2012 Lancia Thema TPMS

Ak elektronika vozidla zistí, že vozidlo
prešlo približne 1,6 km so zapnutými
smerovkami, zvuková signalizácia
upozorní vodiča na potrebu vypnutia
smeroviek. Ak niektorý z indikátorov
bliká s vysokou frekvenciou,
skontrolujte, či žiarovka smerovky nie je
prasknutá alebo inak poškodená.
4. Indikátor predných hmlových svetiel
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)Tento indikátor sa rozsvieti po
zapnutí predných hmlových
svetiel.
5. Indikátor zadných hmlových svetiel
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) Tento indikátor sa rozsvieti po
zapnutí zadných hmlových
svetiel.
6. Indikátor diaľkových svetiel Tento indikátor oznamuje, že sú
zapnuté diaľkové svetlá.
Potlačením multifunkčnej páčky
smerom dopredu prepnete stretávacie
svetlá na diaľkové svetlá a potiahnutím
uvedenej páčky k sebe (normálna
poloha) prepnete diaľkové svetlá na
stretávacie svetlá. 7. Displej počítadla kilometrov/Displej
elektronického centra informácií o
vozidle (EVIC)
Zobrazenie počítadla kilometrov
Počítadlo kilometrov uvádza celkovú
vzdialenosť, ktorú vozidlo prešlo.
Displej elektronického centra informácií
o vozidle (EVIC)
Elektronické centrum informácií o
vozidle (EVIC) obsahuje interaktívny
displej vodiča, ktorý sa nachádza na
bloku prístrojov. Ďalšie informácie
nájdete v časti „Elektronické centrum
informácií o vozidle (EVIC)“.
Indikátor radiacej páky je obsiahnutý na
displeji modulu EVIC. Zobrazí sa
zaradený stupeň automatickejprevodovky. POZNÁMKA:
• Pred preradením do polohy PARK
(Parkovanie) musíte šliapnuť na
brzdu.
• Najvyšší dostupný stupeň prevodovky sa zobrazí v pravom
spodnom rohu elektronického
informačného strediska vozidla
(EVIC), a to vždy, keď je funkcia
elektronického výberu prevodov (ERS) aktívna. Pomocou voliča +/-
na radiacej páke aktivujte systém
ERS. Bližšie informácie nájdete v
odseku „Automatická prevodovka“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“.
8. Indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) Každú pneumatiku vrátane
rezervnej (ak je súčasťou
výbavy) je potrebné každý
mesiac kontrolovať, keď je
studená a nahustená na tlak nahustenia
predpísaný výrobcom (tieto informácie
sú uvedené v brožúre k vozidlu alebo na
štítku s informáciami o tlaku nahustenia
pneumatík). (Ak máte na vozidle
namontované pneumatiky iného
rozmeru než je rozmer uvedený v
brožúre k vozidlu alebo na štítku s
informáciami o tlaku hustenia
pneumatík, je potrebné stanoviť správny
tlak nahustenia týchto pneumatík.)
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou
funkciou systému monitorovania laku v
pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti
signalizačné zariadenie nízkeho tlaku v
pneumatike v prípade, keď sú
pneumatiky výrazne podhustené. Keď sa140

toto zariadenie rozsvieti, je potrebné čo
najskôr zastaviť, skontrolovať
pneumatiky a nahustiť ich na správny
tlak. Jazda so značne podhustenými
pneumatikami spôsobuje ich
prehrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež zhoršuje
spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
Pamätajte, že systém TPMS
nepredstavuje náhradu za správnu
údržbu pneumatík a za zachovanie
správneho nahustenia pneumatík nesie
zodpovednosť vodič aj v prípade, ak
nedostatočné nahustenie ešte
nedosiahlo úroveň požadovanú na
spustenie signalizačného zariadenia
nízkeho tlaku vzduchu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom
poruchy systému TPMS, ktorý
signalizuje nesprávne fungovanie tohto
systému. Činnosť indikátora poruchy
systému TPMS je skombinovaná so
signalizačným zariadením nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Keď systém
zistí poruchu, signalizačné zariadenie
bude blikať približne jednu minútu a
potom ostane trvalo svietiť. Tentopostup signalizácie sa bude opakovať po
každom ďalšom naštartovaní motora
vozidla dovtedy, kým poruchu
neodstránite. Keď indikátor poruchy
svieti, systém nemusí byť schopný
správne zisťovať alebo signalizovať nízky
tlak vzduchu v pneumatikách. Dôvody
výskytu porúch systému TPMS môžu
byť rôzne vrátane inštalácie alebo
výmeny alternatívnych pneumatík alebo
kolies, ktoré zabraňujú správnemu
fungovaniu systému TPMS. Po výmene
jednej alebo viacerých pneumatík alebo
kolies vždy overte správnosť fungovania
signalizačného zariadenia poruchy
systému TPMS a uistite sa, že po
výmene pneumatík alebo kolies bude
systém TPMS fungovať správne.
VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku a varovanie systému
TPMS sú nastavené pre veľkosť
pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak
používate náhradné vybavenie, ktoré
nie je rovnakej veľkosti, typu alebo
štýlu, môže dôjsť k nesprávnej
prevádzke systému alebo k poškodeniu
senzora. Kolesá z trhu náhradných
dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora. Nepoužívajte tesniaci
prostriedok na pneumatiky ani
vyvažovacie guľôčky, ak je vozidlo
vybavené systémom TPMS – v
opačnom prípade hrozí riziko
poškodenia senzorov.
9. Indikátor poruchy (MIL) Indikátor poruchy (MIL) tvorí
súčasť vnútorného
diagnostického systému OBD,
ktorý monitoruje chod motora a
systémy ovládania automatickej
prevodovky. Tento indikátor sa rozsvieti
po prepnutí kľúča do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) pred naštartovaním
141

• ODPORÚČANIA PRE ROTÁCIUPNEUMATÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
• SYSTÉM MONITOROVANIA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TIRE PRESSURE
MONITOR SYSTEM, TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . 212
• PRÉMIOVÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
• DEAKTIVÁCIA SYSTÉMU TPMS . . . . . . . . . . 215
• POŽIADAVKY NA PALIVO — BENZÍNOVÉ MOTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
• MOTOR S OBJEMOM 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . 216
• POŽIADAVKY NA PALIVO — DIESELOVÉ MOTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
• TANKOVANIE PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 • SPÍNAČ NA UVOĽNENIE DVIEROKOTVORU PALIVOVEJ NÁDRŽE . . . . . . . . . . 220
• ZAŤAŽENIE VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 • CERTIFIKAČNÝ ŠTÍTOK VOZIDLA . . . . . . . 220
• CELKOVÁ HMOTNOSŤ VOZIDLA (GROSSVEHICLE WEIGHT RATING, GVWR) . . . . . 221
• CELKOVÉ ZAŤAŽENIE NÁPRAV (GROSS AXLE WEIGHT RATING, GAWR) . . . . . . . . . 221
• PREŤAŽENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
• ZAŤAŽENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
• ŤAHANIE PRÍVESU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 • VŠEOBECNÉ DEFINÍCIE TÝKAJÚCE SAŤAHANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
• PRIPOJENIE POISTNÉHO LANA . . . . . . . . . 223
178

ODPORÚČANIA PRE
ROTÁCIU PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
vozidla pracujú pri inom zaťažení a
vykonávajú odlišné funkcie zatáčania,
jazdy a brzdenia. Z tohto dôvodu sa
opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt možno redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Rotácia pneumatík
sa obzvlášť oplatí pri pneumatikách s
agresívnym typom dezénu, napríklad pri
celoročných pneumatikách. Rotáciou
dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu
úroveň trakcie pri jazde po blate, snehu a
na vlhkej vozovke a prispejete k hladkej a
tichej jazde.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“. Pred rotáciou pneumatík
by ste mali odstrániť prípadné príčiny
rýchleho alebo neobvyklého
opotrebovania.SYSTÉM
MONITOROVANIA
TLAKU V
PNEUMATIKÁCH (TIRE
PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS)
Systém monitorovania tlaku v
pneumatikách (Tire Pressure Monitor
System, TPMS) upozorní vodiča na
nízky tlak v pneumatikách vzhľadom na
odporúčaný tlak v pneumatikách za
studena uvedený na štítku.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou
približne o 0,069 baru na každých 6,5
°C. Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia
teplota, zníži sa aj tlak v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách by mal vždy byť
založený na tlaku nahustenia
pneumatiky za studena. Tlak nahustenia
pneumatiky za studena je definovaný
ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne 3
hodiny, alebo po prejdení max. 1,6 km
po troch hodinách nečinnosti. Tlak
