2012 Lancia Voyager filtr

MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L1 – Filtr vzduchového čističe 5 – Zcela integrovaný napájecí modul (pojistky)
2 – Plnicí otvor motorového oleje 6 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
3 – Hlavní brzdový válec 7 – Olejová měrka motorového oleje
4 – Akumulátor8 – Nádržka ostřikovací kapaliny
301

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Vozidlo je z výroby naplněno
vylepšenými provozními náplněmi,
které zabezpečují vlastnosti
a životnost vozidla a rovněž
umožňují prodloužení intervalů
údržby. U těchto součástí
nepoužívejte chemické
proplachování, neboť chemikálie
mohou poškodit motor,
převodovku, posilovač řízení nebo
klimatizaci. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. Pokud je proplachování
potřebné z důvodu poruchy součásti,
použijte pro proplachování pouze
stanovenou kapalinu.
MOTOROVÝ OLEJ
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo správné mazání motoru,
musíte udržovat správnou hladinu
motorového oleje. Kontrolujte hladinu
oleje v pravidelných intervalech,
například při každém čerpání paliva.
Nejlépe je kontrolovat hladinu
motorového oleje asi pět minut po vypnutí plně zahřátého motoru nebo
před nastartováním motoru, když byl
nečinný celou noc.
Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Udržujte hladinu
oleje mezi značkami MIN a MAX
měrky oleje. Po přidání 0,95 litru oleje,
když je jeho hladina na značce MIN, se
hladina u těchto motorů zvýší na značku
MAX.
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
olejem způsobí provzdušnění oleje
nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo by tím
dojít k poškození motoru.
Výměna motorového oleje – všechnymotory
Systém indikace výměny oleje vás
upozorní, že je čas na plánovanou
údržbu vozidla. Další informace o tomto
systému naleznete v části „Plán údržby“.
Volba motorového oleje – motor 3,6 l
Plně syntetický motorový olej
SELENIA K Power SAE 5W -30
vyhovující kvalifikaci FIAT 9.55535, API SN, ILSAC GF-5 nebo
ekvivalentní produkt.
Volba motorového oleje – vznětový
motor o objemu 2,8 lP
lně syntetický motorový olej
SELENIA MULTIPOWER C3 SAE
viskozitního stupně 5W -30 vyhovující
kvalifikaci FIAT 9.55535 API SM/CF,
ACEA C3 nebo ekvivalentní produkt.
Syntetické motorové oleje
Syntetické motorové oleje můžete
používat pod podmínkou, že budou
splněny požadavky na doporučenou
kvalitu oleje a že budou dodržovány
doporučené intervaly údržby pro
výměny oleje a filtru.
Látky přidávané do motorového oleje
Do motorového oleje nepřidávejte
žádné dodatečné látky kromě barviv pro
detekci netěsností. Motorový olej je
produkt s odborně navrženým složením
a jeho vlastnosti mohou být přidáním
dodatečných látek zhoršeny.
Likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového
oleje a olejových filtrů vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
303

použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní
prostředí. O způsobu a místu bezpečné
likvidace použitého motorového oleje
a olejových filtrů se informujte u dealera,
na servisní stanici nebo u státního úřadu.
OLEJOVÝ FILTR MOTORU
Při každé výměně motorového oleje
vyměňte filtr motorového oleje za nový.
Volby filtru motorového oleje
Tyto motory mají plnoprůtokový
olejový filtr. Při výměně používejte filtr
tohoto typu. Kvalita náhradních filtrů se
značně liší. K zajištění co neúčinnější
funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje LANCIA
jsou vysoce kvalitní olejové filtry a jejich
použití se doporučuje.
FILTR VZDUCHOVÉHO
ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič
vzduchu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v případě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte systém
přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. Před startováním motoru
s demontovaným systémem přívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motorového
prostoru nenacházejí žádné osoby.
V opačném případě by mohlo dojít
k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističemotoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze
vysoce kvalitní filtry. Filtry vzduchového
čističe motoru LANCIA jsou vysoce
kvalitní filtry a jejich použití se
doporučuje. INTERVENČNÍ
REGENERAČNÍ
STRATEGIE – VZNĚTOVÝ
MOTOR O OBJEMU 2,8 L
Toto vozidlo je vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým
systémem obsahujícím naftový částicový
filtr. Motor a systém následné úpravy
výfukových plynů fungují společně a
vyhovují tak požadavkům emisních
norem. Systém spravuje spalování
motoru, aby katalyzátor výfukového
systému zachycoval a spaloval částicové
nečistoty (PM), aniž byste museli
jakkoli zasahovat.
Viz podkapitola „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně
udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř
vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný
304

VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejtepouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohou explodovat a zranit vás. Jiná
neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy.
• Systém klimatizace obsahuje
chladicí směs, která je pod vysokým
tlakem. Doplňování chladiva
a veškeré opravy vyžadující odpojení
vedení musí být prováděny
zkušeným automechanikem.
Zabrání se tak riziku úrazu nebo
poškození systému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R -134 je
fluorovaný uhlovodík (HFC), který je schválen
úřadem Environmental
Protection Agency a je to výrobek
chránící ozónovou vrstvu. Výrobce
nicméně doporučuje, aby servis
klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autorizovaný autoservis za
pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci. POZNÁMKA
Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému
klimatizace, produkty pro opravu
netěsností, těsnicí kondicionéry, olej
kompresoru a chladiva.
Vzduchový filtr klimatizace (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr
klimatizace, když běží ventilátor; může
dojít k úrazu.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný
v sání čerstvého vzduchu za odkládací
skříňkou. Při výměně filtru postupujtetakto: 1. Otevřete odkládací přihrádku
a vyjměte celý její obsah.
2. Zatlačte boky odkládací přihrádky
dovnitř a vyklopte dvířka.
3. Otočte odkládací přihrádku dolů.
4. Odpojte dva přídržné jazýčky,
kterými je kryt filtru připevněn ke skříni
klimatizace a topení, a sejměte kryt.
5. Vytáhněte vzduchový filtr
klimatizace rovně ze skříně.
6. Při instalaci vzduchového filtru
klimatizace musí šipka na filtru
směřovat k podlaze. Při instalaci krytu
filtru se ujistěte, zda přídržné jazýčky
plně zapadly do krytu.
Výměna vzduchového filtru klimatizace
307

VAROVÁNÍ!
Vzduchový filtr klimatizace je označen
šipkou, která udává směr proudění
vzduchu filtrem. Pokud filtr
nenasadíte správně, budete ho muset
vyměňovat častěji.
7. Otočte dvířka odkládací přihrádky
zpět na své místo.
MAZÁNÍ KAROSERIE
Zámky a veškeré otočné body karosérie
včetně takových dílů, jako jsou kolejnice
pro pojezd sedadel, otočné body a
válečky závěsů dveří, závěsy zadních
výklopných dveří, posuvných dveří a
kapoty musí být mazány pravidelně za
použití vazelíny na bázi lithia nebo
ekvivalentním, aby byl zajištěn tichý a
snadný pohyb a ochrana proti korozi a
opotřebení. Před nanesením maziva je
nutné z příslušných dílů setřít hadrem
prach a kovové piliny. Po dokončení
mazání setřete nadbytečný olej a mazací
tuk. Zvláštní pozornost také věnujte
součástem západky kapoty, aby se
zajistila její správná funkce. Při
provádění ostatních servisních prací pod
otevřenou kapotou též vyčistěte a namažte západku kapoty, uvolňovací
mechanismus a zajišťovací západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné
mazat dvakrát ročně, nejlépe na podzim
a na jaře. Naneste malé množství vysoce
kvalitního maziva přímo do válcové
vložky zámku.
STÍRÁTKA STĚRAČŮ
ČELNÍHO SKLA
Gumové hrany stírátek stěračů a čelní
sklo pravidelně čistěte houbou nebo
měkkým hadrem a jemným
neabrazivním čisticím prostředkem.
Tím se odstraní nánosy soli a silničníhoprachu.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na
suchém skle může způsobit poškození
stírátek stěračů. Používáte

