2012 Lancia Voyager lock

Odkladanie diaľkového
ovládania
Video obrazovka sa dodáva so
vstavaným úložným priečinkom na
diaľkový ovládač, ktorý je dostupný pri
otvorení obrazovky. Ak chcete ovládač
vybrať, pomocou ukazováka potiahnite a
otočte ovládač smerom k sebe. Nesnažte
sa ovládač ťahať priamo nadol, pretože
sa týmto spôsobom bude ťažko vyberať.
Ak chcete ovládač vrátiť späť do
úložného priečinka, zasuňte jeden dlhý
okraj diaľkového ovládača najskôr do
dvoch úchytných svoriek a potom
ovládač otáčajte späť nahor do druhých
dvoch úchytných svoriek, kým
nezapadne na miesto.Uzamknutie diaľkového
ovládania
Všetky funkcie diaľkového ovládača je
možné v rámci funkcie rodičovskej
kontroly vypnúť.
• Ak chcete zakázať vykonávanie zmien
pomocou diaľkového ovládania,
postupujte podľa pokynov rádia (výber
ponuky, zadný VES, uzamknutie). Ak
vozidlo nie je vybavené DVD
prehrávačom, riaďte sa pokynmi rádia
pre zapnutie zámky videa. Keď je
uzamknutie videa aktívne, rádio a
video obrazovka to signalizujú.
• Ak znovu stlačíte tlačidlo Video Lock (Zámka videa) alebo vypnete
zapaľovanie, funkcia Video Lock
(Zámka videa) sa vypne a umožní
ovládanie systému VES™ pomocou
diaľkového ovládača.
Výmena batérií v diaľkovom
ovládaní
Diaľkový ovládač vyžaduje na prevádzku
dve batérie typu AAA. Výmena batérií:
• Vyhľadajte priestor na batérie na zadnej strane diaľkového ovládača a
potom kryt batérií posuňte nadol. • Pri výmene batérií je dôležité dodržať
správnu polaritu podľa príslušného
diagramu.
• Kryt priečinka na batériu vložte späť.
Obsluha slúchadiel
Do slúchadiel pomocou infračerveného
vysielača video obrazovky vedú dva
samostatné zvukové kanály.
Pasažieri na prednom sedadle budú do
určitej miery v pokrytí zvuku zo
slúchadiel, čo im umožní nastavovať
hlasitosť slúchadiel pre mladistvých
pasažierov na zadnom sedadle, ktorí
tento úkon nemusia byť schopní
zvládnuť sami.
Ak po zvýšení hlasitosti nie je počuť
žiaden zvuk, skontrolujte, či je
obrazovka zapnutá a v spustenej polohe,
a či zvuk kanála nie je stlmený. Tiež
skontrolujte, či je spínač výberu kanála
slúchadiel nastavený na požadovaný
kanál. Ak zvuk stále nepočuť,
skontrolujte, či sú v slúchadlách vložené
úplne nabité batérie.
Odkladanie diaľkového ovládania
208

3. Zobrazenie režimu
Toto zobrazenie ukazuje aktuálny výber
režimu (Doska, dvojúrovňové, podlaha,
zmiešané).
4. Displej ovládania ventilátora
Tento displej znázorňuje aktuálny výber
rýchlosti ventilátora.
5. Indikátor predného automatického režimu
Tento indikátor označuje, že systém je v
režime prednej automatiky.
6. Indikátor automatického režimu
Tento indikátor označuje, že systém je v
automatickom režime.
7. Zobrazenie teploty pre pasažiera na
pravom prednom sedadle
Toto zobrazenie ukazuje nastavenie
teploty pre pasažiera na pravom
prednom sedadle.
8. Tlačidlo rozmrazovania čelného skla
Stlačením a uvoľnením zmeníte
aktuálne nastavenie. Pri spustení
funkcie sa rozsvieti kontrolka.
Zapnutím tejto funkcie sa systém
automatickej regulácie teploty prepne
do manuálneho režimu. V prípade
výberu režimu rozmrazovania sa
ventilátor zapne okamžite.9. Tlačidlo zvýšenia/zníženia teploty
pre spolujazdca
Poskytuje spolujazdcovi nezávislú
reguláciu teploty. Ak chcete zvoliť vyššie
teplotné nastavenie, stlačte horné
tlačidlo. Ak chcete zvoliť nižšie teplotné
natavenie, stlačte spodné tlačidlo.
