2012 Hyundai Elantra liquido refrigeracao

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Manutenção
Tubos de aspiração e de
ventilação do cárter do motor(se instalado) Inspeccione a superfície dos tubos em
busca de danos provocados pelo calor
e/ou mecânicos. Borracha dura e
quebradiça, rachas, desgastes, cortes,
abrasões e protuberâncias excessivas
são indícios de deterioração.Inspeccione atenta-mente as superfícies
dos tubos mais próximas das fontes de
calor, como o colector de escape. Inspeccione o posicionamento dos tubos
para se assegurar de que não tocam em
fontes de calor, pontas aguçadas ou
componentes móveis passíveis de
causar danos térmicos ou desgaste
mecânico. Inspeccione todas as ligações
dos tubos, tais como braçadeiras e
uniões, para garantir que estão bem
fixos e sem fugas. Se detectar sinais de
deterioração ou danos, substitua os
tubos imediatamente.Filtro de ar
Para substituir o filtro de ar, recomenda- se a utilização de um filtro de ar de
origem HYUNDAI.
Velas de ignição
Instale as velas de ignição novas sempre com a classificação calorífica correcta. Folga das válvulas (se instalado)
Inspeccione em busca de excesso de
ruído das válvulas e/ou vibração do
motor e afine se necessário. Esta
operação deve ser efectuada por um
concessionário autorizado HYUNDAI.
Sistema de refrigeração Inspeccione as peças do sistema de
refrigeração, tais como o radiador, o
depósito do líquido de refrigeração, os
tubos e as ligações, em busca de fugas
ou danos. Substitua as peças
danificadas.
Líquido de refrigeração
O líquido de refrigeração deve ser
mudado nos intervalos indicados no
calendário de manutenção. Óleo da caixa de velocidades
manual (se instalado) Inspeccione o óleo da caixa de
velocidades manual de acordo com o
calendário de manutenção.

Manutenção
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7
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR
O sistema de refrigeração a alta pressão tem um depósito cheio de líquido de
refrigeração anticongelante para todas
as estações do ano. O depósito é cheio
na fábrica.
Verifique a protecção anti congelante e o
nível do líquido de arrefecimento pelo
menos uma vez por semana, no início da
estação do Inverno, e antes de viajar
para um local com um clima mais frio.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração
(Continua)
Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Tenha muito cuidado ao
remover a tampa do radiador.
Envolva-a numa toalha grossa e
rode-a devagar no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio até ela parar. Recueenquanto a pressão estiver a sair
do sistema de refrigeração.
Quando tiver a certeza de que a
pressão se libertou toda,
pressione o tampão, com uma
toalha grossa, e continue a rodá-lo no mesmo sentido para o
retirar.
Mesmo que o motor não esteja ligado, não retire o tampão doradiador ou o tampão deescoamento com o motor e o
radiador quentes. O líquido de
refrigeração e o vapor quentespodem ainda sair sob pressão,
causando danos físicos graves.AVISO
O motor eléctrico
(ventoinha de
refrigeração) é
controlado pelatemperatura e pressão
do fluido refrigerante do motor e
pela velocidade do veículo. Por
vezes, começa a trabalhar mesmo
com o motor do carro parado.
Tenha sempre o máximo cuidado
quando efectuar algum trabalhojunto das pás da ventoinha para
evitar ferimentos. À medida que a
temperatura do fluido refrigerante
do motor vai diminuindo, o motoreléctrico desliga-se automatica
-mente. É uma situação normal.
AVISO
Retirar o tampão do radiador
Nunca tente retirar o tampão do radiador com o motor ligado ou
quente. Se o fizer, pode causar
danos no sistema de refrigeração
e no motor, bem como sofrer
lesões graves devido à altatemperatura do líquido de
refrigeração e do vapor.
(Continua)

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Manutenção
Inspeccione o estado e as ligações de todos os tubos do sistema de
refrigeração e do aquecimento. Substitua
os tubos inchados ou deteriorados.
O nível do fluido de refrigeração deve ser
completado com o motor a frio de formaa situar-se entre as marcas F (cheio) e L
(baixo) existentes no lado do depósito do
fluido de refrigeração.Se o nível do fluido de refrigeração for
reduzido, acrescente água destilada
(desionizada) (excepto no Médio
Oriente) ou fluido de refrigeração
previamente misturado (para o Médio
Oriente). Encha o depósito até atingir a
marca F (cheio) mas não ultrapasse
esse limite. Se esta situação se repetir
com frequência, dirija-se a um
concessionário HYUNDAI para que o
sistema de refrigeração possa ser
examinado.
Líquido de refrigeração do motor
recomendado
Utilize apenas água macia (destilada) na mistura do líquido de refrigeração.
O motor do seu veículo tem peças de alumínio e tem de ser protegido por
um líquido de refrigeração à base de
etilenoglicol para impedir a corrosão e
a congelação.
NÃO UTILIZE líquido de refrigeração de álcool ou metanol, nem os misture
com o líquido de refrigeração
especificado.
Não utilize uma solução com mais de 60% ou menos de 35% de
anticongelante. Isso reduziria a
eficácia da solução.
Para saber as percentagens correctas
da mistura, consulte a tabela seguinte.
-15°C 35 65
-25°C 40 60
-35°C 50 50
-45°C 60 40
Temperatura ambiente Percentagens da mistura
(volume)
Anticongelante ÁguaOMD072004
OMD070004N
■
1.8 Motor
■ 1.6 Motor