nahustenia pneumatík za studena
nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky. Informácie o správnomnahustení pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“. Tlak v
pneumatikách sa bude počas jazdyzvyšovať
- tento jav je normálny a takéto
zvýšenie tlaku netreba upra vovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod
hranicu spustenia výstrahy pred nízkym
tlakom, vrátane vplyvov nízkej teploty
alebo prirodzenej straty tlaku cez
pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať
na nízky tlak v pneumatike, pokým bude
tento stav pretrvávať, a nevypne sa, až
kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo
nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
za studena uvedenú na štítku. Po
rozsvietení varovného indikátora
nízkeho tlaku v pneumatikách
(indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPM)) musíte zvýšiť tlak v pneumatike
na odporúčanú úroveň tlaku za studena
uvedenú na štítku, aby indikačná
kontrolka systému TPM zhasla. Systém
sa automaticky aktualizuje a indikačná
kontrolka systému TPM sa vypne, keď
212

systém zaznamená aktualizované údaje
o tlaku v pneumatikách. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena (vozidlo
zaparkované viac ako tri hodiny)
2,07 baru. Teplota okolia je 20 °C a
nameraný tlak v pneumatikách je
1,86 baru. Pokles teploty na –7 °C zníži
tlak v pneumatikách približne na
1,58 baru. Tento tlak v pneumatikách je
dostatočne nízky na rozsvietenie
kontrolky systému TPM. Jazda s
vozidlom môže spôsobiť, že hoci tlak
vzrastie približne na 1,86 baru,
kontrolka systému TPM bude naďalej
svietiť. V tejto situácii kontrolka
systému TPM zhasne len po nahustení
pneumatík na odporúčanú hodnotu
tlaku za studena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný preoriginálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku a varovanie systému
TPMS sú nastavené pre veľkosť
pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak
používate náhradné vybavenie, ktoré
nie je rovnakej veľkosti, typu alebo
štýlu, môže dôjsť k nesprávnej
prevádzke systému alebo k
poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Nepoužívajte
tesniace hmoty ani vyvažovacie lemy
z trhu náhradných dielov, ak je vaše
vozidlo vybavené systémom TPMS,
pretože by mohli poškodiť senzory.
• Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte
uzáver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu
dostala vlhkosť a nečistoty, ktoré by
mohli spôsobiť poškodenie senzoraTPM.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostlivosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje varovanie o defekte
alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo tlaku pri úprave tlaku vpneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumatikami spôsobuje ich
prehrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež
zhoršuje spotrebu paliva, znižuje
životnosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu
vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za správnu údržbu
pneumatík a je zodpovednosťou
vodiča udržiavať správny tlak v
pneumatikách pomocou presného
meradla tlaku, aj keď stupeň
nedostatočného nahustenia
nedosiahol úroveň, ktorá by
aktivovala indikačnú kontrolku
systému TPM.
• Z meny teploty v jednotlivých ročných obdobiach ovplyvňujú tlak v
pneumatikách a systém TPMS
monitoruje aktuálny tlak vpneumatike.
213

PRÉMIOVÝ SYSTÉM:
Systém monitorovania tlaku v
pneumatikách (Tire Pressure Monitor
System, TPMS) používa bezdrôtovú
technológiu a elektronické senzory
pripevnené na venci na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory,
ktoré sú nainštalované na každom kolese
ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača. POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac
monitorovať tlak vo všetkých
pneumatikách vozidla a udržiavať
správne hodnoty.
