2012 FIAT FREEMONT tlak

Vezměte na vědomí, že za udržování správné míry
ochrany proti zamrzání odvíjející se od teplot, při
kterých je vozidlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKASmícháním různých druhů chladicích
kapalin motoru se zkrátí životnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) a chladicí kapalinu bude
nutné měnit častěji.
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být úplně dotažen, aby nedocházelo
k úbytku chladicí kapaliny a aby bylo zajištěno, že se
chladicí kapalina bude do chladiče vracet z nádoby na
regeneraci chladicí kapaliny.
Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde
k nahromadění cizího materiálu na těsnicích plochách,
je třeba ho vyčistit.
UPOZORNĚNÍ!
• Nápis „DO NOT OPEN HOT“
(„NEOTEVÍREJTE HORKÝ“) na
tlakovém uzávěru chladicího systému slouží jako
bezpečnostní opatření. Nikdy nedoplňuje
chladicí kapalinu, když je motor přehřátý.
Nepokoušejte se motor ochladit povolením nebo
sejmutím uzávěru. Horko způsobuje, že se
v chladicím systému nahromadí tlak.
Neodstraňujte tlakový uzávěr, když je systém
horký nebo pod tlakem, hrozí nebezpečí opaření
nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než jaký je
pro vozidlo stanovený. Může dojít ke zranění
nebo k poškození motoru.
Likvidace použité chladicí kapaliny
Použitá chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapalina)
na bázi etylenglykolu je látka, na kterou se vztahují
předpisy vyžadující její správnou likvidaci. Předpisy pro
likvidaci platné pro váš region si zjistěte u místních
úřadů. Aby se předešlo riziku pozření chladicí kapaliny
motoru na bázi etylenglykolu dětmi nebo zvířaty,
neskladujte ji v otevřených nádobách a nepřipusťte, aby
rozlitá kapalina vytvořila na zemi louže. Dojde-li
k polknutí dítětem, okamžitě vyhledejte lékaře. Ihned
utřete veškerou kapalinu rozlitou na zem.
300
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Hladina chladicí kapaliny
Chladič normálně zůstává zcela naplněný, není tedy
třeba snímat uzávěr chladiče kromě případů, kdy
kontrolujete bod zamrznutí chladicí kapaliny nebo při
výměně chladicí kapaliny motoru. O těchto činnostech
se poraďte se servisním technikem. Jestliže je provozní
teplota motoru vyhovující, láhev na chladicí kapalinu je
třeba kontrolovat jen jednou za měsíc. Je-li k zachování
správné hladiny nutné doplnit do systému chladicí
kapalinu motoru, je nutné ji nalít do nádoby na chladicí
kapalinu. Systém nepřeplňujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA Pokud vozidlo zastavíte po ujetí
několika kilometrů, můžete zpozorovat, že z přední
části motorového prostoru vystupuje pára. Je to běžně
způsobeno tím, že se na chladiči usadí vlhkost
způsobená deštěm, sněhem nebo vysokou venkovní
vlhkostí. Když se otevře termostat, horká chladicí
kapalina motoru proudí do chladiče a vlhkost na
chladiči se odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového prostoru nezjistíte
žádné netěsnosti chladiče nebo hadic, s vozidlem
můžete jet bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřeplňujte regenerační láhev chladicí kapaliny. • Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí kapaliny
v chladiči a v nádobě na regeneraci chladicí kapaliny. Je-li potřeba doplnit nemrznoucí kapalinu, obsah
nádoby na regeneraci chladicí kapaliny musí být také
ochráněn proti zamrznutí.
• Pokud je nutné chladicí kapalinu motoru často doplňovat nebo pokud hladina v nádobě na
regeneraci chladicí kapaliny při ochlazování motoru
neklesá, je třeba provést tlakovou zkoušku těsnosti
chladicího systému.
• Zkontrolujte, zda nejsou přepadové hadice chladiče a regenerační lahve chladicí kapaliny zauzlené nebo
ucpané.
• Přední část chladiče udržujte v čistotě. Pokud je vozidlo vybavené klimatizací, udržujte přední část
zkapalňovače v čistotě.
• Nevyměňujte termostat z důvodu letního či zimního provozu. Pokud bude někdy výměna nutná,
namontujte VÝHRADNĚ správný typ termostatu.
Jiné typy mohou zavinit nevyhovující chladicí výkon,
nevyhovující spotřebu paliva a zvýšení emisí.
