2012 Lancia Thema servis

POZNÁMKA
Neodstraňujte cizí předměty (např.
šrouby nebo hřebíky) z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
TIREFIT do prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím soupravy TIREFITvždy nastartujte motor.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených manuální
převodovkou musí být aktivována
parkovací brzda a řadicí páka musí být
v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudit z nádobky s těsnicím
prostředkem (1) skrz hadici na těsnicí
prostředek (6) do pneumatiky.
POZNÁMKA
Těsnicí prostředek může vytékat z díry
v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá
kapalina) nezačne proudit během
0–10 sekund hadicí na těsnicí
prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte
hadici na těsnicí prostředek (6) od dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík
ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek (6)
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je
knoflík volby režimu (5) v poloze pro
režim utěsnění a ne pro režim vzduchu.
Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte
soupravu TIREFIT.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné
12V elektrické zásuvce vašeho či jiného
vozidla,
je-li k dispozici. P řed použitím
soupravy TIREFIT zkontrolujte, zda
běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu. POZNÁMKA
Pokud je knoflík volby režimu (5)
v režimu vzduchu a běží čerpadlo,
bude vzduch proudit jen z hadice
vzduchového čerpadla (7), ne z hadice
na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá
kapalina) proudí hadicí na těsnicí
prostředek (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až
těsnicí prostředek přestane proudit
hadicí (běžně to trvá 30–70 sekund). Když těsnicí prostředek proudí hadicí na
těsnicí prostředek (6), tlakoměr (3)
ukazuje až 5 barů. Když se nádobka
s těsnicím prostředkem (1) vyprázdní,
tlakoměr (3) rychle klesne z přibližně
70 psi (5 barů) na aktuální tlak
v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem (1).
Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte
pneumatiku na tlak vyznačený na štítku
s tlaky huštění na sloupku dveří řidiče
(doporučený tlak). Zkontrolujte tlak
v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na
tlak nejméně 1,8 baru během 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená.
Nepokoušejte se s vozidlem
pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
POZNÁMKA
Pokud začne být pneumatika
přehuštěná, před pokračováním v jízdě
stiskněte tlačítko vypuštění vzduchu
a snižte tím tlak v pneumatice na
doporučený tlak huštění.
235

4. Zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakoměru (3).
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
1,3 baru, pneumatika je příliš
poškozená. Nepokoušejte se s vozidlem
pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 baru
nebo vyšší:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
zapněte soupravu TIREFIT a nahustěte
pneumatiku na tlak uvedený na nálepce
s informacemi o pneumatikách
a zatížení, umístěné na sloupku dveří
řidiče. POZNÁMKA
Pokud začne být pneumatika
přehuštěná, před pokračováním v jízdě
stiskněte tlačítko vypuštění vzduchu
a snižte tím tlak v pneumatice na
doporučený tlak huštění.
2. Odpojte soupravu TIREFIT od
dříku ventilu, nasaďte zpět víčko na dřík
ventilu a odpojte soupravu od 12V
zásuvky.
3. Umístěte soupravu TIREFIT do
správného úložného prostoru ve vozidle. 4. Při nejbližší příležitosti nechte
pneumatiku zkontrolovat a opravit nebo
vyměnit u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
5. Co nejdříve nechte u autorizovaného
dealera vyměnit nádobku s těsnicím
prostředkem (1) a sestavu hadice na
těsnicí prostředek (6). Viz „(F) Výměna
nádobky s těsnicím prostředkem
a hadice“. POZNÁMKA
Když necháte provést servis
pneumatiky, sdělte autorizovanému
dealerovi nebo servisnímu středisku,
že pneumatika byla utěsněna pomocí
servisní soupravy TIREFIT.
(F) Výměna nádobky s těsnicím
prostředkem a hadice:
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek
(6) (čiré barvy).
2. Vyhledejte kulaté uvolňovací tlačítko
nádobky s těsnicím prostředkem
v prohlubni pod nádobkou s těsnicím
prostředkem.
3. Stiskněte kulaté uvolňovací tlačítko
nádobky s těsnicím prostředkem.
Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
vyskočí. Odstraňte nádobku a řádně jizlikvidujte.
4. Očistěte veškerý zbývající těsnicí
prostředek z pouzdra soupravy
TIREFIT.
5. Vložte novou nádobku s těsnicím
prostředkem (1) do pouzdra tak, aby
byla hadice na těsnicí prostředek (6)
zarovnána s drážkou pro hadici na
přední straně pouzdra. Zatlačte
nádobku do pouzdra. Ozve se cvaknutí
signalizující, že je nádobka zajištěna ve
své poloze.
6. Ověřte, že je na tvarovce na konci
hadice na těsnicí prostředek (6)
nasazeno víčko a vraťte hadici do
úložného prostoru (nacházejícího se ve
spodní části vzduchového čerpadla).
7. Vraťte soupravu TIREFIT do
úložného místa ve vozidle.
237

ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIKUPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovatpneumatiku na té straně vozidla,
která směřuje do vozovky. Zajeďte ze
silnice dostatečně daleko, abyste
zamezili nebezpečí, že do vás při
manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je
to nebezpečné. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a spadnout
na vás. Může vás rozmačkat. Pod
vozidlo, které je na zvedáku,
nedávejte nikdy žádnou část těla.
Pokud se potřebujete dostat pod
zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do
servisu, kde je možno ho zvednout
na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte
běžet motor vozidla, které je na
zvedáku.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Zvedák je nástroj určený pouze pro
výměnu pneumatik. Zvedák by se
neměl používat ke zvedání vozidla
pro servisní účely. Vozidlo zvedejte
pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo
kluzkým místům.
UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU/
ULOŽENÍ REZERVNÍ
PNEUMATIKY
Zvedák a rezervní pneumatika jsou
uloženy pod přístupovým krytem
v zavazadlovém prostoru. Přístup ke
zvedáku a rezervní pneumatice získáte
provedením následujících kroků. POZNÁMKA
Aby se uvolnil přístup k rezervní
pneumatice, je nutné odstranit
zvedák.
1. Otevřete zavazadlový prostor.
2. Zvedněte přístupový kryt pomocí
poutka. 3. Demontujte upevňovač zajišťující
rezervní pneumatiku.
4. Vyjměte rezervní pneumatiku.
5. Demontujte upevňovač zajišťující
zvedák.
Otevření přístupového paneluUpevňovač rezervní pneumatiky
238

PALUBNÍ
DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným
palubním diagnostickým systémem
nazývaným OBD II. Tento systém
monitoruje výkonnost řídicích systémů
emisí, motoru, a automatické
převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat
vynikající výkon a úsporný provoz
a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů
vyžaduje servis, systém OBD II zapne
„kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní
informace, které pomáhají servisním
technikům při provádění oprav. Ačkoliv
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co
nejdříve nechte provést servis vozidla
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhodobá jízda s rozsvícenoukontrolkou MIL může způsobit
další poškození systému řízení emisí.
Může to rovněž ovlivnit spotřebu
paliva a pojízdnost vozidla. Před
provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden
servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká
kontrolka MIL, brzy dojde
k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servisní středisko.
NÁHRADNÍ DÍLY
Aby se zachovaly původní vlastnosti
vozidla, důrazně se doporučuje používat
při běžné/plánované údržbě originální
díly. Poškození nebo poruchy
způsobené tím, že při údržbě a opravách
nebyly použity originální díly, nejsou
kryty zárukou výrobce. POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny
práce údržby
vyžadovanékonstruktéry
vozidla.
Kromě položek údržby uvedených
v pevně stanoveném plánu údržby jsou
na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis
nebo výměnu.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržení správné údržby vozidla nebo neprovedení nutných oprav
a servisu může vést k prodražení
oprav, poškození ostatních součástí
nebo může mít negativní dopad na
vlastnosti vozidla. Neprodleně
nechte potenciální poruchy ověřit
u autorizovaného dealera nebo
v kvalifikovaném opravárenském
středisku.
(Pokračování)
254

SYNTETICKÉ
MOTOROVÉ OLEJE
Syntetické motorové oleje můžete
používat pod podmínkou, že budou
splněny požadavky na doporučenou
kvalitu oleje a že budou dodržovány
doporučené intervaly údržby pro
výměny oleje a filtru.
LÁTKY PŘIDÁVANÉ DO
MOTOROVÝCH OLEJŮ
Do motorového oleje nepřidávejte
žádné dodatečné látky, kromě barviv pro
detekci netěsností. Motorový olej je
produkt s odborně navrženým složením
a jeho vlastnosti mohou být přidáním
dodatečných látek zhoršeny.
LIKVIDACE POUŽITÉHO
MOTOROVÉHO OLEJE A
FILTRŮ
Při likvidaci použitého motorového
oleje a olejových filtrů vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní
prostředí. O způsobu a místu bezpečné
likvidace použitého motorového oleje
a olejových filtrů se informujteu autorizovaného dealera, v autoservisu
nebo u státního úřadu.
OLEJOVÝ FILTR MOTORU
Při každé výměně oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volby filtru motorového oleje
Motory výrobce mají jednorázový
plnoprůtokový olejový filtr. Při výměně
používejte filtr tohoto typu. Kvalita
náhradních filtrů se značně liší.
K zajištění co neúčinnější funkce
používejte pouze vysoce kvalitní filtry.
Filtry motorového oleje LANCIA jsou
vysoce kvalitní olejové filtry a jejich
použití se doporučuje.
FILTR VZDUCHOVÉHO
ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič
vzduchu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v případě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte systém
přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. Před startováním motoru
s demontovaným systémem přívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motorového
prostoru nenacházejí žádné osoby.
V opačném případě by mohlo dojít
k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističemotoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze
vysoce kvalitní filtry. Filtry vzduchového
čističe motoru LANCIA jsou vysoce
kvalitní filtry a jejich použití se
doporučuje.
256

ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat
provést její servis. Tento servis by měl
zahrnovat čištění žeber zkapalňovače
a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom
být zkontrolováno rovněž napnutí
hnacího řemene.VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejtepouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohou explodovat a zranit vás. Jiná
neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Systém klimatizace obsahuje
chladicí směs, která je pod vysokým
tlakem. Doplňování chladiva
a veškeré opravy vyžadující odpojení
vedení musí být prováděny
zkušeným technikem. Zabrání se tak
riziku úrazu nebo poškození
systému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R -134 je
fluorovaný uhlovodík (HFC), který je
schválen úřadem Environmental
Protection Agency a je to výrobek
chránící ozónovou vrstvu. Výrobce
nicméně doporučuje, aby servis
klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci
vybavení pro regeneraci a recyklaci. POZNÁMKA
Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému
klimatizace, produkty pro opravu
netěsností, těsnicí kondicionéry, olej
kompresoru a chladiva. VZDUCHOVÝ FILTR
KLIMATIZACE
Filtr se nachází v sání čerstvého vzduchu
pod kapotou, za odstranitelným
panelem v přívodu vzduchu pod čelním
sklem na straně spolujezdce, vedle
stěračů čelního skla. Při instalaci nového
filtru zajistěte jeho správnou orientaci.
1. Po stisknutí úchytných spon vyjměte
přístupová dvířka v mřížce přívodu
vzduchu pod čelním sklem.
2. Vycvakněte oba konce a zvedněte
přístupový kryt filtru.
Přístupová dvířka
258

3. Vyjměte použitý filtr.
4. Instalujte nový filtr tak, aby šipky
směřovaly ve směru proudění vzduchu,
což je směrem k zadní části vozidla
(směr je naznačen textem a šipkami nafiltru).
5. Zavřete přístupový kryt filtru.
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.MAZÁNÍ KAROSERIE
Zámky a veškeré otočné body karosérie
včetně takových dílů, jako jsou kolejnice
pro pojezd sedadel, otočné body
a válečky závěsů dveří, závěsy zadních
výklopných dveří, posuvných dveří
a kapoty musí být mazány pravidelně za
použití vazelíny na bázi lithia, aby byl
zajištěn tichý a snadný pohyb a ochrana
proti korozi a opotřebení. Před
nanesením maziva je nutné z příslušných
dílů setřít hadrem prach a kovové piliny.
Po dokončení mazání setřete
nadbytečný olej a mazací tuk. Zvláštní
pozornost také věnujte součástem
západky kapoty, aby se zajistila její
správná funkce. Při provádění ostatních
servisních prací pod otevřenou kapotou
též vyčistěte a namažte západku kapoty,
uvolňovací mechanismus a zajišťovací
západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné
mazat dvakrát ročně, nejlépe na podzim
a na jaře. Naneste malé množství vysoce
kvalitního maziva přímo do válcové
vložky zámku.
STÍRÁTKA STĚRAČŮ
ČELNÍHO SKLA
Gumové hrany stírátek stěračů a čelní
sklo pravidelně čistěte houbou nebo
měkkým hadrem a jemným neabrazivním
čisticím prostředkem. Tím se odstraní
nánosy soli a silničního prachu.Dlouho trvající zapnutí stěračů na
suchém skle může způsobit poškození
stírátek stěračů. Používáte

UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný
zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může
dokonce dojít k otravě. Další
informace o možnostech, jak zabránit
vdechování CO, viz „Bezpečnostní
doporučení/Výfukové plyny“
v kapitole „Co je třeba udělat před
nastartováním vozidla“.VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý
benzin ničí účinnost katalyzátoru
sloužícího jako zařízení pro řízení
emisí a může výrazně omezit výkon
motoru a způsobit vážné poškozenímotoru.
Za normálních provozních podmínek
katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je ale
důležité udržovat motor správně
seřízený, aby se zajistila správná funkce
katalyzátoru a předešlo se možnému
poškození katalyzátoru.
VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno
v řádném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání
zapalování nebo jiné zjevné ztrátě
výkonu, nechte vozidlo ihned opravit.
Další provoz vozidla se závažnou
poruchou může způsobit přehřívání
katalyzátoru a následné možné
poškození katalyzátoru a vozidla.
POZNÁMKA
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být stíhány
a pokutovány.UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály. V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V tomto případě bezpečně
odstavte vozidlo, VYPNĚTE motor
a nechte vozidlo vychladnout. Následně
se neprodleně obraťte na servis, aby bylo
provedeno seřízení dle specifikacívýrobce.
Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani
nepřerušujte
zapalování, je-li vpřevodovce zařazen
převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh, js ou-li odpojené nebo
odstraněné některé vodiče
zapalovacích svíček, například při
diagnostickém testování, nebo po
dlouhou dobu při nepravidelném
chodu na volnoběh či při stavech
provozní poruchy.
261