Systém TPMS pozostáva z
nasledujúcich častí:
• modul prijímača,
• štyri senzory TPM,
• rôzne hlásenia systému TPMS, ktorézobrazuje elektronické centrum
informácií o vozidle (Electronic
Vehicle Information Center, EVIC) a
• Výstražný indikátor systému TPM Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na
prístrojovej doske sa rozsvieti indikačná
kontrolka systému TPM a zaznie
zvukový signál. Modul EVIC navyše
zobrazí hlásenie „LOW TIRE“ (Nízky
tlak v pneumatike) a grafiku s údajmi o
tlaku v jednotlivých pneumatikách,
pričom nízke hodnoty tlaku v
pneumatikách budú blikať.
V takomto prípade by ste mali čo
najskôr zastaviť a nahustiť každú
pneumatiku s nízkym tlakom (blikajúce
hodnoty na grafike systému EVIC) na
odporúčanú úroveň tlaku za studena
uvedenú na štítku. Keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku v
pneumatikách, automaticky sa
aktualizuje, grafika systému EVIC
prestane blikať a indikačná kontrolka
systému TPM sa vypne. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h. Upozornenie na poruchu systému
TPMS
Ak sa zaznamená porucha systému,
indikátor systému TPM bude blikať 75
sekúnd a potom zostane svietiť. V
prípade poruchy systému tiež zaznie
zvukový signál. Systém EVIC navyše
zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom
zobrazí pomlčky
(- -) namiesto hodnoty
tlaku pre senzor, z ktorého nemožno
prijímať údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba
systému pretrváva. Ak chyba systému už
nepretrváva, indikačná kontrolka
systému TPM prestane blikať, hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) sa nebude zobrazovať a
namiesto pomlčiek sa zobrazí hodnota
tlaku. Chyba systému sa môže vyskytnúť
z nasledujúcich dôvodov:
1. Rušenie signálu elektronickými
zariadeniami alebo prejazd pri
zariadeniach, ktoré vysielajú rádiové
signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPM.214

2. Inštalácia tónovaného skla z trhu
náhradných dielov, ktoré obsahuje
materiály blokujúce rádiové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu
okolo kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré
nie sú vybavené senzormi systémuTPM.
Systém EVIC tiež zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd, keď sa zaznamená chyba
systému spojená s nesprávnou polohou
senzora. V takomto prípade sa po
hlásení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) zobrazí
grafika s hodnotami tlaku v
pneumatikách. Znamená to, že systém
stále prijíma hodnoty tlaku zo senzorov
systému TPMS, ale tie sa zrejme
nenachádzajú na správnom mieste vo
vozidle. Ak sa zobrazuje nápis
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS), systém stále vyžaduje
servisný zásah.Vozidlá s kompaktnou rezervnoupneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika
neobsahuje senzor TPM. Preto systém
TPMS nebude monitorovať tlak v
kompaktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak nainštalujete kompaktnú
rezervnú pneumatiku namiesto cestnej
pneumatiky s tlakom pod hranicou
spustenia výstrahy pred nízkym tlakom,
pri najbližšom otočení spínača
zapaľovania ostane svietiť indikačná
kontrolka systému TPM a zaznie
zvukový signál. Grafika systému EVIC
bude navyše naďalej zobrazovať
blikajúcu hodnotu tlaku.
3. Po 20 minútach jazdy rýchlosťou
vyššou ako 24 km/h začne indikačná
kontrolka systému TPM 75 sekúnd
blikať a potom ostane svietiť. Systém
EVIC navyše zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd a potom zobrazí pomlčky
(- -)
namiesto hodnoty tlaku.
