2012 Lancia Thema pneumatika

4. Při každém následném zapnutí
spínače zapalování bude znít zvukový
signál, kontrolka TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane
nepřetržitě svítit a systém EVIC na
nejméně pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí pomlčky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte
originální silniční pneumatiku
a namontujete ji zpět na vozidlo místo
kompaktní rezervy, systém TPMS se
automaticky aktualizuje. Navíc zhasne
kontrolka TPM a na grafickém
znázornění v systému EVIC se místo
pomlček (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho,
dokud tlak v některé ze čtyř
namontovaných silničních pneumatik
neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h. DEAKTIVACE SYSTÉMU
TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik,
které nemají snímače TPMS, například
při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS
deaktivovat, nejdříve nahraďte sestavy
všech čtyř kol a pneumatik (silniční
pneumatiky) pneumatikami, které
nejsou vybavené snímači monitorování
tlaku v pneumatikách (TPM). Pak jeďte
vozidlem po dobu 20 minut o rychlosti
vyšší než 24 km/h. Systém TPMS
vygeneruje akustický signál a kontrolka
TPM bude blikat po dobu 75 sekund
a poté zůstane rozsvícena, elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) a poté namísto
hodnot tlaku zobrazí pomlčky (--). Po
následném zapnutí spína če zapalování
systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, ani v systému EVIC
nezobrazí hlášení „„SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“), ale namísto hodnot
tlaku zůstanou zobrazeny pomlčky
(--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky)
pneumatikami vybavenými snímači
TPM. Poté jeďte s vozidlem po dobu až
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Systém TPMS vygeneruje akustický
signál, kontrolka TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zhasne
a elektronické informační centrum
vozidla (EVIC) zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“). Systém TPMS rovněž zobrazí
hodnoty tlaku namísto pomlček. Po
následném zapnutí spínače zapalování
se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“, pokud nenastane závada
systému.
212

k provozu. Zvažte ho na provozní váze
a ujistěte se, zda není překročena
G VWR.
Zjistěte hmotnost připadající na přední
a zadní část vozidla. Je důležité rozložit
zatížení rovnoměrně na přední a zadní
nápravu.
Přetížení může způsobit případná
bezpečností rizika a zkrátit provozní
životnost vozidla. Těžší nápravy nebo
komponenty odpružení nemusí nutně
zvýšit G VWR vozidla. ZATÍŽENÍ
Abyste vozidlo správně zatížili, nejprve
zjistěte jeho prázdnou hmotnost, jak
u jednotlivých náprav, tak i na levé
a pravé straně. Ukládejte těžší předměty
dolů, a co nejrovnoměrněji rozložte
jejich hmotnost. Před jízdou bezpečně
zajistěte všechny volné předměty. Pokud
při vážení naloženého vozidla zjistíte, že
jste překročili některou GAWR, ale
celkové zatížení nepřekračuje
stanovenou G VWR, musíte jinak
rozmístit náklad. Nesprávné rozložení
hmotnosti může mít nepříznivý vliv na
způsob řízení a ovládání vozidla a na
funkci brzd.POZNÁMKA
• V iz „Certifikační štítek vozidla“
připevněný na zadní straně dveří
řidiče, kde jsou uvedeny hodnoty
GVWR a GAWR pro vozidlo.
• V iz „Nálepka s informacemi o pneumatikách“, kde jsou uvedeny
správné tlaky huštění pneumatik
vozidla.
TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Tato část obsahuje bezpečnostní tipy
a informace o omezeních týkajících se
tažení přívěsu vozidlem. Aby tažení
přívěsu probíhalo co nejúčinněji
a nejbezpečněji, přečtěte si před tažením
přívěsu pečlivě tyto informace.
Aby se zachovalo krytí zárukou,
dodržujte požadavky a doporučení
uvedená v této příručce, která se týkají
vozidel použitých k tažení přívěsu.
OBECNÉ DEFINICE TAŽENÍ
Následující definice týkající se tažení
přívěsu vám pomohou porozumět
dalším informacím: Celková hmotnost vozidla (GVWR)
G VWR je celková přípustná hmotnost
vozidla. Ta zahrnuje řidiče, cestující,
náklad a hmotnost na přípojném prvku.
Celkové zatížení je nutné omezit tak,
aby nebyla G VWR překročena. Další
informace viz „Zatížení vozidla /
Certifikační štítek vozidla“ v kapitole
„Startování a provoz“.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus
hmotnost veškerého nákladu,
spotřebních materiálů a vybavení
(stálého nebo dočasného) naloženého
do „naloženého přívěsu připraveného
k provozu“ nebo na něj.
Doporučeným způsobem změření
GTW je umístění plně naloženého
přívěsu na váhu pro vozidla. Celá
hmotnost přívěsu musí spočívat na váze.
Celková kombinovaná povolená
hmotnost (GCWR)
GCWR je celková kombinovaná
povolená hmotnost soupravy vozidla
a přívěsu.
218

