2012 FIAT DUCATO Instrukcja obsługi (in Polish)

213
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0103mrys. 222 – Wersje 130 – 150 – 180 Multijet
PŁYN UKŁADU CHŁODZĄCEGO SILNIK
rys. 222-223
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać, gdy silnik
jest zimny i powinien zawierać się pomiędzy znakami
MIN i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym.
Jeżeli poziom płynu jest zbyt niski należy wlewać powoli
przez wlew A zbiornika mieszaninę 50% wody
destylowanej i płynu PARAFLU
UPPETRONAS
LUBRICANTS aż do pobliża zakresu MAX.
Mieszanina PARAFLU
UPi wody zdemineralizowanej
o stężeniu po 50% chroni przed zamarznięciem do
temperatury –35°C.
W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca
się stosować mieszaninę 60% PARAFLU
UPi 40% wody
destylowanej.
W układzie chłodzenia silnika użyto płynu
chroniącego przed zamarzaniem
PARAFLU
UP. W celu wykonania
ewentualnego uzupełnienia używaj płynu
identycznego jak ten, który znajduje się
w układzie chłodzenia. Płynu PARAFLU
UPnie
może być mieszany z żadnym innym płynem.
Jeżeli jednak tak się stanie unikaj absolutnie
uruchomienia silnika i skontaktuj się z ASO Fiata.
Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. Można ewentualnie
wymienić korek zbiornika wyrównawczego na
oryginalny, ponieważ skuteczność układu może
się pogorszyć. Gdy silnik jest gorący, nie
odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
UWAGA
F0N0532mrys. 223 – Wersje 115 Multijet

214
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0105mrys. 224 – Wersje 130 – 150 – 180 Multijet
PŁYN SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/
TYLNEJ/REFLEKTORÓW rys. 224-225
W celu uzupełnienia poziomu płynu, zdejmij korek A.
Należy używać mieszaniny wody i płynu TUTELA
PROFESSIONAL SC 35, w następujących procentach:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 70% wody
w sezonie letnim.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 50% wody
w sezonie zimowym.
W przypadku temperatur poniżej –20°C, należy używać
czyste TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Sprawdzaj poziom płynu poprzez zbiornik.
Nie podróżuj z pustym zbiornikiem płynu
do spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy
szyb jest bardzo ważne, ponieważ poprawia
widoczność.
UWAGA
Niektóre dodatki do płynu do
spryskiwaczy szyb dostępnego na rynku
są łatwopalne. W komorze silnika znajdują się
gorące elementy, które w kontakcie z nim mogą
spowodować pożar.
UWAGA
F0N0533mrys. 225 – Wersje 115 Multijet

215
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0107mrys. 226
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć, jeżeli
samochód używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn musi być wymieniany
częściej niż wskazano w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”. PŁYN HAMULCOWY rys. 226
Odkręć korek i sprawdź czy płyn w zbiorniku znajduje
się na poziomie maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
Jeżeli trzeba uzupełnić poziom płynu zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w„tabeli „Materiały
eksploatacyjne” (patrz rozdział „Dane techniczne”).
UWAGA Oczyść dokładnie korek zbiornika A
i powierzchnię wokół niego.
Przy otwieraniu korka zwracaj szczególną uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
W celu uzupełnienia płynu używaj zawsze lejka ze
zintegrowanym filtrem o siatce mniejszej lub równej
0,12 mm.
Należy uważać, aby płynem hamulcowym,
powodującym korozję, nie polać
elementów lakierowanych. Gdyby tak się
stało należy natychmiast przemyć takie miejsce
wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje
korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast te
miejsca wodą z mydłem neutralnym i dobrze
spłukać. W przypadku połknięcia natychmiast
wezwać lekarza.
UWAGA
Symbol
π, znajdujący się na zbiorniku,
oznacza płyn hamulcowy typu
syntetycznego, w odróżnieniu od mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe
uszkodzenie specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
UWAGA