10. Zadné ovládacie tlačidlo
Umožňuje prepínanie medzi
obrazovkou predného ovládania a
obrazovkou zadného ovládania.
Stlačením tlačidla aktivujete obrazovku
zadného ovládania klimatizácie a
pasažierom na prednom sedadle
umožníte regulovať nastavenia
klimatizácie v zadnej časti vozidla.
11. Uzamknutie teploty v zadnej časti vozidla
Stlačením a uvoľnením tlačidla Rear
Lock (Uzamknutie teploty v zadnej časti
vozidla) na prednom paneli ATC
zamknete a odomknete ovládacie prvky
klimatizácie pre zadnú časť vozidla.
12. Tlačidlo automatickej regulácie
teploty
Automaticky reguluje teplotu prúdu
vzduchu, rozdelenie, množstvo a rozsah
recirkulácie vzduchu. Vyberte stlačením
a uvoľnením. Viac informácií nájdete v
časti „Automatická prevádzka“.
Stlačením tohto tlačidla sa systém
automatickej regulácie teploty prepína
medzi manuálnym režimom a
automatickými režimami.
13. Tlačidlo vypnutia klimatizácie
Stlačením a uvoľnením vypnete
klimatizáciu.
14. Ovládací prvok ventilátora
Nachádza sa tam sedem nastavení
otáčok ventilátora, pričom otáčky
ventilátora sa zvyšujú, keď ovládací
prvok posúvate doprava od najnižšieho
nastavenia ventilátora. Zapnutím tejto
funkcie sa systém automatickej regulácie
teploty prepne do manuálneho režimu.
225

POZNÁMKA:
V studenom počasí môže použitie
režimu recirkulácie spôsobiť
nadmerné zahmlievanie okien. Režim
recirkulácie nie je dostupný v režime
rozmrazovania, aby sa urýchlilo
rozmrazovanie alebo odhmlievanie
okien. Ak vyberiete tento režim,
recirkulácia sa automaticky vypne.
Zadná automatická regulácia teploty
(ATC) (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva)
Zadný systém ATC pozostáva z
vývodov v podlahe v pravej zadnej časti
posuvných dverí a stropných vývodov pri
všetkých zadných vonkajších sedadlách.
Systém produkuje ohrievaný vzduch z
vývodov v podlahe alebo suchý studený
vzduch z vývodov v strešnom čalúnení.
Ovládanie teploty zadného systému sa
nachádza na prednej doske ATC, ktorá
sa nachádza na prístrojovej doske.
Po stlačení a uvoľnení tlačidla Rear
Temperature Lock (Uzamknutie teploty
v zadnej časti vozidla) na prednom
paneli ATC sa na zadnom zobrazení
zobrazí symbol zámky. Teplota a zdrojprúdenia vzduchu v zadnej časti vozidla
sa teraz ovláda z predného panelu ATC.
Cestujúci v druhom zadnom rade
sedadiel môžu meniť nastavenia systému
automatickej regulácie teploty len vtedy,
ak je tlačidlo uzamknutia teploty v
zadnej časti vozidla vypnuté.
Ovládacie prvky systému automatickej
regulácie teploty v zadnej časti vozidla sa
nachádzajú na strešnom čalúnení v
strednej časti vozidla.
1. Stlačte tlačidlo Rear Temperature
Lock (Uzamknutie teploty v zadnej častivozidla) na prednom paneli ATC.
Vypnete tým ikonu uzamknutia teploty
v zadnej časti vozidla na otočnom
ovládači teploty v zadnej časti vozidla.
2. Nastavte požadovanú teplotu
pomocou otočných ovládačov zadného
ventilátora, teploty v zadnej časti vozidla
a režimu v zadnej časti vozidla.
3. Systém automatickej regulácie
teploty nastavíte otočením otočného
ovládača zadného ventilátora proti
smeru hodinových ručičiek do polohyAUTO.
Po zobrazení požadovanej teploty ju
systém automatickej regulácie teploty
náležite upraví a bude ju automaticky
udržiavať. Ak je systém nastavený na
teplotu, ktorá vám vyhovuje, nemusíte
upravovať žiadne nastavenia. Najvyššiu
efektívnosť dosiahnete, ak jednoducho
necháte systém fungovať automaticky. POZNÁMKA:
• Nastavenia teploty nemusíte meniť
ani vtedy, keď je vaše vozidlo horúce
či studené. Systém automaticky
upraví teplotu, režim a rýchlosť
ventilátora, aby sa dosiahla príjemná
teplota čo najskôr.
