2012 Lancia Ypsilon display

Botão E (AUTO) - Activação da função AUTO
(funcionamento automático do climatizador)
Premindo o botão AUTO e definindo a
temperatura pretendida, o sistema regula a
temperatura, a quantidade e a distribuição de ar
introduzido no habitáculo e gere a activação do
compressor.
Botão F
- Activação/desactivação do óculo
posterior térmico
Premindo o botão
acende-se o LED situado no
próprio botão.
Botões G
- Regulação da velocidade do
ventilador
Botão H (OFF) - Activação/desactivação do
climatizador
Premindo o botão OFF, o sistema é desactivado.
Com o sistema desligado, as condições do sistema
de climatização são as seguintes:
❒todos os LEDs são apagados;
❒o display da temperatura definida está
desligado;
❒a recirculação do ar está desactivada;
❒o compressor está desactivado;
❒o ventilador fica desligado.Botão I - Aumento da temperatura do ar
Premindo o botão aumenta-se a temperatura do ar
no interior do habitáculo.
Botão L - Redução da temperatura do ar
Premindo o botão diminui-se a temperatura do ar
no interior do habitáculo.
45CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

DESCRIÇÃO
Os parâmetros e as funções controladas
automaticamente são:
❒temperatura do ar para os difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador (variação contínua do
fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o arrefecimento/
desumidificação do ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis
manualmente, isto é, pode-se intervir no sistema
seleccionando a gosto uma ou mais funções e
modificar os seus parâmetros. No entanto, deste
modo desactiva-se o controlo automático das
funções alteradas manualmente, nas quais o
sistema intervirá apenas por motivos de segurança
(p.ex. risco de embaciamento).
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre
o automatismo e são memorizadas até que o
utilizador reponha o controlo ao automatismo,
excepto nos casos em que o sistema intervém por
condições de segurança específicas. A selecção
manual de uma função não prejudica o controlo
das outras em automático.
A quantidade de ar introduzida no habitáculo é
independente da velocidade do veículo, sendo
regulada pelo ventilador controlado
electronicamente.A temperatura do ar imitido é sempre controlada
automaticamente, em função das temperaturas
seleccionadas no display do condutor e do
passageiro anterior (excepto quando o sistema está
desligado ou nalgumas condições quando se
desliga o compressor).
O sistema permite seleccionar ou modificar
manualmente:
❒temperaturas do ar;
❒velocidade do ventilador (variação contínua);
❒distribuição do ar para 5 posições;
❒activação do compressor;
❒prioridade distribuição monozona/bizona;
❒função descongelação/desembaciamento rápido;
❒recirculação do ar;
❒óculo posterior térmico;
❒desactivação do sistema.
LIGAÇÃO DO CLIMATIZADOR
O sistema pode ser activado de diversas formas;
todavia, é recomendável premir o botão AUTO
e definir no visor a temperatura pretendida.
O climatizador permite personalizar as
temperaturas pedidas.
O compressor do ar condicionado funciona apenas
com o motor ligado e temperatura exterior
superior a 0°C.
46
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

FUNCIONAMENTO AUTOMÁTICO DO
CLIMATIZADOR
Premir o botão AUTO; o sistema irá regular
automaticamente:
❒a quantidade de ar insuflada no habitáculo;
❒a distribuição do ar no habitáculo;
anulando todas as regulações manuais anteriores.
Durante o funcionamento automático da
climatização, o display apresenta a mensagem
AUTO.
Durante o funcionamento em modo automático é
sempre possível variar as temperaturas definidas e
efectuar manualmente qualquer uma das
seguintes operações:
❒regulação da velocidade do ventilador;
❒selecção da distribuição do ar;
❒activação/desactivação da recirculação de ar
interno;
❒activação do compressor do climatizador.
AVISO
Com baixa temperatura externa
aconselha-se a não utilizar a função
de recirculação do ar interno enquanto os
vidros podem embaciar-se rapidamente.REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO
VENTILADOR
Pressionar o botão
para aumentar/diminuir a
velocidade do ventilador.
As velocidades seleccionáveis são visualizadas pelo
acendimento das barras no display:
❒velocidade máxima do ventilador = todas as
barras iluminadas;
❒velocidade mínima do ventilador = uma barra
iluminada.
O ventilador pode ser desligado (nenhuma barra
iluminada) apenas se o ar condicionado for
desactivado, premindo para tal o botão
.
Para restabelecer o controlo automático da
velocidade do ventilador após uma regulação
manual, premir o botão AUTO.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS ANTERIORES (função
MAX-DEF)
Premir o botãoMAX
para activar
automaticamente, em modo temporizado, todas as
funções necessárias para o desembaciamento/
descongelamento rápido do pára-brisas e dos
vidros laterais anteriores.
Estas funções são:
❒activação do compressor do climatizador (com
temperatura exterior superior a 0°C);
❒desactivação, se anteriormente activada, da
recirculação do ar interno;
47CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

DESACTIVAÇÃO DO CLIMATIZADOR
Premir o botão OFF.
Surgirão no display as seguintes indicações:
❒mensagem OFF;
❒indicação de recirculação do ar interno
activada.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve
funcionar pelo menos uma vez por mês durante
cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema
junto da Rede de Assistência Lancia.
O sistema utiliza fluido refrigerante
R134a que, no caso de perdas
acidentais, não prejudica o ambiente.
Evitar a utilização de fluido R12 incompatível
com os componentes do mesmo sistema.
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, se previsto)
Permite um mais rápido aquecimento do
habitáculo em condições climatéricas frias.
A activação do aquecedor ocorre sempre
automaticamente com base nas condições
ambientais, com o motor ligado e quando a
temperatura do líquido do motor é baixa.A desactivação do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas as
condições de conforto.
O aquecedor só funciona com temperatura externa
e temperatura do líquido de arrefecimento do
motor baixas. O aquecedor não se activa se a
tensão da bateria não for suficiente.
START&STOP
Climatizador Automático
O climatizador automático gere a função
Start&Stop (motor desligado quando a velocidade
do veículo é zero) de forma a garantir um
adequado conforto no interior do habitáculo.
Em particular, na presença de condições
climatéricas particularmente quentes ou frias, a
função Start&Stop é desactivada até estar
garantido um adequado nível de conforto no
habitáculo. Nestas fases transitórias o motor não
se desliga, mesmo que a velocidade do veículo seja
zero.
Quando a função Start&Stop está activa (motor
desligado e velocidade do veículo zero), se as
condições térmicas no interior do habitáculo
piorarem rapidamente (ou o utilizador requerer
uma máxima refrigeração - LO - ou um rápido
desembaciamento - MAX DEF), o climatizador
requer a ligação do motor.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

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CONHECIMENTODO VEÍCULOSEGURANÇA ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS ÍNDICE
ALFABÉTICO
Função "Lane Change" (mudança de faixa) Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa, colocar a alavanca esquerda na posiçãoinstável por menos de meio segundo. O indicadorde direcção do lado seleccionado é activado por3 intermitências e depois desliga-seautomaticamente. DISPOSITIVO "FOLLOW ME HOME" Permite, por um certo período de tempo, a iluminação do espaço à frente do veículo. Activação:
com chave de arranque na posição de
STOP ou extraída, puxar a alavanca para ovolante e actuar na alavanca dentro de 2 minutosapós a desligação do motor. A cada accionamento da alavanca, o acendimento das luzes é prolongado de 30 segundos, até ummáximo de 210 segundos; decorrido este tempo,as luzes apagam-se automaticamente. A cada accionamento da alavanca corresponde o acendimento da luz avisadora
no quadro
de instrumentos: no display aparecem tambémuma mensage
m e o tempo durante o qual a função
permanece activa.
A luz avisadora
acende-se ao primeiro
accionamento da alavanca e permanece acesa atéà desactivação automática da função. Cadamovimento da alavanca apenas aumenta o tempode permanência das luzes acesas. Desactivação:
manter puxada a alavanca para o
volante por mais de 2 segundos. LUZES EXTERNAS DE CORTESIA Tornam visível o veícul
o e o espaço à sua frente
quando se desbloqueiam as portas. Activação:
quando, com o veículo desligado, se
desbloqueiam as portas pressionando o botão
no
telecomando (ou a bagageira pressionando obotão
), acendem-se as luzes de médios, as
luzes de presença posteriore
s e a luzes de
matrícula. As luzes permanecem acesas cerca de 25 segundos, a menos que através do telecomando sebloqueiem novamente as porta
s e a bagageira,
que as portas ou a bagageira sejam abertas evoltadas a fechar. Nestes casos apagam-se dentrode 5 segundos.

