento


Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em espera:


-
com uma caixa de velocidades manual
, a uma velocidade inferior a 20 km/h,
quando passar a alavanca de velocidades
para o ponto morto e quando soltar o pedal
da embraiagem.
-com uma caixa manual pilotada,comuma velocidade inferior a 8 km/h, quando
pressionar o pedal de travão ou passar a alavanca de velocidades para a posição N .


Nunca enche o depósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente aignição com a chave.
Para seu confor to, em manobras de estacionamento, o modo STOP ficaindisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás. O modo STOP não modifica as funcionalidades do veículo, como, por exemplo, a travagem, a direcçãoassistida...


Casos particulares: modo STOPindisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a por ta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,

- a manutenção do confor to térmico no
habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activado,

- determinadas condições pontuais (carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura exterior...) o exigirem para assegurar ocontrolo do sistema.
Um contador de tempo acumula
as durações da colocação nomodo STOP durante o trajecto.É efectuada uma reposição a
zeros sempre que a ignição for
ligada com a chave.
O avisador "ECO"acende-se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.

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Condução
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.


Reactivação

Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.

O sistema encontra-se novamente activo; o
avisador do comando desaparece e aparece
então uma mensagem no ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de avaria do sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.Solicite a verificação pela rede PEUGEOT oupor uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo
STOP, épossível que o veículo bloqueie. É então necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer intervenção sobo capot, desactive o sistema Stop &Start para evitar qualquer risco de lesão associado a um accionamento automático do modo START.

E
ste sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede
PEUGEOT ou de uma oficina qualificada).
A instalação de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode causar problemas defuncionamento do sistema.

Manutenção
O sistema Stop & Star t recorre auma tecnologia avançada. Qualquer intervenção neste tipo de bateria deverá ser efectuada exclusivamentena rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.

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Condução





Ajuda ao arranque em subida
Sistema que mantém o veículo imobilizadopor um cur to espaço de tempo (cerca de
2 segundos) durante um arranque numa
subida, o tempo suficiente para passar dopedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo estiver completamente imobilizado com o pé no pedal de travão,
- determinadas condições de inclinação
estiverem reunidas,
- a porta do condutor se encontrar fechada.

A ajuda ao arranque em subida não pode ser neutralizada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período de
tempo assim que soltar o pedal de travão:

- se estiver engrenada a primeira velocidadeou ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,

- se estiver em posição A
ou M, com umacaixa de velocidades manual pilotada,

- se estiver em posição D
ou M
com umacaixa de velocidades automática.


Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo, aquando da liber tação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de manutenção temporária de ajuda ao arranque em subida. Caso precise de sair do veículo como motor em funcionamento, engrenemanualmente o travão de estacionamento.Em seguida, certifique-se de que o avisador do travão de estacionamento se encontra aceso de forma fixa no quadro de bordo.


Anomalia de
funcionamento
Quando ocorre uma anomalia no sistema,
os avisadores acendem-se. Consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.

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Condução





Limitador de velocidade


Sistema que impede que o veículo ultrapasse a
velocidade programada pelo condutor.
Quando a velocidade limite for atingida, o pedal
do acelerador não produz qualquer efeito.
Aactivaçãodo limitador é manual: avelocidade programada deve ser de pelo menos 30 km/h.
Adesactivação do limitador é obtida por
acção manual no comando.

Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
O limitador não pode, em caso algum, substituir o respeito pelos limites de velocidade, nem a vigilância, nem aresponsabilidade do condutor.
Os comandos deste sistema estão agrupadosno manípulo A.1.Comando de selecção do modo limitador.2.
Tecla de diminuição do valor.3.
Te c l a de aumento do valor.
4. Tecla para activação / desactivação da limitação.

Comandos sob o volante
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5
. Indicação para activar / desactivar alimitação.
6. Indicação de selecção do modo limitador.
7. Valor da velocidade programada.8. Selecção de uma velocidade memorizada.
(ver parágrafo "Memorização das
velocidades"
)

Visualizações no quadro de bordo
O valor da velocidade programada permanece em memória após desligar a ignição.

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Condução





Regulador de velocidade


Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo ao valor programadopelo condutor, sem acção no pedal do acelerador.
O accionamentodo regulador é feito manualmente: necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40 km/h, assim como a engrenagem:


- da quar ta velocidade em caixa de
velocidades manual,

- em condução sequencial, da segunda
v
elocidade em caixa de velocidadesmanual pilotada ou automática,

- da posição Aem caixa de velocidadesmanual pilotada ou Dem caixa de
velocidades automática.

A desactivação do regulador é obtida por
acção manual no comando ou por acção nos
pedais de travão e de embraiagem ou em caso de início do sistema controlo dinâmico deestabilidade por razões de segurança.
Pressionando for temente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal doacelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Os comandos deste sistema estão agrupadosno manípulo A.1.Botão de selecção do modo regulador 2. Tecla de diminuição da velocidade 3.
Te c l a de aumento da velocidade 4.
Tecla de interrupção/retoma da regulação
Comandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum, substituir o respeito pelas limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.

As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5
.Indicação de interrupção/retoma da
regulação
6
. Indicação de selecção do modo regulador 7.Valor da velocidade programada 8.
Selecção de uma velocidade memorizada.
(ver parágrafo "Memorização das
velocidades")
Visualizações no quadro de bordo

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Condução
Com a ajuda dos sensores situados no pára-choques, esta função assinala a proximidade de
obstáculos (pessoas, veículos, árvores, barreiras...)
que entrem no respectivo campo de detecção.
Cer tos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão deser detectados no final da manobra devida à presença de ângulos mor tos.






Ajuda ao estacionamento


Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor. A colocação em
funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.


Ajuda ao estacionamento
traseiro

Ajuda sonora

A informação de proximidade é fornecida por um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.

O som difundido pelo altifalante (direito ouesquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.


Ajuda gráfica

Esta ajuda completa o sinal sonoro através
da apresentação no ecrã multifunções de segmentos, cada vez mais próximos do
veículo. Já muito próximo do obstáculo, o
símbolo "Danger" apresenta-se no ecrã.