Funkcie systému automatickej regulácie teploty v zadnej časti vozidla1 – Rýchlosť ventilátora 3 – Režim v
zadnej časti
vozidla
2 – Teplota v
zadnej časti
vozidla 4 – Uzamknutie
teploty v zadnej
časti vozidla
229

• JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH . . . . . . . . 248• AKCELERÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• TRAKCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• JAZDA CEZ VODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 • TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODA . . . . . . . . . . . . 249
• PLYTKÁ STOJATÁ VODA . . . . . . . . . . . . . . . 249
• POSILŇOVAČ RIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 • KONTROLA KVAPALINY POSILŇOVAČARIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• PARKOVACIA BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDNÝ SYSTÉM (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, ABS) . . . . . . . . . 252
• KONTROLKA PROTIBLOKOVACIEHO BRZDOVÉHO SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . . . . . 253
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA BRZDENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• SYSTÉM REG ULÁCIE TRAKCIE (Traction Control System, TCS) . . . . . . . . . . . . . 254
• SYSTÉM PODPORY BRZDENIA (BRAKE ASSIST SYSTEM , BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA STABILITY (ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
• PNEUMATIKY – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE . . 257 • TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . 257
• TLAK NAHUSTENIA PNEUMATÍK . . . . . . . . 258
234

sa štartér zapne. Motorček štartéru bude
pokračovať v činnosti a po naštartovaní
motora sa automaticky vypne. Ak sa
motor nepodarí naštartovať, štartér sa
automaticky vypne o 10 sekúnd. Ak sa to
stane, spínač zapaľovania otočte do
polohy LOCK (Uzamknuté), počkajte
10 až 15 sekúnd a potom zopakujte
postup uvedený v časti „Normálne
štartovanie“.
BEZKĽÚČOVÝ SYSTÉM
KEYLESS ENTER-N-GO
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Vďaka tejto funkcii
môže vodič
naštartovať vozidlo
stlačením tlačidla,
pokiaľ jenamontované
tlačidlo ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) a vysielač diaľkového
bezkľúčového otvárania (RKE) sa
nachádza v priestore pre cestujúcich. Montáž a demontáž tla
čidla
ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora)
Montáž tlačidla
1. Prívesok na kľúče vyberte zo spínača
zapaľovania.
2. Tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora) vložte
do spínača zapaľovania tak, aby písmená
smerovali nahor a boli čitateľné.
3. Pevne zatlačte strednú časť tlačidla,
aby tlačidlo bezpečne zapadlo na miesto.
Demontáž tlačidla
1. Tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora)
môžete zo spínača zapaľovania
odmontovať, aby ste mohli používať
prívesok na kľúče.
2. Kovovú časť núdzového kľúča vložte
do chrómovej objímky v polohe 6 hodín
a tlačidlo zľahka vypáčte. POZNÁMKA:
Tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora)
vyberajte a vkladajte len vtedy, keď je
zapaľovanie v polohe LOCK (Uzamknuté) (pre bezkľúčový systém
Keyless Enter
-N-Go je to poloha OFF
(Vypnuté)).
NORMÁLNE
ŠTARTOVANIE —
BENZÍNOVÝ MOTOR
Používanie tla čidla ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) POZNÁMKA:
Normálne štartovanie studeného aj
teplého motora sa vykonáva bez
pumpovania alebo stláčania
plynového pedála.
Ak chcete naštartovať motor, radiaca
páka musí byť v polohe PARK
(Parkovanie) alebo NEUTRAL
(Voľnobeh). Stlačte a podržte brzdový
pedál a súčasne raz stlačte tlačidlo
ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora).
Systém prevezme kontrolu nad
vozidlom a pokúsi sa naštartovať. Ak
vozidlo nenaštartuje, štartér sa po 10
sekundách automaticky vypne. Ak
chcete zastaviť pretáčanie motora pred
naštartovaním, znovu stlačte tlačidlo.238

AK SA NEPODARÍ
NAŠTARTOVAŤ MOTORVAROVANIE!
• Pri snahe naštartovať vozidlo nikdynelejte palivo ani iné horľavé látky do
prívodného vzduchového otvoru
skrine škrtiacej klapky. Mohlo by to
spôsobiť rýchle vzplanutie a vážne
zranenie osôb.
