2012 Lancia Flavia lock

START
Innan fordonet startas, justera sätet
och inner- och ytterbackspeglarna,
spänn fast säkerhetsbältet och säg till
eventuella passagerare att spänna fast
sina säkerhetsbälten.VARNING!
När fordonet lämnas ska alltid den
integrerade nyckeln tas ut ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas. Lämna aldrig barn ensamma i ettfordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller i närheten av fordonet,
och lämna inte tändningslåset i
läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska föns­
terhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig. AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Växelväljaren ska vara i läge PARK-
eller NEUTRAL innan motorn kan
startas. Lägg an bromsen när du läg­
ger i en växel.
OBS! Tändningslåset måste vri-
das till läge ON (på) och du måste
trycka ned bromspedalen innan
du växlar från PARK (parkering).
NORMAL START
OBS! Normal start av en kall eller
varm motor görs utan att man be-
höver pumpa med eller trycka ner
gaspedalen.
Vrid tändningslåset till START­läget
och släpp det så snart startmotorn går
igång. Startmotorn fortsätter att gå
och kopplas ur automatiskt när mo-
torn startar. Om motorn inte startar,
kopplas startmotorn automatiskt ur
efter 10 sekunder. Om detta inträffar
ska du vrida tändningslåset till läge
LOCK (lås), vänta i 10 till 15
sekunder och sedan upprepa den nor-
mala startproceduren. OM MOTORN INTE
STARTAR
VARNING!
 Häll aldrig bränsle eller andra
lättantändliga vätskor i gas-
spjällshusets luftintag vid försök
att starta motorn. Det kan leda
till en eldsvåda som kan orsaka
allvarliga personskador.
 Försök inte att starta fordonet ge- nom att skjuta eller dra igång det.
Det kan komma in oförbränt
bränsle i katalysatorn, och när
motorn startar kan bränslet an-
tändas och skada katalysatorn
och fordonet. Om fordonet har ett
urladdat batteri kan startkablar
användas för att starta med ett
startbatteri eller batteriet i ett an-
nat fordon. Den här typen av start
kan vara farlig om den inte utförs
på rätt sätt. Se "Start med start-
kablar" i "I en nödsituation" för
mer information.
142

Om motorn inte startar när du har
följt procedurerna som beskrivs i
"Normal start" kan den vara "sur" av
för mycket bränsle. Avlägsna överflö­
digt bränsle genom att trycka ned
gaspedalen hela vägen till golvet och
hålla den nedtryckt. Vrid sedan tänd­
ningslåset till läget START och släpp
så snart startmotorn kopplas in.
Startmotorn kopplas ur automatiskt
efter 10 sekunder. När detta inträffar
ska du släppa upp gaspedalen, vrida
tändningslåset till läge LOCK (lås),
vänta i 10 till 15 sekunder och sedan
upprepa den normala startprocedu-
ren.FÖRSIKTIGHET!
Förhindra skador på startmotorn
genom att vänta i 10 till
15 sekunder innan du försöker
igen.
EFTER START
Tomgångsvarvtalet sjunker automa-
tiskt när motorn värms upp. AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Växla inte till PARK (parkering)
förrän fordonet har stannat helt.
 Växla endast till eller från RE- VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går på
tomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE- VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorn går över tomgångs­
varv.
 Innan någon växel läggs i, ska bromspedalen hållas nedtryckt.
OBS! Du måste trycka ned och
hålla bromspedalen nedtryckt när
du växlar från PARK.
VARNING!
 Det är farligt att flytta växel­ väljaren från PARK eller NEUT-
RAL om motorns varvtal är högre
än tomgångsvarvtalet. Om föra­
ren inte trycker ner broms-
pedalen ordentligt kan fordonet
accelerera snabbt framåt eller
bakåt. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och köra på
någon eller något. Lägg i en växel
endast när motorn går på normal
tomgång och bromspedalen hålls
nedtryckt.
(Fortsättning)
143

