2012 Lancia Flavia lock

KYLSYSTEMVARNING!
 Vid arbete nära kylfläkten skakabeln till fläktmotorn kopplas
bort eller tändningslåset vridas
till LOCK­läge (lås). Fläkten är
temperaturstyrd och kan starta
när som helst när tändningslåset
är i läget ON (på).
 Föraren och omkringvarande personer kan bli svårt brända av
het kylvätska eller av ånga från
kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven
får huven inte öppnas förrän ky-
laren har svalnat. Öppna aldrig
kylarlocket när kylaren är varm.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frysskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan ser smutsig eller rostig
ut, ska systemet tömmas, spolas ur
och fyllas på med ny kylarvätska.
Kontrollera framsidan på luftkondi-
tioneringskondensorn med avseende
på eventuell ackumulering av insek-
ter, löv etc. Om den är smutsig, rengör
den försiktigt genom att spreja vatten
från en trädgårdsslang vertikalt ner
på kondensorns framsida. Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är spruckna, murk-
nade eller att gummit är trasigt. Kon-
trollera även att förbindningarna
mellan kylaren och expansionskärlet
inte läcker. Kontrollera att hela sys-
temet är tätt.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Val av kylvätska
Använd kylarvätska som tillverkaren
rekommenderar eller en produkt av
samma kvalitet. Se avsnittet "Väts­
kor, smörjmedel och originaldelar" i
"Underhåll av fordonet" för mer in-
formation.
198

FÖRSIKTIGHET!
 Blandning av annan kylvätska änspecificerad motorkylvätska kan
leda till skada på motorn och till
försämrat rostskydd. Om en icke-
specificerad kylvätska hälls i kyl-
systemet i en nödsituation ska
den ersättas med specificerad
kylvätska så snart som möjligt.
 Använd inte enbart rent vatten eller alkoholbaserade kylarväts­
kor (frostskydd). Använd inte
ytterligare rostskydd eller rost-
skyddsprodukter eftersom de
kanske inte är lämpliga att an-
vända tillsammans med kyl-
vätskan och kan täppa igen kyla-
ren.
 Propylenglykolbaserade kylväts­ kor får inte användas i det här
fordonet. Användning av propy-
lenglykolbaserade kylvätskor re-
kommenderas inte. Fylla på kylvätska
Fordonet har försetts med en förbätt­
rad kylvätska (frostskydd) som tillå­
ter längre underhållsintervall. Kyl-
vätskan kan användas i upp till tio år
eller 240 000 km innan den behöver
bytas. För att förhindra att den här
utökade perioden förkortas är det
viktigt att samma kylvätska används
under hela fordonets livslängd.
Påfyllning av kylvätska:
Använd endast rent vatten, t.ex. des-
tillerat eller avjoniserat vatten, vid
blandning av vatten och frostskydds-
medel. Användning av vatten med
lägre kvalitet minskar korrosions-
skyddet i motorns kylsystem.
Observera att det är ägarens ansvar
att fordonet har rätt frostskydd i en-
lighet med de temperaturer som före-
kommer i området där fordonet an-
vänds.
OBS! Blandning av olika typer av
kylvätskor förkortar vätskans livs-
längd och kräver tätare byten av
kylvätska. Kylsystem Trycklock
Locket måste vara helt åtdraget för
att förhindra förlust av kylvätska och
för att kylvätskan ska rinna tillbaka
till kylaren från expansionskärlet.
Locket ska inspekteras och rengöras
om det finns smuts på förslutnings­
ytorna.
VARNING!
 Varningen ”DO NOT OPEN
HOT” (öppna inte när det är
hett) på kylarlocket är en säker-
hetsåtgärd. Fyll aldrig på kylvät­
ska om motorn är överhettad.
Lossa inte eller ta bort locket för
att kyla ner en överhettad motor.
Hettan gör att tryck byggs upp i
kylsystemet. För att förhindra
skållning eller skada ska man
aldrig ta bort kylarlocket när sys-
temet är varmt eller under tryck.
 Använd inte ett kylarlock annat än det som är specificerat för
fordonet. Det kan resultera i per-
sonskada eller skada på motorn.
199