• Nepokúšajte sa naštartovať vozidlo
tlačením alebo ťahaním. Vozidlá s
automatickou prevodovkou týmto
spôsobom nemožno naštartovať. Do
katalyzátora by sa mohlo dostať
nespálené palivo a po naštartovaní
motora by sa mohlo vznietiť a
poškodiť katalyzátor aj vozidlo. Ak je
vybitá batéria vozidla, môžete použiť
štartovacie káble na naštartovanie
pomocou pomocnej batérie alebo
batérie v inom vozidle. Ak sa tento
spôsob štartovania vykonáva
nesprávnym spôsobom, môže byť
nebezpečný. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Štartovanie
pomocou štartovacích káblov“ v časti
„Ako postupovať v prípade núdze“. Vyčistenie preplaveného motora
(pomocou tlačidla ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora))
Ak sa motor nepodarí naštartovať
pomocou postupov uvedených v časti
„Normálne štartovanie“ alebo
„Extrémne chladné počasie“, môže byť
zaplavený. Na odstránenie nadmerného
množstva paliva stlačte a podržte
brzdový pedál, zatlačte plynový pedál až
na podlahu a podržte ho v tejto polohe.
Potom jedenkrát stlačte a uvoľnite
tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora).
Spúšťač sa automaticky spustí, bude v
prevádzke 10 sekúnd a následne sa
vypne. Teraz uvoľnite plynový pedál a
brzdový pedál, počkajte 10 až 15 sekúnd
a zopakujte postup uvedený v časti
„Normálne štartovanie“.
Vyčistenie zaplaveného motora
(Používanie prívesku s integrovanýmkľúčom)
Ak sa motor nepodarí naštartovať
pomocou postupov uvedených v časti
„Normálne štartovanie“ alebo
„Extrémne chladné počasie“, môže byť
zaplavený. Ak chcete odstrániť nadmerné palivo, plynový pedál stlačte
úplne na podlahu a držte ho. Potom
spínač zapaľovania otočte do polohy
START (Štart) a uvoľnite ho hneď, ako
sa štartér zapne. Motor štartéra sa
automaticky vypne o 10 sekúnd. Ak sa to
stane, uvoľnite plynový pedál, spínač
zapaľovania otočte do polohy LOCK
(Uzamknuté), počkajte 10 až 15 sekúnd
a potom zopakujte postup uvedený v
časti „Normálne štartovanie“.
VÝSTRAHA!
Pred opätovným pokusom počkajte 10
až 15 sekúnd, aby ste zabránili
poškodeniu štartéra.
PO NAŠTARTOVANÍ
Rýchlosť motora v režime voľnobehu sa
ovláda automaticky a po zohriatí motora
sa znižuje.
NORMÁLNE
ŠTARTOVANIE –
NAFTOVÝ MOTOR
1. Spínač zapaľovania otočte do polohy
ON (Zapnuté). 2.
Sledujte „Indikátor čakania na
naštartovanie“ na bloku prístrojov. Ďalšie
240

AUTOMATICKÁ
PREVODOVKAVÝSTRAHA!
Ak nedodržíte nasledujúce opatrenia,
môže sa poškodiť prevodovka:
• Radiacu páku zaraďte do polohyPARK (Parkovanie) len potom, čo
vozidlo úplne zastane.
• Radiacu páku zaraďte do alebo z
polohy REVERSE (Cúvanie) len
potom, čo vozidlo úplne zastane a
motor je v režime voľnobehu.
• Nepreraďujte radiacu páku medzi
polohami PARK (Parkovanie),
REVERSE (Cúvanie), NEUTRAL
(Voľnobeh) alebo DRIVE (Jazda),
ak je motor nad hranicou
voľnobežnej rýchlosti.
• Pred preradením radiacej páky do
akéhokoľvek prevodu dbajte na to,
aby vaše chodidlo pevne zošliaplo
brzdový pedál.
POZNÁMKA:
Pri radení radiacej páky z polohy
PARK (Parkovanie) musíte stlačiť a
podržať brzdový pedál.
VAROVANIE!
• Ak je rýchlosť motora vyššia ako rýchlosť v režime voľnobehu,
preradenie radiacej páky z polohy
PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh) môže byť
nebezpečné. Ak vaša noha
nezošliapne brzdový pedál, vozidlo
môže prudko zrýchliť dopredu alebo
dozadu. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom a naraziť do
predmetov alebo osôb. Prevody
zaraďujte len pri normálnom
voľnobehu motora a s pravou nohou
zošliapnutým brzdovým pedálom.
• Nekontrolovaný pohyb vozidla
môže spôsobiť zranenie osôb vo
vozidle aj mimo neho. Tak ako pri
všetkých vozidlách, neopúšťajte
vozidlo, keď je motor v prevádzke.
