2012 Lancia Voyager displej

4. Zadní indikátor Auto
Indikuje provoz systému
v automatickém režimu vzadu.
Automatické ovládání
1. Stiskněte tlačítko AUTO na
předním panelu systému automatického
ovládání teploty (ATC). Na displeji
systému ATC pro přední část kabiny se
rozsvítí slova Front Auto (Přední
automatika) současně se dvěma údaji
teploty pro řidiče a spolujezdce na
předním sedadle. Systém zahájí
automatickou regulaci množství
proudícího vzduchu.
2. Pak nastavte teplotu, kterou má
systém udržovat, pomocí otočných
knoflíků nastavení teploty pro řidiče,
spolujezdce vpředu a cestující na
zadních sedadlech. Jakmile se zobrazí
požadovaná teplota, systém této teploty
dosáhne a bude tuto příjemnou teplotu
automaticky udržovat.
3. Když je systém nastaven na
příjemnou teplotu, není nutné dále
měnit nastavení. Nejlepšího účinku se
dosáhne, když umožníte automatickou
funkci systému.POZNÁMKA
• Není nutné měnit nastavení teploty
z důvodu, že je vozidlo studené nebo
zahřáté. Systém automaticky nastaví
teplotu, režim a otáčky ventilátoru
a zajistí tak co nejrychlejší vytvoření
příjemného prostředí.
• Teplotu lze zobrazovat v anglických nebo metrických jednotkách, a to
zvolením možnosti „Display Units of
Measure“ („Zobrazit měrné
jednotky“) ve funkci
programovatelné zákazníkem. V iz
podkapitola „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
– Funkce programovatelné
zákazníkem“ v této kapitole.
Pro zajištění maximálního komfortu
v automatickém režimu se při studených
startech bude až do doby zahřátí motoru
ventilátor otáčet nízkými otáčkami.
Ventilátor se okamžitě zapne při zvolení
režimu odmrazování nebo změně
nastavení knoflíku ventilátoru vpředu
Manuální ovládání
Systém nabízí možnost plného
manuálního ovládání všech funkcí. Při
použití systému v manuálním režimu zhasne symbol AUTO na displeji
systému automatického ovládání teplotyvpředu. POZNÁMKA
Každá funkce pracuje nezávisle na
ostatních. Je-li některá funkce
ovládána manuálně, budou klapky
řízení teploty nadále ovládányautomaticky.
K dispozici je sedm fixních rychlostí
otáčení ventilátoru. Pomocí krajního
ovládacího knoflíku můžete regulovat
množství vzduchu přiváděného
systémem v libovolném vybraném
režimu. Při otáčení ovladače ve směru
hodinových ručiček se otáčky
ventilátoru zvyšují a při otáčení proti
směru hodinových ručiček se snižují.
Pomocí krajního ovládacího knoflíku
ventilátoru je možné nastavit rychlost
otáček ventilátoru na libovolné fixní
otáčky. Ventilátor nyní poběží fixními224

