2012 Lancia Voyager esc

10. Indikátor aktivácie/zlyhania
elektronického ovládania stability (ESC)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na bloku
prístrojov sa rozsvieti po
prepnutí spínača zapaľovania
do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené). Po naštartovaní motora by
mala zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti
aj počas prevádzky motora,
zaznamenala sa porucha systému ESC.
Ak tento indikátor ostane svietiť aj po
niekoľkých cykloch zapaľovania a aj
vtedy, ak vozidlo prešlo niekoľko
kilometrov pri rýchlostiach vyšších ako
48 km/h, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu, ktorý tento
problém diagnostikuje a opraví. POZNÁMKA:
• Po každom prepnutí spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) sa na chvíľu
rozsvieti indikátor vypnutého
systému ESC a indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC. •
Po každom prepnutí spínača do
polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené)
sa systém ESC zapne aj napriek tomu,
že ste ho predtým vypli.• Keď je systém ESC aktívny, bude
vydávať zvuky bzučania alebo
klikania. Tieto zvuky sú normálne a
skončia, keď sa po jazdnej situácii
vyžadujúcej aktiváciu systému ESC
tento systém vypne.
11. Indikátor vypnutia elektronického
ovládania stability (ESC) (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva) Tento indikátor signalizuje,
že systém elektronickej
stabilizácie vozidla (ESC) je
vypnutý.
12. Tachometer
Tachometer uvádza rýchlosť vozidla.
13. Upozornenie na polohu dvierok
palivovej nádrže
Šípka v tomto symbole uvádza,
že dvierka plniaceho hrdla
palivovej nádrže sa nachádzajú
na ľavej strane vozidla.
14. Ukazovateľ množstva paliva
Ukazovateľ uvádza hladinu paliva v
palivovej nádrži po prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené).
15. Výstražný indikátor airbagu Po prvom prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené) sa
tento indikátor rozsvieti na
štyri až osem sekúnd (ako kontrola
žiaroviek). Ak sa tento indikátor
nerozsvieti počas štartovania, ostane
svietiť alebo sa rozsvieti počas jazdy, čo
najskôr nechajte skontrolovať tento
systém u autorizovaného predajcu.
Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Záchytný systém pre pasažierov“ v časti
„Informácie, ktoré je vhodné vedieť pred
naštartovaním vozidla“.
175

16. Indikátor radiacej páky
Indikátor radiacej páky sa nachádza na
bloku prístrojov. Zobrazí sa zaradený
stupeň automatickej prevodovky. POZNÁMKA:
• Pred preradením do polohy PARK(Parkovanie) musíte šliapnuť na
brzdu.
• Najvyšší dostupný stupeň prevodovky sa zobrazí v pravom
spodnom rohu elektronického
informačného strediska vozidla
(EVIC), a to vždy, keď je funkcia
elektronického výberu prevodov
(ERS) aktívna. Pomocou voliča +/-
na radiacej páke aktivujte systém
ERS. Bližšie informácie nájdete v
odseku „Automatická prevodovka“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“.
17. Indikátor zabezpečenia vozidla (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Tento indikátor bude blikať s
vysokou frekvenciou približne
15 sekúnd počas aktivácie
alarmu zabezpečenia vozidla a
potom bude blikať pomaly dovtedy, kým
nebude alarm zabezpečenia vozidla
deaktivovaný.
18. Výstražný indikátor bŕzd Tento indikátor monitoruje
rôzne funkcie b ŕzd vrátane
hladiny brzdovej kvapaliny a
použitia ručnej brzdy. Ak sa rozsvieti
indikátor b ŕzd, môže to z namenať
použitie ručnej brzdy, nízku hladinu
brzdovej kvapaliny alebo problém s
nádržkou antiblokovacieho brzdového
systému.