Pred vystúpením z vozidla vždy
zatiahnite parkovaciu brzdu,
preraďte do polohy PARK a vyberte
kľúč zo zapaľovania. Po vybratí kľúča
sa radiaca páka uzamkne v polohe
PARK (Parkovanie), čím blokuje
neúmyselné pohyby vozidla.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nikdy nenechávajte deti osamote vo
vozidle alebo s prístupom k
odomknutému vozidlu. Ponechanie
detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov.
Dieťa alebo iná osoba by sa mohli
vážne zraniť. Deti je potrebné
upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála
ani radiacej páky.
• Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti a
nenechávajte vozidlo vybavené
bezkľúčovým systémom Enter -
N-Go v polohe ACC
(Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/Spustené). Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.
PARKOVACIA ZÁMKA
KĽÚČA ZAPAĽOVANIA
Toto vozidlo je vybavené parkovacou
zámkou kľúča zapaľovania, ktorá pred
otočením spínača zapaľovania do polohy
LOCK (Uzamknuté)/OFF (Vyp.)
vyžaduje nastavenie radiacej páky do
242

polohy PARK (Parkovanie). Prívesok
na kľúče môžete zo zapaľovania vybrať
len vtedy, keď je zapaľovanie v polohe
LOCK (Uzamknuté)/OFF (Vyp.) a po
jeho vybratí sa radiaca páka uzamkne v
polohe PARK (Parkovanie).
Tento systém zabraňuje vybratiu
prívesku na kľúče, pokiaľ radiaca páka
nie je v polohe PARK (Parkovanie). POZNÁMKA:
Ak dôjde k poruche, systém zadrží
prívesok na kľúče v zapaľovaní, aby vás
upozornil, že táto bezpečnostná
funkcia nefunguje. Motor môžete
naštartovať a zastaviť, ale prívesok na
kľúče nebudete môcť vybrať, kým
nezabezpečíte servis.
SYSTÉM BRZDENIA/
BLOKOVANIA RADIACEJ
PÁKY
Toto vozidlo je vybavené systémom
brzdenia/blokovania radiacej páky
(Brake Transmission Shift Interlock
System, BTSI), ktorý udržuje radiacu
páku v polohe PARK (Parkovanie), ak
nie sú aktivované brzdy. Ak chcete
preradiť páku z pozície PARK
(Parkovanie), spínač zapaľovania musíbyť v polohe ON/RUN (Zap.) (pri
spustenom aj vypnutom motore) a
plynový pedál musí byť stlačený.
ŠESŤRÝCHLOSTNÁ
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Zobrazenie polohy radiacej páky
(nachádza sa na bloku prístrojového
panelu) indikuje zaradený prevodový
stupeň. Ak chcete radiacu páku posunúť
mimo polohy PARK (Parkovanie),
musíte stlačiť brzdový pedál (pozrite si
odsek Systém brzdenia/blokovania
radiacej páky v tejto časti). Ak sa chcete
vydať na cestu, radiacu páku posuňte z
polohy PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh) do polohy
DRIVE (Jazda).
Elektronicky ovládaná prevodovka
poskytuje precízne rozloženie prevodov.
Elektronika prevodovky sa automaticky
kalibruje, preto môžu byť prvé
preradenia trochu prudké. Tento stav je
bežný a po prejdení niekoľko sto
kilometrov bude vozidlo preraďovať
presne.
Preradenie z polohy DRIVE (Jazda) do
polohy PARK (Parkovanie) alebo
REVERSE (Cúvanie) by sa malo
realizovať len po uvoľnení plynového
pedála a zastavení vozidla. Keď
preraďujete medzi týmito polohami, nohu
ponechajte položenú na brzdovom pedále.Radiaca páka ponúka len polohy PARK
(Parkovanie), REVERSE (Cúvanie),
NEUTRAL (Voľnobeh) a DRIVE
(Jazda). Manuálne radenie je možné
realizovať pomocou radiaceho prvku
Elektronický výber prevodov (ERS)
(ktorý je popísaný neskôr v tejto časti).
Ak sa radiaca páka posunie doľava alebo
doprava
(-/+), kým je v polohe DRIVE
(Jazda), vyberie sa najvyšší možnýprevodový stupeň, ktorý sa zároveň
zobrazí na bloku prístrojov v podobe 6,
5, 4, 3, 2, 1.
Radiaca páka
243