VARNING!(Fortsättning)
 Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det skada personerna i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig
ur fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska par-
keringsbromsen alltid dras åt,
växelväljaren vara i läge PARK,
motorn stängas av och tändnings­
nyckeln tas ur. När tändnings­
låset står i läge OFF låses växel­
väljaren i läge PARK. Det
förhindrar att fordonet kommer i
oavsiktlig rörelse. Lämna dess-
utom aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter­N­Go™
i något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
NYCKEL- OCH
PARKERINGSLÅS
Detta fordon är försett med ett
nyckel- och parkeringslås som kräver
att växelväljaren är i läge PARK innan
nyckeln kan vridas till läge LOCK/
OFF. Den integrerade nyckeln kan en-
dast tas ur tändningslåset då det är i läge LOCK/OFF och då den tas ur, är
växelväljaren låst i läge PARK.
OBS! Om ett fel inträffar låser
systemet fast tändningsnyckeln i
tändningslåset för att varna dig att
säkerhetsfunktionen inte kan an-
vändas. Motorn kan startas och
stoppas men nyckeln kan inte tas
ut förrän du tar in fordonet på ser-
vice.
BROMS-/
VÄXELLÅSSYSTEM
Det här fordonet är utrustat med ett
broms­/växellåssystem (BTSI), som
håller växelspaken i läge PARK för-
utom när bromsen är nedtryckt. För
att kunna flytta växelspaken från läge
PARK måste tändningslåset vara i
läge ON/RUN (med motorn stoppad
eller igång) och bromspedalen måste
vara nedtryckt.
Växelväljare
144

VARNING!(Fortsättning)
 Om fordonet inte är helt i läge PARK kan det röra sig och skada
föraren och andra. Kontrollera
genom att försöka flytta växel­
väljaren bakåt (med broms-
pedalen uppsläppt), efter att den
är lagd i läge PARK. Säkerställ att
växelväljaren är i läge PARK in-
nan fordonet lämnas.
 Det är farligt att flytta växel­ väljaren från PARK (parkering)
eller NEUTRAL om motorns
varvtal är högre än tomgångs­
varvtalet. Om föraren inte trycker
ner bromspedalen ordentligt kan
fordonet accelerera snabbt
framåt eller bakåt. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet
och köra på någon eller något.
Lägg endast i en växel när motorn
går på normal tomgång och din
fot trycker ner bromspedalen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig
ur fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt,
växelväljaren vara i läge PARK
och tändningsnyckeln tas ur. När
tändningsnyckeln tas ur, blir
växelväljaren låst i läge PARK vil-
ket förhindrar att fordonet kan
röra sig oavsiktligt.
 När fordonet lämnas ska den in- tegrerade nyckeln tas ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller i närheten av fordonet,
och lämna inte tändningslåset i
läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska föns­
terhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig.FÖRSIKTIGHET!
 Innan växelväljaren flyttas frånPARK­läget måste tändningslåset
vridas från läge LOCK/OFF till
ON/RUN och bromspedalen
måste vara nedtryckt. I annat fall
kan växelväljaren skadas.
 Rusa INTE motorn när växel­ väljaren flyttas från PARK (par-
kering) eller NEUTRAL till ett
annat läge, eftersom det kan
skada drivlinan.
146

PARKERINGSBROMS
Kontrollera att parkeringsbromsen är
helt åtdragen innan fordonet lämnas.
Se också till att växelväljaren är i
PARK­läge när fordonet lämnas.
Parkeringsbromsens spak sitter på
mittkonsolen. Dra åt parkerings-
bromsen genom att dra spaken uppåt
så hårt som möjligt. Släpp parke-
ringsbromsen genom att dra spaken
en aning uppåt, trycka in knappen i
mitten och sedan sänka spaken ända
ned.
När parkeringsbromsen är åtdragen
och tändningen är i läge ON (på) lyser
bromsvarningslampan i kombiinstru-
mentet.OBS!
 När parkeringsbromsen är åt­
dragen och en växel läggs i i au-
tomatväxellådan blinkar
bromsvarningslampan. Om
fordonet rör sig hörs en klockton
som varning till föraren. Släpp
alltid upp parkeringsbromsen
helt innan fordonet körs.
 Den här lampan visar endast att parkeringsbromsen är åtdragen.
Den visar inte hur mycket brom-
sen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att
hjulen vrids in mot trottoaren i ned-
försbacke och bort från trottoaren i
uppförsbacke. På fordon med auto-
matväxellåda ska parkeringsbromsen
dras åt innan växelväljaren förs till
PARK­läge, eftersom belastningen på
automatväxellådans spärrmekanism
annars blir för hög och det kan bli
svårt att föra spaken ur PARK­läget.
Parkeringsbromsen ska alltid dras åt
när föraren inte befinner sig i
fordonet, särskilt i sluttningar.
VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par- kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Dra alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att
fordonet rör sig och eventuellt
skadar någon eller något.
 När fordonet lämnas ska alltid den integrerade nyckeln tas ut ur
tändningslåset och fordonet lå­
sas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i, eller nära fordonet. Ett
barn kan använda de elektriska
fönsterhissarna, andra reglage el-
ler få fordonet att röra sig.
(Fortsättning)
Parkeringsbroms
152

INDIKATORLAMPA FÖR
ESC (ESP) FELFUNKTION
OCH ESC OFF (ESP AV)Felindikatorlampan för
ESP på kombinations-
instrumentet tänds när
tändningen slås på (ON).
Den ska slockna när motorn startar.
Om felindikatorlampan för ESP lyser
konstant när motorn är igång har ett
fel upptäckts i ESP-systemet. Om
lampan förblir tänd efter det att tänd­
ningen har stängts av och satts på
flera gånger, och fordonet har körts
flera kilometer i hastigheter som över-
stiger 48 km/tim, bör en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt un-
dersöka och åtgärda problemet.
Felindikatorlampan för ESP (på
kombinationsinstrumentet) börjar
blinka så snart hjulen förlorar driv-
ning och ESP-systemet aktiveras.
Felindikatorlampan för ESP blinkar
också när TCS är inkopplat. Om
felindikatorlampan för ESP börjar
blinka under acceleration bör man
minska gaspådraget och ge så lite gas som möjligt. Kontrollera att hastighet
och körning anpassas till gällande
vägförhållanden.
OBS!
 Felindikatorlampan för ESP och
avstängd ESP tänds tillfälligt
varje gång som tändningslåset
vrids till ON (på).
 Varje gång tändningslåset vrids till ON (på) aktiveras ESP-
systemet även om det har stängts
av tidigare.
 ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande eller klickande ljud
när det är aktivt. Det är helt nor-
malt. Ljuden hörs inte längre
när ESP-systemet blir inaktivt
efter manövern som orsakade
aktivering av ESP.
Indikatorlampan ESC OFF
visar att det elektroniska
stabilitetsprogrammet
(ESP) är urkopplat. DÄCK – ALLMÄN
INFORMATION
DÄCKTRYCK
Korrekt däcktryck krävs för att
fordonet ska fungera på ett säkert och
tillfredsställande sätt. Tre primära
faktorer påverkas av felaktigt däcks­
tryck:
Säkerhet
VARNING!
 Felaktigt fyllda däck är farliga
och kan orsaka krockar.
För lågt lufttryck gör att däcket
trycks ihop mer, vilket kan leda till
att det överhettas och spricker. För högt lufttryck minskar däckets förmåga att dämpa stö­
tar. Föremål och gropar på vägen
kan orsaka skador som leder till
att däcken spricker.
(Fortsättning)
158