301
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je základním
předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou
ovlivněny tři hlavní oblasti: Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpečné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř
pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky
tlumit nárazy. Předměty a výmoly na silnici
mohou způsobit poškození vedoucí k selhání
pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit , což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotlivých
stranách vozidla mohou způsobit , že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky
nahuštěny na správný tlak ve studené
pneumatice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky mohou
způsobit, že se nerovnoměrně opotřebí běhoun
pneumatik. Nenormální způsob opotřebení snižuje
životnost běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny
pneumatik. Při podhuštění se také zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné jízdě.
Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo viditelného
poškozené je nutné provádět alespoň jedenkrát 311
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK

měsíčně. Při kontrole tlaku v pneumatikách používejte
kvalitní kapesní měřidlo. Při rozhodování o správném
nahuštění se nespoléhejte na vizuální posouzení.
Radiální pneumatiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu.Tím zabráníte, aby
do dříku ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit .
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy „tlaky ve
studené pneumatice“. Tlak ve studené pneumatice je
definován jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo ujelo méně
než 1,6 km po odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot kontrolujte
tlak v pneumatikách častěji, protože tlaky
v pneumatikách se mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně o 0,07 baru na
každých 7 °C teploty vzduchu. Při kontrole tlaku
v pneumatikách prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: J e-li teplota v garáži = 20 °C a venkovní teplota
= 0 °C, pak tlak huštění studené pneumatiky se musí zvýšit o 0,21 baru, což odpovídá 0,07 baru na každých
7 °C pro tento stav venkovní teploty.
Během jízdy se tlak v pneumatice může zvýšit od 0,13
do 0,4 baru. NESNIŽUJTE tento nárůst normálního
tlaku, jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve vysoké
rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozidla je nutné
dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší
dovolené rychlosti. V případě, že nejvyšší dovolená
rychlost a další okolnosti umožňují jízdu vozidla
vysokou rychlostí, je udržování správného tlaku huštění
pneumatik velmi důležité. Pro jízdu vozidla ve vysoké
rychlosti může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách
a snížit zatížení vozidla. Obraťte se na výrobce
originálního příslušenství nebo na autorizovaného
dealera pneumatik ohledně doporučených bezpečných
rychlostí jízdy, zatížení a tlaků ve studených
pneumatikách.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit jejich
závadu. Může dojít k vážné nehodě. Nejezděte
vozidlem naloženým na maximální kapacitu o
stálých rychlostech nad 120 km/h.
312
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
Montáž této rezervní pneumatiky s omezeným
použitím ovlivňuje ovládání vozidla. Při použití
této pneumatiky nejezděte rychleji, než je
rychlost uvedená na rezervním kole s omezeným
použitím. Udržujte ji nahuštěnou na tlak ve
studené pneumatice uvedený na Nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče. Při nejbližší
příležitosti vyměňte (nebo opravte) pneumatiku
originálního příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo. V opačném případě by mohlo dojít ke
ztrátě kontroly nad vozidlem.
PROTÁČENÍ PNEUMATIKY
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při náledí
nenechávejte kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h nebo nepřetržitě déle než 30 sekund bez
zastavení.
Viz podkapitola „Uvolnění zapadnutého vozidla“
v kapitole „Ve stavu nouze“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneumatiky.
Pneumatika může explodovat a někoho zranit .
Při uvíznutí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h nebo déle než
nepřetržitě 30 sekund a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez ohledu na
rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké osoby.
ZNAČKY SIGNALIZUJÍCÍ OPOTŘEBENÍ BĚHOUNU
Značky signalizující opotřebení běhounu, které jsou na
pneumatikách originálního příslušenství, pomáhají
určit, kdy je nutné pneumatiky vyměnit. (obr. 185)
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek běhounu. Bude-li běhoun opotřebován na 2 mm, značky se objeví
jako pruhy. Když je běhoun opotřebován na úroveň
značek signalizujících opotřebení, pneumatiku je třebavyměnit.
315
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK

ŽIVOTNOST PNEUMATIK
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých faktorech
zahrnujících mimo jiné:
• Styl jízdy
• Tlak v pneumatikách
• Ujetou vzdálenost
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při nedodržení
tohoto upozornění může dojít k náhlému selhání
pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a může dojít k nehodě s následkem
vážného zranění nebo úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na chladném
a suchém místě, co nejméně vystaveném světlu.
Zabraňte styku pneumatik s oleji, mazivy a benzínem.
VÝMĚNA PNEUMATIK
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují vyváženost
mnoha různých vlastností. Je u nich nutné pravidelně
kontrolovat opotřebení a nahuštění na správný tlak ve
studené pneumatice. Při nutnosti výměny pneumatiky
(viz odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“) výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to z hlediska
rozměru, kvality a výkonu. Označení rozměru
pneumatiky viz „Nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení“. Index zatížení a symbol
rychlosti jsou uvedeny na boční straně originální
pneumatiky. Viz příklad v tabulce velikosti pneumatik
v kapitole Bezpečnostní pokyny k pneumatikám této
příručky, kde jsou uvedeny další informace týkající se
indexu zatížení a symbolu rychlosti na pneumatice.
(obr. 185) 1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
316
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Čistič vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76,292
Likvidace motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Funkce rozšířeného systému odezvy na nehodu . . . . 201
Funkce zadního okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Funkce zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . 114
Harmonogram, údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Hlavní válec (brzdy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Hlavové zádržné systémy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Hmotnost oje/hmotnost přívěsu . . . . . . . . . . . . . . 232
Hmotnost přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Horní konzola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Horní ukotvení ramenního pásu . . . . . . . . . . . . . . . 173
Charakteristiky Olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Palivo (benzín) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Chladicí médium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Chladicí médium klimatizace . . . . . . . . . . . . . . 291,292
Chladicí systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Co je třeba si zapamatovat . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Doplnění chladicí kapaliny (nemrznoucí kapalina) . . 299
Hladina chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . 297,301
Kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Likvidace staré chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . 300
Objem chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Tlakový uzávěr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Ukazatel teploty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Uzávěr chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Výběr chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapalina) . . . . . . . . . . . . . . 298,321,322 Vypuštění, propláchnutí a doplnění . . . . . . . . . . . 298
Vznětový motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Identifikační číslo vozidla (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . 310
Imobilizér (sledovací klíč) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Indikátor dálkových světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Indikátor poruchy (kontrola motoru) . . . . . . . . . . . 241
Indikátor výměny oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,243
Indikátor výměny oleje, resetování . . . . . . . . . . . 26,243
Informační centrum, vozidlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Interval záběhu nového vozidla . . . . . . . . . . . . . . . 209
Intervenční regenerační strategie . . . . . . . . . . . . . . 296
Jas při denním světle, vnitřní osvětlení . . . . . . . . . . . 82
Jas, vnitřní osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Jednotka přenosu výkonu . . . . . . . . . . . . . . . . 305,323Jízda Na kluzkých površích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Přes tekoucí, stoupající nebo mělkou
stojatou vodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Jízda k dosažení maximální úspory paliva . . . . . . . . . . 26
Kamera, zadní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Kapalina posilovače řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Kapalina, brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Kapaliny, maziva a originální díly . . . . . . . . . . . . . . . 322
Klíč, programování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Klíč, sledovací (imobilizér) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Klíč, výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Klíče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Klimatizace v zadním prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Klimatizace, doporučení k použití . . . . . . . . . . . . . . 77
329
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK

Klimatizace, zadní oblast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Kluzké povrchy, jízda na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Kola a ozdobné kryty kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Kolenní polštář . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Kompaktní náhradní kolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
KonektorUCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Univerzální rozhraní spotřebičů (UCI) . . . . . . . . . 165
Konektor UCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Konektor univerzálního rozhraní spotřebičů (UCI) . . 165
Kontrola bezpečnosti vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Kontrola hladiny kapaliny Automatická převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302,323
Chladicí systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Manuální transaxle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288,289
Posilovač řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130,323
Kontrolka airbagu . . . . . . . . . . . . . 199,200,203,206,241
Kontrolka brzké údržby motoru
(indikátor poruchy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Kontrolka protiblokovacího systému . . . . . . 122,123,246
Kontrolky (popis sdruženého přístroje) . . . . . . . . . . 241
Kontroly, bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Konzola, horní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Konzola, podlaha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Kosmetická zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Kryt přístrojové desky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
LATCH (Spodní ukotvení a upevnění pro děti) . . . . . 189
Látky přidávané do motorových olejů . . . . . . . . . . . 289
Likvidace Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 Nemrznoucí kapalina (chladicí kapalina motoru) . . 300
Manuální transaxle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217,304 Četnost výměn kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . 304,305
Kontrola hladiny kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . 304,305
Podřazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Volba maziva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304,305
Mazání mechanismů karosérie . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Mazání, karosérie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293Měrky Automatická převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Olej (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288,289
Posilovač řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Metylalkoholové palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Mlhová světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,242,266,267
Mlhová světla, zadní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246,267
Mobilní telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Monitor, systém tlaku v pneumatikách . . . . . . . . . . 131
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209,287 Čistič vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Doporučení k záběhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Chladicí kapalina (nemrznoucí) . . . . . . . . . . . 297,322
Chlazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Identifikace prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Interval výměny oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,289
Kontrola hladiny oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . 288,289
Likvidace olejového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288,321,322
Pomocné startování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Požadavky na palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Prostor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
330
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK