2012 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbÖcker (in Swedish)

23Snabbguide

Om den här indikeringslampan är tänd i instrumenttavlan är den automatiska åtdragningen/lossningen
urkopplad. Dra i så fall
åt eller lossa parkeringsbromsen
manuellt.
Innan du lämnar bilen ska du kontrollera att parkeringsbromsenskontrollampa P lyser med fast
skenpå reglaget A.
120

Om en släpvagn eller en husvagn är påkopplad eller om lutningsförhållandena kan kommaatt variera (transpor t på båt,lastbil, bärgning etc.) ska du dra åt
parkeringsbromsen manuellt med maximal kraft - dra länge i reglagetA-så att bilen inte kan komma i rullning.

Säker körning


Elmanövrerad parkeringsbroms


Manuell åtdragning/lossning

Parkeringsbromsen kan dras åt manuelltgenom att dra
i reglaget A. När tändningen är tillslagen kan parkeringsbromsen lossas manuellt
genom att föraren trampar på bromspedalen
och först drari och sedan rsläpperreglage rA
.

Om en ljudsignal hörs när dörren öppnas och hybridssytemet är aktivt ska parkeringsbromsen dras åtmanuellt.
Lämna inte ett barn ensam i bilenmed tändningen påslagen, eftersom han eller hon skulle kunna lossa parkeringsbromsen.
Automatisk åtdragning/lossning
Trampa på gaspedalen. Parkeringsbromsenlossas automatiskt och gradvis under accelerationen.
När bilen står stilla dras parkeringsbromsen åtautomatiskt när tändningen stängs av (lampan
Ready
släckt).

Starta systemet Hybrid4
Köra säker t
- Ställ växelspaken i läge N.- Sätt in den elektroniska nyckeln i läsaren
eller behåll den i fickan (om bilen har nyckelfri start).
- Tr a mpa bestämt på bromspedalen.
- Tryck på knappen START/STOP.
P
31




- Instrumenttavlan och kontrollampan Readytänds.

- Vridreglaget på mittkonsolen står i läge
AUTO.

Börja köra




- Håll bromspedalen nedtrampad och flytta
växelspaken till läge A för att köra framåt eller till Rför att backa.

- Lyft foten från bromspedalen och ge gas.

25
Snabbguide
Köra säker t


Far tbegränsare "LIMIT"
1.
Val av fartbegränsarens funktionsläge. 2.Minska det programmerade värdet. 3.Öka det programmerade värdet.4.
Koppla in/ur far tbegränsaren (PAUS E).
5. Visning av en lista över minneslagrade hastigheter (på bilradions display).
Dessa inställningar skall göras med hybridsystemet aktivt.
137
139
Farthållare "CRUISE"
1.Val av far thållarens funktionsläge.
2. Programmera en hastighet/minska det
programmerade värdet.3. Programmera en hastighet/öka det
programmerade värdet.4. Koppla in/ur farthållaren (PAUS E).
5. Visning av en lista över minneslagrade
hastigheter (på bilradions display).För att kunna programmeras eller aktiveras
måste bilens hastighet vara högre än 40 km/tim,
med minst 2:ans v
äxel ilagd.
Visning på instrumenttavlan

Farthållarens och fartbegränsarensfunktionslägen indikeras på instrumenttavlan.
Far thållar
e
Far tbegränsare

Hybridsystem

Hybridsystem

Presentation
Hybrid4-teknologin ger möjlighet att förena två energikällor på ett smart sätt: dieselmotorn HDisom driver framhjulen och elmotorn som driver
bakhjulen.
Dessa två motorer kan fungera växelvis eller samtidigt, beroende på det valda funktionslägetoch körförhållandena.
Elmotorn sköter driften ensam i läget "ZEV" (nollutsläpp) och i läget "Auto" i situationer
då bilen kör långsamt och under måttligbelastning. Den hjälper dessutom dieselmotornnär du startar bilen, ger gas och lägger i växlar.
Batteriet som matar elmotorn laddas upp
vid fartminsknin
g och lagrar energin för attåterställa det.
1
.Dieselmotor HDi (framhjulsdrift).2. Elmotor (bakhjulsdrift). 3.
Batteri 200 V.4.Elektronisk effektövervakning. 5
. Stop & Start-systemet.
6.Elektronisk 6-växlad manuell
växellåda.7. Elektriska flöden.

29Hybridsystem





Huvudkomponenterna i Hybrid4-systemet
Dieselmotorn HDi - 1- som finns framtill i bilen sköter framhjulsdriften och fyller största delen av
bilens framdrivningsbehov.
Den är utrustad med Stop & Start
-systemet -5
- som laddar upp batterierna och säkerställer energibehovet när det behövs (t.ex. vid fyrhjulsdrift).
Elmotorn - 2
- sitter baktill i bilen och sköter bakhjulsdriften eller bidrar med extra kraft samtidigt som dieselmotorn är aktiv, beroende på vilket hybridläge som har valts.
Den sköter återvinningen av energi, laddar upp batterierna i fartminskningsfaserna och är aktiv upp
till 120 km/tim.
Etthögspänningsbatteri - 3 -
ett 200-voltsbatteri av typ NI-MH lämnar drivspänning till elmotorn bak i bilen.
Styrningen av dess laddningsnivå sköts automatiskt av bilen i far tminskningsfaserna.
Batteriet är placerat i ett fack i bagageutrymmet som endast behörig ser vicepersonal har tillgång till.

B
atteriets laddningsnivåanges med 8 horisontala eller vertikala streck (beroende på display).
Dettraditionella12-voltsbatteriet
är placerat i motorrummet och lämnar spänning till bilens elsystem. Det laddas automatiskt via högspänningsnätet.

Denelektroniska effektövervakningen - 4 - styr automatiskt de två motorernas (diesel och el)olika funktionssätt för att gynna en låg energiförbrukning.
En UPS (avbrottsfri kraftförsörjning) och en omvandlare är nödvändiga för att styra elenergin.
UPS-enheten påverkar elmotorns vridmoment genom att reglera strömmen som kommer frånhögspänningsbatteriet. Dess spänningsområde ligger mellan 150 och 270 volt.
Omvandlaren konver terar batterispänningen på 200 V till 12 V, för att förse bilens elsystem medspänning.
S
ystemet Stop & Star t - 5- ser till att dieselmotorn övergår till standbyläge när bilen stannar (tillexempel vid trafikljus, stoppskylt eller köbildning) eller när den endast drivs av elmotorn.
Avstängning och omstart av dieselmotorn sker alltså momentant och utan att föraren märker något.
D
en elektroniskt styrda manuella växellådan - 6 -
möjliggör betydande energibesparingar i det automatiska läget jämför t med en konventionell växellåda, tack vare den elektroniska styrningen.
Den ger dig också möjlighet att välja mellan en bekväm automatisk funktion eller nöjet att växla manuellt med reglagen bakom ratten.