Ak po stiahnutí (deaktivovaní) ručnej
brzdy ostane tento indikátor svietiť a
hladina brzdovej kvapaliny sa nachádza
na ryske maximálnej hladiny nádrže
hlavného brzdového valca, znamená to
možnú poruchu brzdového
hydraulického systému alebo problém s
posilňovačom b ŕzd, ktorý bol zistený
antiblokovacím brzdovým systémom
(ABS)/systémom elektronického
ovládania stability (ESC). V takom
prípade ostane tento indikátor s vietiť
dovtedy, kým sa problém neodstráni. Ak
sa problém týka posilňovača b ŕzd, počas
používania b ŕzd budečerpadlo systému
ABS fungovať a počas každého brzdenia
môžete pocítiť impulzy brzdového
pedála. Dvojitý brzdový systém poskytuje
rezervnú brzdovú kapacitu v prípade
zlyhania časti hydraulického systému.
Únik v niektorej polovici dvojitého
brzdového systému je indikovaný
výstražným indikátorom b
ŕzd, ktorý sa
rozsvieti v prípade, ak hladina brzdovej
kvapaliny v hlavnom brzdovom valci
klesne pod určenú úroveň.
Indikátor ostane svietiť dovtedy, kým
neodstránite príčinu poruchy. POZNÁMKA:
Indikátor môže na chvíľu začať blikať v
prípade ostrých zatáčok, v ktorých sa
zmení stav hladiny brzdovej kvapaliny.
Vozidlo je potrebné dopraviť do
servisu a nechať skontrolovať hladinu
brzdovej kvapaliny.
Ak zistíte poruchu b ŕzd, vyžaduje sa ich
okamžitá oprava.
176

• JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH . . . . . . . . 248• AKCELERÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• TRAKCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• JAZDA CEZ VODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 • TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODA . . . . . . . . . . . . 249
• PLYTKÁ STOJATÁ VODA . . . . . . . . . . . . . . . 249
• POSILŇOVAČ RIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 • KONTROLA KVAPALINY POSILŇOVAČARIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• PARKOVACIA BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDNÝ SYSTÉM (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, ABS) . . . . . . . . . 252
• KONTROLKA PROTIBLOKOVACIEHO BRZDOVÉHO SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . . . . . 253
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA BRZDENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• SYSTÉM REG ULÁCIE TRAKCIE (Traction Control System, TCS) . . . . . . . . . . . . . 254
• SYSTÉM PODPORY BRZDENIA (BRAKE ASSIST SYSTEM , BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA STABILITY (ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
• PNEUMATIKY – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE . . 257 • TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . 257
• TLAK NAHUSTENIA PNEUMATÍK . . . . . . . . 258
234

VÝSTRAHA!
Odťahovanie vozidla, plavebná
preprava alebo jazda z akýchkoľvek
iných príčin s prevodovkou v polohe
NEUTRAL (Voľnobeh) môže mať za
následok vážne poškodenie
prevodovky. Bližšie informácie nájdete
v odseku „Rekreačné vlečenie“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“ a odseku
„Ťahanie vozidla neschopného jazdy“ v
časti „Ako postupovať v prípade
núdze“.
JAZDA
Tento prevod je vhodný pre väčšinu
situácií pri jazde v meste alebo na
diaľnici. Poskytuje najplynulejšie
preraďovanie rýchlostí nahor aj nadol a
najnižšiu spotrebu paliva. Prevodovka
automaticky radí nahor najskôr cez prvý
(pomalobeh), druhý, tretí a štvrtý
stupeň, piaty priamy stupeň a šiesty
stupeň (rýchlobeh). Poloha DRIVE
(Jazda) zabezpečuje optimálne jazdné
vlastnosti za bežných prevádzkových
podmienok.
Keď sa často menia prevodové stupne
(napr. pri náročných záťažových
podmienkach, prevádzke vozidla v hornatom teréne, pri jazde so silným
protivetrom alebo pri ťahaní ťažkých
prívesov), použite elektronický výber
prevodov (ERS) (popísaný nižšie) a
vyberte nižší prevodový rozsah. Pri
týchto podmienkach použitie nižšieho
prevodového rozsahu zvýši výkon a
predĺži životnosť prevodovky, pretože sa
zníži nadmerné preraďovanie a
zahrievanie.