Bortskaffning av begagnad
kylvätska
Begagnad etylenglykolbaserad kyl-
vätska är en reglerad substans som
måste bortskaffas på rätt sätt. Kon-
trollera med lokala myndigheter vad
som gäller vid avfallshantering på or-
ten. För att förhindra att djur och
barn får i sig vätskan ska etylengly-
kolbaserad kylarvätska inte förvaras i
öppna behållare eller vara kvar i pölar
på marken. Om ett barn eller djur
sväljer vätskan ska nödhjälp omedel-
bart sökas. Torka bort eventuellt spill
på marken omedelbart.
Kylarvätskenivå
Fyrcylindriga motorer– Via expan-
sionskärlet kan man snabbt kontrol-
lera om kylvätskans nivå är den kor-
rekta. När motorn går på tomgång
och har värmts upp till normal drift-
temperatur, ska kylarvätskan i ex-
pansionskärlet vara mellan strecken
"ADD" och "FULL" som finns på
utsidan.Kylaren förblir normalt helt fylld, så
det finns ingen anledning att ta bort
kylarlocket om du inte ska kontrollera kylarvätskans fryspunkt eller byta ky-
larvätska. Underrätta servicemekani-
kern om detta. Så länge som motorns
drifttemperatur är normal behöver ex-
pansionskärlet kontrolleras endast en
gång i månaden. När kylvätska behö­
ver fyllas på ska det göras via expan-
sionskärlet. Överfyll inte.
Viktigt att komma ihåg
OBS! När fordonet stoppas efter
några kilometers körning kan man
ibland se ånga komma ut från
framsidan på motorrummet. Det
här är normalt ett resultat av fukt
från regn, snö eller hög fuktighet
som ackumuleras på kylaren och
förångas när termostaten öppnas
och låter varm kylvätska komma
in i kylaren.
Om en undersökning av motorrum-
met visar att det inte finns läckor på
kylare eller slangar kan fordonet kö­
ras säkert. Ångan försvinner snart.
 Överfyll inte expansionskärlet.
 Kontrollera kylvätskans fryspunkt
i kylaren och i expansionskärlet. Om frostskyddsmedel måste fyllas
på ska innehållet i expansionskärlet
också skyddas mot frost.
 Om kylvätska ofta måste fyllas på eller om nivån i expansionskärlet
inte sjunker när motorn kyls, ska
kylsystemet trycktestas för läckor.
 Se till att kylvätskan är en bland- ning av minst 50 procent frost-
skyddsmedel och destillerat vatten
för ordentligt korrosionsskydd av
motorn, vilken innehåller
aluminiumkomponenter.
 Se till att kylarens och expansions- kärlets överfyllningsslangar inte är
vridna eller igensatta.
 Håll framsidan på kylaren ren. Om fordonet är utrustat med luftkondi-
tionering ska man även hålla kon-
densorns framsida ren.

Byt inte termostaten för sommar- el-
ler vinterkörning. Om byte någonsin
blir nödvändigt ska ENDAST kor-
rekt typ av termostat monteras.
Andra typer kan ge sämre kylnings-
effekt, högre bränsleförbrukning
och ökade utsläpp.
200

BROMSSYSTEM
För att säkra bromssystemets pre-
standa ska alla bromssystemets kom-
ponenter kontrolleras regelbundet. Se
"Serviceprogram" för information om
rätt serviceintervall.VARNING!
Att bromsa hela tiden under kör-
ning kan leda till bromsfel och en
eventuell krock. Att köra med foten
vilande på bromspedalen kan re-
sultera i överhettning av brom-
sarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada.
Föraren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Huvudbromscylinder – kontroll
av bromsvätskenivå
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern omedelbart om
bromssystemets varningslampa indi-
kerar systemfel.
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern vid service i motor-
rummet.
Rengör locket på huvudbromscylin-
dern innan det tas bort. Vid behov
fyller du på vätska för att få upp
vätskenivån till den nivå som anges
på bromsvätskebehållaren. Överfyllning av vätska rekommende-
ras inte eftersom det kan orsaka
läckage i systemet.
Vätskenivån kan förväntas sjunka
när bromsbeläggen nöts. Bromsväts­
kenivån ska kontrolleras när broms-
beläggen byts. Låg vätskenivå kan
emellertid vara orsakad av en läcka
och en kontroll kan bli nödvändig.
Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet "Vätskor, smörjmedel och ori-
ginaldelar" i "Underhåll av fordonet"
för mer information.
VARNING!
 Använd den bromsvätska som
tillverkaren rekommenderar eller
en produkt av samma kvalitet. Se
avsnittet "Vätskor, smörjmedel
och originaldelar" i "Underhåll
av fordonet" för mer information.
Användning av fel typ av broms-
vätska kan allvarligt skada
bromssystemet och/eller för-
sämra dess prestanda.
(Fortsättning)
201