Desactivação
Se se desligar o veículo deixando o aro na posição
"automática" (AUTO), na posterior ligação,
não é efectuado nenhum ciclo de limpeza mesmo
na presença de chuva. Isto evita activações
involuntárias do sensor de chuva em fase de
ligação do motor (por ex. durante a lavagem à
mão do pára-brisas, bloqueio das escovas no vidro
devido a gelo).
O restabelecimento do funcionamento automático
do sensor de chuva obtém-se rodando o aro A
da posição "automática" (AUTO) para a posição
Oe, de seguida, voltando a colocar o aro na
posição AUTO.
Restabelecendo o funcionamento do sensor de
chuva com uma das manobras acima descritas,
verifica-se uma batida do limpa-pára-brisas,
independentemente das condições do vidro, para
assinalar a efectiva reactivação. Se durante o
funcionamento do sensor de chuva se modifica a
sensibilidade, é efectuada uma batida do
limpa-pára-brisas para confirmar a mudança
efectiva.
No caso de avaria do sensor de chuva activado, o
limpa-vidro funciona por intermitência com
uma regulação igual à sensibilidade seleccionada
para o sensor de chuva, independentemente da
presença ou não de chuva no vidro (em algumas
versões, no display é assinalada a avaria do
sensor).O sensor continua, contudo, a funcionar e é
possível activar o limpa-pára-brisas na
modalidade contínua (1
aou 2
avelocidade). A
indicação de avaria permanece activa durante o
tempo de activação do sensor.
O sensor de chuva é capaz de reconhecer e de
adaptar-se automaticamente à presença das
seguintes condições:
❒presença de impurezas na superfície de controlo
(depósitos salinos, sujidade, etc.);
❒presença de estrias de água provocadas pelas
palhetas gastas do limpa pára-brisas;
❒diferença entre dia e noite.
Não activar o sensor de chuva durante
a lavagem automática numa estação
de serviço.Em caso de presença de gelo no
pára-brisas, certificar-se da
desactivação efectiva do dispositivo.
AVISO
Quando for necessário limpar o
pára-brisas, certificar-se da
desactivação efectiva do dispositivo.
57CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

FARÓISORIENTAÇÃO DO FEIXE LUMINOSO
Uma correcta orientação dos faróis é um factor
determinante para o conforto e a segurança, não
só do condutor, mas também dos outros
utilizadores da estrada. Por outro lado, constitui
igualmente uma norma precisa do código de
circulação.
Para garantir a si mesmo e aos outros as melhores
condições de visibilidade ao viajar com os faróis
acesos, o veículo deve ter uma orientação correcta
dos faróis.
Para o controlo e a eventual regulação dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
Controlar a orientação dos feixes luminosos cada
vez que muda o peso ou a disposição da carga
transportada.
ATENÇÃO Ligando os faróis com lâmpadas de
descarga de gás (Xénon) (para versões/mercados,
se previsto) é normal que se verifique um
movimento no sentido vertical quer das parábolas,
quer do feixe luminoso, por um tempo necessário
à estabilização da correcta focagem dos faróis
igual a cerca de 2 segundos.
CORRECTOR DE FOCAGEM DOS FARÓIS
Funciona com a chave de arranque na posição
MAR e com os faróis de médios acesos.Regulação da focagem dos faróis
Para a regulação, premir os botões
ou
fig.
69. O display do quadro de instrumentos fornece
a indicação visual da posição relativa à regulação.
Posição 0 - uma ou duas pessoas nos bancos
anteriores
Posição1-4pessoas
Posição2-4pessoas + carga na bagageira
Posição 3 - condutor + máxima carga admitida
colocada na bagageira.
ATENÇÃO Controlar a orientação cada vez que se
muda o peso da carga transportada.
ATENÇÃO Se o veículo estiver equipado com
faróis de descarga de gás (Xénon), o controlo da
orientação dos faróis é electrónico, pelo que os
botões
e
não estão presentes.
fig. 69
L0F0224
86
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
Faz parte integrante do sistema ESC. Intervém
automaticamente em caso de derrapagem de uma
ou ambas as rodas motrizes, de perda de
aderência em piso molhado (aquaplaning),
aceleração em pisos escorregadios, com neve ou
gelo, etc…
Em função das condições de derrapagem, são
activados dois diferentes sistemas de controlo:
❒se o patinamento interessar a ambas as rodas
motrizes, o ASR intervém reduzindo a potência
transmitida pelo motor;
❒se o patinamento diz respeito apenas a uma das
rodas motrizes, intervém travando
automaticamente a roda que patina.
Activação/desactivação do sistema ASR
O ASR activa-se automaticamente a cada
arranque do motor.
Em andamento, é possível desactivar e reactivar o
ASR pressionando o botão ASR OFF fig. 70.
Em algumas versões, a intervenção do sistema é
assinalada pela visualização de uma mensagem no
ecrã. A desactivação do sistema é indicada pela
iluminação do LED no botão ASR OFF e, em
algumas versões, pela visualização de uma
mensagem no display.
Se o ASR for desactivado em andamento, no
arranque seguinte o ASR será reactivado
automaticamente.Ao viajar em pisos com neve, com as correntes da
neve montadas, pode ser útil desactivar o ASR:
nestas condições, de facto, a derrapagem das
rodas motrizes em fase de arranque permite obter
uma maior tracção.
AVISO
Para o correcto funcionamento dos
sistemas ESC e ASR é indispensável
que os pneus sejam da mesma marca e do
mesmo tipo em todas as rodas, em perfeitas
condições e sobretudo do tipo, marca e
dimensões prescritas.
fig. 70
L0F0040
90
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
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CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO