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A visibilidade
Comandos de iluminação Dispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação e a sinalização do veículo.
Iluminação principal
Tem à sua disposição diferentes luzes:
- luzes de presença, para ser visto,
- luzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
- luzes de estrada, para ver bem em caso de
estra
da livre,
- luzes direccionais para ver melhor nas curvas.
Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para responder àscondições particulares de condução:
- uma luz de nevoeiro traseira para uma
melhor sinalização em tempo de nevoeiro,
- f
aróis de nevoeiro dianteiros com
iluminação estática de intersecção,
-
luzes diurnas para ser visto de dia.
- iluminação de acompanhamento e de cortesia para o acesso ao veículo.
Activação automática da
iluminação
Estão também disponíveis diferentes modos
de comando automático das luzes segundo as
opções seguintes:
- iluminação de acompanhamento,
- iluminação estática de intersecção,
- iluminação de cor tesia,
- iluminação de dia
(luzes diurnas),
- activação automática das luzes.
Em determinadas condições climáticas (baixa temperatura, humidade) o embaciamento da super fície interna do vidro das luzes dianteiras etraseiras é normal; este embaciamentodesaparece alguns minutos após o acendimento das luzes.
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A visibilidade
Modelo sem iluminação AUTO
Modelo com ilumina
ção AUTO
Anel de selec
ção do modo deiluminação principal
Rodar o anel para colocar o símbolo pretendido em frente à marca.
Luzes apa
gadas.
Acendimento automático das luzes.
Luzes de presença.
L
uzes de cruzamento e de estrada.
Manípulo de inversão das luzes
Puxar para comutar o acendimento das luzes
de cruzamento/luzes de estrada.
Com as luzes desligadas ou com as luzes de
presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada
("sinal de luzes") mantendoo manípulo puxado.
Visualizações
A iluminação da luz avisadora correspondente
no quadro de bordo confirma a aplicação do
modo de iluminação seleccionado.
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A visibilidade
luzes de cruzamento, após desligar a ignição
do veículo, que facilita a saída do condutor emcaso de fraca luminosidade.
Iluminação de
acompanhamento manual
Colocação em serviço
)Com a ignição desligada, efectuar um
"sinal de luzes" com o comando de
iluminação. )Um novo "sinal de luzes" pára a função.
Paragem
A iluminação de acompanhamento manual páraautomaticamente passado um determinado
tempo.
Luzes de estacionamento
Marcação lateral efectuada pelo acendimento
das luzes de presença apenas do lado da
circulação. ) No minuto seguinte à ignição ser desligada, accione o comando de iluminação para cima ou para baixo, em
função do lado de circulação (exemplo: estacionamento à direita; comando de
iluminação para baixo; acendimento àesquerda).
A iluminação de acompanhamentomanual também pode ser activada com o botão de iluminação do telecomando (ver capítulo "Aber turas - § Te l e c o m a n d o ").
É indicado por um sinal sonoro e pelo
acendimento no quadro de bordo do avisador da
luz de mudança de direcção correspondente.
Para desli
gar as luzes de estacionamento, coloque o comando de iluminação na posiçãocentral ou ligue a ignição.
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A visibilidade
Com as luzes de cruzamento ou de estrada
ligadas, esta função permite que o feixe da
luz de nevoeiro dianteira ilumine o interior
da cur va, quando a velocidade do veículo
for inferior a 40 km/h (condução urbana, estrada perigosa, intersecções, manobras de estacionamento...).
Iluminação estática de intersecção
com iluminação estática de intersecção
sem iluminação estática de intersecção
Activar
Esta função é accionada:
- com activação da luz indicadora de
mudança de direcção correspondente
ou
- a par tir de um determinado ângulo derotação do volante.
Programação
A activação ou neutralização dafunção é efectuada através do menu
de configuração do veículo. Por defeito, esta função encontra-seactivada.
Desactivar
Esta função fica inactiva:
- quando o ângulo de rotação do volante for
inferior a um determinado valor,
- a uma velocidade superior a 40 km/h,
- quando é en
grenada a marcha-atrás,
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A visibilidade
Não tape o sensor de chuva, acoplado ao sensor de luminosidade e situado no centrodo pára-brisas por trás do retrovisor interior. Aquando da lavagem numa estaçãoautomática, neutralize o funcionamentoautomático das escovas.
No Inverno, aconselhamos que aguardepelo descongelamento completo do pára-brisas antes de accionar o funcionamento automático das escovas.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros funciona em forma intermitente. Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Posição específica do
limpa-vidros dianteiro
Esta posição permite soltar as escovas do limpa-vidros dianteiro.
Permite limpar as lâminas ou proceder à
substituição das escovas. Pode igualmente ser útil, durante o Inverno, para soltar as lâminas
do pára-brisas.
Para conser var a eficácia do limpa-vidros de escovas planas, tipo "flat-blade", é aconselhável:
- utilizá-las com cuidado,
- limpá-las regularmente com água esabão,
- não as utilizar para segurar uma placa de cartão contra o pára-brisas.
- substituí-las quando surgirem os primeiros sinais de desgaste.
)
No minuto seguinte à ignição ser
desligada, qualquer acção no comando
do limpa-vidros posiciona as escovas no centro do pára-brisas. ) Para colocar as escovas na posição inicialapós a inter venção, ligue a ignição e
desloque o comando.
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A visibilidade
Luzes do tecto
Nesta posição, a luz do tecto
acende progressivamente:
Ter atenção para não colocar nada emcontacto com a luz do tecto. - ao destrancamento do veículo,
- ao retirar a chave da ignição,
- ao abrir uma por ta,
- à activação do botão de trancamento do
te
lecomando, de modo a localizar o seu
veículo.
Apaga-se progressivamente:
- ao trancar o veículo,
- ao
ligar a ignição,
- 30 segundos após o fecho da última por ta.
Apagado em permanência.
Iluminação permanente.
) Com a ignição ligada,
accionar o interruptor
correspondente.
1.Luz do tecto dianteira.2. Luzes de leitura de mapas. Com o modo "iluminação permanente", a duração do acendimento varia, consoante o contexto:
- com a ignição desligada, cerca dedez minutos,
- em modo economia de energia, cerca de trinta segundos,
- com o motor ligado, sem limite.
Luz de leitura de mapas dianteira
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Segurança
Luzes de mudança
de direcção
)Empurre totalmente para baixo o comando de
iluminação para uma manobra para a esquerda.
)Empurre totalmente para cima o comando de
iluminação para uma manobra para a direita.
Função "auto-estrada"
Pressione apenas uma vez para cima ou para
baixo, sem ultrapassar o ponto de resistência
do comando de iluminação; as luzes de
mudança de direcção correspondentesfuncionam de forma intermitente três vezes.
O esquecimento da anulação das luzes de mudança de direcção durante mais de vinte segundos acarretará um aumento na sonoridade do sinal sempre que a velocidade for superior a 60 km/h.
Luzes de perigo Sistema de aviso visual através das luzes de mudança de direcção para prevenir os outros utentes
da estrada no caso de avaria, reboque ou de acidente de um veículo.
Acendimento automático
das luzes de perigo
Numa travagem de emergência, em função da
desaceleração, as luzes de perigo acendem-se
automaticamente.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração. ) Pode também apagá-las ao premir o botão.
)
Premindo este botão, todas as luzes de
mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada.
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Segurança
Programa de estabilidade electrónica integra
os sistemas seguintes:
- antibloqueio das rodas (ABS) e o repar tidor electrónico de travagem (REF),
- assistência à travagem de emergência (AFU),
- a antipatinagem das rodas (ASR),
- o controlo dinâmico de estabilidade (CDS).
Programa de estabilidade electrónica (ESP)
Definições
Antibloqueio das rodas (ABS)
e repartidor electrónico de
travagem (REF)
Este sistema acresce a estabilidade e amaneabilidade do seu veículo aquando da
travagem e assegura um melhor controlo nascurvas, em particular sobre um revestimento
defeituoso ou escorregadio.O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.O REF assegura uma gestão integral dapressão de travagem roda por roda.
Assistência à travagem deemergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição daresistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR optimiza a motricidade, paraevitar a patinagem das rodas, agindo sobre os
travões das rodas motrizes e sobre o motor.
Permite também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na aceleração.
Controlo dinâmico deestabilidade (CDS)
Em caso de afastamento da trajectória seguida
pelo veículo e a que é dese
jada pelo condutor, o sistema CDS controla roda por roda e age automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para colocar o veículo na
tra
jectória desejada, no limite das leis da física.