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Aby se zabránilo znečištění cizím
materiálem nebo vlhkostí,
používejte pouze novou brzdovou
kapalinu nebo kapalinu, která je
skladována v pevně uzavřené
nádobě. Uzávěr nádržky hlavního
brzdového válce musí být stále
uzavřený. Brzdová kapalina
v otevřené nádobě absorbuje vlhkost
ze vzduchu, což způsobuje nižší bod
varu. To může způsobit, že se během
prudkého nebo dlouhého brzdění
začne nečekaně vařit, což vede
k náhlému selhání brzd. Následně
může dojít k nehodě.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny
může způsobit rozlití brzdové
kapaliny na horké díly motoru
a následné vznícení brzdové
kapaliny. Brzdová kapalina může
také poškodit nalakované a vinylové
plochy, a je nutné zabránit jejímu
styku s těmito povrchy.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepřipusťte znečištění brzdové
kapaliny kapalinou na ropné bázi.
Mohlo by dojít k poškození
těsnicích součástí brzd a následnému
částečnému nebo úplnému selhání
brzd. Následně může dojít k nehodě.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Automatická převodovka a sestava
diferenciálu jsou uloženy v jedné skříni.
Volba maziva
Pro zajištění optimální funkce
převodovky je důležité do převodovky
používat správný olej. Používejte pouze
výrobcem doporučený převodový olej.
Viz podkapitola „Kapaliny, maziva a
originální díly“ v kapitole „Údržba
vozidla“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Je důležité používat
doporučený převodový olej a udržovat
jeho předepsanou hladinu.
U převodovky nepoužívejte chemická
proplachovadla a vždy používejte jen
schválený olej.
VAROVÁNÍ!
Použití jiného převodového oleje než
doporučeného výrobcem může
způsobit zhoršení kvality řazení
převodovky a vibrace měniče
momentu. Použití jiného převodového
oleje než doporučeného výrobcem
bude příčinou častějších výměn oleje
a filtru. Viz podkapitola „Kapaliny,
maziva a originální díly“ v kapitole
„Údržba vozidla“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Speciální přísady
Kapalina do automatických převodovek
(ATF) je produkt s odborně navrženým
složením a jeho vlastnosti mohou být
přidáním dodatečných látek zhoršeny.
Do převodovky tedy nepřidávejte žádné
přísady do kapalin. Jedinou výjimkou
z tohoto pravidla je použití speciálních
barviv sloužících k odhalení úniků
kapaliny. Nepoužívejte rovněž těsnicí
prostředky převodovky, jelikož mohou
mít nepříznivý účinek na těsnění.
314

VAROVÁNÍ!
Do převodovky nepoužívejte chemická
proplachovadla, neboť chemikálie
mohou poškodit součásti převodovky.
Na takové poškození se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Kontrola hladiny kapaliny
Šestirychlostní automatická převodovka
je zapouzdřena a není vybavena olejovouměrkou.
Pravidelné kontroly hladiny kapaliny
nejsou vyžadovány. Zpoz orujete-li však
únik kapaliny nebo poruchu
převodovky, neprodleně navštivte
autorizovaného dealera, aby byla
provedena kontrola hladiny kapaliny.
Provoz vozidla s nesprávnou hladinou
kapaliny může výrazně snížit životnost
převodovky. Dealer může zkontrolovat
hladinu kapaliny pomocí speciální
servisní měrky.
Požádejte dealera o kontrolu hladiny
kapaliny v převodovce, když je prováděn
servis vozidla.
Výměny kapaliny a filtru
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“. Pokud byla z nějakého důvodu
rozebrána převodovka, vyměňte
kapalinu a filtr.
PÉČE O VZHLED
VOZIDLA A OCHRANA
PŘED KOROZÍ
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti
na geografické poloze a způsobu
používání vozidla. Chemikálie sypané
na silnice z důvodu průjezdnosti na
sněhu a ledu a stříkané na stromy
a povrch silnic během jiných ročních
období mají na kovové součásti vozidla
silně korozivní účinek. Venkovní
parkování, při kterém je vozidlo
vystavenou vzduchem roznášeným
nečistotám, povrch silnic, po kterých
vozidlo jezdí, mimořádné horké nebo
studené počasí a další mimořádné
podmínky mají nepříznivý účinek na
lak, kovové ozdobné díly a ochranu
spodku karoserie.
Dodržování následujících doporučení
k údržbě vám umožní získat maximální
prospěch z antikorozní ochrany použité
u vozidla.
Co způsobuje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo
odprýsknutí laku a ochranných nátěrů
z vozidla.
Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot
a usazování vlhkosti
• Nárazy kamenů a štěrku
• Hmyz, míza stromů a dehet
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží
• Radioaktivní spad/průmyslové látky znečišťující prostředí
Mytí vozidla
• Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozidla vždy provádějte ve stínu
pomocí jemného mýdla pro mytí
vozidel a důkladně opláchněte čistouvodou.
• K odstranění silničního prachu a skvrn a k ochraně laku používejte vysoce
kvalitní čisticí vosk. Dejte pozor,
abyste nepoškrábali lak.
• Vyhýbejte se použití brusných sloučenin a leštění s použitím
elektrických nástrojů, neboť může
315

OBJEMY KAPALIN
Metrické
Palivo (přibližně) 76 litrů
Motorový olej s filtrem
Motor o objemu 3,6 l 5,6 litru
Vznětový motor 2,8 l 6,6 litru
Chladicí systém *
Motor o objemu 3,6 l 12,6 litru
Vznětový motor 2,8 l 13,8 litru
* Včetně topení a regenerační lahve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX. U vozidel vybavených topením vzadu
(u určitých verzí/pro určité trhy) přičtěte 2,8 litru.
327