Klimatizace (A/C)
Tlačítko klimatizace (A/C) umožňuje
manuálně zapnout nebo vypnout systém
klimatizace.Je-lipři zapnuté klimatizaci
systém automatického řízení teploty
(ATC) nastaven na nízkou teplotu,
proudí z výstupů vzduchu odvlhčený
vzduch. Pokud je požadován
ekonomický režim, vypněte klimatizaci
stisknutím tlačítka (A/C). Indikace
klimatizace na displeji systému ATC
zhasne a systém klimatizace se vypne. POZNÁMKA
• Pokud je systém ve smíšeném
režimu, režimu podlahy nebo
režimu odmrazování, lze klimatizaci
vypnout, ale systém klimatizace by
měl zůstat aktivní, aby nedocházelo
k zamlžování oken.
• Pokud se přední sklo nebo boční skla zamlží, zvolte režim odmrazování
a zvyšte otáčky ventilátoru.
Ovládání recirkulace Pokud vnější vzduch
obsahuje kouř, zápachy nebo
má vysokou vlhkost či pokud
je potřebné rychlé chlazení,
můžete stisknutím tlačítka ovládání recirkulace nechat recirkulovat vzduch
uvnitř kabiny. Režim recirkulace by se
měl používat pouze krátkodobě. Při
zvolení režimu recirkulace se rozsvítí
indikátor v ovládacím tlačítku
recirkulace. Druhým stisknutím tlačítka
se režim recirkulace vypne, indikátor
zhasne a do vozidla je přiváděn vnější
vzduch. POZNÁMKA
Za studeného počasí může vést použití
režimu recirkulace k nadměrnému
zamlžování oken. Použití režimu
recirkulace v režimu odmrazování
není povoleno z důvodu lepšího
zprůhlednění oken. Při zapnutí tohoto
režimu se recirkulace automaticky
vypne.
Zadní automatické ovládání teploty
(ATC) (u určitých verzí / pro určitétrhy)
Systém automatického ovládání teploty
v zadní části kabiny má podlahové
výstupy vzduchu v zadní části pravých
posuvných dveří a u každého
postranního zadního sedadla má stropní
výstupy vzduchu. Podlahovými výstupy
systém přivádí ohřátý vzduch
a stropními výstupy chladný, odvlhčený
vzduch.
Ovládání teploty v zadní části kabiny se
provádí prostřednictvím předního
panelu systému automatického ovládání
teploty (ATC) umístěného na
přístrojové desce.
Po stisknutí klávesy Zámek zadní
teploty na předním panelu systému
ATC se na zadním displeji rozsvítí
symbol zámku. Zadní teplota a zdroj
vzduchu jsou ovládány pomocí předního
panelu systému ATC.
Cestující na druhé zadní řadě sedadel
mohou nastavovat ovládání ATC pouze
tehdy, když je vypnuto tlačítko Zámek
zadní teploty.
Zadní systém ATC je umístěn
v obložení stropu kabiny, poblíž středu
vozidla.226

neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. POZNÁMKA
Aby systém TPMS tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
DEAKTIVACE A
OPĚTOVNÁ AKTIVACE
SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik,
které nemají snímače TPMS, například
při použití zimních sestav kol a
pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak
jeďte vozidlem po dobu alespoň
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Systém TPMS vygeneruje akustický
signál a „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane svítit
nepřetržitě. Navíc elektronickéinformační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) a na grafickém
znázornění se namísto čtyř hodnot tlaku
v pneumatikách zobrazí pomlčky
„- -“.
Po následném zapnutí zapalování
systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, nezapne „kontrolku
monitorování tlaku v pneumatikách“ ani
nezobrazí textové hlášení na displeji
systému EVIC. Na grafickém
znáz ornění se však budou stále
zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
jsou vybaveny snímači TPM. Tudíž
jeďte s vozidlem po dobu až 20 minut
rychlostí vyšší než 24 km/h. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
„kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund, systém EVIC zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a na grafickém znázornění se
zobrazí hodnoty tlaku v pneumatikách, čímž je indikováno, že systém TPMS
přijímá údaje od snímačů.
POŽADAVKY NA
PALIVO – VZNĚTOVÝ
MOTOR
Všechny motory splňují všechny emisní
předpisy a poskytují vysoce hospodárný
provoz a vynikající výkon při použití
vysoce kvalitního bezolovnatého
benzinu s minimálním oktanovým
číslem 91. Používání benzinu Super
není doporučeno, neboť u tohoto
motoru nepřináší oproti běžnému
benzinu žádné výhody.
Mírné klepání motoru při nízkých
otáčkách motoru není pro motor
škodlivé. Přetrvávající silné klepání
motoru při vysokých otáčkách motoru
však může způsobit poškození motoru
a je nutný jeho okamžitý servis.
Nekvalitní benzin může způsobit
problémy, jako obtížné startování,
zhasínaní a zpomalené odezvy. Pokud se
tyto problémy vyskytnou, před
rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku
benzinu.
269