4. Pri každom ďalšom otočení spínača
zapaľovania zaznie zvukový signál,
indikačná kontrolka systému TPM bude blikať 75 sekúnd a potom ostane
svietiť a systém EVIC zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd a potom zobrazí pomlčky
(- -)
namiesto hodnoty tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky a opätovnej inštalácii na
vozidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS
automaticky aktualizuje. Okrem toho
zhasne indika čná kontrolka systému
TPM a grafika systému EVIC bude
namiesto pomlčiek (- -) zobrazovať
novú hodnotu tlaku, ak tlak v niektorej
zo štyroch aktívnych pneumatík
neklesne pod hranicu spustenia výstrahy
pred nízkym tlakom. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
DEAKTIVÁCIA SYSTÉMU
TPMS
Systém TPMS možno deaktivovať pri
výmene všetkých štyroch súprav kolesa a
pneumatík (cestné pneumatiky) za
súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré
nemajú senzory systému TPMS, ako
215

napríklad pri inštalácii zimných súprav
kolesa a pneumatiky na vaše vozidlo. Ak
chcete deaktivovať systém TPMS,
najprv vymeňte všetky štyri súpravy
kolesa a pneumatiky (cestné
pneumatiky) za súpravy kolesa a
pneumatiky, ktoré nie sú vybavené
senzormi systému TPMS. Potom
jazdite vozidlom 20 minút rýchlosťou
vyššou ako 24 km/h. Systém TPMS
vydá zvukový signál, „indikačná
kontrolka systému TPM“ bude blikať 75
sekúnd a následne zostane svietiť a
elektronické stredisko informácií o
vozidle (EVIC) zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPM) a na mieste hodnôt tlaku
sa zobrazia pomlčky(--).Počínajúc od
ďalšieho cyklu zapaľovania systém
TPMS nebude vysielať zvukový signál
ani na module EVIC zobrazovať
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPM), pričom však
pomlčky (--) zostanú zobrazené na
miestach hodnôt tlaku.
Ak chcete opätovne aktivovať systém
TPMS, vymeňte všetky štyri súpravy
kolesa a pneumatiky (cestné
pneumatiky) za pneumatiky vybavené senzormi TPM. Potom jazdite
vozidlom najmenej 20 minút rýchlosťou
vyššou ako 24 km/h. Systém TPMS
vydá zvukový signál, „indikačná
kontrolka systému TPM“ bude blikať 75
sekúnd a následne zhasne a elektronické
stredisko informácií o vozidle (EVIC)
zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM).
Modul EVIC tiež zobrazí hodnoty tlaku
na mieste, kde sa nachádzali pomlčky.
Pri ďalšom cykle zapaľovania sa hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPM) prestane zobrazovať za
predpokladu, že sa nerozpozná žiadna
porucha systému.
POŽIADAVKY NA
PALIVO — BENZÍNOVÉ
MOTORY
MOTOR S OBJEMOM 3,6 l
Tieto motory sú navrhnuté tak, aby
vyhovovali všetkým smerniciam
týkajúcim sa emisií a poskytovali
hospodárnu spotrebu a výkon pri použití
kvalitného bezolovnatého „bežného“
benzínu minimálne s oktánovým číslom
91. Používanie prémiového benzínu sa
neodporúča, nakoľko jeho použitím vtýchto motoroch nedosiahnete žiadne
výhody oproti bežnému benzínu.
Mierne klepanie motora pri nízkych
rýchlostiach motora nepoškodzuje
motor. Výrazné klepanie motora pri
vysokých rýchlostiach však môže
spôsobiť poškodenie, a preto je potrebný
okamžitý servisný zásah. Benzín nízkej
kvality môže spôsobiť problémy, ako
napríklad ťažkosti pri štartovaní,
zhasnutie motora a krátkodobé poklesy
výkonu. Ak sa vyskytnú tieto prejavy,
pred zavezením vozidla do servisu skúste
použiť inú značku benzínu.
Vyše 40 automobilových výrobcov
vydalo a spoločne podporuje špecifikácie
benzínu Worldwide Fuel Charter
(WWFC), ktorá definuje vlastnosti
benzínu potrebné na dosiahnutie lepšej
hladiny emisií, vyššieho výkonu a dlhšej
životnosti vášho vozidla. Výrobca
odporúča v prípade dostupnosti
používať benzín, ktorý spĺňa špecifikáciu
WWFC.
Okrem používania bezolovnatého
benzínu s náležitým oktánovým číslom
vám odporúčame používať benzín s
obsahom čistiacich prostriedkov, ako aj
216