HMOTNOST PŘÍVĚSU (MAXIMÁLNÍ HMOTNOST PŘÍVĚSU)
Následující tabulka uvádí maximální hmotnost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí táhnout.
Motor/Převodovka Přední plocha Max. GTW (celkováhmotnost přívěsu)Max. hmot. na oji (viz
poznámka)
3,6 l/automatická 2,04 m2 1 725 kg 86 kg
Vznětový 3,0 l/automatická 2,97 m2 1 996 kg 100 kg
Maximální rychlost při tažení přívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
POZNÁMKA: Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za část úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu
a nikdy nesmí překročit hmotnost uvedenou na „Nálepce s informacemi“ o pneumatikách a zatížení. Další informace viz
„Bezpečnostní pokyny k pneumatikám“ v kapitole „Startování a provoz“.
PŘÍVĚS A HMOTNOST NA
OJI
60 % až 65 % hmotnosti nákladu přívěsu
vždy umístěte do přední části přívěsu.
Tím se 5 % celkové hmotnosti přívěsu
(GTW) přivede na vlečný závěs vozidla.
Náklad rozložený na kola nebo umístění
těžší části nákladu do zadní části přívěsu
může způsobit závažnékývání přívěsu
ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a přívěsem.
Nedodržení většího zatížení přívěsu
v jeho přední časti je příčinou mnoha
havárií přívěsů. Niky nepřekračujte maximální
hmotnost na přípojném prvku přívěsu
vyraženou na nárazníku nebo na tažném
zařízení.
Při výpočtu hmotnosti připadající na
zadní nápravu vozidla vezměte v úvahu
následující položky:
• Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu. • Hmotnost veškerého ostatního druhu
nákladu nebo vybavení naloženého do
vozidla nebo na vozidlo.
• Hmotnost řidiče a všech cestujících. POZNÁMKA
Mějte na paměti, že vše, co naložíte do
přívěsu nebo na něj, zvyšuje zatížení
působící na vozidlo. Jako součást
celkového zatížení působícího na
vozidlo je rovněž nutné započítat
přídavné volitelné vybavení
namontované ve výrobě nebo
autorizovaným dealerem. Maximální
úhrnná hmotnost cestujících
a nákladu je pro vaše vozidlo uvedena
na „Nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení“.
221

POŽADAVKY PŘI TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Aby se zajistilo správné zajetí
komponentů hnacího ústrojí nového
vozidla, dodržujte následující pokyny:VAROVÁNÍ!
• Během prvních 805 km jízdy novéhovozidla netáhněte přívěs. Mohlo by
dojít k poškození motoru, nápravy
nebo dalších dílů.
• Následně během prvních 805 km
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
80 km/h a při rozjezdu prudce
neakcelerujte. Tím pomůžete
motoru a dalším dílům vozidla při
záběhu s vyšším zatížením.UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít
k nehodě s následkem zranění.
Dodržujte tyto pokyny, aby bylo tažení
přívěsu co nejbezpečnější:
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu
zajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou
být pro řidiče obtížně zvladatelná.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
• Při vlečení nákladu nebo tažení
přívěsu nepřetěžujte vozidlo nebo
přívěs. Přetížení může způsobit
ztrátu kontroly, slabý výkon nebo
poškození brzd, nápravy, motoru,
převodovky, řízení, odpružení,
konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné
použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k rámu nebo
k přidržovacím hákům tažného
zařízení vozidla. Překřižte řetězy
pod připojením přívěsu a ponechte
dostatečný průvěs pro ostré zatáčení.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na
svahu. Po zaparkování zabrzděte
parkovací brzdu tažného vozidla.
Automatickou převodovku vozidlo
nastavte do polohy PARKOVÁNÍ.
Založte vždy kola přívěsu hranoly
nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být
překročena.
• Celkovou hmotnost je nutné
rozložit mezi tažné vozidlo a přívěs
tak, aby nebyly překročeny čtyři
následující hmotnosti:
1. Maximální zatížení je uvedeno na
„Nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení“.
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení.
(Tento požadavek může limitovat
možnost vždy dosáhnout 10 % až 15 %
rozsahu hmotnosti připojení přívěsu
jako procenta z celkové hmotnosti
přívěsu.)
222

Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky
− Nepokoušejte se táhnout přívěs,je-li
na vozidle použita kompaktní
rezervní pneumatika.
− Správné tlaky nahuštění pneumatik jsou základním předpokladem
bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola
„Pneumatiky – základní informace“
v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny informace o tlacích
huštění a o správném postupu huštění
pneumatik.
− Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu
nahuštěny na správný tlak.
− Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného
poškození. Viz podkapitola
„Pneumatiky – základní informace“
v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny informace o značkách
signalizujících opotřebení běhounu
a o správném postupu kontroly.
− Vyměňujete

Použití tlačítka vypuštění vzduchuStisknutím tlačítka vypuštění
vzduchu (2) snížíte tlak
v pneumatice, pokud jepřehuštěná.
OPATŘENÍ PŘI
POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY
TIREFIT
• Vyměňte nádobku s těsnicím prostředkem (1) a hadici na těsnicí
prostředek (6) soupravy TIREFIT
před vypršením data platnosti
(vytištěným na štítku nádobky)
a zajistěte tak optimální funkčnost
systému. Viz podkapitola „Utěsnění
pneumatiky pomocí soupravy
TIREFIT“ část (F) v kapitole
„Výměna nádobky s těsnicím
prostředkem a hadice“.
• Nádobka s těsnicím prostředkem (1) a hadice na těsnicí prostředek (6)
slouží pro utěsnění jedné pneumatiky.
Po každém použití nechte ihned
vyměnit tyto součásti
u autorizovaného dealera.
• Dokud je těsnicí prostředek TIREFIT v tekuté podobě, lze ho
z vozidla a pneumatiky nebo ze součástí kola odstranit čistou vodou
a vlhkým hadrem. Když těsnicí
prostředek zaschne, lze ho snadno
oloupat a řádně zlikvidovat.
• Aby se zajistila optimální funkce soupravy TIREFIT, před jejím
připojením zkontrolujte, zda není dřík
ventilu kola zanesen nečistotami.
• Vzduchové čerpadlo soupravy TIREFIT můžete použít k nahuštění
pneumatik bicyklů. Souprava je
rovněž vybavena dvěma jehlami
umístěnými v odkládací schránce
příslušenství (na spodní straně
vzduchového čerpadla), které slouží
k nahuštění míčů, raftů nebo
podobných předmětů. Aby se
zamezilo vstříknutí těsnicího
prostředku do těchto předmětů, při
jejich huštění používejte pouze hadici
vzduchového čerpadla (7) a ujistěte se,
že knoflík volby režimu (5) je v režimu
vzduchu. Těsnicí prostředek
TIREFIT je určen pouze k utěsnění
děr v běhounu, jejichž průměr je
menší než 6 mm.
• Nezvedejte ani nepřenášejte soupravu TIREFIT za hadice.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se utěsnit pneumatikuna té straně vozidla, která směřuje do
vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili
nebezpečí, že do vás při používání
soupravy TIREFIT narazí jiné
vozidlo.
• Nepoužívejte soupravu TIREFIT
ani nejezděte s vozidlem za
následujících okolností:− Pokud je díra v běhounu
pneumatiky velká přibližně 6 mm
nebo větší.
− Pokud má pneumatika
poškozenou boční stranu.
− Pokud je pneumatika poškozená
jízdou s mimořádně nízkým
tlakem nahuštění.
− Pokud je pneumatika poškozená
jízdou na prázdné pneumatice.
− Pokud je poškozené kolo.
− Pokud si nejste jisti stavem
pneumatiky nebo kola.
• Udržujte soupravu TIREFIT
stranou od otevřeného plamene nebo
zdroje tepla.
(Pokračování)
233

POZNÁMKA
Neodstraňujte cizí předměty (např.
šrouby nebo hřebíky) z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
TIREFIT do prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím soupravy TIREFITvždy nastartujte motor.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených manuální
převodovkou musí být aktivována
parkovací brzda a řadicí páka musí být
v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudit z nádobky s těsnicím
prostředkem (1) skrz hadici na těsnicí
prostředek (6) do pneumatiky.
POZNÁMKA
Těsnicí prostředek může vytékat z díry
v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá
kapalina) nezačne proudit během
0–10 sekund hadicí na těsnicí
prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte
hadici na těsnicí prostředek (6) od dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík
ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek (6)
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je
knoflík volby režimu (5) v poloze pro
režim utěsnění a ne pro režim vzduchu.
Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte
soupravu TIREFIT.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné
12V elektrické zásuvce vašeho či jiného
vozidla,
je-li k dispozici. P řed použitím
soupravy TIREFIT zkontrolujte, zda
běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu. POZNÁMKA
Pokud je knoflík volby režimu (5)
v režimu vzduchu a běží čerpadlo,
bude vzduch proudit jen z hadice
vzduchového čerpadla (7), ne z hadice
na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá
kapalina) proudí hadicí na těsnicí
prostředek (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až
těsnicí prostředek přestane proudit
hadicí (běžně to trvá 30–70 sekund). Když těsnicí prostředek proudí hadicí na
těsnicí prostředek (6), tlakoměr (3)
ukazuje až 5 barů. Když se nádobka
s těsnicím prostředkem (1) vyprázdní,
tlakoměr (3) rychle klesne z přibližně
70 psi (5 barů) na aktuální tlak
v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem (1).
Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte
pneumatiku na tlak vyznačený na štítku
s tlaky huštění na sloupku dveří řidiče
(doporučený tlak). Zkontrolujte tlak
v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na
tlak nejméně 1,8 baru během 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená.
Nepokoušejte se s vozidlem
pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
POZNÁMKA
Pokud začne být pneumatika
přehuštěná, před pokračováním v jízdě
stiskněte tlačítko vypuštění vzduchu
a snižte tím tlak v pneumatice na
doporučený tlak huštění.
235

Pokud se pneumatika nahustí na
doporučený tlak nebo nejméně na
1,8 baru během 15 minut:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT.
2. Sejměte nálepku Omezená rychlost
z horní části nádobky s těsnicím
prostředkem (1) a umístěte ji na
přístrojovou desku.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí
prostředek (6) od dříku ventilu, nasaďte
víčko zpět na šroubení na konci hadice
a umístěte soupravu TIREFIT do
úložného místa ve vozidle. Rychle
přejděte k bodu (D) „Jízda s vozidlem“.VAROVÁNÍ!
• Kovová koncová tvarovka zezástrčky napájení (8) může být po
použití horká, proto s ní zacházejteopatrně.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při opomenutí nasadit víčko zpět na
tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek (6) se může těsnicí
prostředek dostat do kontaktu
s pokožkou, oděvem a interiérem
vozidla. Může to také vést k tomu, že
se těsnicí prostředek dostane do
kontaktu s vnitřními součástmi
soupravy TIREFIT, což může
soupravu trvale poškodit.
(D) Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího prostředku
a nahuštění pneumatiky ujeďte
s vozidlem 8 km nebo jeďte 10 minut,
aby se zajistilo rozmístění těsnicího
prostředku TIREFIT uvnitř
pneumatiky. Nepřekračujte rychlost
88 km/h.
UPOZORNĚNÍ!
Souprava TIREFIT neslouží k trvalé
opravě prázdné pneumatiky. Po
použití soupravy TIREFIT nechte
pneumatiku zkontrolovat a opravit
nebo vyměnit. Nepřekračujte rychlost
88 km/h, dokud nebude pneumatika
opravena nebo vyměněna. Při
nedodržení tohoto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
úrazu řidiče, spolujezdců a ostatních
okolních osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte.
Před pokračováním si přečtete
podkapitolu „Kdykoli zastavíte
z důvodu, abyste použili soupravu
TIREFIT“.
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5)
do polohy pro režim vzduchu.
2. Odviňte vodič se zástrčkou napájení
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
3. Odviňte hadici vzduchového
čerpadla (7) (černé barvy) a našroubujte
tvarovku na konci hadice (7) na dříkventilu.
236