VARNING!(Fortsättning)
 Använd endast ny bromsvätska eller vätska som har förvarats i en
tätt försluten behållare så att den
inte har förorenats av främmande
ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns
vätskebehållare alltid är åtskru­
vat. Bromsvätska i en öppen be-
hållare absorberar fukt från luf-
ten vilket minskar kokpunkten.
Det kan medföra att den oväntat
kokar under hård eller långvarig
inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner.
Det kan leda till att du krockar.
 Överfyllning av bromsvätskebe­ hållaren kan resultera i spill av
bromsvätska på heta motordelar,
vilket kan göra att den börjar
brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl.
Var försiktig så att inte den kom-
mer i kontakt med sådana ytor.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Låt inte petroleumbaserad vätska förorena bromsvätskan. Pack-
ningar i bromssystemet kan ska-
das, vilket kan göra att broms-
kraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Val av smörjmedel
Det är viktigt att använda rätt växel­
lådsolja för att försäkra sig om att
växellådan fungerar på bästa sätt un-
der lång tid. Använd endast växel­
lådsolja som rekommenderas av till-
verkaren. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för mer in-
formation. Det är viktigt att växel­
lådsoljan är av rekommenderad typ
och hålls vid rätt nivå.
Inga andra kemikalier än ett godkänt
smörjmedel får användas i växellå­
dan.
FÖRSIKTIGHET!
Om en annan växellådsolja an-
vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och/eller momentom-
vandlaren kan börja vibrera, och
dessutom krävs tätare olje- och fil-
terbyten. Se avsnittet ”Vätskor,
smörjmedel och originaldelar” i
”Underhåll av fordonet” för speci-
fikationer.
Speciella tillsatser
Tillverkaren rekommenderar inte att
några tillsatser används i växellådsol­
jan. Automatväxellådsolja (ATF) är
en teknisk produkt vars prestanda
kan försämras av extra tillsatser. An-
vänd därför inga vätsketillsatser i
växellådan. Det enda undantaget är
användning av specialfärgämnen för
att upptäcka vätskeläckor. Undvik
även att använda tätningsmedel för
växellådor, eftersom de kan skada
packningarna.
202

SÄKRINGAR
INTEGRERAD ELMODUL
Den integrerade elmodulen (IPM) sit-
ter i motorrummet nära luftrenaren.Modulen innehåller säkringar och mi-
nisäkringar. En etikett som identifie-
rar respektive komponent kan vara
tryckt eller präglad på lockets insida.
Se bilden nedan för placeringen av
SÄKRINGAR/TIPM (Helt integrerad
el-modul).Utrymme Säkring Minisäkring
Beskrivning
1 40 A grön – Elsufflettmodul
2 – 20 A gul Bromsvakuumpump
3 – 10 A röd Högt monterat bromsljus/bromsljuskontakt
4 – 10 A röd Tändningslås
5 – 20 A gul Släpvagnsdrag (när sådant monterats)
6 – 10 A röd Omkopplare för eldrivna backspeglar / klimatreglage
7 – 30 A grön Tändning Av (IOD) läge 1
8 – 30 A grön Tändning Av (IOD) läge 2
9 40 A grön Strömförsörjning - elmanövrerade säten (för de versioner/marknader där
denna funktion finns)
10 – 20 A gul Instrumentpanel / centrallås / innerbelysning
11 – 15 A ljusblå Extra eluttag (i mittre armstöd)
12 – 20 A gul –
13 – 20 A gul Tändning/cigarettändare
14 – 10 A röd Instrumentpanel
Integrerad elmodul
208

Utrymme Säkring MinisäkringBeskrivning
15 40 A grön – Kylfläktsrelä
16 – 15 A ljusblå Sollucka (för versioner/marknader där denna finns)
17 – 10 A röd Trådlös kontrollmodul (WCM)/klocka/styrningskontrollmodul (SCM)
18 40 A grön – Relä för automatisk avstängning (ASD)
19 – 20 A gul Förstärkare (för versioner/marknader där denna funktion finns)
20 – 15 A ljusblå Radio
21 – 10 A röd Siren (för versioner/marknader där denna finns)
22 – 10 A röd Tändningslåsets startläge - klimatreglage / mugghållarvärmare (för versioner/marknader där denna funktion finns)
23 – 15 A ljusblå Relä för automatisk avstängning (ASD) 3
24 – 25 A färglös Sollucka (för versioner/marknader där denna finns)
25 – 10 A röd Tändningslåsets startläge — eluppvärmda speglar (för versioner/marknader där denna funktion finns)
26 – 15 A ljusblå Relä för automatisk avstängning (ASD) 2
27 – 10 A röd Tändningslåsets startläge– OCM (Occupant Classification Module - klassifi- ceringsmodul för passagerare / ORC (Occupant Restraint Controller - säker-
hetsmodul för passagerare)
28 – 10 A röd Tändningslåsets startläge– OCM (Occupant Classification Module - klassifi- ceringsmodul för passagerare / ORC (Occupant Restraint Controller - säker-
hetsmodul för passagerare)
29 – – Varm bil (ingen säkring fordras)
30 – 20 A gul Tändningslåsets startläge — eluppvärmda stolar (för versioner/marknader där denna funktion finns)
209

