2012 Lancia Delta display

CONHECIMENTO DO VEÍCULO47
1
AVISO A função de imobilização do motor é obtida através
do sistema Lancia CODE, que é activado automaticamente
sempre que se retira a chave de ignição do dispositivo de ar-
ranque.
ACTIVAÇÃO DO ALARME
Com as portas e capot fechado e a chave de ignição retirada
do dispositivo de arranque, aponte o telecomando na direc-
ção do veículo e de seguida prima brevemente o botão
Á.
À excepção de alguns mercados, o sistema emite uma sina-
lização sonora («BIP») e activa o bloqueio das portas.
A activação do alarme é precedida por uma fase de auto-
diagnóstico: caso seja detectada uma anomalia, o sistema emi-
te uma nova sinalização sonora juntamente com a visuali-
zação de uma mensagem no display (consultar capítulo
«Luzes avisadoras no quadro»).
Neste caso, desactivar o alarme premindo o botão
Ë, verifi-
car o fecho correcto de todas as portas, do capot e da tampa
da bagageira e tornar a activar o alarme premindo o botão
Á. Caso contrário, a porta e o capot incorrectamente fecha-
dos ficam excluídos do controlo do sistema de alarme.
Se o alarme emitir um sinal sonoro mesmo com as portas, ca-
pot e tampa da bagageira correctamente fechados, significa
que foi detectada uma anomalia no funcionamento do siste-
ma. Dirigir-se a um concessionário da Rede de Assistência
Lancia.
AVISO Accionando o fecho centralizado através do corpo me-
tálico da chave, o alarme não se activa.
AVISO O alarme é adequado, de origem, às normas dos di-
ferentes países.DESACTIVAÇÃO DO ALARME
Premir o botão
Ëda chave com telecomando.
São efectuadas as seguintes acções (excepto para alguns mer-
cados):
❍dupla activação breve dos indicadores de direcção;
❍dois breves sinais sonoros («BIP»);
❍desbloqueio das portas.
AVISO O alarme não é desactivado quando o fecho cen-
tralizado é accionado através do corpo metálico da chave.

48CONHECIMENTO DO VEÍCULO
PROTECÇÃO VOLUMÉTRICA/ANTI-ELEVAÇÃO
Para garantir o correcto funcionamento da protecção reco-
menda-se o fecho completo dos vidros laterais e do eventual
tecto de abrir (para versões/mercados, se previsto).
Caso seja necessário, a função pode ser excluída (se, por
exemplo, deixar animais a bordo) ao premir o botão A-fig.
14, situado nas luzes de tecto dianteiras, antes da activação
do alarme.
A desactivação desta função é indicada durante alguns se-
gundos pela intermitência do LED situado no próprio botão.
A eventual exclusão da protecção volumétrica/anti-levanta-
mento deve ser repetida de cada vez que o quadro de ins-
trumentos é desligado.
SINALIZAÇÃO DE TENTATIVA DE EFRACÇÃO
Caso exista uma tentativa de arrombamento, esta é indica-
da pela iluminação da luz avisadora
Y(ou do símbolo no
display) localizada no painel de instrumentos, em conjunto
com uma mensagem apresentada no visor (consulte o capí-
tulo «Luzes do painel»).DESACTIVAÇÃO DO ALARME
Para excluir completamente o alarme (por exemplo em caso
de longa inactividade do veículo), fechar simplesmente o veí-
culo rodando o recorte do corpo metálico da chave com te-
lecomando na fechadura.
AVISO Se as pilhas da chave com telecomando estiverem gas-
tas ou em caso de avaria do sistema, para desactivar o alar-
me, introduzir a chave no dispositivo de arranque e rodá-la
para a posição MAR.
fig. 14L0E0153m

60CONHECIMENTO DO VEÍCULO
ACTIVAÇÃO DO CLIMATIZADOR
O sistema pode ser activado ao premir qualquer botão; to-
davia, é recomendável definir no display as temperaturas pre-
tendidas, por isso premir o botão AUTO.
A climatização permite ajustar as temperaturas desejadas
(para o condutor e o passageiro) com uma diferença máxi-
ma de 7 °C.
O compressor do ar condicionado funciona apenas com o mo-
tor ligado e temperatura exterior superior a 4 °C.
Com baixa temperatura externa aconselha-se
a não utilizar a função de recirculação do ar
interno enquanto os vidros podem embaciar-
se rapidamente.
Funcionamento automático da climatização
(função AUTO) A-fig. 26
Premir o botão AUTO; o sistema irá regular automatica-
mente:
❍a quantidade de ar insuflado no habitáculo;
❍a distribuição de ar no habitáculo;
anulando todas as regulações manuais anteriores.
Durante o funcionamento automático da climatização, o dis-
play apresenta a mensagem FULL AUTO.
Durante o funcionamento em modo automático é sempre pos-
sível variar as temperaturas definidas e efectuar manualmente
qualquer uma das seguintes operações:
❍regulação da velocidade do ventilador;
❍selecção da distribuição de ar;
❍activação/desactivação da recirculação do ar do habitá-
culo e função AQS;
❍activação do compressor do ar condicionado.

62CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Regulação velocidade do ventilador fig. 26
Prima os botões C
ppara aumentar/diminuir a velocidade
do ventilador.
As 12 velocidades seleccionáveis são visualizadas pelo acen-
dimento das barras no display:
❍velocidade máxima do ventilador = todas as barras ilu-
minadas;
❍velocidade mínima do ventilador = uma barra ilumina-
da.
O ventilador pode ser desligado (nenhuma barra iluminada)
apenas se o ar condicionado for desactivado, premindo pa-
ra tal o botão
❄.
Para restabelecer o controlo automático da velocidade do ven-
tilador após uma regulação manual, prima o botão AUTO.Alinhamento de temperaturas definidas
(função MONO) fig. 26
Prima o botão D (MONO) para igualar a temperatura entre
o lado do condutor e o do passageiro.
De seguida, rodar o selector AUTO ou MONO para aumen-
tar/diminuir no mesmo valor a temperatura das duas zonas
em simultâneo.
Premir novamente o botão MONO para desactivar esta fun-
ção.
Desactivação da climatização fig. 26
Premir o botão E (OFF).
Surgirão no display as seguintes indicações:
❍escrita OFF;
❍indicação da temperatura exterior;
❍indicação da recirculação do ar do habitáculo activada
(LED do botão
Taceso).

64CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Activação da recirculação do ar do habitáculo
e da função AQS (Air Quality System) fig. 26
Premir o botão
T.
A recirculação do ar do habitáculo realiza-se de acordo com
três modos de funcionamento possíveis:
❍controlo automático, assinalado pela mensagem AQS no
display e pelo led no botão
Tapagado;
❍desactivação forçada (recirculação de ar interno sempre
desligado com tomada de ar a partir do exterior), assi-
nalada pelo led no botão
Tapagado;
❍activação forçada (recirculação do ar do habitáculo sem-
pre activada), assinalada pelo LED do botão
Taceso.
Premindo o botão OFF, a climatização activa automatica-
mente a recirculação de ar do habitáculo (LED do botão
Taceso). Premindo o botão Ttambém é possível ac-
tivar a entrada de ar exterior (LED do botão apagado) e vi-
ce-versa.
Com o botão OFF premido (LED do botão aceso), não é pos-
sível activar a função AQS (Air Quality System).AVISO A recirculação do ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado («aquecimento» ou «ar-
refecimento»), alcançar mais rapidamente as condições de-
sejadas. A activação da recirculação do ar interno é desa-
conselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o climatizador. É acon-
selhável activar a recirculação do ar interno durante para-
gens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar ex-
terno poluído. Evite todavia a utilização prolongada desta
função, especialmente quando existem mais ocupantes no
veículo, de modo a evitar a possibilidade de embaciamento
dos vidros.
Activação da função AQS (Air Quality System)
A função AQS (indicação AQS no display), activa automa-
ticamente a recirculação de ar do habitáculo em caso de ar
exterior poluído (por exemplo durante os engarrafamentos
e circulação em túneis).
AVISO Após cerca de 15 minutos consecutivos de utilização
da função AQS (recirculação de ar do habitáculo activada),
a climatização activa durante cerca de 1 minuto a entrada de
ar exterior, independentemente do nível de poluição deste,
para permitir a ventilação do habitáculo.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO65
1
Activação/desactivação do compressor
ar condicionado I-fig. 26
Premir o botão
❄para activar o compressor do ar condicio-
nado.
Activação do compressor
❍LED do botão
❄aceso;
❍visualização do símbolo
❄no display.
Desactivação do compressor
❍LED do botão
❄apagado;
❍desligação do símbolo
❄no display;
❍exclusão da recirculação de ar do habitáculo;
❍desactivação da função AQS.
Com o compressor do climatizador desactivado, não é pos-
sível introduzir no habitáculo ar com temperatura inferior
à temperatura externa; neste caso, o símbolo ò no display
pisca.
A desactivação do compressor do climatizador permanece
memorizada mesmo depois da paragem do motor. Para vol-
tar a ligar o compressor do climatizador, carregar novamen-
te no botão
❄ou AUTO: neste último caso serão anuladas
as outras programações manuais seleccionadas.
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda comanda a maior parte das luzes ex-
ternas. A iluminação externa realiza-se apenas com a chave
de arranque na posição MAR. Ao acender as luzes externas,
iluminam-se o quadro de instrumentos e os vários comandos
situados no tablier.
LUZES DIURNAS (D.R.L. – Daytime Running Lights)
para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para a posi-
ção
Oacendem-se automaticamente as luzes diurnas; as res-
tantes luzes e a iluminação interna permanece desligada.
A função de acendimento automático das luzes diurnas po-
de ser activada/desactivada através do menu no display (con-
sultar o parágrafo «Display» neste capítulo). Se as luzes diur-
nas forem desactivadas, com o selector rodado para a posição
Onão se acende qualquer luz.
fig. 27L0E0019m

66CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Desactivação
Aquando do comando de desactivação por parte do sensor,
ocorre a desactivação das luzes de médios, das luzes de pre-
sença e a activação das luzes DRL (se activas).
O sensor não é capaz de detectar a presença de nevoeiro, as-
sim, perante estas condições, definir manualmente o acen-
dimento das luzes.
FARÓIS DE NEVOEIRO COM FUNÇÃO LUZES
DE BERMA DIRECCIONAIS
Com as luzes de médios acesas a uma velocidade inferior
a 40 km/h, para amplos ângulos de rotação do volante ou
aquando do acendimento do indicador de direcção, irá acen-
der-se uma luz (integrada no farol de nevoeiro) relativa
ao lado de viragem que ampliará a visibilidade nocturna.
A funcionalidade pode ser activada/desactivada através do
menu no display (consultar o parágrafo «Display» neste ca-
pítulo). SENSOR DE FARÓIS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular) fig. 27
(para versões/mercados, se previsto)
Regista as variações da intensidade luminosa externa do veí-
culo em função da sensibilidade à luz seleccionada: quanto
maior for a sensibilidade, menor será a quantidade de luz
externa necessária para activar o acendimento das luzes ex-
ternas. A sensibilidade do sensor crepuscular pode regular-
se através do «Menu de setup» do painel de instrumentos.
Activação
Rodar o aro para a posição AUTO: deste modo obtém-se
a ligação automática das luzes externas em função da lumi-
nosidade externa.
Com o sensor activado é possível efectuar apenas o lampejo
das luzes.As luzes diurnas são uma alternativa aos mé-
dios durante a condução diurna nos locais se
é obrigatória a sua utilização e permitidas nos
locais se a sua utilização não é obrigatória.
As luzes diurnas não substituem as luzes de médios
durante a circulação em túneis ou nocturna.
O uso das luzes diurnas é regulamentado pelo código
da estrada do país em que se está a circular. Respei-
tar a legislação respectiva.

68CONHECIMENTO DO VEÍCULO
FUNÇÃO DE MUDANÇA DE FAIXA
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa, co-
locar a alavanca esquerda na posição instável por menos
de meio segundo. O indicador de direcção do lado seleccio-
nado irá activar-se por 5 lampejos para depois se desligar au-
tomaticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Permite, por um certo período de tempo, a iluminação do
espaço por trás do veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição STOP ou retirada, des-
loque a alavanca no sentido do volante no intervalo de 2 mi-
nutos após desligar o motor. A cada accionamento da ala-
vanca, o acendimento das luzes é prolongado de 30 segundos,
até um máximo de 210 segundos; decorrido este tempo, as
luzes apagam-se automaticamente. A cada accionamento
da alavanca corresponde o acendimento da luz avisadora
3 no painel de instrumentos e no display é apresentado o tem-
po durante o qual a função permanece activa. A luz avisa-
dora acende-se após o primeiro movimento da alavanca
e permanece acesa até à desactivação automática das luzes.
Cada movimento da alavanca apenas aumenta o tempo de
permanência das luzes acesas.
Desactivação
Manter a alavanca deslocada no sentido do volante durante
mais de 2 segundos.LIMPEZA DOS VIDROS
A alavanca direita fig. 29 comanda o accionamento do lim-
pa pára-brisas/lava pára-brisas e do limpa vidro-traseiro/lava
vidro-traseiro.
LIMPA/LAVA PÁRA-BRISAS fig. 29
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque na
posição MAR.
A alavanca pode assumir cinco posições diferentes:
A: limpa pára-brisas parado.
B: funcionamento intermitente.
Com a alavanca na posição B, rodando o aro F é possível
seleccionar quatro velocidades de funcionamento no modo
intermitente:
,= intermitência baixa
■= intermitência lenta.
■■= intermitência média.
■■■= intermitência rápida.
C: funcionamento contínuo lento;
D: funcionamento contínuo rápido;
E: funcionamento rápido temporário (posição instável).