216
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0109mrys. 227 – Wersje 130 – 150 – 180 Multijet
PŁYN UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY rys. 227-228
Sprawdzaj czy poziom płynu w zbiorniku znajduje się na
poziomie maksymalnym. Tę operację należy wykonać
w samochodzie stojącym na poziomym podłożu i przy
wyłączonym i ochłodzonym silniku. Sprawdzaj czy
poziom płynu odpowiada znakowi MAX na wskaźniku
kontrolnym zamieszczonym na korku zbiornika (do
kontroli poziomu na zimo użyj poziomu wskaźnika
miarki po stronie 20 °C).
Jeżeli poziom płynu w zbiorniku jest poniżej
wymaganego, uzupełnij go używając wyłącznie
produktów zalecanych wskazanych w tabeli „Materiały
eksploatacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”,
w następujący sposób:
❒Uruchom silnik i odczekaj aż poziom płynu
w zbiorniku ustabilizuje się.
❒ Przy pracującym silniku, obróć kilka razy całkowicie
kierownicą w prawo i w lewo.
Zużycie płynu jest niewielkie; jeżeli
pomimo uzupełnienia konieczne będzie
dalsze jego uzupełnienie, zwróć się do
ASO Fiata w celu sprawdzenia ewentualnych
wycieków.
Nie pozostawiaj w końcowym położeniu
wspomagania kierownicy przy
pracującym silniku dłużej niż przez
8 sekund, konsekwencją może być hałas i ryzyko
uszkodzenia układu kierowniczego.
❒Uzupełnij, gdyby płyn nie odpowiadał poziomowi
MAX, następnie zakręć korek.
Uważaj, aby płynem układu
wspomagania kierownicy nie polać
ciepłych elementów silnika: jest łatwopalny.
UWAGA
F0N0534mrys. 228 – Wersje 115 Multijet

217
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0253mrys. 229F0N0254mrys. 230
W celu osiągnięcia ustalonej wartości zwolnij wskaźnik
B-rys. 230, który przejdzie w pozycję czerwoną, także
przy wyłączonym silniku. W celu przywrócenia
sygnalizatora wykonaj czyszczenie/wymianę wkładu filtra,
jak w przypadku normalnego wyposażenia, po czym
zresetuj wskaźnik przez naciśnięcie przycisku C-rys. 230.
UWAGA W celu oczyszczenia filtra użyj strumienia
powietrza, nie stosuj wody lub płynnych detergentów.
Filtr ten jest specyficzny dla wersji przewidzianych
w obszarach zakurzonych, dlatego należy zwrócić się do
ASO Fiata w celu wymienienia go.
FILTR PRZECIWPYŁOWY
Aby wymienić filtr przeciwpyłowy zwróć się do ASO
Fiata.FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPYŁOWY
W celu wymienienia filtra powietrza zwróć się do
ASO Fiata.
FILTR POWIETRZA – DROGI ZAKURZONE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to filtr powietrza specyficzny dla obszarów
zakurzonych i posiada urządzenie wizualne sygnalizujące
zatkanie A-rys. 229. Dlatego konieczne jest okresowe
sprawdzanie wskaźnika czujnika zatkania (patrz „Wykaz
czynności przeglądów okresowych” przedstawiony
w rozdziale „Obsługa i konserwacja”).

218
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
AKUMULATOR
Samochód wyposażony jest w akumulator typu
„O ograniczonej obsłudze”: w normalnych warunkach
użytkowania nie wymaga uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną.
Kontrola okresowa, przeprowadzana wyłącznie w ASO
Fiata lub przez wyspecjalizowany personel, jest jednak
konieczna w celu sprawdzenia wydajności akumulatora.
Akumulator umieszczony jest w kabinie, w przegrodzie
pod pedałami. Aby się do niego dostać należy usunąć
osłonę ochronną.
Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu, należy
zawsze chronić oczy właściwymi okularami
ochronnymi.
UWAGA
Elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję. Unikaj kontaktu
elektrolitu ze skórą lub z oczami. Nie zbliżaj się
do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłem
iskrzenia: niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
UWAGA
Działanie przy zbyt niskim poziomie
elektrolitu uszkadza nieodwracalne
akumulator i może spowodować jego wybuch.
UWAGA
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności należy wymienić akumulator na
inny oryginalny, o takich samych parametrach.
W przypadku wymiany na akumulator o innych
parametrach, okresy obsługowe przewidziane w „Planie
przeglądów okresowych” tracą ważność .
Przy obsłudze takiego akumulatora należy wziąć pod
uwagę wskazania podane przez producenta.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów
elektrycznych i elektronicznych może
spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupie samochodu
zamierza się zainstalować akcesoria dodatkowe
(zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), należy zwrócić się do ASO Fiata, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie urządzenie
i zaleci ponadto konieczność użycia akumulatora
o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo
szkodliwe dla środowiska. Odnośnie do
wymiany akumulatora zwróć się do ASO
Fiata, która posiada odpowiednie zaplecze do ich
złomowania z poszanowaniem ochrony
środowiska i przepisów prawnych.

219
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli przewiduje się długi postój
samochodu w warunkach szczególnie
zimnych, należy wymontować akumulator
i przenieść go w ciepłe miejsce; w przeciwnym
razie akumulator może zamarznąć.
UŻYTECZNE ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego rozładowania akumulatora
i przedłużenia jego trwałości, należy przestrzegać
skrupulatnie następujących zaleceń:
❒parkując samochód sprawdź czy drzwi, pokrywy
i schowki są dokładnie zamknięte, aby uniknąć
pozostawienia włączonego oświetlenia kabiny, lamp
sufitowych;
❒wyłącz lampy sufitowe wewnętrzne: w każdym razie
w samochodzie przewidziany jest system
automatycznego wyłączenia oświetlenia wnętrza;
❒przy wyłączonym silniku, nie pozostawiaj na dłuższy
czas włączonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza,
świateł awaryjnych, itp.);
❒przed jakąkolwiek naprawą instalacji elektrycznej,
odłącz zacisk z bieguna ujemnego akumulatora;
❒dokręć mocno zaciski na biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy
czas w stanie naładowania mniejszym niż 50% ulega
zasiarczeniu, zmniejsza się jego pojemność
i uniemożliwia tym samym uruchomienie silnika.Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może
zamarznąć (może to wystąpić już przy −10 °C).
W przypadku dłuższego postoju, patrz „Długi postój
samochodu” w rozdziale „Uruchomienie i jazda”.
Jeżeli, po zakupie samochodu zamierza się zainstalować
akcesoria elektryczne, które wymagają ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm, itd.) lub akcesoria, które
przeciążają bilans elektryczny, należy zwrócić się do ASO
Fiata, gdzie specjaliści – poza zasugerowaniem
najbardziej odpowiedniego urządzenia dostępnego
w Lineaccessori Fiat – określą całkowity pobór prądu,
zweryfikują czy instalacja elektryczna w samochodzie
jest w stanie wytrzymać wymagane obciążenie lub czy
konieczne jest użycie akumulatora o większej
pojemności.
Ponadto niektóre z tych urządzeń ciągle pobierają
energię elektryczną także przy wyłączonym silniku,
powodując stopniowe rozładowanie akumulatora.
OSTRZEŻENIE W obecności tachografu, w razie
postoju samochodu wydłużonego o 5 dni, zaleca się
odłączyć zacisk ujemny z akumulatora, aby uniknąć jego
rozładowania.
Jeżeli samochód wyposażony jest w funkcję rozłączenia
akumulatora (wyłącznik), odnośnie do procedury
rozłączania patrz „Wyłączniki” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.

220
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0111mrys. 231
OSTRZEŻENIA
❒W miarę możliwości należy unikać gwałtownego
hamowania, nagłego ruszania, wjeżdżania na chodniki,
w dziury na drodze i różnego rodzaju inne. Długa
jazda po drodze o nierównej nawierzchni może
uszkodzić opony;
❒sprawdzaj okresowo czy na bokach opon nie ma
pęknięć, wybrzuszeń lub nieregularnego zużycia
bieżnika. W takim przypadku, zwróć się do ASO
Fiata;
❒unikaj jazdy przeciążonym samochodem: może to
spowodować poważne uszkodzenie kół i opon;
❒jeżeli opona ulegnie przebiciu zatrzymaj się
natychmiast i wymień ją, aby uniknąć uszkodzenia
samej opony, obręczy, zawieszeń i układu
kierowniczego;
❒opona starzeje się także, jeżeli jest mało używana.
Pęknięcia gumy na bieżniku i bokach są oznaką
starzenia się. W każdym razie, jeżeli opony używane
są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ich kontrola przez
wyspecjalizowany personel. Pamiętaj także
o starannym sprawdzaniu koła zapasowego;
❒w razie wymiany montować należy zawsze nowe
opony i unikać opon niewiadomego pochodzenia;
❒przy wymianie opony stosowne jest również
wymienienie zaworu do pompowania;
❒w celu umożliwienia równomiernego zużycia opon
przednich i tylnych zaleca się zamianę opon co 10
– 15 tysięcy kilometrów, zachowując tę samą stronę
samochodu, aby nie zmieniać kierunku obrotu.
KOŁA I OPONY
Sprawdzaj co dwa tygodnie i przed długimi podróżami
ciśnienie w każdej oponie i w dojazdowym kole
zapasowym: sprawdzenie ciśnienia należy wykonywać na
oponie zimnej i nieobciążonej. Podczas użytkowania
samochodu normalne jest, że ciśnienie wzrasta;
odnośnie do prawidłowej wartości odpowiadającej
ciśnieniu pompowania opon, patrz opis „Koła”
w rozdziale „Dane techniczne”. Nieprawidłowe ciśnienie
powoduje nienormalne zużycie opon rys. 231:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty zwłaszcza na
brzegach.
C ciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty zwłaszcza na
środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika
zmniejszy się do 1,6 mm. W każdym razie należy
przestrzegać norm obowiązujących w kraju, w którym
się podróżuje.