Pri nízkych teplotách sa môže
prevodovka správať inak, a to v závislosti
od teploty prevodovky a motora, ako aj
rýchlosti vozidla. Táto vlastnosť skracuje
dobu záhrevu motora a prevodovky v
záujme dosahovania maximálnej
efektívnosti. Zaradenie spojky meniča
momentu nie je možné realizovať, kým
sa prevodovková kvapalina nezohreje
(pozrite si poznámku v odseku „Spojka
meniča momentu“ v tejto časti). Pri
extrémne nízkych teplotách (pod
-27
°C) môže byť prevádzka krátkodobo
obmedzená len na tretí prevod.
Normálna prevádzka sa obnoví po
zvýšení teploty v prevodovke na
príslušnú úroveň. Režim pohotovostnej prevádzkyprevodovky
Funkčnosť prevodovky sa elektronicky
monitoruje kvôli prípadným
abnormálnym podmienkam. Ak sa
rozpozná stav, ktorý by mohol viesť k
poškodeniu prevodovky, aktivuje sa
režim pohotovostnej prevádzky
prevodovky. V tomto režime
prevodovka zostáva na treťom
rýchlostnom stupni bez ohľadu na to,
ktorý stupeň pre jazdu vpred je zvolený.
Prevody PARK (Parkovanie),
REVERSE (Cúvanie), a NEUTRAL
(Voľnobeh) budú naďalej fungovať.
Indikátor poruchy (MIL) sa môže
rozsvietiť. Režim pohotovostnej
prevádzky prevodovky umožňuje
priviezť vozidlo k autorizovanému
predajcovi za účelom podrobenia
servisnému zásahu bez rizika
poškodenia prevodovky.
V prípade dočasného problému možno
prevodovku vynulovať, aby bolo znovu
možné používať všetky prevodové
stupne, pomocou nasledujúcich krokov:
1. Zastavte vozidlo.
246

ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDANIA
BRZDENIA
Vaše vozidlo je vybavené pokročilým
elektronickým systémom ovládania
brzdenia, ktorý zahŕňa systém kontroly
trakcie (TCS), systém brzdového
asistenta (BAS) a elektronický systém
ovládania stability (ESC). Tieto systémy
dopĺňajú protiblokovací brzdový systém
(ABS) optimalizáciou brzdných
možností vozidla pri manévroch
núdzového brzdenia.
SYSTÉM REG ULÁCIE
TRAKCIE (Traction Control
System, TCS)
Systém regulácie trakcie (TCS)
monitoruje rýchlosť otáčania všetkých
poháňaných kolies. Ak sa zaznamená
pretáčanie kolies, systém pomocou b ŕzd
vyvinie tlak na pretá čané kolesá a zníži
výkon motora, aby sa zlepšilo zrýchlenie
a stabilita vozidla. Systém TCS funguje
podobne ako samosvorný diferenciál a
kontroluje otáčanie kolies na poháňanej
náprave. Ak sa jedno koleso na
poháňanej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí. Vďaka tomu sa môže krútivá sila motora
preniesť na koleso, ktoré sa netočí. Táto
funkcia je aktívna aj vtedy, ak sú systémy
ESC čiastočne vypnuté.
„Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC“ (na bloku prístrojov) začne blikať,
ak pneumatiky stratia trakciu a kolesá sa
začnú pretáčať. Označuje to, že systém
TCS je aktívny. Ak indikátor bliká
počas zrýchľovania, zmiernite tlak na
plynový pedál a udržujte ho čo najmenší.
Vždy prispôsobte rýchlosť a spôsob
jazdy aktuálnym podmienkam vozovky
a nevypínajte ESC ani TCS.