Manutenção
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7
Mudar o líquido de refrigeração
Mande mudar o líquido de refrigeração
num concessionário autorizado
HYUNDAI, de acordo com o calendário
de manutenção apresentado no início
deste capítulo.
CUIDADO
Antes de deitar o líquido de
refrigeração, coloque um pano outecido grosso em volta da tampa do
radiador para impedir o derrame dolíquido de refrigeração para aspeças e componentes do motor, como o gerador.
AVISO - Refrigeração
Não deite líquido de refrigeração ou anticongelante do radiador no
depósito do líquido limpa-vidros.
O líquido de refrigeração do radiador pode tapar a visibilidadequando ejectado no pára-brisas e
causar a perda de controlo doveículo ou danos na pintura e no
acabamento da carroçaria.
AVISO
Tampa do radiador
Não retire o tampão do radiador ou o tampão de escoamento com o
motor e o radiador quentes. Podem
sair deles líquido de refrigeração e
vapor escaldantes sob pressão,
causando-lhe lesões graves.
OMD072005
OMD071005L
■ 1.8 Motor
■1.6 Motor

Manutenção
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7
LÍQUIDO DE LIMPEZA
Verificar o nível do líquido de
lavagem
O depósito é translúcido para poder
verificar o nível do líquido com uma
rápida inspecção visual. Verifique o nível
do líquido existente no depósito e deite
mais líquido se necessário. Se não tiver
líquido de lavagem disponível, utilize
água limpa. Contudo, para impedir a
congelação, utilize um solvente de
lavagem anticongelante. Inspeccionar o travão de estacionamento
Verifique o curso do travão de estacionamento contando o número de"cliques'' ouvidos desde que o começa a
engatar. Além disso, o travão de
estacionamento deve conseguir, por si
só, segurar e reter o veículo num local
inclinado. Se o curso for superior ou
inferior ao especificado, mande afinar o
travão de estacionamento num
Reparador Autorizado HYUNDAI.
Curso: 6~8 "cliques'' a uma força de
20 kg (44 lbs, 196 N).
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
AVISO
- Refrigeração
Não deite líquido de refrigeração ou anticongelante do radiador, no
depósito do líquido de lavagem.
Se for pulverizado no pára- brisas, o líquido de refrigeraçãodo radiador pode prejudicar
gravemente a visibilidade e
provocar a perda de controlo doveículo ou danos na pintura e no
acabamento da carroçaria.
Os agentes do líquido de lavagem do pára-brisas contém
algum teor de álcool, pelo que o
líquido pode tornar-se inflamável
em certas situações. Afaste o
líquido limpa-vidros, ou o seu
depósito, de fontes de faísca ou
chama. Pode danificar o veículo
ou ferir os seus ocupantes.
O líquido de lavagem do pára- brisas é venenoso para pessoas
e animais. Não beba e evite ocontacto com o líquido limpa-
vidros. Pode sofrer lesões graves
ou fatais. Risco de lesões graves
ou morte.
OMD070007NOMD050014

