2012 Lancia Delta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE247
5
NYTTIGE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og undgå at tappe det
for strøm, bør nedenstående anvisninger følges:
❍Sørg for at døre og klapper er korrekt lukket når du
forlader bilen, så den indvendige belysning ikke for-
bliver tændt.
❍Sluk loftslamperne. Bilen er dog udstyret med et sy-
stem der automatisk slukker lyset efter en vis tid.
❍Undgå at lade elektrisk udstyr (fx autoradio, hava-
riblink osv.) være tændt i længere tid, når motoren
ikke er i gang.
❍Afmonter polskoen fra batteriets negative pol, inden
der foretages arbejde af nogen art på bilens elanlæg.
❍Polskoene skal altid være forsvarligt fastspændt til bat-
teriets poler.
VIGTIGT! Hvis batteriet gennem længere tid er mindre
end 50% opladet, vil det tage skade på grund af sulfate-
ring. Derved nedsættes den disponible kraft til start af mo-
toren.Endvidere øges risikoen for at elektrolytten fryser (dette
kan ske allerede ved −10 °C). Se “Langvarig stilstand”
i kapitel 3, hvis bilen ikke bruges i længere perioder.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at montere ekstra til-
behør der kræver permanent strømforsyning (alarm osv.),
eller tilbehør med stort strømforbrug, anbefales det at hen-
vende dig til Lancias servicenet. Her kan det kvalificere-
de personale ikke alene foreslå de bedst egnede produk-
ter i Lancias tilbehørsprogram, men også udregne det
samlede strømforbrug og vurdere om bilens elanlæg kan
understøtte den påtænkte belastning, eller om det vil være
nødvendigt at montere et batteri med større kapacitet.
Udstyr der fortsat bruger strøm når bilen holder stille med
standset motor og tændingsnøglen trukket ud, vil grad-
vist aflade batteriet.

248VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
HJUL OG DÆK
Kontrollér dæktrykket i samtlige hjul inkl. reservehjulet
ca. hver 14. dag og inden længere ture. Kontrol af dækt-
ryk skal ske når dækkene er kolde.
Ved kørsel med bilen er det normalt, at dæktrykket øges.
De korrekte dæktryk finder du under “Hjul” i kapitel “6”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal slitage på dække-
ne fig. 5:
A Korrekt tryk: ensartet slitage på hele slidbanen.
B utilstrækkelig dæktryk: øget slitage i siderne af sli-
dbanen.
C for højt dæktryk: øget slitage midt på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når slidbanemønsterets dybde
når ned på 1,6 mm. Overhold gældende lovbestemmel-
ser i det land hvor du kører.
fig. 5L0E0096m
VIGTIGE ANVISNINGER
❍Undgå så vidt muligt hårde opbremsninger og igang-
sætning med hylende dæk. Pas desuden på ikke at stø-
de hårdt mod kantstene, huller i vejbanen eller andre
forhindringer. Kørsel på længere strækninger med
dårlig vej kan medføre skader på dækkene.
❍Kontrollér jævnligt dækkene for revner i siderne, ud-
bulinger og ujævn slitage. Henvend dig til Lancias ser-
vicenet hvis du konstaterer noget unormalt.
❍Undgå at køre med overlæs da dette kan medføre al-
vorlige skader på hjul og dæk.
❍Hvis et dæk punkterer, bør du omgående standse op
og skifte hjul for ikke at beskadige dæk, fælg, hjulop-
hæng og styretøj.
❍Dæk svækkes med alderen selv om de kun er lidt brugt.
Revner i gummiet på slidbanen og i siderne er tegn
på ældelse. Hvis dækkene har været monteret i mere
end 6 år, er det under alle omstændigheder nødven-
digt at lade en fagmand kontrollere dem. Husk også at
kontrollere reservehjulet.
❍Ved udskiftning bør der altid monteres nye dæk. Und-
gå dæk af tvivlsom oprindelse.
❍Ved udskiftning af dæk bør man samtidig udskifte ven-
tilen.
❍For at opnå en ensartet slitage på for- og bagdæk an-
befales det at ombytte for- og baghjulene hver 10–15
tusind kilometer. Hjulene skal forblive i samme side af
bilen så omdrejningsretningen ikke ændres.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE249
5
Husk at bilens vejgreb blandt andet afhæn-
ger af korrekte dæktryk.
Hvis trykket er for lavt, kan dækket blive al-
vorligt beskadiget på grund af overhedning.
Krydsskift aldrig hjulene så de bytter plads
fra højre til venstre side af bilen og omvendt.
Undlad at udsætte letmetalfælge for oplake-
ringsprocedurer der medfører temperaturer
over 150 ºC, da dette kan forringe fælgenes
mekaniske egenskaber.

250VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesystemets og brændstofsy-
stemets gummislanger, skal vedligeholdelsesplanen i det-
te kapitel strengt overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel længere tids man-
gel på væske i anlægget er faktorer der kan bevirke at
materialet bliver hårdt og sprækker med deraf følgende
risiko for utætheder. Omhyggelig kontrol er derfor nød-
vendig.
VISKERE/VASKERE
FOR FRONT- OG BAGRUDE
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et specialmiddel. Vi an-
befaler TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene hvis kanten af gummien er defor-
meret eller slidt. Under alle omstændigheder anbefales det
at udskifte bladene cirka en gang om året.
Nogle få enkle forholdsregler kan mindske risikoen for
skader på viskerbladene:
❍Når temperaturen er under frysepunktet, bør man kon-
trollere, om viskerbladene er frosset fast til ruden. Be-
nyt om nødvendigt et optøningsmiddel.
❍Fjern alle ansamlinger af sne fra ruden. Dette skåner
ikke alene viskerbladene, men forebygger også over-
belastning og overhedning af viskermotoren.
❍Start ikke viskerne når ruden er tør.
Det er farligt at køre med slidte viskerbla-
de, da det mindsker udsynet i dårligt vejr.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE251
5
Udskiftning af frontrudens viskerblade fig. 6
Gå frem på følgende måde:
❍Løft viskerarmen ud fra ruden, og drej viskerbladet så
det danner en vinkel på 90° i forhold til viskerarmen.
❍Tryk ind på fligen A, og tag viskerbladet af viskerar-
men.
❍Isæt det nye viskerblad og kontrollér, at det sidder fast.
fig. 6L0E0097m
Udskiftning af bagrudens viskerblad fig. 7
Gå frem på følgende måde:
❍Løft dækslet A, fjern møtrikken B hvormed viskerar-
men er fastgjort til akseltappen, og tag viskerarmen af.
❍Påsæt den nye arm i korrekt stilling, og spænd møt-
rikken helt til.
❍Sving dækslet ned på plads.
fig. 7L0E0098m

252VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker fig. 8
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør man først kon-
trollere om der er væske i beholderen (se “Kontrol af
væskestande” i dette kapitel).
Kontrollér dernæst om afgangshullerne er tilstoppet, og
rens dem om nødvendigt med en nål.
Sprinklervæskeanlæggets stråler kan justeres på dysernes
hældning.
Strålerne skal ramme ca. 1/3 under rudens øverste kant.
VIGTIGT! Hvis bilen har soltag, skal du sørge for at ta-
get er lukket, før du aktiverer de forreste sprinklerdyser.
fig. 8L0E0099m
Bagrudevasker fig. 9
Dysen for bagrudevaskeren er fast. Sprinklerdysen er pla-
ceret over bagruden.
fig. 9L0E0100m

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE253
5
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til rust er:
❍luftforurening
❍saltholdig og fugtig luft (kystområder eller varmt og
fugtigt klima)
❍årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere den nedbrydende
virkning af atmosfærisk støv og sand der føres med af vin-
den, eller snavs, grus og småsten der slynges op af andre
køretøjer.
Lancia har anvendt de bedste teknologiske løsninger til at
beskytte karrosseriet på din bil effektivt mod rust.Disse omfatter:
❍Malematerialer og lakeringssystemer, der giver bilen
en særlig slidfast og korrosionsbeskyttende overflade.
❍Anvendelse af galvaniserede (eller forbehandlede) pla-
der med høj korrosionsbestandighed.
❍Sprøjtning af undervogn, motorrum, hjulkasser og an-
dre dele med voksholdige produkter med stor beskyt-
telsesvirkning.
❍Sprøjtning med beskyttende plastmaterialer på de mest
udsatte steder, som paneler under døre, inderside af
skærme, kanter osv.
❍Anvendelse af åbne kassedragere for at undgå, at der
samler sig kondensvand som ellers kunne forårsage ru-
stdannelse indefra.
GARANTI MOD RUSTGENNEMTÆRING
Din bil er dækket af en garanti mod rustgennemtæring
i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvises til bilens servi-
cehæfte.

254VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
❍Vask bilen med en mild opløsning af autoshampoo. Fo-
retag afvaskningen med svamp, og skyl svampen med
korte mellemrum.
❍Skyl bilen grundigt med vand, og tør den med trykluft
eller et vaskeskind.
Under aftørringen må man ikke glemme mindre synlige
steder, fx ved åbningerne omkring døre, motorhjelm,
klapper og lygter osv. hvor der let kan samle sig vand. Stil
ikke bilen i garage med det samme, men lad den stå
i det fri for at fremskynde fordampningen af de sidste re-
ster af fugt.
Vask ikke bilen når den har været parkeret i solen, eller
når motorhjelmen er varm, da lakken derved kan miste
sin glans.
Udvendige plastdele vaskes på samme måde som resten
af bilen.
Undgå så vidt muligt at parkere bilen under træer. De har-
piksholdige dråber, der udskilles fra nogle træarter, gør
lakken mat og øger risikoen for korrosion. GODE RÅD OM KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
Lak
Lakken har ikke blot en æstetisk funktion, men tjener og-
så til at beskytte den underliggende metalplade.
I tilfælde af afskrabninger eller dybe ridser bør man der-
for straks få foretaget de nødvendige lakreparationer for
at undgå at der danner sig rust. Lakreparationer bør ude-
lukkende udføres med originale produkter (se “Lakty-
pemærkat” i kapitlet “Tekniske data”).
Den almindelige vedligeholdelse af lakken består i re-
gelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør vaskes, afhænger af
de forhold den anvendes under. For eksempel bør bilen
vaskes oftere i områder med stærk luftforurening eller hvor
der anvendes vejsalt til optøning.
En korrekt bilvask udføres på følgende måde:
❍Hvis du vasker bilen i et automatisk vaskeanlæg, skal
antennen fjernes fra taget for at undgå at den bliver
beskadiget.
❍Bruger du forstøver eller højtryksrenser, skal du hol-
de en afstand på mindst 40 cm fra karrosseriet for at
undgå skader eller forandringer. Husk på, at vand-
ansamlinger kan være skadelige, hvis de får lov at bli-
ve siddende på bilen i længere tid.
❍Spul karrosseriet med en blød vandstråle.