2012 FIAT DUCATO Płyn hamulcowy

109
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
Awaria ABS
Sygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki
>
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzymuje swoją
skuteczność, ale bez potencjalnie oferowanej przez
system ABS. Należy ostrożnie jechać dalej do najbliższej
ASO Fiata w celu sprawdzenia układu. INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest przez lekkie
pulsowaniem pedału hamulca, któremu towarzyszy hałas:
oznacza to, że konieczne jest dostosowanie prędkości
do typu drogi, po której się podróżuje
Jeżeli ABS interweniuje jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a podłożem
drogi: należy zwolnić aby dostosować prędkość
do dysponowanej przyczepności.
UWAGA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki
>i x
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, przy hamowaniu nagłym, może
wystąpić zablokowanie kół tylnych, z możliwością
poślizgu. Dlatego należy jechać bardzo ostrożnie
i zwrócić się do najbliższej ASO Fiata w celu
sprawdzenia układu.
W przypadku zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej
xw zestawie wskaźników
( jednocześnie wyświetli się komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym, gdzie
przewidziano), natychmiast zatrzymaj samochód
i zwróć się do najbliższej ASO Fiata. Ewentualny
wyciek płynu z układu hydraulicznego szkodzi
funkcjonowaniu układu hamulcowego, zarówno
typu tradycyjnego jak i z systemem
zapobiegającym blokowaniu kół.
UWAGA

206
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●●
●●●
WYKAZ CZYNNOŚCI OBSŁUGI OKRESOWEJ
Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Miesiące 24 48 72 96 120
Sprawdzić stan naładowania akumulatora i ewentualnie naładować
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza samochodu,
schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników, itd.)
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualnie
wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki
szyby tylnej
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczenia podwozia, odcinków sztywnych i giętkich przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje, itd.)
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich oraz
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych oraz
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić do odpowiedniego poziomu płyny
(chłodzenia silnika, hamulcowy, sprzęgła hydraulicznego, wspomagania układu
kierowniczego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, itp.)
Sprawdzić wzrokowo stan paska/-ów napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego) (wersje 130-150-180 Multijet)
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego)(▲)
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego)(▲)
(
▲) Przy pierwszej wymianie oleju silnikowego konieczne jest wykonanie kontroli napięcia paska napędu akcesoriów.

207
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●
●●
●
●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Miesiące 24 48 72 96 120
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 130-150 Multijet)
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 115 Multijet)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisje/dymienie spalin
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko
diagnostyczne)
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych
w przypadku wersji z P.L.S. (lub co 6 miesięcy)
Wymienić wkład filtra paliwa (wersje diesel)
Wymienić pasek/-i napędu akcesoriów
Wymienić pasek/-i napędu akcesoriów (Wersje 115 Multijet)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (Wersje 130-150 Multijet)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (Wersje 115 Multijet)
Wymienić wkład filtra powietrza (***)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje z DPF) (**)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24 miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu kilometrów pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w
trudnych warunkach (w zimnym klimacie, używaniu w mieście, nieustannym używaniu na biegu jałowym) lub przynajmniej co 5 lat.
(**) Rzeczywisty czasokres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i
sygnalizowany jest za pośrednictwem lampki sygnalizacyjnej (gdzie przewidziano) w zestawie wskaźników (patrz rozdział
"Lampki sygnalizacyjne i komunikaty") lub wymiana powinna odbywać się przynajmniej co 24 miesiące.
W przypadku używania samochodu przeważnie do jazdy w mieście konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12
miesięcy.
(***) Jeżeli samochód wyposażony jest w filtr specyficzny dla stref zapylonych:
- co 20.000 km należy sprawdzić i wyczyścić filtr,
- co 40.000 km należy wymienić filtr na nowy.

208
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
UŻYWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
W przypadku częstego używania samochodu
w następujących, szczególnie trudnych warunkach, takich
jak:
❒holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej;
❒na drogach zakurzonych;
❒przebiegach krótkich (mniej niż 7 – 8 km)
i powtarzalnych przy temperaturze zewnętrznej
poniżej zera;
❒silniku często pracującym na biegu jałowym lub jazdy
na długich dystansach na niskich prędkościach lub
w przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych kontroli częściej
niż podano w Planie przeglądów okresowych:
❒sprawdzenie stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich;
❒sprawdzenie stanu czystości zamków pokrywy silnika
i bagażnika, czyszczenie i nasmarowanie dźwigni;
❒kontrola wzrokowa stanu: silnika, skrzyni biegów,
przenoszenia napędu, odcinków sztywnych i giętkich
przewodów (wydechowy – zasilania paliwem
– hamulcowych), elementów gumowych (osłony
– złączki – tuleje – itd);
❒kontrola stanu naładowania i poziomu elektrolitu
w akumulatorze;
❒kontrola wzrokowa stanu pasków napędów różnych;
❒sprawdzić i ewentualnie wymienić olej silnikowy i filtr
oleju.
KONTROLE OKRESOWE
Przed dłuższą podróżą należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia silnika;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒funkcjonowanie układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, awaryjnych, itp.);
❒funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ustawienie/zużycie piór wycieraczki szyby
przedniej/tylnej.
W celu zapewnienia, aby pojazd był zawsze skuteczny i
w dobrym stanie, zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie dobrze jest
wykonywać je co 1000 km i co 3000 km w zakresie
kontroli i ewentualnego uzupełniania poziomu oleju
silnikowego).

209
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
SPRAWDZANIE
POZIOMÓW
rys. 217 – Wersja 130 Multijet – 150 Multijet
Nie pal nigdy w trakcie
wykonywania prac
w komorze silnika; mogą tam
występować gazy i pary
łatwopalne, niebezpieczeństwo
pożaru.
UWAGA
Uwaga; podczas
napełniania układów
płynami i olejami, nie
należy mieszać różnych typów
płynów, wszystkie są
niekompatybilne pomiędzy sobą
i mogą spowodować poważne
uszkodzenie samochodu.
1. Płyn chłodzący silnik
2. Płyn układu wspomagania
kierownicy
3. Płyn spryskiwaczy szyb
4. Płyn hamulcowy
5. Olej silnikowy
F0N0100m
rys. 216 – Wersja 115 MultijetF0N0530m

210
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Uwaga; podczas
napełniania układów
płynami i olejami, nie
należy mieszać różnych typów
płynów, wszystkie są
niekompatybilne pomiędzy sobą
i mogą spowodować poważne
uszkodzenie samochodu.
1. Płyn chłodzący silnik
2. Płyn układu wspomagania kierownicy
3. Płyn spryskiwaczy szyb
4. Płyn hamulcowy
5. Olej silnikowy
rys. 218 – Wersje 180 Multijet Power
Nie pal nigdy w trakcie
wykonywania prac
w komorze silnika; mogą tam
występować gazy i pary
łatwopalne, niebezpieczeństwo
pożaru.
UWAGA
F0N0210m

215
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0107mrys. 226
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć, jeżeli
samochód używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn musi być wymieniany
częściej niż wskazano w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”. PŁYN HAMULCOWY rys. 226
Odkręć korek i sprawdź czy płyn w zbiorniku znajduje
się na poziomie maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
Jeżeli trzeba uzupełnić poziom płynu zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w„tabeli „Materiały
eksploatacyjne” (patrz rozdział „Dane techniczne”).
UWAGA Oczyść dokładnie korek zbiornika A
i powierzchnię wokół niego.
Przy otwieraniu korka zwracaj szczególną uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
W celu uzupełnienia płynu używaj zawsze lejka ze
zintegrowanym filtrem o siatce mniejszej lub równej
0,12 mm.
Należy uważać, aby płynem hamulcowym,
powodującym korozję, nie polać
elementów lakierowanych. Gdyby tak się
stało należy natychmiast przemyć takie miejsce
wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje
korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast te
miejsca wodą z mydłem neutralnym i dobrze
spłukać. W przypadku połknięcia natychmiast
wezwać lekarza.
UWAGA
Symbol
π, znajdujący się na zbiorniku,
oznacza płyn hamulcowy typu
syntetycznego, w odróżnieniu od mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe
uszkodzenie specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
UWAGA

Płyn syntetyczny, NHTSA N° 116 DOT 4,
ISO 4925, SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Kwalifikacja FIAT 9.55597
Ochronny o działaniu zapobiegającym zamarzaniu, koloru
czerwonego, na bazie glikolu jednoetylenowego ze związkami
organicznymi. Przewyższa właściwości
CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Kwalifikacja FIAT 9.555323.
Dodatek do oleju napędowego niezamarzający, o działaniu
ochronnym, do silników Diesel.
Mieszanina alkoholi i środków powierzchniowo czynnych.
Przewyższa specyfikacje CUNA NC 956-11.
Kwalifikacja FIAT 9.55522.TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference Nr F001.A93
PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference Nr F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference Nr F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference Nr F201.D02
Hamulce hydrauliczne
i sterowanie hydrauliczne
sprzęgła
Układ chłodzenia
wartość procentowa
zastosowania:
50% wody
50% PARAFLU
UP (
❑)
Do mieszania
z olejem napędowym
(25 cc na 10 litrów)
Do stosowania
w postaci czystej lub
rozcieńczonej w układach
spryskiwaczy szyb
265
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Płyn
hamulcowy
Ochronny
do
chłodnic
Dodatek
do oleju
napędowego
Płyn do
spryskiwaczy
szyb
(*) OSTRZEŻENIE Nie należy uzupełniać lub mieszać z innymi płynami o parametrach innych niż opisane.
(❑) W przypadku szczególnie trudnych warunków klimatycznych zaleca się mieszankę 60% PARAFLU
UPi 40% wody destylowanej. Przeznaczenie Właściwości jakościowe płynów i olejów Płyny i oleje Przedział
dla prawidłowego funkcjonowania samochodu oryginalne wymiany