ABS-lampa. . . . . . . . . . . . . . . .153
ABS-system (låsningsfria bromsar) . . . . . . .153
Allmän information . . . . . . . . . . .15
Allmänt underhåll . . . . . . . . . . .190
Askkopp . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Att öppna suffletten . . . . . . . . . . .94
Automatiska dörrlås . . . . . . . . . . .19
Automatiska strålkastare . . . . . . . .96
Automatisk oljebytesindikering . . . . . .116, 123
Automatisk temperaturkontroll (ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Automatisk upplåsning, dörrar . . . .19
Automatisk växellåda . . . . .143, 202
Automatväxellåda . . . . . . . . .12, 142
Fylla på olja . . . . . . . . . . . . .203
Kontrollera oljenivån . . . . . . .203
Olje- och filterbyten . . . . . . . .203
Oljetyp . . . . . . . . . . . . . . . .202
Växlingsområden . . . . . . . . .145
Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Avfallshantering Frostskyddsmedel
(kylarvätska) . . . . . . . . . . . .200
Avgaser, säkerhetsanvisning . . . . . .48
Avgassystem . . . . . . . . . . . .48, 196
Avimning av sidorutorna (defroster) . . . . . . . . . . . . . . .135 Avvikelse, kompass
. . . . . . . . . . .124
Bakljus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Baklucka . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Baklucka, elmanövrerad frigöring . .21
Bakrutans funktioner . . . . . . . . .107
Bakrutedefroster . . . . . . . . . . . .107
Barnstolar . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Byte, i fjärrkontroll (RKE) . . . .18
Placering . . . . . . . . . . . . . . .193
Bensin (bränsle) . . . . . . . . . . . . .166
Bensin, miljöklassad . . . . . . . . . .167
Bilbarnstol . . . . . . . . .39, 42, 44, 45
Bilbarnstol, förankringsband . .43, 44
Biltvättar . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Blinka vid omkörning . . . . . . . . . .98
Blinkers . . . . . . . . .50, 98, 117, 213
Blinkljus . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Körriktningsvisare . . .50, 98, 213
Varningsblinkers . . . . . . . . . .174
Blyfri bensin . . . . . . . . . . . . . . .166
Bogsering . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Om fordonet måste
bogseras/bärgas . . . . . . . . . .185
Transportera/bogsera annan
bil/efter bil . . . . . . . . . . . . . .170
Bogsering ej möjlig . . . . . . . . . . .185
Bromsar . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 Bromsassistentsystem
. . . . . . . . .156
Broms, parkerings . . . . . . . . . . .152
Bromssystem . . . . . . . . . . . . . . .201
Huvudcylinder . . . . . . . . . . .201
Låsningsfria bromsar (ABS) . .153
Parkering . . . . . . . . . . . . . . .152
Varningslampa . . . . . . . . . . .114
Vätskekontroll . . . . . . . . . . .201
Broms/växellås . . . . . . . . . . . . .144
Bränsle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Bensin . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Krav . . . . . . . . . . . . . .166, 214
Lampa . . . . . . . . . . . . . . . .113
Mätare . . . . . . . . . . . . . . . .113
Oktantal . . . . . . . . . . . .166, 215
Påfyllning . . . . . . . . . . . . . .169
Påfyllningslock
(tanklock) . . . . . . . . . .113, 169
Påfyllningslucka
(tanklucka) . . . . . . . . . . . . .113
Specifikationer . . . . . . . . . . .215
Tankvolym . . . . . . . . . . . . . .214
Tillsatser . . . . . . . . . . . . . . .168
Bränsle, metanol . . . . . . . . . . . .166
Bränslesystem, varningsmeddelande . . . . . . . .169
228