VAROVANIE!
• Systém TCS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezlepší trakciu.
• Systém TCS nedokáže zabrániť
kolíziám, vrátane tých, ktoré vznikli
ako následok neúmerných rýchlostí
pri zatáčaní alebo akvaplaningu.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom TCS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb. SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA (BRAKE
ASSIST SYSTEM , BAS)
Systém podpory brzdenia (BAS) je
navrhnutý tak, aby optimalizoval brzdný
výkon vozidla počas brzdenia v
mimoriadnych situáciách. Systém
rozpozná mimoriadnu situáciu podľa
rýchlosti a sily aktivácie brzdy a následne
optimalizuje tlak vyvíjaný na brzdy.
Táto funkcia pomáha skrátiť brzdnú
dráhu vozidla. Systém BAS dopĺňa
systém ABS. Ak aktivujete brzdy veľmi
rýchlo, aktivuje sa aj podpora systému
BAS. Systém dosahuje najlepšie
výsledky, keď počas brzdenia vyvíjate
nepretržitý tlak na brzdový pedál.
Neznižujte tlak na brzdový pedál, až
kým dostatočne nespomalíte. Po
uvoľnení pedála sa systém BAS vypne.
VAROVANIE!
• Systém BAS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky.
(Pokračovanie)
254

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém BAS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom BAS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Elektronický systém ovládania stability
(ESC) zlepšuje smerové ovládanie a
stabilitu vozidla pri rôznych jazdných
podmienkach. Systém ESC upravuje
pretočenie/nedotočenie vozidla
pomocou brzdnej sily aplikovanej na
jednotlivé kolesá, čím napomáha pri
neutralizovaní stavu pretočenia/
nedotočenia vozidla. Systém tiež môže
znížiť výkon motora, aby pomohol
udržať vhodnú dráhu vozidla. Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú
vodič zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju
so skutočnou dráhou vozidla. Keď sa
skutočná dráha vozidla nezhoduje so
zamýšľanou dráhou, systém ESC
aplikuje brzdnú silu na príslušné kolesá,
aby vyvážil stav pretočenia alebo
nedotočenia vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac,
ako je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej, ako je pre polohu volantu primerané.
VAROVANIE!
• Elektronický systém ovládaniastability (ESC) nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém ESC nedokáže zabrániť
nehodám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom. Systém ESC taktiež
nedokáže zabrániť nehodám, ktoré
vznikajú následkom straty kontroly
nad vozidlom kvôli nedostatočnému
vstupu vodiča s ohľadom na dané
podmienky. Nehodám dokáže
predchádzať len pozorný a zručný
vodič, ktorý jazdí bezpečne.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ESC sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
Prevádzkové režimy systému ESC
Spínač „ESC Off“ (ESC vyp.)
sa nachádza na strednom
paneli spínačov vedľa spínača
výstražných svetiel.
255

ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežný
prevádzkový režim systému ESC na
vozidlách s pohonom dvoch kolies. Pri
naštartovaní vozidla sa systém ESC vždy
aktivuje v tomto režime. Tento režim je
vhodný pre väčšinu jazdných situácií.
Systém ESC by sa mal vypínať len na
základe konkrétnych dôvodov, ktoré sú
uvedené nižšie.
ESC Partial Off (Čiastočné vypnutie
ESC)
Tento režim aktivujete stlačením
spínača „ESC Off“ (ESC vyp.).