Manutenção
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7
Caixa de retenção de vapores de
combustível
Os gases gerados dentro do depósito de
combustível são absorvidos e
armazenados na caixa de retenção de
bordo. Com o motor a trabalhar, os gases
do combustível absorvidos pela caixa de
retenção passam para a câmara de
equilíbrio através da válvula de
solenóide de comando e purificação.
VVálvula de solenóide de comando epurificação (PCSV)
A válvula de solenóide de comando e
purificação é controlada pelo Módulo de
Controlo do Motor (ECM). Se a
temperatura do líquido de refrigeração
do motor for baixa durante o ralenti, a
válvula PCSV fecha-se para que o
combustível evaporado não entre no
motor. Depois do motor aquecer com a
condução, a válvula PCSV abre-se para
permitir a entrada de combustível
evaporado no motor. 3. Sistema de controlo de
emissões de gases de escape
O sistema de controlo de emissões degases de escape é um sistemaaltamente eficaz que controla asemissões de gases de escape e mantém
bons níveis de performance do veículo.
Modificações do veículo
Não faça modificações no veículo. Estas podem afectar a performance,
segurança ou durabilidade do seu
HYUNDAI e até violar as normas
governamentais de segurança e de
emissões.
Além disso, os danos ou problemas de
performance resultantes de modifica
-ções do veículo podem não ser
cobertos pela garantia.
Se utilizar dispositivos electrónicos não homologados, poderá provocar o
funcionamento anormal da bateria,
danos dos fios eléctricos, a descarga
da bateria ou um incêndio. Para sua
segurança, não utilize dispositivos
electrónicos não homologados.
Precauções relativas aos gases de
escape do motor (monóxido de carbono)
O monóxido de carbono pode estar presente noutros fumos de escape.
Assim se cheirar gases de escape
dentro do veículo, mande inspeccioná-
lo e repará-lo imediatamente. Se
suspeitar da entrada de fumos de
escape no interior do seu veículo,conduza-o apenas com os vidros
totalmente abertos e mande-o
inspeccionar e reparar imediata-
mente.
AVISO - Escape
Os gases de escape do motor contêm monóxido de carbono
(CO). Embora incolor e inodoro, oCO é perigoso e pode ser letal
quando inalado. Siga as instruções
constantes desta página para evitar
o envenenamento com CO.

Especificações & Informação ao consumidor
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LUBRIFICANTES E CAPACIDADES RECOMENDADOS
Para garantir bons níveis de performance e durabilidade do motor e do trem de transmissão, utilize apenas lubrificantes de boa
qualidade. Os lubrificantes adequados contribuem também para a eficiência do motor, que permite uma maior economia de
combustível. Recomendamos os seguintes lubrificantes e óleos para o seu veículo.
Lubrificante Volume Classificação
Óleo do motor *1 *2
(com mudança do filtro)
1.8 Motor 4,0
l (4,23 US qt.)
API Service SL ou SM,
ILSAC GF-3 ou ACEA A3 ou superior
1.6 Motor3,3 l (3,5 US qt.)
Consuma de óleo do motorCondição normal de conduçãoMAX. 1 l /1500 km
Condição severa de conduçãoMAX. 1 l /1000 km
Óleo da caixa de
velocidades manual
1.8 Motor 1,9
l (2,0 US qt.)
API GL-4 SAE 75W-85
1.6 Motor1,8l (1,9 US qt.)
Óleo da caixa de velocidades automática 7,3
l (7,7 US qt.) MICHANG ATF SP-IV,
SK ATF SP-IV,
NOCA ATF SP-IV,
HYUNDAI genuine ATF SP-IV
Líquido de refrigeração
1.8
Motor
Caixa de velocidades
manual6,0 l (6,34 US qt.)
Base de etilenoglicol para radiador de alumínio
Caixa de velocidades automática5,9 l (6,23 US qt.)
1.6
Motor
Caixa de velocidades
manual6,5 l (6,87 US qt.)
Caixa de velocidades automática6,4 l (6,76 US qt.)

I3
Índice
Fechaduras das portas ·····················································4-19
Filtro de ar·······································································7-25
Filtro de ar do sistema de climatização ··························7-26
Funcionamento económico ·············································5-42
Fusíveis ···········································································7-45
Iluminação·······································································4-76
Iluminação interior··························································4-86
Ionizador ·······································································4-110
Lâmpadas de luzes ··························································7-56
Limpa-pára-brisas ···························································4-82
Líquido de limpeza ·························································7-24
Líquido de refrigeração do motor ···································7-20
Lubrificantes e capacidades recomendados ······················8-4
Luzes de perigo ·······························································4-75
Mala ················································································4-23
Manutenção do proprietário ··············································7-6
Motor·················································································8-2 Número de identificação do veículo (VIN) ······················8-7
Número do motor······························································8-8
Óleo do motor ·································································7-18
Óleo dos travões/da embraiagem ····································7-23
Painel de instrumentos ····················································4-46
Peso do veículo ·······························································5-52
Pesos/Volume ····································································8-3
Pneu vazio (com pneu sobresselente) ·······························6-8
Pneus e rodas ···························································7-34, 8-3
Portinhola do bocal de enchimento de combustível ·······4-32
Posições da chave ·····························································5-5
Reboque ··········································································6-17
Requisitos aplicáveis ao combustível ·······························1-3
Rodagem do veículo ·························································1-4
I
L
F
M
N
Ó
P
R