2012 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbÖcker (in Swedish)

47Hybridsystem








Högspänningsbatteri på 200 V


Högspänningsbatteriet på 200 V är av typen
Ni-MH (Nickelmetallhydrid) och är placerat under
bagagerumströskeln, i närheten av elmotorn.
Det kan inte laddas upp via elnätet.
Laddning
Batteriet laddas under fartminskningsfaserna.
Elmotorn fungerar då som generator och
omvandlar rörelseenergin till elektrisk energi(utom om bilens hastighet överskrider 120 km/tim).Batteriet kan inte laddas via elnätet.Vid behov kan batteriet även laddas automatiskt med dieselmotorns Stop & Start-
system.
Denna återvinnin
g gör det möjligt att erhålla energi "gratis".
Laddningen av batteriet går mycket snabbt och kontinuerligt.
Ett urladdat batteri (till exempel efter körning
med enbar t eldrift eller med kraftig belastning)
åter får snabbt tillräcklig laddningsnivå för att
kunna användas fullt ut i de olika hybridlägena. Uppladdningen sker automatiskt under körning .
Återhämtningen kan ske snabbare under fartminskningsfaserna.
För att skydda batteriets livslängdsjunker laddningsnivån aldrig under en gräns som motsvarar 20% avladdningen, även om den visade nivån är 0 streck efter körning med enbar t eldrift.

Detta system är inte igång hela tiden och anpassar automatiskt ventilationseffekten till batteriets behov.
Ibland kan man höra att systemet är igång, även om bilen har parkerats efter en färd. Om luftinsuget täpps till kan batterietöverhettas och skadas, vilket kan leda till sämre prestanda i hybridsystemet.






Luftkylning av högspänningsbatteriet


Följ dessa rekommendationer för att garantera en korrekt användningav högspänningsbatteriet:


- kontrollera att insuget inte täpps till av främmande föremål, det kanöverhetta batteriet och leda till atthybridsystemet fungerar sämre,

- spill inte ut vätskor, det kan skada batteriet.


Högspänningsbatteriet är utrustat medett system för luftkylning. Det består av ett insug (på sidan av vänster baksäte) och en fläkt (bakom den vänstra panelen i bagageutrymmet).

49Hybridsystem

Högspänningsbatteriet får under inga omständigheter laddas med hjälp av en yttre källa och får endast hanteras av en servicetekniker.
Det kan förorsaka allvarliga brännskador och elektriska urladdningar som kan vålla allvarliga
skador och till och med dödande skador.
Ett uttjänt högspänningsbatteri av typen Ni-MH (nickelmetallhydrid) måste tas ur på lämpligtsätt på en ser viceverkstad, för att inte ge
upphov till några miljörisker.
Hög spänning
Spänningen som behövs för att driva elmotorn
ligger mellan 150 och 270 volt.
Ta h ä n s
yn till det som står på
varningsdekalerna som klistrats på bilen.
Var ytterst försiktig beträffande högspänningen
och den höga temperaturen i de komponenter som strömmen passerar igenom.
Nödavstängning
Vid en olycka kopplas högspänningen ur och
bränslepumpen stängs av, vilket gör att bilen inte kan starta.
För att kunna star ta hybridsystemet på nytt bör du kontakta en CITROËN-verkstad.
H
ögspänningskablar har dragits under
bilen (tröskellådan). Använd inte bilen till
terrängkörning (t.ex. över hinder) som skulle
kunna skada kablarna.
Slå ifrån tändnin
gen(kontrollampan Readysläckt) före alla ingrepp.



Försiktighetsåtgärder som gäller batteriet


Högspänningskablar
Placera lyftanordningar (domkraft, pallbock etc.) på de där för avseddaplatserna, så att inte kablarna skadas.


Rör inte vid, demontera inte, ta inte bor toch byt inte ut komponenter, kablar (orangefärgade) eller anslutningar ihögspänningssystemet, inte ens om en olycka inträffar.

Försiktighetsåtgärder/varningar vid öppning av motorhuven
Startgeneratorn i hybridbilen matas också med högspänning. Om tändningen inte är frånslagen
i bilen, kan motorn plötsligt star tas på nytt. Kom ihå
g att alltid
slå av tändningen (kontrollampan Readysläcks) innan du öppnar
motorhuven.
Kom också ihåg att slå av tändningen när du tankar för att undvika omstartav motorn.

51Hybridsystem








Bärgning


Före alla åtgärder ska du trampa ned
bromspedalen med påslagen tändning och placera växelspaken i läget N. Slå sedan ifrån
tändningen.
Använd endast bo
gseröglor för att frigöra bilen
eller för att vinscha upp den på ett flak.
Om platsen är alltför svårtill
gänglig kan
bilen flyttas ett tiotal meter i en hastighet under 10 km/tim.

Fram- eller bakhjulen får inte stå på marken, använd ett flak för att bärga bilen.

001
Instrumenttavlan

Instrumenttavla
1.
Mätare som indikerar förbrukning/återvinning av energi (tillgänglig effekt
visas i procent
).
Se kapitlet "Hybridsystem" för mer information. 2. Bränslemätare. 3.Indikering av kylarvätskans temperatur.4.
Hastighetsmätare (km/h eller mph).5.
Programmerade värden för farthållaren
eller fartbegränsaren.A
.Reostat för reglage och allmän belysning.
B.- Kor t upprepad tryckning:
däcktr
ycksvarnare, visning av ser viceinfo,
varningsjournal.
- Lång tryckning: nollställning av den
valda funktionen (serviceindikator eller
trippmätare).
6
. Växelläge.
7.Instrumenttavlans display: elektriska
flöden, trippmätare, varningsmeddelanden eller meddelanden om funktionstillstånd (t.ex. oljetryck, batteri, öppen dörr etc.), färddator, media, navigation.8. Digital hastighetsmätare (km eller miles). 9.Ready-lampan: indikerar att bilen är klar att köras.

Mätartavlor och displayer Manöverknappar