Pri nastavení režimu „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) bude časť TCS
systému ESC (okrem funkcie
„samosvorného diferenciálu “ popísanej
v časti TCS) vypnutá a „indikátor
zapnutia/poruchy systému ESC“ bude
svietiť. V režime „Partial Off“ (čiastočné
vypnutie) bude systém ESC fungovať
bez riadenia krútiaceho momentu
motora. Tento režim je určený na
používanie v prípade, ak je vozidlo v
hlbokom snehu, piesku alebo štrku a na
získanie trakcie sa vyžaduje viac krútenia
kolies, ako by systém ESC normálne
povolil. Systém ESC znovu zapnitestlačením spínača „ESC Off“ (ESC
vyp.). Obnoví sa normálna prevádzka
systému v režime ESC zapnutý. POZNÁMKA:
Ak chcete
zlepšiť trakciu vozidla pri
jazde so snehovými reťazami alebo pri
pohybe v hlbokom snehu, piesku alebo
štrku, môžete „čiastočne vypnúť“
systém ESC stlačením spínača „ESC
Off“ (ESC vyp.). Po prekonaní
situácie, ktorá si vyžadovala „čiastočné
vypnutie“ systému ESC, znovu
zapnite systém ESC krátkym
stlačením spínača „ESC Off“ (ESC
vyp.). Túto činnosť možno vykonať aj
počas jazdy.
VAROVANIE!
V čiastočnom režime ESC je funkcia
zníženia výkonu motora v systéme
ESC vypnutá. Preto je vylepšená
stabilita vozidla, ktorú ponúka systém
ESC, nižšia. Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC a indikátor vypnutia systému
ESC
Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na prístrojovej
doske sa rozsvieti, keď spínač
zapaľovania otočíte do polohy
ON (Zapnuté). Po naštartovaní motora
by mal zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti
aj počas prevádzky motora,
zaznamenala sa porucha systému ESC.
Ak tento indikátor ostane svietiť aj po
niekoľkých cykloch zapaľovania a aj
vtedy, ak vozidlo prešlo niekoľko
kilometrov pri rýchlostiach vyšších ako
48 km/h, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu, ktorý tento
problém diagnostikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC (nachádza sa na prístrojovej doske)
začne blikať, ak pneumaticky stratia
trakciu a systém ESC sa aktivuje.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC bliká aj pri aktivácii systému TCS.
Ak indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC začne blikať počas zrýchľovania,
zmiernite tlak na plynový pedál a
udržujte ho čo najmenší. Vždy
256

prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy
aktuálnym podmienkam vozovky. POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhaniasystému ESC a kontrolka vypnutia
systému ESC sa krátko zapnú vždy
po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté), aj ak bol
predtým vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať zvuky bzučania alebo
klikania. Tieto zvuky sú normálne a
skončia, keď sa po jazdnej situácii
vyžadujúcej aktiváciu systému ESC
tento systém vypne.
Indikátor vypnutia systému
ESC indikuje vypnutie
elektronického systému
ovládania stability
(Electronic Stability Control, ESC). PNEUMATIKY –
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný
na dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatike ovplyvňuje tri oblasti.
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
•Nedostatočné nahustenie zvyšuje
ohýbanie pneumatík a môže spôsobiť
prehriatie a defekt pneumatík.• Nadmerné nahustenie znižuje
schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo
výtlky môžu spôsobiť poškodenie a
defekt pneumatiky.
• Nadmerné alebo nedostatočné
nahustenie pneumatík môže
negatívne ovplyvniť ovládanie
vozidla a pneumatiky môžu náhle
dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nerovnomerné nahustenie
jednotlivých pneumatík môže
spôsobiť problémy s riadením
vozidla. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
pneumatík na jednej strane vozidla
môže spôsobiť vynášanie vozidla
doprava alebo doľava.
•Vždy jazdite so všetkými
pneumatikami nahustenými správnym
tlakom nahustenia za studena.
HospodárnosťNesprávne nahustenie pneumatík môže
spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie
dezénu pneumatiky. Toto abnormálne
opotrebovanie skracuje životnosť dezénu,
kvôli čomu musíte častejšie vymieňať
pneumatiky. Nedostatočné nahustenie
tiež zvyšuje jazdný odpor pneumatiky a
spôsobuje vyššiu spotrebu paliva.Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné
nahustenie spôsobuje natriasanie vozidla
a znižuje komfort pri jazde.
257