lågt däckstryck (varningslampan för
däcktrycksövervakning) tänds, måste
du öka däcktrycket till det rekom-
menderade kalla däcktrycket för att
varningslampan för däcktrycksöver-
vakning ska slockna. Systemet upp-
dateras automatiskt och varnings-
lampan för däcktryckövervakning
slocknar när systemet får information
om de uppdaterade däcktrycken.
Fordonet kan behöva köras i upp till
20 minuter med en hastighet på över
24 km/tim för att TPMS ska få denna
information.
Fordonet kanske har ett rekommen-
derat kallt (parkerat i minst tre tim-
mar) däcktryck på 207 kPa. Om den
omgivande temperaturen är 20 °C
och uppmätt däcktryck är 186 kPa
kommer en temperatursänkning till
–7 °C att minska däcktrycket till cirka
158 kPa. Det här däckstrycket är till-
räckligt lågt för att tända TPMS-
varningslampan. Om du kör fordonet
kan däckstrycket stiga till cirka 186
kPa, men TPMS-varningslampan
kommer fortfarande att lysa. I denna
situation släcks varningslampan fördäcktrycksövervakning endast efter
att däcken fyllts på till rekommende-
rat kallt däcktryck.
FÖRSIKTIGHET!
 TPMS har optimerats för origi-
naldäcken och fälgarna. Tryck
och varningar i TPMS-systemet
är anpassade till den däckstorlek
som medföljde fordonet. Oön­
skad funktion eller skador på gi-
vare kan bli följden vid använd­
ning av ny utrustning som inte
har samma storlek, typ och/eller
utförande. Hjul som inte är origi-
nal kan orsaka skador på givare.
Använd inte däcktätningsmedel
eller balansvikter om fordonet är
utrustat med TPMS eftersom det
kan skada givarna.
 Efter det att däcktrycket är kon- trollerat och justerat ska ventil-
hatten sättas tillbaka. Detta hin-
drar fukt som kan skada TPMS-
givaren från att komma in i
ventilen. OBS!
 TPM-systemet är inte avsett att
ersätta normal vård och under-
håll av däck, eller att varna för
däck som brister eller är ska-
dade.
 TPMS-systemet bör inte an- vändas som mått för däcktryck
när däcktrycket justeras.
 Körning på däck med mycket lågt däcktryck gör att däcket
överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt
däcktryck ökar fordonets
bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar
fordonets köregenskaper och
bromsförmåga.

TPMS är inte en ersättning för
vanligt däckunderhåll. Det är fö­
rarens ansvar att upprätthålla
korrekt däcktryck med en däck­
trycksmätare, även om lufttrycket
inte har nått den nivå som behövs
för att tända varningslampan för
däckstryckövervakning.
164

FYLLA PÅ BRÄNSLE
BRÄNSLEPÅFYLLNINGS­
LOCK (TANKLOCK)
Tanklocket är placerat bakom tank-
luckan på fordonets vänstra sida. Om
tanklocket tappas bort eller skadas
ser du till att utbyteslocket är avsett
för användning med det här fordonet.När locket tagits av kan det hängas
upp på kroken som finns på luckans
insida. Den håller tanklocket upphängt
så att det inte slår mot lacken.
OBS! Om tanklocket tappas bort
eller skadas ser du till att utbytes-
locket är avsett för användning
med det här fordonet.FÖRSIKTIGHET!
 Skador på bränslesystemet ellerutsläppskontrollsystemet kan bli
följden om ett felaktigt tanklock
används.
 Ett dåligt sittande tanklock kan orsaka att felindikatorlampan
tänds.
Undvik spill och överfyllning ge-
nom att inte ”runda av” bränsle­
tanken efter påfyllning. När
bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
VARNING!
 Se till att ingen röker i eller i närheten av fordonet när tank-
locket är borttaget eller när tan-
ken fylls.
 Brand kan uppstå om bensin fylls på i en bensindunk inuti
fordonet. Det kan leda till bränn­
skador. Placera alltid bensindun-
kar på marken vid påfyllning.
OBS!
 Dra åt tanklocket tills ett "klick- ande" ljud hörs. Det är ett
tecken på att tanklocket har
dragits åt ordentligt. Felindika-
torlampan i kombinations-
instrumentet kan tändas om
tanklocket inte sitter ordentligt.
Se till att tanklocket är åtdraget
varje gång fordonet har tankats.
 När bränslemunstycket ”klickar” eller stängs av är
bränsletanken full.
Tanklucka
Vajer
169